Camioneta de càrrega amb caixa FAW de 9,6 m: per a distàncies llargues, segura i espaiosa

Capacitat de càrrega espaiosa de 9,6 m per a logística d’alta utilització

volum interior de 58 m³ i dimensions precises que maximitzen la densitat de càrrega

El camió de càrrega amb caixa de 9,6 m ofereix un generós volum interior de 58 metres cúbics, dissenyat específicament per a la logística d’alta utilització, on cada metre cúbic afecta directament la rendibilitat. El compartiment de càrrega mesura 9,6 metres de llargada, 2,4 metres d’amplada i 2,5 metres d’alçada, cosa que permet disposar dues files de palets europeus estàndard l’un al costat de l’altre, amb prou espai vertical per a mercaderies voluminoses o de forma irregular. Aquesta geometria precisa minimitza l’espai aeri perdut i maximitza la densitat de càrrega, el que es tradueix directament en menys viatges per trajecte i en uns costos de transport per unitat més baixos. Per als parcs de vehicles que transporten béns de consum, electrònica o productes industrials lleugers, aquest volum ofereix la flexibilitat necessària per combinar càrregues sense comprometre l’eficiència, mentre que la distribució equilibrada del pes millora l’estabilitat i la maniobrabilitat en recorreguts llargs.

Planta baixa de fàcil accés i disseny de porta posterior ampla per accelerar els cicles de càrrega i descàrrega

La velocitat de càrrega i descàrrega és fonamental en xarxes de distribució sensibles al temps —i aquest model destaca gràcies a una ergonomia intel·ligent. Una alçada reduïda del pis d’accés minimitza la distància entre el quai de càrrega i la plataforma de càrrega, mentre que una porta posterior que abasta gairebé l’amplada total del vehicle permet una transferència ininterrompuda de palets. Les carretilles elevadores i els carregadors manuals poden col·locar els palets directament sense necessitat de pujar-los, inclinar-los o reorientar-los, reduint així l’esforç físic dels treballadors i disminuint el risc de danys a la càrrega. En centres de distribució d’alta volumetria, aquestes característiques redueixen el temps mitjà de càrrega entre 15 i 20 segons per palet; en una càrrega completa de 30 palets, això representa gairebé 10 minuts estalviats per parada. Al llarg de diverses parades diàries, aquests minuts s’acumulen i es converteixen en guanys significatius de temps efectiu de conducció i rendiment de la flota.

Seguretat enginyada per a operacions de camions de càrrega en trànsit de llarga distància

El camió de càrrega amb furgó FAW de 9,6 m integra proteccions estructurals, mecàniques i electròniques dissenyades específicament per a les exigències de la logística en rutes llargues, assegurant tant la integritat de la càrrega com la confiança del conductor.

Xassís de bastidor en escala reforçat amb traves amortidores de vibracions

Construït sobre un xassís de bastidor en escala d'acer d'alta resistència, el vehicle ofereix una rigidesa torsional excepcional, essencial per mantenir l'alineació i l'estabilitat sobre terrenys irregulars. Les traves col·locades estratègicament incorporen materials amortidors de vibracions i una geometria optimitzada per absorbir els impactes provocats per la carretera, reduint significativament els micromoviments que poden comprometre la integritat de l'embalatge o accelerar la fatiga dels components. Aquesta base de baixa deformació no només fixa la càrrega de manera més eficaç, sinó que també allarga la vida útil dels components de la suspensió i de la carroceria en minimitzar l'esforç cíclic, contribuint a una resposta previsible i precisa en la direcció, tant en embarcadors urbans estrets com en corbes amples d'autopista.

