ສະຫຼຸບສັ້ນ ເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ FAW JH6 TIR ຈຳນວນ 200 ຄັນ ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເມືອງອູຣຸມຊີ (Urumqi) ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນຕາມເສັ້ນທາງເສີມີດເວີ (Silk Road).
・ ການຈັດສົ່ງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ FAW Jiefang ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນຕາມເສັ້ນທາງເສີມີດເວີ (Silk Road) ແລະ ແສດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດໃນການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນທົ່ວໂລກ.
ຄຳທີ່ເນັ້ນ
ເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ FAW JH6 TIR , ການຈັດສົ່ງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ , ເສັ້ນທາງເສີມີດເວີ (Silk Road) , ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ , FAW Jiefang
ຂ່າວລາຍລະອຽດດ້ານລຸ່ມນີ້ ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງເປັນລະບົບເຖິງລາຍລະອຽດການຈັດສົ່ງ, ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມໝາຍຕໍ່ຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ FAW JH6 TIR ຈຳນວນ 200 ຄັນ:
ໃນງານພີທີຈັດສົ່ງຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈັດຂຶ້ນທີ່ສວນອຸດສາຫະກຳດ້ານ ໂລຈິສຕິກສາກົນ Wulabo ນະຄອນอู่ລູມີຊີ ເຊິ່ງເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນຂອງເຂດເສດຖະກິດເສັ້ນທາງແຫ່ງເສີມຟື້ນຟູ, ລົດເປີດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ FAW JH6 TIR ຈຳນວນ 200 ຄັນ ໄດ້ຖືກຈັດແຖວຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ສຳເລັດການຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດໂລຈິສຕິກຂ້າມຊາຍແດນຊັ້ນນຳທີ່ມີຫຼາຍແຫ່ງ. ການຈັດສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍຄັ້ງນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການບົ່ງຊີ້ເຖິງໄມລະສະຖານໃໝ່ໃນການຈັດຕັ້ງດຳເນີນງານຂອງ FAW Jiefang ໃນຕະຫຼາດໂລຈິສຕິກຂ້າມຊາຍແດນເສັ້ນທາງແຫ່ງເສີມຟື້ນຟູເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການເພີ່ມເຕີມແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລະບົບໂລຈິສຕິກຂ້າມຊາຍແດນເສັ້ນທາງແຫ່ງເສີມຟື້ນຟູໃນທິດທາງທີ່ມີປັນຍາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນເດັ່ນຊັດເຈັນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງແຂງແຮງໃນການສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງແຜນການ “ເສັ້ນທາງແຫ່ງເສີມຟື້ນຟູ”. ເປັນລຸ້ນດາວທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບສະຖານະການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ລົດເປີດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ FAW JH6 TIR ປະສົມປະສານຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບ ແລະ ປັນຍາໄດ້ຢ່າງເປັນຢ່າງດີ, ສອດຄ່ອງຢ່າງເປັນຢ່າງດີກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສັບສົນຂອງການຂົນສົ່ງໂລຈິສຕິກຂ້າມຊາຍແດນເສັ້ນທາງແຫ່ງເສີມຟື້ນຟູ, ແລະ ເປັນ “ຄູ່ຮ່ວມງານ” ທີ່ມີອຳນາດເຂັ້ມແຂງສຳລັບບໍລິສັດໂລຈິສຕິກທົ່ວໂລກໃນການຂະຫຍາຍທຸລະກິດ.
ເສັ້ນທາງແຫ່ງອີ່ດີ່ (Silk Road) ເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງເອີຣົບ ແລະ ເອເຊຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຄ້າຂ້າມແດນ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າມາຢ່າງດົນນານ, ໂດຍຕະຫຼາດການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນຂອງມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນບໍ່ດົນມານີ້. ດ້ວຍການເລິກເຂົ້າໄປໃນການດຳເນີນການຂອງ “ເຂດເສດຖະກິດເສັ້ນທາງແຫ່ງອີ່ດີ່” (Belt and Road) ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ ແລະ ສະດວກກວ່າເກົ່າ ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດເຈັນຂຶ້ນເປັນພິເສດ, ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບລົດເຄື່ອນໄຫວໜັກ (heavy-duty tractors) ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນ, ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການລົບລ້າງດ່ານສຸດສາມາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. TIR ເປັນຕົວຫຍໍ້ຂອງສົນທິສາກົນການຂົນສົ່ງທາງບົກ (International Road Transport Convention) ແມ່ນລະບົບການສະດວກໃນການລົບລ້າງດ່ານສຸດສາມາດທີ່ມີພື້ນຖານຈາກສົນທິສາກົນຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ມີລັກສະນະເປັນການລົບລ້າງດ່ານສຸດສາມາດທີ່ສະດວກ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ສາມາດປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຈາກປະຕູສູ່ປະຕູ (door-to-door transportation) ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີປະເທດ (ເຂດ) ທີ່ເປັນພາກີສັນຍາຫຼາຍກວ່າ 70 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ, ໂດຍເກືອບຄົບຖ້ວນທົ່ວປະເທດທີ່ຮ່ວມກັນສ້າງ “ເຂດເສດຖະກິດເສັ້ນທາງແຫ່ງອີ່ດີ່”, ເຮັດໃຫ້ TIR ແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນທີ່ລຽບລ້ອຍໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງອີ່ດີ່.
