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Le camion de transport de marchandises moyen FAW Jiefang J6L 4×2 est un véhicule haute performance destiné à la logistique moderne. En tant que modèle phare de la série J6, sa transmission 4×2 équilibre maniabilité et capacité de charge, ce qui le rend adapté au transport urbain, interurbain et régional. Il est équipé d’un moteur diesel performant (norme Euro V ou Euro VI en option), délivrant une puissance fluide, une bonne économie de carburant, une construction robuste garantissant sa durabilité, ainsi qu’une cabine confortable, des équipements de sécurité avancés et un espace de chargement personnalisable : votre partenaire logistique fiable.
Points forts du design du camion benne FAW J6L 4×2
Lignes épurées de la carrosserie : ligne de ceinture droite allant du capot à la benne, esthétique stable et puissante.
Cabine fonctionnelle : forme carrée avec grand pare-brise et rétroviseurs verticaux, visibilité et sécurité optimales.
Benne rigide : structure latérale rayée avec renforts en nervures, grande capacité de charge et durabilité élevée.
Calandre avant emblématique : calandre classique en nid d’abeille avec emblème FAW, identité de marque affirmée.
Équipements robustes : pare-chocs métallique, feux avant intégrés, moyeux antidérapants, solidité industrielle.
| Nom du produit | Camion benne |
| Modèle de châssis | J6L |
| Type de transmission | 4X2 |
| Direction | Lecteur à gauche |
| Empattement(mm) | 4090 / 4500 |
| Châssis (mm) | 270x75x(7+5) / 300x80x(8+5) |
| Rapport de pont arrière | 5,833 / 5,921 |
| Essieu avant | 1914 / 1950 |
| ESSIEU ARRIÈRE | pont de réduction à roue en acier moulé (fonte améliorée) Ø300 / Ø457 |
| Marque de moteur | DACHAI |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de cylindre | En ligne |
| Cylindrée | 5,7 L / 7,146 L |
| Norme d'émission | 5 euros |
| Puissance | 220 ch ; 240 ch |
| Marque de la transmission | Rapide |
| Type de transmission | Manuel |
| Nombre de rapports avant | 8 |
| Numéro de quart de travail | 2 |
| Cabine | Toit plat |
| Largeur de la cabine (mm) | 2250 mm |
| Passagers | 2 |
| Rangée de sièges | Une rangée et demie |
| Siège du conducteur | Siège à suspension mécanique |
| Matériau du réservoir de carburant | Acier |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | 300L |
| Nombre de pneus | 6 |
| Pneus | 10,00R20 ; 11,00R20 |
1. Transport de sable, de gravier et de terre sur les chantiers de construction
2. Construction routière municipale et évacuation des déchets
3. Transport de minerai, de charbon et de matériaux en vrac dans les mines
4. Transport de matériaux de construction pour les infrastructures rurales
5. Livraison à courte distance de pierres extraites en carrière et d’agrégats
6. Évacuation des déchets et débris de construction urbaine
1. Charge utile élevée et robustesse
2. Puissance élevée et bonne capacité d’ascension
3. Châssis renforcé et structure durable
4. Système hydraulique de levage stable
5. Transmission 4×2 souple et maniement aisé
6. Haute fiabilité et faible taux de panne
7. Cabine confortable et conduite sécurisée
8. Adapté aux secteurs de la construction et de l’exploitation minière
Q1 : Je souhaite devenir votre agent dans mon pays. Est-ce possible ?
A : C’est bon, si votre quantité est importante, nous en tiendrons compte.
Q2 : Quelle est la proportion de vos produits destinés à l’exportation ?
A : 20 % de nos produits sont exportés dans le monde entier.
Q3 : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Les conditions de paiement sont négociables et des conditions favorables seront proposées aux clients à long terme. Virement bancaire (TT), lettre de crédit (L/C), selon la durée de la coopération, le pays concerné et la valeur du contrat.
Q4 : Quel type de service logistique proposez-vous ?
A : EXW, FCA, FOB, CIF, DAP.
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