×
ឡានដុំប៉ូលស្តង់ដារ FAW Tiger VN 4×2 គឺជាលោកខ្លីៗសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង និងការសាងសង់ប្រភេទស្រាល សម្រាប់នាំចេញ។ ម៉ាស៊ីន Xichai ឬ Weichai ១២០ ហ័រស៍ប៉ូវ័រ ឬ ១៣០ ហ័រស៍ប៉ូវ័រ តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៣ អឺរ៉ុប ៤ ឬអឺរ៉ុប ៥។ មានប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល (PTO) ប៉ះទង្គិចខាងក្នុង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្វ័យប្រវ័ត្តិ (Cruise control) មានរួមបញ្ចូលដោយស្តង់ដារ។ ធុងប្រេងឥន្ធនៈផ្សារប្លាស្ទិក ៧០ លីត្រ។ ស៊ីស្តេមឆ្អឹងរថយន្តបានបង្កើនភាពរឹងមាំនៅក្នុងស្រុក។ ផ្នែកខាងក្រោយហោះចេញ ១,០៥០ មីលីម៉ែត្រ។ មានរន្ធសម្រាប់ដាក់ប៉ះងាយស្រាល នៅលើស៊ីឡាំង (ចម្ងាយរវាងរន្ធគឺ ៣១០ មីលីម៉ែត្រ) និងរន្ធសម្រាប់ប៉ះងាយស្រាលនៅផ្នែកខាងមុខ (ផ្លាស់ទីទៅមុខ ១០០ មីលីម៉ែត្រ)។ ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ស្ព្រីង និងប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ប៉ះងាយស្រាល មានរួមបញ្ចូលដោយស្តង់ដារ។ ការពារផ្នែកខាងក្រោយ មានរួមបញ្ចូលដោយស្តង់ដារ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសៀវភៅបញ្ជាក់លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល។
រថយន្តបើកបរខាងឆ្វេង។ ម៉ាស៊ីន Xichai ឬ Weichai ១២០/១៣០ ហផ អ៊ឺរ៉ូ ៣/៤/៥។ រថយន្តដុំទឹក Tiger VN ប្រភេទគ្រុបតែមួយ ដែលមានជញ្ជាំងផ្នែកខាងលើរាបស្មើ និងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព (ផ្នែកខាងមុខ J6F + កៅអី J6F)។ សំភារៈ៖ ធុងប្លាស្ទិក ៧០ លីត្រ ស្ព្រីងសំបក ៧/១០+៤ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្អួចអេឡិកត្រិក + បើក-បិទផ្ទាល់ ប៉ាន់ស្មារ PTO ខាងក្នុង ក្រាប់បន្ថែមដែលបានចងជាមួយខ្សែដែក ស្រោមរថយន្តដែលបានពង្រឹងនៅក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធប្រឆាំងស្ព្រីង ប្រព័ន្ធប្រឆាំងឧប្បាយ ចម្ងាយពីចុងខាងក្រោយទៅចុងរថយន្ត ១,០៥០ មម ការពារផ្នែកខាងក្រោយ រន្ធសម្រាប់ដាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស៊ីឡាំងដែលបានរួចរាល់ជាមុន ដែលមានចម្ងាយគ្នា ៣១០ មម រន្ធសម្រាប់ប៉ែនស៊ីឡាំងខាងក្រោយដែលបានរៀបចំជាមុន ដែលមានចម្ងាយផ្តាច់ចេញទៅមុខ ១០០ មម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្វ័យប្រវ័ត្ត។ រថយន្តសម្រាប់នាំចេញ។
- ការងារសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងដែលទាមទារការដុំទឹក
- ការដុំទឹកនៅតាមទីក្រុង និងតំបន់ជាយទីក្រុងដែលមានទំហំតូច
- ការងារនៅតាមកន្លែងដែលមានកំណត់ ដែលទាមទារការបត់បែនដែលមានកាំតូច
- នាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលទាមទារស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ូ ៣ អ៊ឺរ៉ូ ៤ ឬអ៊ឺរ៉ូ ៥
- ១២០/១៣០ ហផ | អ៊ឺរ៉ូ ៣/៤/៥ — បើកបរបានតាមស្តង់ដារប៉ះទង្គិលបីប្រភេទ ដើម្បីភាពអាចប្រើបាននៅក្នុងទីផ្សារ
- PTO ប៉ះទង់ខាងក្នុង — ការបើកបរប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូលិកប៉ូលានតាមដែលបានបញ្ជាក់
