ລົດຂົນສົ່ງແບບ FAW JK6 8×4 ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໃນລະດັບໜັກ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່. ດ້ວຍຕົວຖັງ 8×4 ທີ່ຖືກເສີມແຂງ, ມັນໃຫ້ຄວາມຈຸກັບທີ່ດີເລີດ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສະຖຽນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ. ລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີພະລັງງານສູງເຮັດໃຫ້ການເທີງສິນຄ້າມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຕົວຖັງທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ ສາມາດຕ້ານການສຶກສາ ແລະ ການຕີກະທົບໄດ້ດີ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຕູ້ຂັບທີ່ສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນບໍ່ຂຸດ, ບໍ່ທຳລາຍ, ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ.
ລົດຂົນສົ່ງແບບເທີກເຕີນີ້ FAW JK6 8×4 ມີຮູບຮ່າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດວຽກທີ່ໜັກໆ. ສ່ວນໜ້າທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນໃນການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຖືກເສີມແຂງແຮງແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງເວລາຂົນສົ່ງວັດຖຸເປັນເວລາຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ທ້າທາຍ.
ລະບົບຍົກທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຂັ້ນສູງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເທີກເຕີນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ. ມັນສາມາດຍົກຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍວັດຖຸໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍພາຍໃນ 20 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນໃນການຖອນວັດຖຸດີຂຶ້ນ ເມື່ອຈັດການກັບວັດຖຸຈຳນວນຫຼາຍ.
ເຟຣມຕົວຖັງ 8×4 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ແກນລົດດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງຍອດເຍື່ອມ. ການຈັດສັນນ້ຳໜັກໃສ່ແກນລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຂັບໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລືອນ ເຮັດໃຫ້ລົດເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການດຳເນີນງານໃນເວັບໄຊທ໌ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຖ່ານຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມສັບສົນ. 
ຫ້ອງຂັບທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຫຼັກສາສະຕຣີໂອລີກ ມີເກົ້າອີ້ຫ້າງທີ່ມີລະບົບອາກາດເປົ່າ ແລະ ພວກເກົ້າອີ້ຫ້າງທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່. ພື້ນທີ່ທີ່ປິດທັບຢ່າງສົມບູນນີ້ ສາມາດກັ້ນສຽງແລະຝຸ່ນຈາກດ້ານນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ເກີດຄວາມເໝື່ອຍລ້າເຖິງແມ່ນຈະເຮັດວຽກເປັນເວລາຍາວ.
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕັ້ງເສັ້ນທີ່ຫນຶ່ງ |
| ປະເທດ Chassis Model | JK6 |
| ປະເພณีການຂับ | 8X4 |
| ການແລ່ນ | ຂັບມືຊ້າຍ |
| ຕຳຫຼວດລ้อ(ມມ) | 1900+3200+1350 |
| ໂຄງສ້າງ (ມມ) | 300x80x(8+5) |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 5.263 |
| ເສັ້ນການຂັບໜ້າ | A1H |
| Axle ຫລັງ | ຝາກບ່ອນລ້ອດ ປະເພດ φ260 / φ300 ທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວ (ເຫຼັກທີ່ປັບປຸງແລ້ວຈາກເຫຼັກຫຼໍ່) |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງยน្ត | YUCHAI |
| ຈຳນວນສິ້ນຍົນ | 6 |
| ປະເທດ Cylinder | ໃນແຖວ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 7.7L |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | ຢູໂຣ 5 |
| ພະລັງການ | 380HP |
| ຍີ່ຫໍ້ກ່ອງເກີບ | ເรົາ |
| ປະເພດການ }}, | ວິທີການໃຊ້ |
| Forward Shift Number | 12 |
| หมายเลขการเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง | 2 |
| ຕູ້ | ຫຼັງຄາດຽວ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຕູ້ຂັບ (ມມ) | 2300mm |
| ນັກທ່ຽວ | 2 |
| ແຖວທີ່ນັ່ງ | ໜຶ່ງແຖວແລະເຄິ່ງແຖວ |
| ที่นั่งคนขับ | ທີ່ນັ່ງເຄື່ອງຈັກ / ທີ່ນັ່ງທີ່ມີລະບົບສາຍຮັດອາກາດ |
| ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ເຮັດຖັງນ້ຳມັນ | ອາລູມີເນີ້ມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 400ລ |
| ຈໍາ ນວນຂອງຖົງ | 12 |
| ລົດຖີບ | 12.00R20 |
| ສີ | ສີຂາວຈາກມື້ນານ; ສີຂຽວຈາກເມັດເຄືອບ |
- ການຂົນສົ່ງອາຊີບທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍຈາກບໍ່ແຮ່ ແລະ ຖ່ານຫີນຂະໜາດໃຫຍ່
- ການຂົນສົ່ງດິນສຳລັບການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ໜັກເກີນໄປ
- ການຂຸດທະເລາະແອ່ງນ້ຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງທราย ແລະ ກ້ອນຈາກໂຄງການປະຢັດນ້ຳ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ໜັກໄປໃນທາງໄກ
- ການຈັດສົ່ງວັດຖຸດິບ ແລະ ສິນຄ້າສຳເລັດຮູບໃນເຂດອຸດສາຫະກຳຂະຫນາດໃຫຍ່
- ການຈັດການດິນເທີງ ແລະ ວັດຖຸເສຍຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເປີດ
- ຊື້ອ chassis ປະເພດ 8×4 ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍເທື່ອ ແລະ ຄວາມສະຖຽນທີ່ດີເລີດ
- ຕູ້ເຄື່ອນ ແລະ ເຟຣມທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດຕ້ານທານການຊົງຕົວທີ່ໜັກ ໃນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ
- ລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີພະລັງງານສູງ ຮັບປະກັນການເທີງທີ່ລຽບລ້ອຍ ແລະ ເລີວ ແລະ ປອດໄພເຖິງແມ່ນຈະເຕັມພາຊະນະ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທອກເກສູງ ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງສຳລັບການຂຶ້ນທາງຊັນ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ຍາກລຳບາກ
- ການຈັດສົ່ງນ້ຳໜັກໃສ່ລ້ອດທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນທີ່ໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
- ຕູ້ຂັບທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີການອອກແບບຕາມຫຼັກມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍ ລົດຜ່ອນຄວາມເຫື່ອຍລ້າໃນເວລາເຮັດວຽກທີ່ຍາວ
- ລະບົບເບີກແລະລະບົບຊ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນການໃຊ້ງານທີ່ໜັກ
- ຄວາມແໜ່ນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງໝັ້ນຄົງ ຊ່ວຍຫຼຸດອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ລົດຕົ້ນທິດທາງການບໍາຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ
- ເໝາະສຳລັບວັດຖຸຈຳນວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ອະນຸກົມ, ທີ່ດິນ, ຫີນກ້ອນ ແລະ ຂີ້ເຫຼື້ອຈາກການກໍ່ສ້າງ
ຄຳຖາມທີ່ 1: ຂ້ອຍຕ້ອງການເປັນຕົວແທນຂອງທ່ານໃນປະເທດຂ້ອຍ, ນີ້ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ມັນເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຈຳນວນສິນຄ້າຂອງທ່ານຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາ.
ຄຳຖາມທີ່ 2: ສັດສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານທີ່ສົ່ງອອກເປັນເທົ່າໃດ?
A: 20% ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສ่งອອກໄປທົ່ວທຸກມຸມໂລກ.
Q3: ອັນດັບການຈ່າຍເງິນແມ່ນໃຫຍ່ແນວໃດ?
ຕອບ: ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ແລະຈະມີເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ. ວິທີການຈ່າຍເງິນປະກອບມີ TT, L/C, ແລະຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ຮ່ວມມື, ປະເທດ, ແລະມູນຄ່າສັນຍາ.
ຄຳຖາມທີ່ 4: ທ່ານຈັດຫາບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບໃດ?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.
EN
