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Le camion benne FAW J6P 8×4 est conçu pour le transport lourd à grande capacité dans les chantiers de génie civil. Il est équipé d’un moteur puissant, d’un châssis renforcé 8×4 et d’une capacité de charge exceptionnellement élevée, permettant de transporter efficacement de grandes quantités de sable, de pierres et de minerai. Son système hydraulique de levage stable garantit un déchargement efficace et sécurisé. Sa structure robuste assure une excellente fiabilité et une longue durée de vie, ce qui en fait un choix idéal pour les grands chantiers de construction, les mines et les projets d’infrastructures exigeant un transport hautement efficace.
La cabine haute technologie est dotée d'une disposition ergonomique des commandes, d'un siège à suspension pneumatique et de grandes vitres panoramiques, réduisant ainsi la fatigue du conducteur lors de missions de transport longue distance et garantissant une visibilité opérationnelle à 360°.
Son châssis renforcé 8×4, équipé d'une suspension à lames rigides, répartit uniformément les charges lourdes, assurant une stabilité de conduite inébranlable même sur les routes accidentées des chantiers de construction et des mines.
Le système hydraulique de levage à réponse rapide permet de soulever en quelques secondes la benne en acier renforcée, permettant ainsi un déchargement rapide et sécurisé des granulats, des minerais et des déchets de construction. 
Grâce à son moteur à haut couple et à sa structure robuste, il supporte aisément des opérations intensives continues dans les mines, sur les chantiers de construction et dans le cadre de grands projets d'infrastructures.
| Nom du produit | Camion benne |
| Modèle de châssis | Je vous en prie. |
| Type de transmission | 8x4 |
| Direction | Lecteur à gauche |
| Empattement(mm) | 1950+3350+1350 / 1950+3750+1350 / 1950+4150+1350 / 2100+3600+1350 |
| Châssis (mm) | 300x80x(8+8) / 300x80x(8+8+5) |
| Rapport de pont arrière | 5,263 / 5,291 / 6,733 |
| Essieu avant | 2020 / 2055 / F9N-2055 |
| ESSIEU ARRIÈRE | pont réducteur à roue en fonte améliorée (ø300 mm) |
| Marque de moteur | FAWDE |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de cylindre | En ligne |
| Cylindrée | 11,05 L / 12,5 L |
| Norme d'émission | Euro 2 / Euro 5 |
| Puissance | 390 ch ; 420 ch ; 460 ch ; 500 ch ; 550 ch |
| Marque de la transmission | ZF / FAWDE / FAST |
| Type de transmission | Manuel / Automatique |
| Nombre de rapports avant | 12 |
| Numéro de quart de travail | 2 |
| Cabine | Toit plat / Toit surélevé |
| Largeur de la cabine (mm) | 2500 |
| Passagers | 2 |
| Rangée de sièges | Une rangée et demie |
| Siège du conducteur | Conditionneuse |
| Matériau du réservoir de carburant | Acier / Aluminium |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | 400 L / 600 L |
| Nombre de pneus | 12 |
| Pneus | 12R22,5 ; 13R22,5 ; 315/80R22,5, etc. |
| Couleur | Blanc perle ; Jaune Van Gogh |
- Transport de terres pour la construction d’infrastructures à grande échelle
- Fourniture en vrac de sable, de gravier et de pierre pour des projets d’ingénierie majeurs
- Transport de minerai et d’agrégats miniers avec forte demande de chargement
- Évacuation des déchets de chantier urbains et des terres excavées pour les grands projets
- Transport de matériaux provenant du dragage des rivières et de la réclamation des terres
- Châssis lourd 8×4 offrant une capacité de charge ultra-élevée et une stabilité de conduite exceptionnelle
- Conception optimisée de l’empattement garantissant une répartition équilibrée du poids pour un transport sécurisé sous forte charge
- Moteur haute puissance délivrant un couple élevé pour une montée fluide et un fonctionnement efficace en conditions exigeantes
- Godet renforcé résistant à l’usure, conçu pour supporter les chocs intenses et prolonger la durée de vie utile
- Système hydraulique de levage stable assurant des performances de déchargement rapides, sûres et constantes
- Châssis et suspension robustes adaptés aux travaux de construction et d’exploitation minière intensifs sur le long terme
- Agencement rationnel de la chaîne cinématique permettant de réduire la consommation de carburant et de diminuer les coûts d’exploitation
- Structure facilitant l’entretien, réduisant les temps d’arrêt et améliorant l’efficacité du transport sur les chantiers
Q1 : Je souhaite devenir votre agent dans mon pays. Est-ce possible ?
A : C’est bon, si votre quantité est importante, nous en tiendrons compte.
Q2 : Quelle est la proportion de vos produits destinés à l’exportation ?
A : 20 % de nos produits sont exportés dans le monde entier.
Q3 : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Les conditions de paiement sont négociables et des conditions favorables seront proposées aux clients à long terme. Virement bancaire (TT), lettre de crédit (L/C), selon la durée de la coopération, le pays concerné et la valeur du contrat.
Q4 : Quel type de service logistique proposez-vous ?
A : EXW, FCA, FOB, CIF, DAP.
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