×
- מנוע 390 כוח סוס עם פלטפורמת PTO במיקום נמוך — מנוע CA6DM2-39E3F עם פלטפורמת PTO מובנית במפעל מחוברת ישירות למזרק הידראולי להנעה של תוף העורב — ללא התאמות נוספות.
- ציר אחורי עם הפחתת מהירות בדיסק בקוטר φ300 — מספק אחיזה אמינה וגובה ריק מינימלי עבור פעילות תוף ערבוביות מלאה על הדרכים המובילות לאתר הבנייה באלג'יריה.
- פלטפורמה יציבה להתקנת מערבל — בסיס עם ציר גלגלים באורך 3800+1350 מ״מ ומסגרת בגודל 300×80×(8+8) מ״מ מספקת בסיס מאוזן ליחידות תוף ערבול בקיבולת 6–9 מ״ק.
- מוכן לאקלים מדברי — מסנן אויר בבריכת שמן, סינון כפול של הדלק, טנק דלק בנפח 400 ליטר ומערכת קירור משופרת לאפשר הפעלה מתמדת של המערבל בסביבה החמה של אלג'יריה.
- תצורה לייצוא לאלג'יריה במפעל — תוויות באנגלית וצרפתית, חותמת כוכב VIN ופלטה ייצוא מותקנות במפעל.
שאסיית משאית עירוב FAW J6P 6×4 מוכנה להתקנת גוף עירוב בטון ולחוות תחבורה באתר בנייה.
היא מציעה מנוע CA6DM2 мощность של 390 כוח סוס, תיבת הילוכים מוכנה ל-PTO, הנעה 6×4, ציר ירידה עם דיסקית φ300, וצמיגים E-mark בגודל 12R22.5.
תצורת הייצוא מעוצבת ליישומים סטנדרטיים של עירוב בטון באלג'יריה, עם קבינה לבנה פלטינית עם גג שטוח, מיזוג אוויר אוטומטי, מיכל דלק מפלדה, וסימונים ייצוא דו־לשוניים.
| פריט | מפרט |
|---|---|
| מנוע | CA6DM2-39E3F עם EGR משולב ותצורת PTO במיקום נמוך. |
| העוצמה המşıיימת | 390 כוח סוס |
| סוג מנוע | 6×4 |
| העברה | CA10TAX190F עם PTO. |
| מצמד | קוטר 430 מ"מ |
| ציר אחורי | ציר ירידה עם דיסקית מברזל יצוק φ300. |
| יחס ציר אחורי | 5.921 |
| בסיס גלגלים | 3800+1350 מ"מ |
| מסגרת | 300×80×(8+8) מ"מ |
| צמיגים | 12R22.5, 18PR, סימון E. |
| קבינה | קבינה חצי־סדרתית עם גג שטוח מסוג J6P. |
| מיקום גלגל היגוי | נהג שמאלי |
| סוג דלק | דיזל |
| תקן פליטה | יורו 2 (E2) |
| צבע | פנינה לבנה |
| גוף מיועד. | גוף עירוב בטון. |
נבנה במיוחד ל붐 הבנייה של אלג'יריה
הסכמה רגולטורית:
נהג בצד שמאל; לוחית ייצוא לאלג'יריה עם חותם כוכב של VIN קדימה ואחורה לרישום מקומי.
סימונים דו-לשוניים: לוחיות באנגלית ותוויות בטיחות בצרפתית מותקנות במפעל. אין צורך בסימון לאחר המסירה.
ניהול חום: קירור משופר ותרמוסטט מנוע של 65°C שומרים על פעולת ערבוב יציבה במהלך יציקות ממושכות בטמפרטורות הקיץ של צפון אפריקה.
הגנה מפני אבק: מסנן אוויר בשמן ומסננים כפולים לדלק מגנים על המנוע מפני ספיגת אבק עדין משטחי בנייה ומדבר.
פלטפורמה מוכנה ל-PTO: תיבת הילוכים CA10TAX190F עם PTO בפוזיציה נמוכה מאפשרת חיבור ישיר למשאבה הידראולית לנהיגה של תוף הערבוב — אין צורך בהתאמות PTO נוספות.
משיכה באתר בנייה: הנעה 6×4 עם ציר אחורי להפחתת המהירות בדיסק קוטר 300 מ"מ מספקת משיכה אמינה על כבישים לא מפורסים ועל כבישים חלקיים באתר הבנייה האלג'ירי.
מחזור עבודה מורחב: מיכל דלק פלדה של 400 ליטר מפחית את הפסקות למילוי דלק במהלך ימי עבודה מרובים עם ריסוסי בטון על אתרי תשתית גדולים.
פלטפורמה יציבה לאינטגרציה של גוף הרכבת: בסיס גלגלים באורך 3800+1350 מ"מ ומסגרת בגודל 300×80×(8+8) מ"מ מספקים בסיס יציב וממדים מתאימים להתקנה של תופחות בטון סטנדרטיות בגודל 6–9 מ"ק.
