တည်ဆောက်ရေးအုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှု - မြေသို့လေးချိန်မှုယာဥ် / မွေးစိမ်းရေးယာဥ် / ထရက်တာ နေ့စဥ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စုစုပေါင်းကုန်ကုန်ထိန်းချုပ်မှု

အလေးချိန်မှုကုန်သုတ်ယာဥ်အုပ်စုများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော နေ့စဥ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (မြေသို့လေးချိန်မှုယာဥ်၊ မွေးစိမ်းရေးယာဥ်၊ ထရက်တာ)

မြင့်မားသော တည်ဆောက်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် နေ့စဥ်စစ်ဆေးမှုများကို လွင့်မေ့မှုက ကာကွယ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများ၏ ၄၂% ကို ဖြစ်ပေါ်စေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းများကို ကျော်လွန်ခြင်းသည် တူးဖော်ရေးနေရာများတွင် ကာကွယ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများအတွက် အဓိကအားဖေးမေးပေးသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ပျက်စီးမှုများ၏ ၄၂% သည် ပိုက်ဆံကုန်းများ၊ ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်များနှင့် အလေးချိန်များသော ထရက်တာများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါသည်။ မှုန်များ၊ အမှိုက်များနှင့် မတ်မတ်မှုန်းများဖြင့် ပြည့်နေသော ပြင်ပေါ်တွင် အနုစိတ်မှုများသည် အလွန်မြန်မြန် ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဥပမါ- ပိုက်ဆံကုန်း၏ ဒမ်းဘောဒီတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်နည်းခြင်း၊ ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်၏ ဘရိတ်လိုင်န်များ ပုပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ထရက်တာ၏ ဘောဂ်များ ကွဲအက်နေခြင်း စသည်တို့သည် ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်အထိ မသိစိတ်ဖြင့် မှတ်သားမှုမရှိနေနိုင်ပါသည်။ ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်များတွင် ရေစနစ်များ ညစ်ညမ်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ပိုက်ဆံကုန်း၏ ဒမ်းဘောဒီတွင် လင့်ခ်ခ်ပင်များ လွဲနေခြင်းတို့သည် စစ်ဆေးမှုမရှိပါက ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာရန် အထူးသောက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ နေ့စဉ် ခရီးစဉ်မှီးမှီး စစ်ဆေးခြင်းများသည် အရေးအကြီးဆုံးနှင့် အရှေ့တန်းကာကွယ်ရေးအဖြစ် အသုံးဝင်ပါသည်။ ထိုစစ်ဆေးခြင်းများသည် အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် စုစုပေါင်း အချိန်ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမှုများကို ကာကွယ်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။

DOT-အသိအမှတ်ပြု ဒစ်ဂျစ်တယ် DVIR စစ်ဆေးခြင်းစာရင်းများ- အလေးချိန်များသော ကုန်တင်ကုန်သုံးကုန်းများအမျိုးမျိုးအတွက် စစ်ဆေးခြင်းများကို လွယ်ကူစေခြင်း

မောင်းသူမှ ယာဥ်စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ (DVIR) ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးမှု၏ တည်ငြိမ်မှု၊ စည်းမျဉ်းနှင့်အညီလုပ်ဆောင်မှုနှင့် ယာဥ်အုပ်စု၏ တုံ့ပြန်မှုနှုန်းတို့ကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေပါသည်။ မိုးကုန်းအခြေပြုပြီး DOT နှင့်ကိုက်ညီသော ဒစ်ဂျစ်တယ်စစ်ဆေးမှုစာရင်းများသည် မတူညီသော ယာဥ်အုပ်စုများတွင် စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းများကို စံနှုန်းထားပေးပြီး ယာဥ်အမျိုးအစားအလိုက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မောင်းသူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ စက်ပစ္စည်းအတွက် မှန်ကန်သော စစ်ဆေးမှုအဆင့်များကို လိုက်နာနိုင်ပါသည်။ ဥပမါ—