- រន្ធសម្រាប់ដាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស៊ីឡាំងដែលបានរួចរាល់ជាមុន — ការដំឡើងកាយវិភាគដុំទឹកកាន់តែងាយស្រួល ដូចដែលបានបញ្ជាក់
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្វ័យប្រវ័ត្ត ដែលមានរួចរាល់ — ការសន្សំប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់
- ការពង្រឹងគ្រោះថ្លៃដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងស្រុក — ការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប៉ាក់ទិញដូចបានបញ្ជាក់
| ប្រភេទ | ការកំណត់ |
|---|---|
| ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល | ម៉ាស៊ីន Xichai / Weichai ១២០ / ១៣០ កម្លាំងសេះ | ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៣ / ៤ / ៥ | ៤×២ ប៉ាក់ទិញខាងឆ្វេង | ប្រព័ន្ធផ្ទះក្រៅ (PTO) ផ្ទៃក្នុង | ប្រព័ន្ធប៉ាក់ទិញដោយរបាររីក | ប្រព័ន្ធប៉ាក់ទិញដោយឧបករណ៍បញ្ចេញខ្យល់ | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្មើ |
| កាបុីន | រថយន្តប្រភេទ Tiger VN មានគ្រាប់ផ្ទះតូច មានគ្រាប់ផ្ទះរាបស្មើ | ផ្នែកខាងមុខ J6F និងអង្គ seating J6F | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាស | បង្អួចអគ្គិសនី + ប្រព័ន្ធបើកបិទផ្ទៃក្នុង |
| Chassis | ធុងប្រេងប្លាស្ទិក ៧០ លីត្រ | ប្រព័ន្ធប៉ោងប៉ោង ៧/១០+៤ សន្លឹក | គ្រោះថ្លៃដែលបានពង្រឹងនៅក្នុងស្រុក | ផ្នែកខាងក្រោយដែលហួសចេញ ១,០៥០ មម | រន្ធសម្រាប់ប៉ោងប៉ោងដែលបានប៉ះជាមុន (៣១០ មម) | រន្ធសម្រាប់ស្រូវដែលបានដាក់ទីតាំងជាមុន (+១០០ មម) | ការពារផ្នែកខាងក្រោយ | កង់បន្ថែមជាមួយការភ្ជាប់ដោយខ្សែដែក |
- ការកំណត់សម្រាប់ការនាំចេញ នៅក្នុងរោងចក្រ
- ការប្រปรាក់បច្ចេកទេសអន្តរជាតិសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ FAW Jiefang
- ការធានាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្យាលក់
ចំណាំ៖ សូមបញ្ជាក់ជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅក្នុងតំបន់អំពីការទទួលយកស្តង់ដារអេមីស្យុន និងតម្រូវការនាំចូល មុនពេលទិញ។
សំណួរ ១: រន្ធសម្រាប់ប៉ោងប៉ោងដែលបានប៉ះជាមុននៅលើផ្ទៃក្រោយគ្រោះថ្លៃគឺសម្រាប់អ្វី?
ចម្លើយ: រន្ធដែលបានដាក់ទីតាំងជាមុននៅរោងចក្រ ដែលមានចម្ងាយ ៣១០ មម និងរន្ធសម្រាប់ស្រូវដែលបានដាក់ទីតាំងជាមុនដែលមានចម្ងាយចេញទៅមុខ ១០០ មម ធ្វើឱ្យការដំឡើងគ្រោះថ្លៃសម្រាប់ប៉ោងប៉ោងនៅលើរថយន្តប៉ាក់ទិញមានភាពងាយស្រួល។ ដូចបានបញ្ជាក់ក្នុងឯកសារទិន្នន័យផលិតផល។
សំណួរ ២: តើមានកម្រិតការប៉ះពាល់បរិស្ថានណាខ្លះដែលអាចប្រើបាន?
ចម្លើយ: ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៣ ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៤ និងស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៥។ សូមបញ្ជាក់តម្រូវការទីផ្សារគោលដៅ។
សំណួរ ៣: តើរថយន្តប៉ាក់ទិញរួមបញ្ចូលផ្នែកប៉ាក់ទិញដែលបានរចនាជាមុនដែរឬទេ?
ចម្លើយ: សូមបញ្ជាក់ការរួមបញ្ចូលផ្នែកប៉ាក់ទិញជាមួយតំណាង FAW សម្រាប់ការនាំចេញនៅពេលបញ្ជាទិញ។
សំណួរ៤: តើការធានារ៉ាប់រងណាមួយត្រូវបានអនុវត្ត?
ក: អាស្រ័យលើកិច្ចសន្យាលក់។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang សម្រាប់ការនាំចេញ។
EN