| תכונה | תצורה סטנדרטית לייצוא (אלג'יריה) | הערות |
|---|---|---|
| לִנְהוֹג | 6×4 | שני צירים אחוריים מניעים |
| מנוע | CA6DM2-39E3F, 390 כוח סוס, סטנדרט אירופי 2 | מערכת EGR משולבת; מנוע עזר (PTO) במיקום נמוך |
| העברה | CA10TAX190F + PTO | מוכן ל-PTO; מפתח להנעה של תוף עירוב |
| ציר אחורי | דיסק פלדה יצוקה בקוטר 300 מ״מ עם הפחתת מהירות | יחס הילוך 5.921; זרוע התאמה אוטומטית; ABS |
| בסיס גלגלים | 3800+1350 מ"מ | פלטפורמת עירוב סטנדרטית |
| מסגרת | 300×80×(8+8) מ"מ | חזק במיוחד |
| מתלה | קפיץ וורסן 12/12 | תנאי סטנדרטיים |
| מיכל דלק | מיכל פלדה של 400 ליטר | תנאי סטנדרטיים |
| מסנן אוויר | סוג אמבט שמן | תנאי סטנדרטיים |
| סוֹלְלָה | 150Ah | תנאי סטנדרטיים |
| תלולית אחורית | 1400mm | קבוע |
| קירור | קיבולת משופרת + טרmostat של 65° צלזיוס | תנאי סטנדרטיים |
| הכנה למתרשם נסיעות | חוטים לפי הסטנדרט האירופי | מוכן לחיבור מראש; היחידה לא כלולה |
| הכנה למהירות/נסיעה קruise | כבלים ומשדרים מוכנים מראש | תנאי סטנדרטיים |
| תויות שפה | אנגלית + צרפתית | מוצב במפעל |
| סימון מספר זיהוי רכב (VIN) | ח seals כוכב בקדמה ובאחור | מיועד לאלג'יריה |
| תוף ערבוב | לא כלול (רק שסיית) | מתקין גוף מותקן על אסמבלי המערב |
| משאבה הידראולית | לא כולל | הקונה מתקין; מחובר לפלט ה-PTO |
הכנה למסירה
הגדרת ייצוא לאלג'יריה הושלמה במפעל — תווית דו-לשונית, שלט שם לייצוא, חותמת כוכב VIN.
בדיקה מלאה לפני המסירה; מסמכים באנגלית וצרפתית נמסרו.
האילוץ של פלט ה-PTO אושר לצורך תאימות עם משאבת הידראוליקה.
תיעוד טכני
מדריך פעולות ותחזוקה באנגלית
תויות בטיחות ואופרטיביות בצרפתית על הרכבת.
גיליון مواصفות פלט ה-PTO זמין כהתייחסות למתקין גוף.
תמיכה לאחר המכירה
ייעוץ טכני לייצוא בינלאומי של FAW Jiefang.
חלקי חילוף דרך ערוצים בינלאומיים מוכרים לייצוא.
תמיכה טכנית מרחוק בבעיות הקשורות למערכת הנעה ול־PTO.
הנחיות אחריות
תנאיי הסכם המכירה חלים. יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW Jiefang בעת הגשת ההזמנה.
שאלה 1: האם תוף הבטון כלול?
תשובה: לא. זהו מוצר מסוג שסיית בלבד. תוף הבטון, pomp ההידראולי, מיכל המים והרכיבים הקשורים לגוף התוף מסופקים ומורכבים על ידי הקונה או על ידי יצרן גוף תוף متخصص.
שאלה 2: אילו יציאות PTO זמינות?
תשובה: תיבת ההילוכים CA10TAX190F מציעה יציאת PTO בספלין במיקום נמוך. פרטי היציאה זמינים upon request כדי לסייע לייצרני גופי תוף לבחור pomp הידראולי תואם.
שאלה 3: אילו גדלים של תופי בטון תואמים לשסיית זו?
תשובה: רוחב הציר של 3800+1350 מ״מ ומסגרת של 300×80×(8+8) מ״מ מתאימים בדרך כלל לקבוצות תוף בטון בגודל 6 מ״ק עד 9 מ״ק. הגודל הסופי חייב להיות מאושר על ידי יצרן גוף התוף, בהתאם לעיצוב התוף ולדרישות הפיזור המשקל.
ש4: האם רכב זה עומד בדרישות האיבוא והרשום של אלג'יריה?
א: השסייה כוללת לוחית שם לייצוא לסוג Algeria ולחותמת כוכב VIN. הקונים חייבים לאמת באופן עצמאי את תקנות המכס, ההומולוגציה והכבישים הנוכחיות של אלג'יריה לפני היבוא.
שאלה 5: לאילו תקנות פליטה עונה זה?
ת: סטנדרט אירופי 2 (E2). יש לאשר את קבלתו באזור הרישוי הרצוי שלכם.
ש6: כיצד מתפקדת התצורה 6×4 באתר בנייה?
ת: הנעה 6×4 עם ציר אחורי עם הפחתת מהירות בדיסק מספקת דבקות טובה על כבישי גישה חלקית לאתר הבנייה. העיצוב עם הפחתת מהירות בדיסק מספק גם מרכז כבידה נמוך יותר למערכת הנעה, מה שמשפר את היציבות במהלך פעולת התנור הטעון.
שאלה 7: מה מהירות הפעולה היעילה?
ת: 54–66 קמ"ש בתנאי עומס רגיל לפי مواנה של המוצר.
שאלה 8: האם יש אפשרות להנעה מהצד הימני?
תשובה: לא. הנעה מהצד השמאלי בלבד לאלג'יריה.
ש9: האם ניתן להמיר את השסייה ליישומים מיוחדים אחרים?
א: כן. תיבת הילוכים מוכנה ל-PTO ומסגרת מחוזקת הופכות את השסייה הזו מתאימה ליישומים מיוחדים אחרים המונעים על ידי הידראוליקה, כגון משאבות בומבה או פלטפורמות עבודה באוויר, כפוף לאישור יצרן הגוף.
שאלה 10: האם חלקים חלופיים זמינים באלג'יריה?
א: מסופקים דרך ערוצי הייצוא הבינלאומיים של FAW Jiefang. מומלץ לאחסן באופן מקומי: אלמנטים של מסנן אוויר בבריכה שמן, פילטרים כפולים לדלק, ערכות איטום ל-PTO ורכיבי בלמים.
EN