Control electrònic d'estabilitat (ESC) i transmissió adaptativa per a una conducció segura a l'autopista

Per a la seguretat en recorreguts de llarga distància, el FAW de 9,6 m combina el control electrònic d'estabilitat (ESC) amb un sistema de transmissió adaptativa. L'ESC monitoritza contínuament el deslliscament de les rodes, l'acceleració lateral i la velocitat de gir, i quan detecta una pèrdua imminent de tracció —a causa de la pluja, grava o maniobres evasives— aplica de forma selectiva els frens i redueix el parell motor per ajudar a mantenir el control direccional. La transmissió adaptativa complementa aquest sistema ajustant els punts de canvi en temps real segons el pes de la càrrega i la pendent de la carretera. Aquesta coordinació ajuda a prevenir l'oscil·lació del remolc i el risc de volcap, especialment en trams descendents. Conjuntament, aquests sistemes proporcionen una margen de seguretat quantificable, que permet recorreguts més llargs, menys interrupcions operatives i una exposició als accidents clarament reduïda.

Rendiment demostrat: eficiència energètica, fiabilitat i disseny centrat en el conductor

El motor FAW CA6DF3 ofereix un consum de 28–32 km/L en recorreguts mixtos — dades verificades sobre el terreny

Les dades de camp recollides durant 12 mesos en diversos tipus de terreny i condicions de càrrega confirmen que el motor FAW CA6DF3 assolix una eficiència energètica de 28–32 km/L en recorreguts mixtos, un rendiment que ha estat validat mitjançant telemàtica i informes d’operadors de flotes. El seu avançat sistema de combustió optimitza la distribució de combustible sota càrregues variables, mantenint una potència constant mentre es minimitza el consum innecessari. Per als operadors logístics, aquesta eficiència comprovada redueix directament una de les despeses operatives més elevades: el combustible. Això posiciona el camió de càrrega de 9,6 m com una opció econòmica i d’alt rendiment tant per al transport de llarga distància com per a la distribució regional.

Distribució ergonòmica de la cabina i facilitat d’accés per a la manteniment, reduint el temps d’inactivitat

El benestar del conductor i l'eficiència del servei estan integrats en el disseny. La cabina presenta una distribució ergonòmica amb controls intuïtius i col·locats estratègicament, així com seients totalment ajustables, reduint la fatiga durant viatges prolongats. Al mateix temps, els amplis panells d'accés al manteniment, situats a l'altura de la cintura, permeten accedir directament als punts clau de manteniment, eliminant la necessitat d'utilitzar equipaments especialitzats per aixecar durant les revisions habituals. Aquest doble enfocament —en factors humans i en facilitat de manteniment— es tradueix en avantatges operatius tangibles: els gestors de flotes informen d’un temps de tornada un 15 % més ràpid durant el manteniment programat en comparació amb models convencionals, reforçant així la fiabilitat i la disponibilitat com a avantatges fonamentals.

Secció de preguntes freqüents

Quin és el volum interior del camió de càrrega de 9,6 m?

El camió disposa d’un espaiós volum interior de 58 metres cúbics, optimitzat per acollir dues files de palets europeus estàndard amb espai per a objectes voluminosos.

Com millora la plataforma de càrrega baixa l’eficiència de càrrega?

La plataforma de baixa entrada minimitza la distància entre el mòdul de càrrega i el pla de càrrega, reduint l’esforç físic dels treballadors i permetent transferències més ràpides de palets, cosa que estalvia un temps significatiu en diverses parades.

Quines característiques del xassís estan dissenyades per garantir la seguretat de la càrrega?

El xassís de tipus escala d’acer d’alta resistència amb travessers amortidors de vibracions minimitza els impactes provocats per la carretera, assegurant la càrrega i allargant la vida útil del vehicle.

Quina és l’eficiència energètica del motor FAW CA6DF3?

El motor ofereix una impressionant eficiència de consum de 28–32 km/L en recorreguts mixtos, verificada mitjançant la recollida de dades de camp durant 12 mesos.

Quines són les principals característiques ergonòmiques de la cabina?

La cabina disposa d’un disseny intuïtiu dels controls, seients totalment ajustables per reduir la fatiga del conductor i panells de manteniment a l’altura de la cintura per facilitar la revisió del vehicle.