×
Неге FAW электрлік тракторлық жүк көлігі Қытайдың жасыл жүк тасымалына көшуін басқаруда алдыңғы орында? Реттеуші факторлар: Қытайдың ЖЭК (жаңа энергия көлігі) талаптары мен ЕО-ның CO₂ стандарттары электрлік жүк көліктерінің қабылдануын жеделдетуде. Қытайдың белсенді Жаңа Энергия Көлігі (ЖЭК)...
Тағы көрсету
Жоғары пайдаланылатын логистика үшін кеңістігі көп 9,6 м жүк көлемі. Ішкі көлемі — 58 м³ және дәл өлшемдер. Жүктің тығыздығын максималдандыру. 9,6 м қорапты жүк көлігі 58 куб метр ішкі көлемді ұсынады — бұл нақтылықпен жүк тасымалының тиімділігін арттыру мақсатында құрылған...
Тағы көрсету
Жүк тасымалдаушы автокөліктердің класстарға бөлінуі: Жалпы рұқсат етілген салмағы (GVWR), нормативті талаптар және шынайы әлемдегі қолданыс жағдайлары. GVWR бойынша 1–9-шы класстарды түсіну және осы классификацияның лицензиялау, сақтандыру және қарапайымдылық талаптарына әсері. АҚШ-тағы әрбір жүк тасымалдаушы автокөлікке класс беріледі...
Тағы көрсету
Жүкті оңай жүктеуге және көптеген жүктерді әртүрлі тәсілдермен тасымалдауға арналған стейк кузовының дизайны. Барлық жақтардан қол жетімділік пен төмен енгізу деңгейі – фермалар мен құрылыс алаңдарында жүкті тиімді түрде жүктеу үшін. Стейк кузовының ашық үшжақты қол жетімділігі – сол жақ, оң жақ және артқы жақ – икемді...
Тағы көрсету
Ауыр автокөліктер паркі үшін стандартталған күндік техникалық қызмет көрсету (құм тасымалдаушы, бетон араластырғыш, тягач). Неге құрылыс ортасындағы қатал жағдайларда алдын алуға болатын апаттардың 42%-ы күндік тексерістерді өткізбеуден туындайды? Күндік тексерістерді өткізбеу – алдын алуға болатын апаттардың пайда болуына әкелетін негізгі себеп...
Тағы көрсету
EN