• အမှိုက်သယ်ကားများ — ဟိုက်ဒရောလစ်စိုက်လ်န်ဒာ အပိုင်းအစများ၊ ကားခန္ဓာပိုင်း လှည့်ပေါက်မှု အားကောင်းမှုနှင့် အောက်ခြေတံခါး ချောင်းချောင်းလေး အလုပ်လုပ်မှုကို အထူးအလေးပေးပါ။
• မွှေစက်များ — ဒရမ်လှည့်ပေါက်မှု ချောမွေ့မှု၊ ရေစနစ်ဖိအားနှင့် ချောင်းလေးများ တည်နေရာချိန်ညှိမှုတို့ကို အထူးအလေးပေးပါ။
• ထရပ်ကားများ — ဖိဖ်ဝဲလ် အခြေအနေ၊ လေဖျှော်ဘ်ရက်စ် တုံ့ပြန်မှုနှင့် မီးအလင်းအများအပြား အလုပ်လုပ်မှုကို အထူးအလေးပေးပါ။

ဤစနစ်များသည် အားနည်းချက်များကို အလိုအလျောက် အမှတ်အသားပေးပြီး အချိန်အမှတ်အသားပါ ပြုပြင်မှုမှတ်တမ်းများကို ဖန်တီးပေးကာ ပြုပြင်ရေးအဖွဲ့များအား ချက်ချင်း အကြောင်းကြားပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးမှုအချိန်သည် အလျှင်း ၃၅ ရှိသော ပျမ်းမျှအတိုင်း လျော့ကျပါသည်။ အကွက်အမှားများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်မှုနှုန်းလည်း မြင့်တက်လာပါသည်။ အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း မြင်သာသော အချက်အလက်များသည် ယာဥ်အုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များအား ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းဘေးတွင် ယာဥ်ပျက်စေမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပါတည်း စည်းမျဉ်းနှင့်အညီ စစ်ဆေးမှုများအတွက် အထောက်အထားအားဖြင့် အတည်ပြုနိုင်သော ဒေတာများကို ပေးစေပါသည်။

အလေးချန်းကုန်စည်တင်ယာဥ်များ၏ ကုန်ကုန်သုံးစရိတ်ထိန်းချုပ်ရေးအတွက် ကာကွယ်ရေး ပုံမှန်ပြုပြင်စောင်းခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှု ဆန်းစစ်ခြင်း

အချိန်နှင့်မီမဟုတ်သော ပြုပြင်မှုများမှ ကြိုတင်ခန့်မှန်းသော ကုန်ကုန်သုံးစရိတ် မောဒယ်လ်ဖော်မှုသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်း - တစ်နှစ်လျှင် အသုံးပြုမှုအချိန် + ပုံမှန်ပြုပြင်စောင်းခြင်း လိုက်နာမှု ဒေတာများကို အသုံးချခြင်း

အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများသည် အမြတ်နိုင်ငံသို့ ဝင်ငွေကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရှောင်လွဲနိုင်သည့် အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများဖြစ်ပါသည်။ အဆီလဲခြင်း သို့မဟုတ် အဆီထည့်ခြင်း အချိန်ကာလတစ်ခုကို လွဲခွင့်ပေးမိခြင်းသည် အင်ဂျင်ပြုပြင်မှု ၁၅၀၀၀ ဒေါ်လာ ကုန်ကျစရိတ်သို့ ဆက်စပ်မှုဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ပုံမှန်ပြုပြင်မှုများအတွက် ပုံမှန်ကုန်ကျစရိတ်သည် ၂၀၀ ဒေါ်လာအောက်သုံးစရိတ်သာ ဖြစ်ပါသည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအချိန်များနှင့် ကာကွယ်ရေးပြုပြင်မှု (PM) လုပ်ဆောင်မှုများကို ဆက်စပ်ခြင်းဖြင့် ယာဥ်အုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များသည် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပွားပြီးနောက် အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ ပြဿနာများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြီး ကာကွယ်ရေးပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုအချိန်များကို ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံမှန်ပုံပေါ်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည့် အရေးကြီးသည့် ယာဥ်များကို ပြဿနာဖြစ်မှုမှ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည့် ခန့်မှန်းမှုများကို ဖန်တီးပေးနိုင်ပါသည်။ လုပ်ငန်းလေ့ကျင့်ခန်းများအရ အချိန်မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅ ဆ အကျိုးကျေးနဲ့ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် စုစုပေါင်းပြုပြင်မှုစရိတ်များကို ၄၀ ရှိသည့် အထိ လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်မှုများသည် ပြုပြင်မှုကို အရေးပေါ်အသုံးစရိတ်မှ လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွာ လည်ပါတ်စေရန် အရေးကြီးသည့် လုပ်ဆောင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွာ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွာ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွာ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မှန်ကန်စွဲ လည်ပါတ်စေရန် လုပ်ငန်းစဉ်မျာ......

နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုစရိတ် အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် အချိန်ကာလ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ညှိပေးခြင်း

အလေးချန်ကုန်တင်ကားများ၏ ပုံမှန်စုံစမ်းမှု (PM) သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် မိုင်အကွာအဝေးသာသာဖြင့် လုံလောက်မှုမရှိပါ။ စုစုပေါင်းလုပ်ဆောင်မှုစုစုပေါင်းစုတ်စွဲမှု (လောင်စာ၊ ဘောလုန်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ အလုပ်သမားခုန်သမ်းခုန်၊ တန်ဖိုးကျဆင်းမှု) ကို အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့် အချိန်စုစုပေါင်းဖြင့် စိတ်ကူးယဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (CPH) ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် အိုမင်းလာသည့် ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီ၏ စီးပွားရေးအရ အမှန်တကယ်သော အသက်တမ်းကို ဖော်ထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမါ— နှစ်စဥ် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့် အချိန် ၂၀၀၀ နှစ်စဥ်အထိ အလုပ်လုပ်သည့် မီက်ဆာတစ်စီးသည် CPH တန်ဖိုး ၇၅ ဒေါ်လာ/နှစ်စဥ်ကျော်လွန်လာပါက အကောင်းမှု လျော့နည်းလာမှုကို စတင်ဖော်ပေးပြီး မော်တော်ယာဉ် မောင်းနှင်မှုစနစ် အန္တရာယ်များ တိုးပေါ်လာခြင်းနှင့် ROI တန်ဖိုး ကျဆင်းလာခြင်းကို ညွှန်ပြပါသည်။ CPH အချိန်ကာလများနှင့် ပုံမှန်စုံစမ်းမှု (PM) အချိန်ကာလများကို ညှိပေးခြင်းဖြင့် အသက်များပြားလာသည့် ယူနစ်များကို အလွန်အမင်း စုံစမ်းမှုပေးခြင်းနှင့် အသုံးများသည့် ယူနစ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယာဉ်များကို လုံလောက်စွာ မှုန်းမှုမော်တော်ယ...... အမေရိကန် ကုန်တင်ကားလုပ်သမ်းများအသင်း (ATA) က ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ကြိုတင်စုံစမ်းမှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ပျက်စီးမှုများ ၂၀% အထိ လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ CPH ကို အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် CPH သည် ဆုံးဖြတ်ချက်ခေါ်ထုတ်မှုအတွက် အရေးပါသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်လာပါသည်— စံနှုန်းတစ်ခုသာမဟုတ်ဘဲ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ခွဲဝေမှု၊ အသုံးပြုပြီးသည့် ကုန်တင်ကားများကို အလဲလှယ်ရန် အချိန်ကာလနှင့် စုံစမ်းမှုများ အတွက် ဗျူဟာမှုများကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။

တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုရန် အထူးပြုထားသည့် အလေးချန်ကုန်တင်ကားများအတွက် အထူးပြုထားသည့် စုံစမ်းမှုများ

မီက်ဆာဒရမ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ ဖီဖ်သ်-ဝီလ် အဆီပေးခြင်းနှင့် ဒမ့်ပ်ဘောဒီ လင်ကေးဂ်များ – စနစ်အလိုက် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု (PM) လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

