ລົດເປີດເຄື່ອງຈັກ FAW J6P 6×6 ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໜາແລະສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງ. ມັນໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນຫົກລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທອກເກີສູງ ແລະ ແຖວລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຈຸດທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມສະຖຽນ. ລົດທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ປະຕິບັດໝາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຕູ້ຂັບທີ່ສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ລົດຄືນນີ້ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂ້າມປະເທດ, ການຂົນສົ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມເປັນພິເສດ.

ເຟຣມທີ່ເຂັ້ມແຂງ 6×6 ນີ້ເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງລົດ. ມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍເທົ່າຕົວ ແລະ ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຍືດຫຸ່ນໄດ້. ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ (all-wheel drive) ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໄປຫາລໍ້ທຸກລໍ້ເພື່ອໃຫ້ມີການຈັບທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງ.

ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂັບທີ່ຖືກອອກແບບຕາມສະຖານະການຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທ່ານຈະພົບເຫັນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ຜູ້ຂັບ. ເກົ້າອີ້ງທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບອາກາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫຼື້ອມລ້າເວລາຂັບໄລຍະຍາວ. ແຜ່ນຄວບຄຸມອັດຈະລິຍະສາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທັງໝົດຂອງຢານພາຫະນະຢູ່ໃນເຂດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ.

ເອົາຊະນະເສັ້ນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດິນເປື່ອນ, ລົງໄປຕາມທາງຊັນສູງ ແລະ ດົງທรายໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທອກເກີສູງ ແລະ ລະບົບເກີບເຄື່ອນທີ່ແຂງແຮງສາມາດສົ່ງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຂັບຂີ່ຜ່ານສະຖານະການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ ໂດຍທີ່ຍັງຮັກສາລົດເປົ້າທີ່ໜັກໆໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ສະຖຽນ ແລະ ປອດໄພ. 
ອົງປະກອບດ້ານນອກທີ່ເດັ່ນຊັດ ແລະ ແຂງແຮງ ຜະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ. ສ່ວນໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຫຼັກອາໂຣດີເນມິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງຂອງລົມ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຊ່ວຍຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ຍືນຍົງ. ຮູບແບບຕູ້ກັ້ນໜ້າທີ່ເປັນລັກສະນະເດັ່ນຂອງ FAW ແສດງອອກເຖິງອັตลັກສັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີພະລັງງານສູງ.
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕົວລາງການ |
| ປະເທດ Chassis Model | J6P |
| ປະເພณีການຂับ | 6X6 |
| ການແລ່ນ | ຂັບມືຊ້າຍ |
| ຕຳຫຼວດລ้อ(ມມ) | 3675+1350, 3800+1450 |
| ໂຄງສ້າງ (ມມ) | 300x80x(8+8) |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 5.921 |
| มิติ | 7050x2500x3580mm |
| ເສັ້ນການຂັບໜ້າ | F7D-2020 |
| Axle ຫລັງ | ຟ300 ໂຄງສ້າງເກົາຫຼີດທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຫຼື້ນ |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງยน្ត | FAWDE |
| ຈຳນວນສິ້ນຍົນ | 6 |
| ປະເທດ Cylinder | ໃນແຖວ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 11.05 ລິດ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | Euro 2 / Euro 5 |
| ພະລັງການ | 390HP, 420HP |
| ຍີ່ຫໍ້ກ່ອງເກີບ | FAW |
| ປະເພດການ }}, | ວິທີການໃຊ້ |
| Forward Shift Number | 12 |
| หมายเลขการเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง | 2 |
| ຕູ້ | ຫ້ອງຂັບຂະຫຍາຍທີ່ມີເທິງແຕ່ງແຕ່ມ |
| ນັກທ່ຽວ | 2 |
| ແຖວທີ່ນັ່ງ | ໜຶ່ງແຖວແລະເຄິ່ງແຖວ |
| ที่นั่งคนขับ | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ເຮັດຖັງນ້ຳມັນ | ອາລູມິເນຽມ / ເຫຼັກ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 400ລ |
| ຈໍາ ນວນຂອງຖົງ | 12 |
| ລົດຖີບ | 12.00R20; 14.00R20; 13R22.5; 315/80R22.5 |
| ສີ | ສີໜັງແພດ |
- ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫນັກທີ່ໃຊ້ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງຈາກແລະເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ
- ການຂົນສົ່ງວັດຖຸສຳລັບການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜັກເປັນພິເສດໃນເຂດພູເຂົາ ແລະ ທະເລທรายທີ່ມີຄວາມສັບສົນ
- ການຂົນສົ່ງວັດຖຸສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອເຫດສຸກເສີນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອເມື່ອເກີດໄຟໄໝ້
- ການດຶງລົດທີ່ໃຊ້ໃນການສະໜັບສະໜູນທະຫານ ແລະ ວິສະວະກຳ
- ລະບົບຂັບເຄື່ອນທັງໝົດ 6×6 ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນຢູ່ເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງຈາກ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານເຂດທີ່ຍາກລຳບາກຢ່າງດີເລີດ
- ແຖວໂຕ້ ແລະ ແກນລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫນັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຳນາດສູງ ແລະ ມີທອກເກີສູງ ສາມາດຮັກສາອຳນາດຂັບເຄື່ອນທີ່ແຂງແຮງໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປື່ອນ, ໃນເຂດພູເຂົາ ແລະ ໃນເຂດທະເລທราย
- ລະບົບຊອກເຄື່ອນທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບການຂັບເຄື່ອນຢູ່ເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງຈາກ ສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງການຂັບ
- ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານດີເພື່ອຮັບມືກັບການໃຊ້ງານຢູ່ພາຍນອກເສັ້ນທາງເປັນເວລາດົນນານໃນສະພາບການທີ່ຫນັກແຮງ
- ລະບົບເບີກ ແລະ ລະບົບບັງຄັບທີ່ດີຂຶ້ນ ສະຫຼຸບໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ປອດໄພໃຕ້ພາລະບັນທຸກທີ່ໜັກ
- ຕູ້ຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມຕາມສະຖານະການໃຊ້ງານ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເໝື່ອຍລ້າໃນระหว່າງພາລະກິດຂ້າມປະເທດທີ່ຍາວນານ
- ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນການນຳໃຊ້ສຳລັບວຽກງານວິສະວະກຳພິເສດ ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ
ຄຳຖາມທີ່ 1: ຂ້ອຍຕ້ອງການເປັນຕົວແທນຂອງທ່ານໃນປະເທດຂ້ອຍ, ນີ້ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ມັນເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຈຳນວນສິນຄ້າຂອງທ່ານຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາ.
ຄຳຖາມທີ່ 2: ສັດສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານທີ່ສົ່ງອອກເປັນເທົ່າໃດ?
A: 20% ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສ่งອອກໄປທົ່ວທຸກມຸມໂລກ.
Q3: ອັນດັບການຈ່າຍເງິນແມ່ນໃຫຍ່ແນວໃດ?
ຕອບ: ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ແລະຈະມີເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ. ວິທີການຈ່າຍເງິນປະກອບມີ TT, L/C, ແລະຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ຮ່ວມມື, ປະເທດ, ແລະມູນຄ່າສັນຍາ.
ຄຳຖາມທີ່ 4: ທ່ານຈັດຫາບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບໃດ?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.