ໃນບໍລິບົດດັ່ງກ່າວ, ການຈັດສົ່ງຢ່າງຈຸກຈິກຂອງເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ FAW JH6 TIR ຈຳນວນ 200 ຄັນ ແມ່ນເປັນການຕອບສະຫນອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເປັນສະເພາະຂອງ FAW Jiefang ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດດ້ານການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນເສັ້ນທາງເສີມີກ. ເປັນຜູ້ນຳທາງດ້ານອຸດສາຫະກຳລົດເພື່ອການຄ້າຂອງຈີນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດເພື່ອການຄ້າລະດັບໂລກ, FAW Jiefang ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນມາເປັນເວລາດົນນານ, ໂດຍມຸ່ງເນັ້ນທີ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຂົນສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກ—ເຊັ່ນ: ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນ (ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທ......), ຈຳກັດເຖິງໄລຍະທາງທີ່ຍາວ, ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ຈາກເຂດທີ່ເຢັນເຖິງເຂດທີ່ຮ້ອນ) ແລະ ຂະບວນການການປະຕິບັດດ້ານດ່ານສຸດສາມາດທີ່ສັບສົນ. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ອັບເກຣດເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ JH6 TIR ໂດຍຕົວເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ເພີ່ງແຕ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສົນທິສັນຍາ TIR ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກອີກດ້ວຍ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການດ້ານການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ.
ເຄື່ອງຈັກດຶງ 200 ໂຕຂອງ FAW JH6 TIR ທີ່ສົ່ງມາໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນມາຈາກແຖວຜະລິດຕະພັນ JH6 ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລ້ວຂອງ FAW Jiefang, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຈຳນວນການຂາຍຫຼາຍກວ່າ 500,000 ໂຕທົ່ວໂລກ, ແລະ ມີການນຳໃຊ້ຢູ່ໃນປະເທດ ແລະ ເຂດພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ 70 ແຫ່ງ, ປະກອບທັງສະຖານະການການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ. ເປົ້າໝາຍເພື່ອຮອງຮັບການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຕາມເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງເສີ່ມີ (Silk Road), ເຄື່ອງຈັກດຶງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມສະຫຼາດ (intelligence), ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເປັນຮູບແບບທີ່ຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນດ້ວຍລະບົບ TIR. ເຄື່ອງຈັກດຶງເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດເອງໂດຍ FAW Jiefang ແລະ ກ່ອງເກີບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມປະສານກັນຂອງລະບົບພະລັງງານຈຶ່ງມີຄວາມເປັນເອກະລາດສູງ, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 560 ມ້າແຮງ ແລະ ອັດຕາບິດສູງສຸດ 2600 N·m, ເຮັດໃຫ້ມີການສົ່ງອອກພະລັງງານທີ່ແຮງແລະການປ່ຽນເກີບທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບສະພາບທາງທີ່ສັບສົນຂອງເສັ້ນທາງເສີ່ມີໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນ: ສ່ວນທີ່ເປັນທາງຊັນຍາວໃນເຂດພູເຂົາ ແລະ ທາງລູກເກົາຫຼັງໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ, ແລະ ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດ.
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ລົດເປີດຫຼັງ (Tractor) FAW JH6 TIR ມີຂໍ້ດີທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກຣີດ. ລົດຄັ້ນນີ້ຖືກອອກແບບດ້ານອາກາດສາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດສ່ວນສຳປະສິດທິພາບການຕ້ານທາງລົມ (wind resistance coefficient) ລົງ 3% ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບປະຢັດເຊື້ອໄຟອັດຈອນສະເຕີ (intelligent fuel-saving system) ທີ່ສາມາດປັບຈຳນວນເຊື້ອໄຟທີ່ສູບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນໄປໄດ້ຕາມສະພາບທາງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳໜັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟທັງໝົດຫຼຸດລົງ 5% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຖັງເຊື້ອໄຟຄູ່ທີ່ມີຄວາມຈຸໃຫຍ່ 1000 ລິດເຕີ ຊ່ວຍຂະຫຍາຍໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການເຕີມເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະດວກໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກຣີດ ແລະ ຫຼຸດຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຕ້ອງຈອດເພື່ອເຕີມເຊື້ອໄຟ ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງປະຢັດເວລາ ແລະ ປັບປຸງຄວາມທັນເວລາໃນການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນີ້ ລົດເປີດຫຼັງຄັ້ນນີ້ຍັງຖືກອອກແບບໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ (lightweight design) ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີປະສິດທິຜົນ (effective load capacity) ອີກດ້ວຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານມີປະສິດທິຜົນໃນການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນ.
ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຫຼັກສຳລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ແລະ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ FAW JH6 TIR ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບແລະການຢືນຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ລົດຄືນນີ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ແກນລ້ອດທີ່ຖືກເສີມແຂງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດັດແປງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເປັນເວລາຍາວ. ລົດຄືນນີ້ຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ການທົດສອບໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ-ຕ່ຳ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂ້າມດິນທີ່ມີອຸນຫະພູມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຈາກເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດ -40℃ ໃນເຂດທີ່ມີອາກາດເຢັນຈັດ ເຖິງເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດ 45℃, ໂດຍສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບລັກສະນະດິນຟ້າອາກາດຂອງເສັ້ນທາງເສີມີ (Silk Road) ທີ່ຂ້າມເຂດຫຼາຍເຂດທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນດ້ານອຸນຫະພູມ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກີບເລືອນ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ B10 ເຖິງ 1.5 ລ້ານກິໂລແມັດ, ແລະ ອັດຕາການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເฉະລະອັດສະເລີຍແມ່ນເກີນ 100,000 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດໃຊ້ງານຂອງຜູ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນພາລະກິດການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ການຈັດຕັ້ງຄ່າຢ່າງອັດສະຈັນເປັນອີກຈຸດເດັ່ນໜຶ່ງຂອງລົດເຖິງເຄື່ອງຈັກ FAW JH6 TIR ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສາມາດບັນລຸການຈັດການທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສຳລັບຟະລີດທີ່ຂ້າມແດນ. ລົດຄັ້ນນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະຈັນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເອງ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການຕິດຕາມຈາກໄລຍະທາງໄກ, ການວິເຄາະພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່, ການວິເຄາະບັນຫາຂອງລົດ ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ. ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່, ຄວາມໄວ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ, ສະຖານະການຂອງບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງລົດໄດ້ຢ່າງທັນເວລາຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຈັດການດ້ານຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕາມທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຈັດການຟະລີດ. ພ້ອມກັນນີ້ ລະບົບຍັງສາມາດສົ່ງຄຳເຕືອນລ່ວງໆສຳລັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ພະນັກງານດູແລສາມາດຈັດການບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດເຫດຂັດຂ້ອງຂອງລົດໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທັນເວລາໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນອກຈາກນີ້ ລົດເຖິງເຄື່ອງຈັກຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝທັງດ້ານທີ່ເປັນກິດຈະກຳ (active) ແລະ ທີ່ບໍ່ເປັນກິດຈະກຳ (passive) ເຊິ່ງລວມເຖິງ: ຄຳເຕືອນການເກີດການປະທົບດ້ານໜ້າ (FCW), ຄຳເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ (LDW), ການຕິດຕາມຄວາມເຫຼື່ອມລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ABS+ESC ແລະ ຮູບພາບຄຸນນະພາບສູງຈາກສີ່ທິດທາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ສິນຄ້າໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວຂ້າມແດນຢ່າງເຕັມທີ່.
ການຈັດຕັ້ງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດເປີດທີ່ FAW JH6 TIR ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດຳເນີນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ. ຕູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຫຼັງຄາສູງແລະເຮືອນພື້ນທີ່ເລຽບມີພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີເຕັ້ນນອນທີ່ກວ້າງເປັນພິເສດ 810 ມມ, ເກົ້າອີ້ນທີ່ມີລະບົບການຊົດເຊີຍຄວາມສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍອາກາດຂອງ Grammer ຊັ້ນສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫຼື້ອມລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນເວລາຂັບຂີ່ທີ່ຍາວ. ຕູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີລໍ້ບັງຄັບຫຼາຍໆໜ້າທີ່, ແຜ່ນສະແດງຂໍ້ມູນອັດຈະລິຍະ ແລະ ແສກຣີນຄວບຄຸມສ່ວນກາງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່. ການຈັດຕັ້ງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ມີຄວາມເປັນມະນຸດສະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນສຸຂະພາບຮ່າງກາຍ ແລະ ຈິດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດພື້ນຖານທີ່ແໝ່ນອນສຳລັບການດຳເນີນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ.