အပ်ဖစ် (upfit) ပုံစံဖော်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ယေဘုယျ ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဥ်များက လွဲမိသော မတူညီသော ပျက်စီးမှုပုံစံများကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ မီက်ဆာဒရမ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက် လစဉ် ဖိအားစမ်းသပ်မှုနှင့် ပိုက်လေးများ၏ မှုန်းမှုအခြေအနေကို မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွန်ကရစ်ဖော်သည့်အချိန်တွင် ပိုက်လေးများ ကွဲထွက်ခြင်းသည် ကွန်ကရစ်ပို့ဆောင်မှုကို ရပ်တန်းစေပြီး စာချုပ်အရ အရေးယူမှုများကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဖီဖ်သ်-ဝီလ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဆီပေးခြင်းကို စနစ်တက်စွာ ခြေရာခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆီပေးမှုမလ sufficiently ဖြစ်ပါက ကင်းပင် (kingpin) ၏ ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများ မြန်ဆန်လာပြီး ထရေလာကို ချိတ်ဆက်သည့်အချိန်တွင် ချိတ်ဆက်မှု ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို မြင်သာစေပါသည်။ ဒမ့်ပ်ဘောဒီ လင်ကေးဂ်များအတွက် အင်ဂျင်အော်ပါရေရှင်း ၂၅၀ နှစ်ကြာခြင်းတွင် ပေါင်းစည်းမှုနေရာများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့မြုပ်နေပါက စိုက်လစ်န်အပေါ် ဖိအားများ မှုန်းမှုဖြစ်ပြီး ဘောဒီဖရိမ်းအတွင် အစောပိုင်းပျက်စီးမှုများ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ အသုံးပြုသည့် ယာဥ်အုပ်စုများ၏ စံချိန်များအရ ဤစနစ်အလိုက် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု (PM) လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို စံချိန်သတ်မှတ်၍ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ၃၇% အထိ တိုးတက်စေပြီး အပ်ဖစ် (upfit) နှင့် သက်ဆိုင်သော ပျက်စီးမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည့် အစီအစဥ်မရှိသော အချိန်ဆုံးမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

အခြေအနေအလိုက် အလေးချိန်များသော ယာဥ်များအတွက် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လေးစိတ်အား ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေခြင်းနှင့် အင်ဂျင်အိုင်ဒယ်အချိန်ကို လျော့နည်းစေခြင်း

အခြေအနေအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းမှုသည် ကာလအတိုင်းအတာ (calendar time) သို့မဟုတ် မိုင်ချီးအတိုင်းအတာ (mileage) မဟုတ်ဘဲ စက်မှုအသုံးအနေဖြင့် အသုံးပြုသည့် ရေးသားမှုဆိုင်ရာ ဒေတာများ (telematics) နှင့် OEM-အဆင့်ရှိ စင်ဆာများမှ အချိန်နှင့်တစ်ပါကုန် ရယူထားသည့် ဒေတာများကို အသုံးပြု၍ စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်များကို ကျော်လွန်သည့်အခါတွင်သာ လုပ်ဆောင်မှုများကို စတင်ပေးပါသည်။ ဤတိကျမှုအပေါ် အခြေခံသည့် ချဉ်းကပ်မှုသည် တည်ဆောက်ရေး ကုန်တင်ကားများတွင် အများဆုံး အင်ဓန်အသုံးပြုမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အကြောင်းရင်းများကို ဦးတည်၍ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ဥပမါ- လေဖိအားနည်းသည့် ဘောင်းလုံးများ (လှိမ့်ခြင်း ခုခံမှုကို ၆% အထိ တိုးစေသည်)၊ လေစီလ်တာများ ပိတ်နေခြင်း (အင်ဂျင်များကို ပိုမိုကြိုးစားစေသည်) နှင့် အားနည်းသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များ (ပါဝါထရိန် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်)။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ တီလီမေတစ်စ် စနစ်များသည် အချိန်ကြာမှု အခြေအနေများ (idle events) ကို စောင်းကြည့်ပြီး အချိန်ကြာမှု အခြေအနေများ ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲသူများအား အသိပေးပါသည်။ အခြေအနေအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းမှုများ (ဥပမါ- စီလ်တာများ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျက်တာများ သန့်ရှင်းခြင်း) နှင့် အလိုအလျောက် အချိန်ကြာမှု ပိတ်သော မူဝါဒများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ကုန်တင်ကားများသည် နှစ်စဥ် အင်ဓန်သုံးစွဲမှုကို ၁၀–၁၅% အထ do လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ ကုန်တင်ကားများသည် လိုအပ်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းမှုများကို မလိုအပ်ဘဲ မှုန်းမှုများ မဖြစ်စေဘဲ လုပ်ငန်းဆောင်တွင် အသုံးပြုနိုင်ရန် အာမခံပေးပါသည်။