×
ឡានដឹកឥវ៉ាន់ប្រភេទ FAW New Tiger V មានទំហំមធ្យម 4×2 គឺជាឡានដឹកឥវ៉ាន់ប្រភេទស្រាល ដែលស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតចូលចិត្តទាប ដែលបានបង្កើតលើវេទិកាទំហំមធ្យម។ ម៉ាស៊ីន Yunna 116HP ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ២។ មាន PTO ប្រភេទ internal spline ដែលបានដំឡើង។ ប្រព័ន្ធបង្កើតរថយន្តប្រភេទ through-beam (straight-through)។ ផ្នែកខាងក្រោយដែលលើសចេញមក ១,០០០ មម។ ផ្នែកការពារខាងក្រោយ (fenders) បានធ្វើឱ្យទទើងឡើងវិញក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ធុងប្រេងស្តេល ១០០ លីត្រ។ ថ្ម ៩០Ah។ ផ្ទៃកញ្ចក់មានពណ៌បៃតង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ចូលស្ថិតនៅខាងស្តាំផ្នែកខាងក្រោយ។ ឧបករណ៍បង្ហាញជាភាសាអង់គ្លេស។ ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ស្ព្រីង និងប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ដោយការបញ្ចេញខ្យល់ គឺជាប្រព័ន្ធស្តង់ដារ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសផលិតផល។
LHD. យុនណា ១១៦ សេះកម្លាំង អ៊ឺរ៉ូ ២។ តាយហ្គ័រ វី ថ្មី ប្រភេទម៉ាស៊ីនមធ្យម កាបីនតែមួយ កំណែបច្ចុប្បន្ន។ សម្ភារៈ៖ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលខាងក្នុង (PTO) ប្រភេទស្ព្លាយន៍ ផ្នែកខាងក្រោយដែលហួសចេញ ១០០០ មម គ្រោះថ្លា ប្រភេទឆ្លងកាត់ ប្រភេទប្រវែងត្រង់ ស្ព្លាយន៍ ៧/១០+៤ កញ្ចក់បៃតង ប្រព័ន្ធស្ទាក់ខ្យល់នៅខាងស្តាំខាងក្រោយ កាបូបបើកចំហរទូទាំងប្រវែង កំណែបច្ចុប្បន្ន ផ្ទៃបង្ហាញសេចក្តីបញ្ជាជាភាសាអង់គ្លេស កាបូបបើកបរច្រើនមុខងារ ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ស្ព្លាយន៍ ធុងសំរាប់ផ្ទុកប្រេង ១០០ លីត្រ ប្រភេទសែល ៩០ អាម៉ែរ-ម៉ោង ប្រព័ន្ធកំរាស់ខ្យល់ ប្រព័ន្ធបើកបរបានដោយអគ្គិសនី + ប្រព័ន្ធបិទបើកទ្វារផ្តាច់មុខ ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ប៉ាយ។ យានយន្តសម្រាប់នាំចេញ។
— ប្រភេទប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដុំថ្ម ប្រភេទមធ្យម សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើម
- ការដឹកជញ្ជូនប៉ូលានក្នុងទីក្រុង និងចម្ងាយខ្លី
— នាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលទទួលស្គាល់ស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ូ ២
— រថយន្តសម្រាប់ការសាងសង់តូចៗ និងរថយន្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទីក្រុង
— គ្រោះថ្លា ប្រភេទឆ្លងកាត់៖ គ្រោះថ្លាដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ ប្រភេទប្រវែងត្រង់ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដុំថ្ម ប្រភេទមធ្យម
— ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលខាងក្នុង (PTO) ប្រភេទស្ព្លាយន៍៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបើកបរដុំថ្មដោយប្រើប្រាស់ថាមពល តាមដែលបានបញ្ជាក់
— កាបូបបើកចំហរទូទាំងប្រវែង កំណែបច្ចុប្បន្ន៖ កំណែបច្ចុប្បន្ន តាមស្តង់ដារដែលបានបញ្ជាក់
— ផ្ទៃបង្ហាញសេចក្តីបញ្ជាជាភាសាអង់គ្លេស៖ ផ្ទៃបង្ហាញសេចក្តីបញ្ជាដែលច្បាស់លាស់ ជាភាសាអង់គ្លេស តាមដែលបានបញ្ជាក់
— កញ្ចក់បៃតង៖ តាមដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងឯកសារទិន្នន័យផលិតផល
| ប្រភេទ | ការកំណត់ |
|---|---|
| ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល | យ៉ុងណា ១១៦ កម្លាំងសេះ | អ៊ឺរ៉ូ ២ | ៤×២ ប៉ែនឆ្វេង | ប្រព័ន្ធបញ្ជាក្នុង | ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការប៉ះទង់ | ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការប៉ះទង់លើប៉ោង |
| កាបុីន | តៃហ្គ័រ វ៉ី ថ្មី ប្រភេទកាយធាតុមធ្យម កាបិនតែមួយ កំណែធ្វើឱ្យទាន់សម័យ | ផ្ទៃបង្ហាញភាសាអង់គ្លេស | កង់បង្គាប់ច្រើនមុខងារ | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាស | បង្អួចអគ្គិសនី + ប្រព័ន្ធបើក-បិទផ្ទាល់ | កញ្ចក់បៃតង |
| Chassis | រោប៉ាក់ប៉ោងប៉ោងដែលមានគ្រាប់ប៉ោងឆ្លងកាត់ | ធុងប្រេងសេះដែលធ្វើពីដែក ១០០ លីត្រ | ប្រព័ន្ធប៉ោងប៉ោងប្រកបដោយស្លាប់ ៧/១០+៤ | ផ្នែកខាងក្រោយដែលហួសចេញ ១០០០ មម | ផ្នែកខាងក្រោយដែលធ្វើឱ្យទទើស | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ចូលពីផ្នែកខាងស្តាំក្រោយ | ថ្ម ៩០ អេមភេរ |
- ការកំណត់សម្រាប់ការនាំចេញ នៅក្នុងរោងចក្រ
- ការប្រปรាក់បច្ចេកទេសអន្តរជាតិសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ FAW Jiefang
- ការធានាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្យាលក់
ចំណាំ៖ សូមបញ្ជាក់ជាមុនអំពីការទទួលយកស្តង់ដាអ៊ឺរ៉ូ ២ និងតម្រូវការនាំចូលជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមុនពេលទិញ។
សំណួរទី១៖ តើរោប៉ាក់ប៉ោងប៉ោងដែលមានគ្រាប់ប៉ោងឆ្លងកាត់គឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ គ្រាប់ប៉ោងប៉ោងប៉ែនឆ្លងកាត់ដែលមិនមានការប៉ះទង់ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងទិន្នន័យផលិតផល។ ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំដែលស្ថិតស្ថេរទូទាំងប្រវែងរោប៉ាក់ប៉ោងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប៉ោងប៉ោងប្រភេទកាយធាតុមធ្យម។
សំណួរទី២៖ តើស្តង់ដាអ៊ឺរ៉ូ ២ ត្រូវបានទទួលយកនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅឬទេ?
ក: សូមបញ្ជាក់ជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមុនពេលទិញ។
សំណួរ៣: តើមានជម្រើសបើកបរពីខាងស្តាំដែរឬទេ?
ឆ្លើយ៖ ទេ។ មានតែជម្រើសបើកបរខាងឆ្វេងប៉ុណ្ណោះ។
សំណួរ៤: តើការធានារ៉ាប់រងណាមួយត្រូវបានអនុវត្ត?
ក: អាស្រ័យលើកិច្ចសន្យាលក់។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang សម្រាប់ការនាំចេញ។
EN