ການຈັດສົ່ງເຄື່ອງດຶງດູດ 200 FAW JH6 TIR ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຈັດວາງ FAW Jiefang ໃນຕະຫຼາດການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຂອງ Silk Road. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, FAW Jiefang ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຕາມເສັ້ນທາງ Silk, ສ້າງລະບົບການບໍລິການທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງສົມບູນ, ແລະສ້າງຕັ້ງສະຖານີບໍລິການທີ່ ຫນາ ແຫນ້ນ ໃນບັນດາຈຸດ ສໍາ ຄັນເຊັ່ນ ສະຖານີບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນອງດ້ວຍທີມງານ ບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສໍາຮອງທີ່ພຽງພໍ, ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງ 24/7, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ການກວດຫາຄວາມຜິດພາດ ແລະ ການບໍລິການອື່ນໆເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ໃນເວລາດຽວກັນ, FAW Jiefang ຍັງປະຕິບັດການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການເປັນປົກກະຕິ ສໍາ ລັບຄົນຂັບລົດແລະພະນັກງານ ບໍາ ລຸງຮັກສາຂອງວິສາຫະກິດໂລຈິດສ໌, ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນການ ດໍາ ເນີນງານທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງພາຫະນະ.
ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈຳນວນລົດຂົນສົ່ງ TIR ທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອທາງບົກແຫ່ງມັນໂຈວລີ ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຳຄັນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງເສີມີ (Silk Road) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.42 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນໆ ໃນໄລຍະເດືອນມັງກອນ-ມີນາຄົມ 2025, ແລະມູນຄ່າສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.6 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນໆ, ເຊິ່ງເປັນບັນທຶກໃໝ່. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ວິທີການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ TIR ແມ່ນມີບົດບາດທີ່ສຳຄັນ increasingly ຫຼາຍຂຶ້ນໃນດ້ານ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນຕາມເສັ້ນທາງເສີມີ. ການຈັດສົ່ງລົດຂົນສົ່ງ TIR ຍີ່ຫໍ້ FAW JH6 ຈຳນວນ 200 ຄັນ ຈະເຮັດໃຫ້ຟີເລີ່ດຂອງລົດຂົນສົ່ງ TIR ເທື່ອລະຄັ້ງຕາມເສັ້ນທາງເສີມີ ເຕັມໄປດ້ວຍລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນ, ແລະສົ່ງເສີມການລົ້ນເຫຼືອຂອງການຄ້າຂ້າມແດນ. ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ຮູ້ຈັກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນ FAW Jiefang ມາເປັນເວລາດົນນານ, ແລະລົດຂົນສົ່ງ TIR ຮຸ່ນ JH6 ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ ແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະເພີ່ມຂີດສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານຕະຫຼາດ.
ເປັນມາດຕະການສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການ “ເຂດເສັ້ນທາງແລະເຂດເສັ້ນທາງ” ແລະ ສົ່ງເສີມຍຸດທະສາດການເປັນສາກົນ, ການຈັດສົ່ງຢ່າງຈຳນວນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກດຶງລົດໄຟ FAW JH6 TIR ຈຳນວນ 200 ຄັນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ຂອງຄຳມີນທີ່ FAW Jiefang ໄດ້ໃຫ້ກັບ “ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບຊັ້ນນຳໃນໂລກ ແລະ ການສ້າງຄຸນຄ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ງານທົ່ວໂລກ” ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງການຍົກລະດັບການຜະລິດລົດເຄື່ອງຈັກເພື່ອການຄ້າຂອງຈີນຈາກ “ຜະລິດໃນຈີນ” ໄປເປັນ “ສ້າງຂຶ້ນໃນຈີນ”. ໃນບໍ່ກີ່ດົນມານີ້, FAW Jiefang ໄດ້ເພີ່ມການລົງທຶນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບ R&D ແລະ ລະບົບການຜະລິດທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ມີສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 100 ຊິ້ນໃນດ້ານລົດເຄື່ອງຈັກເພື່ອການຄ້າ. ການຂາຍໄປຕ່າງປະເທດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັກສາແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ໂດຍການຂາຍໄປຕ່າງປະເທດໃນປີ 2024 ໄດ້ຮັບເຖິງ 57,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 27.4% ເທົ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຮງງານ ensamble KD ຈຳນວນ 25 ແຫ່ງໃນ 18 ປະເທດ, ແລະ ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ 452 ລາຍໃນ 77 ປະເທດ ແລະ ເຂດ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງຮາກຖານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນທົ່ວໂລກ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກຳໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈຳນວນ 200 ລຳຂອງລົດເປີດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງ FAW JH6 TIR ຈະເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນເສັ້ນທາງເສີມີດ (Silk Road) ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕໍ່ໄປ, ຊ່ວຍປັບປຸງຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງຫຼາຍຂະບວນການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ, ແລະເສີມສ້າງຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສດຖະກິດເອີຣົບ-ເອເຊຍ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສດຖະກິດໂລກ, ການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນຈະມີບົດບາດທີ່ສຳຄັນຂຶ້ນໄປອີກ, ແລະຜະລິດຕະພັນລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຈະກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງ. ລົດເປີດຂອງ FAW Jiefang JH6 TIR ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຜະລິດຕະພັນທີ່ເດັ່ນຊັດ ແລະ ມີການຮັບປະກັນບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຈຶ່ງຈະກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນເສັ້ນທາງເສີມີດ (Silk Road), ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກດຶງ JH6 TIR ແລ້ວ FAW Jiefang ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງແຖວຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ຄອບຄຸມທັງປະເພດພະລັງງານໄຟຟ້າສຸດ, ປະເພດຮ່ວມ (hybrid), LNG ແລະ ປະເພດອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການດ້ານ ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄວາມຮ່ວມມືເຊິ່ງເປັນຍຸດທະສາດກັບ Cainiao Group ໂດຍອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນຂອງ Cainiao ເພື່ອສ້າງຕັ້ງເວທີຄ້າຂາຍອອນລາຍຂ້າມຊາຍແດນທົ່ວໂລກສຳລັບລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງການສ่งອອກລົດ ແລະ ການຈັດສົ່ງບໍລິການຫຼັງການຂາຍດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງ FAW Jiefang ສາມາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມຮ່ວມມືນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫຼາກຫຼາຍຂັ້ນຕອນໃນຫຼາຍຂະບວນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ສາມາດບັນລຸການບູລະນາການຂອງການຂົນສົ່ງລົດ, ການຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ແລະ ສ້າງຄຸນຄ່າທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກ.
ໃນອະนาຄົດ ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງແນວຄິດຫຼັກທີ່ວ່າ “ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ” FAW Jiefang ຈະນຳເອົາການຈັດສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍຄັ້ງນີ້ເປັນໂອກາດໃນການຂະຫຍາຍການຈັດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຂ້າມພົວລະຫວ່າງປະເທດໃນເສັ້ນທາງເສີມຟີວ, ສືບຕໍ່ເພີ່ມການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີຫຼັກ, ແລະ ສືບຕໍ່ການປັບປຸງ ແລະ ອັບເກຣດເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງຂ້າມພົວ (TIR tractors) ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມພົວ. ບໍລິສັດຈະມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ແນວໂນ້ມຫຼ້າສຸດຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂ້າມພົວທົ່ວໂລກ, ອອກຜະລິດຕະພັນເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເສັ້ນທາງເສີມຟີວ, ແລະ ຂະຫຍາຍສ່ວນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ FAW Jiefang ກໍຈະເສີມຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກ, ຮ່ວມກັນສ້າງສານເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂ້າມພົວທີ່ທຸກຝ່າຍໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂ້າມພົວເສັ້ນທາງເສີມຟີວ, ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຕໍ່ກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງ “ເສັ້ນທາງເສີມຟີວ ແລະ ລາວເສັ້ນທາງ” (Belt and Road) ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ.
ເຄື່ອງຈັກດຶງ 200 ຄັນຂອງ FAW JH6 TIR ທີ່ສົ່ງມາໃນຄັ້ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊຸດລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ FAW Jiefang ໃນການສົ່ງເສີມການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກ (Silk Road). ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການຮັບປະກັນບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ, ເຄື່ອງຈັກດຶງເຫຼົ່ານີ້ຈະວິ່ງໄຫວຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເສີມີກ, ຕໍ່ເຊື່ອມການຄ້າລະຫວ່າງເອີຣົບ ແລະ ເອເຊຍ, ແລະ ຊ່ວຍສ້າງເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. FAW Jiefang ຈະສືບຕໍ່ຍึດໝັ້ນຕໍ່ການປະດິດສ້າງດ້ວຍຕົວເອງ, ສອດຄ່ອງກັບສະໄໝການ, ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຕໍ່ການພັດທະນາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນທົ່ວໂລກ ແລະ ການສົ່ງເສີມຄວາມຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ.
EN
