Il-kamion għall-ħażna tal-FAW J6P 6×4 ġie bbużat għal opra ta' terra u kostruzzjoni ta' ħafna ħaġa. Huwa eżibitu b'motur b’torq għoli, b’korniċe 6×4 imqassra u b’istruttura qawwija li tissuporta l-wiżna biex jipperforma b’stabbiltà taħt kondizzjonijiet diffiċli. Is-sistema ta’ tirja ta’ ħafna ħaġa tewli l-iskariku effiċjenti u sigur. Il-korpo duru u l-partijiet reliżzjenti irridu l-ispeżijiet ta’ manutenzjoni. Jista’ jintużat għall-transport tas-sand, il-gravel, il-minerajji u l-biżuta tal-kostruzzjoni, u joffri effiċjenza għolja u ħajja ta’ servizz ittul.

Dan il-kamijon FAW J6P 6×4 għall-imbajjat jikkaratterizza eżterju rrobust u modern. Il-grilja tal-bidu b’ħaġa ħażina u l-korpus li jgħmel linja ħelqa mhux biss ifisser estetika imprezzata, imma wkoll joptimizza l-aerodinamika, li tnaqqas ir-resistenza tan-nifs matul it-trasport fit-tul biex iżżid is-sewwa tal-benzina.

Il-kaabina ergonomika tkun eżpressament iddisinjata bi s-sits li jinkludu sistema ta’ suspensjoni bil-ajru, bil-wiċċ ta’ direzzjoni multi-funzjonali u bil-panel ta’ kontroll intelettwali, li jnaqqas it-ta’ fadiga tal-ferrovier matul iż-żmien it-tliel it-tul u jwassal għall-improvement tal-effiċjenza tax-xogħol. Is-sistema ta’ imbajjat b’alta lift tħallik li tibajja b’sħiħa u b’sigurtà, anke meta l-karozza tkun mimli saħħa. Il-korpus tal-ħażna imqassar jirresistu l-impatti u t-tisħiħ, u jista’ jwettqu b’sħiħa aggreġati, minjali u dejbris ta’ kostruzzjoni.

Il-kabina ergonomika tkun b’sitsa li tinsab bil-ajru, bil-bidla multi-funzjonali u bil-luqa ta’ kontroll inteḷliġenti, li tnaqqis it-ta’affu tal-ħaddiem matul iż-żmien it-tliet it-twal u ttejeb l-effiċjenza tax-xogħol.

Il-karozzerija rinfurzata 6×4 u s-suspensjoni għall-użu intensiv jippermettu kapaċitajiet eċċezzjonali ta’ ħamla u stabbiltà fuq il-bidu, li jgħinu għall-qiegħa sħiħa anke fuq ir-rotot konsturttivi irregolari.
| Isem tal-Proddott | Dump Truck |
| Mudell tax-Chassis | J6P |
| Tip ta' drive | 6X4 |
| L-istrument tal-istering | Id dritta |
| Distanza bejn ir-roti(mm) | 3800+1350 / 3800+1450 / 4050+1350 / 4300+1350 / 4800+1350 / 5300+1450 |
| Frame (mm) | 300x80x(8+5) / 300x80x(8+8) / 300x80x(8+8+5) |
| Rapport tal-Assi Posteriuri | 4.875 / 5.263 / 5.291 / 6.733 |
| Akkju fruntali | 2020 / F7N-2050 / 2055 / F9N-2055 |
| Akkju post | ponta ta’ riduzzjoni bil-ħaġar imwaħħal (ħaġar imprewvut) b’dijametru ф300 / ф457 |
| Il-marka tal-magna | FAWDE |
| Numru ta' Cilindri | 6 |
| Tip taċ-ċilindru | Fila |
| Il-qtugħ | 11.05L / 12.5L |
| Standard ta' emissjoni | Euro 2 / Euro 5 |
| Ħoss ta' qawwa | 375HP; 390HP; 420HP; 460HP; 550HP |
| Brand tat-Trasmissjoni | ZF / FAWDE / FAST |
| Tip ta' trasmittenza | Manwali / Awtomatiku |
| Numru ta' Shiftpjett Ġewwa | 12 |
| Numru Shift Ilbar | 2 |
| Il-kabina | Rof Ġener |
| Wisa' tal-kabina (mm) | 2500 |
| Passeġġieri | 2 |
| Riga tas-Sits | Riga waħda u nesfa |
| Sedja tal-Ħaddiem | Kondizzjonar |
| Materjal tat-Tank tal-Bużżur | Ħadid / Alluminju |
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil | 400L |
| Numru ta' tiġrijiet | 10 |
| Għarab | 12.00R20; 12.00R24; 12R22.5; 13R22.5; 315/80R22.5 |
| Kulur | Bajd Perla; Iż-Żerda ta’ Van Gogh |
- Projetti urbani u sub-urbani ta’ kostruzzjoni, b’operazzjonijiet ta’ ħarba u ta’ miblagħa
- It-trasport tas-silġ, ir-riġel u l-blat għall-kostruzzjoni tal-infrastrutturi
- It-trasport ħafif ta’ oksidi u materja prima sfusa fl-inħawi tal-miniera
- Iżda tal-lum ħadu u tal-briżżijiet u l-ħasil ta' aggrigati
- It-trasport ta' materjali għall-inġinerija tal-konservazzjoni tal-ilma u r-rimedjazzjoni tal-art
- Il-ħaġar ħażin 6×4 jipprovdil b’kapaċità ta’ tħaddim qawwi u stabbiltà eċċellenti barra mis-soltu
- Is-sistema ta’ sollevament b’alta effiċjenza tippermetti operazzjoni ta’ skarikar veloċi, sigura u smuża
- Il-mutur robustu b’torq għoli jipprovdil il-potenza suffiċjenti għall-klimbja ta’ karigi ħażini
- Il-karozza imrenewt it-tqassim u l-impatthom biex tirresistu għall-użu ħażin fit-tul
- Is-suspensjoni ottimizzata tewli stabbiltà fil-manovra fuq ir-rotot tal-konstruzzjoni u tar-raba'
- Id-disinn strutturali razzjonali innaqqas il-konsum tal-benzina u l-ispeżi tal-ożżil
- Is-sistema ta’ frena reliabbli ttejjeb is-sigurtà matul it-trasport li jinvolvi ħafna ħolqien u ħalqien
- Il-manutenzjoni faċili tinnaqqas il-ħin ta’ ferm u ttejjeb l-effiċjenza totali tal-ħidma
M1: Iżda nixtieq li jkun agent tiegħek fil-pajjiż tagħmel, dan tajjeb?
A: T’għmel xejn, jekk il-kwantità tiegħek hija kbira, aħna nikkunsidrawha.
M2: X’inhu l-propporzjoni tal-esportazzjoni tal-prodotti tiegħek?
A: 20% tal-prodotti tagħmel esportazzjoni mad-dinja kollha.
Q3: X’jiekkużi termini tal-pagament?
R: It-termini ta’ ħlas huma negozjabbli u se jkunu disponibbli termini ta’ ħlas favurili għall-klijenti b’kooperazzjoni fit-tul. TT, L/C, skont il-ħin ta’ kooperazzjoni, il-pajjiż u l-valur tal-kuntratt.
M4: Liema tip ta’ servizz loġistiku tisemmu?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.