×
FAW J6L ni gari ya kuvuma ya kati-kubwa iwapo inapatikana katika mtiririko mbili wa udhuru. Toleo la kawaida la 4×2 linatoa nguvu ya 220–280HP kwa kipekee cha Euro 5 au Euro 6, pamoja na lebo za lugha mbili zilizopangwa katika kiwanda, muda wa kufanya usafi ulioongezwa hadi kilomita 60,000, na mfumo wa GPS ulioandaliwa mapriori kwa uunganisho. Toleo la 6×4 lenye makonyo matatu lina nguvu ya 320HP kwa kipekee cha Euro 5, pamoja na kinga ya juu ya kichwa, kisamachini cha habari na burudani cha inchi 10, mira za umeme, na tanganyo la mafuta ya aluminium yenye uwezo wa litri 400 kwa mahitaji ya mzigo mkubwa zaidi. Wote wana jicho la mbele la moja la kijeneresheni mpya ya J6L, lenye jicho la mbele la moja, na ndani ya mstari wa kati. Vile vile vyote vya maelezo kama vilivyotolewa katika orodha ya vipengele vya bidhaa.
4×2 Standard — LHD
Moto: Dacheng 220–280HP. Utoaji: Euro 5 au Euro 6. Utendaji: 4×2. Mwelekeo wa udongo: LHD. Kifurushi: 237×75×(6.5+4)mm au 270×75×(7+5)mm. Kifurushi cha J6L mpya cha kuchukua nafasi yote, cha kufungua juu ya mstari mmoja, na cha safu ya kati. Vifaa: mkononi wa hewa ya moto ya kuzima kwa kujitenga, chombo cha kuhifadhi kwa alumini cha 300L, kifiltrio cha kwanza cha wingu mbili, LED za kuvutia mwangaza, vishakishi vya VOSS, udhibiti wa kasi ya kudumu, vipimo vya kubadilisha mafuta vya 60/60/60,000km, batari ya 150Ah, GPS iliyoandaliwa mapriori, alama ya kuvuta makosa ya kasi ya juu ya 120km/h, ulinzi wa chini wa mbele na nyuma, kumbusho la kuvaa kikwazo cha kuvaa, lebo za kioo za Kiarabu, seti ya lebo za Kiarabu, lebo ya jina ya maalum ya Saudi, lebo za Kiingereza, mtambo wa kupiga moto wa 2kg, kijito cha 20t, chombo cha kusaidia kwa haraka, na kifurushi cha kuchunguza shinikizo la gurudumu. Kiti cha msafiri kilichopakuliwa kwa nguo ya nguo na kilichopakuliwa kwa hewa ya kuvutia. Gari la uhamisho.
6×4 Ya mistari mitatu — LHD
Moto: Dacheng 320HP. Utoaji wa hewa: Euro 5. Mfumo wa kuendesha: 6×4. Mfumo wa kuzungusha: LHD. Mkono wa chini: 270×75×(7+5)mm. Kabineti ya J6L mpya ya kufungua kwa wima, yenye kichwa cha moja na kipande cha nusu. Vifaa: kondisi ya awtomatiki ya hewa, tanguli ya aluminiamu ya 400L, nuru ya LED ya kusudi la usalama, kikomo cha juu cha kuvuta hewa, vishakishi vya VOSS, udhibiti wa kasi ya mara moja, 60/60/60,000km ya muda mrefu wa kubadilisha mafuta, batari ya 150Ah, alama ya kuharibika kwa vifurushi vya kupiga, miradi ya umeme, kisambarani cha kuvumbua cha 10-inch, kinyozi cha kufanya vitendo mbalimbali, taa za kuchomoka za rangi ya amber, taa mbili za kuhatarisha juu ya kichwa, lebo za Kiingereza na jina la kampuni kwenye kichwa cha kifaa, urefu wa sehemu ya nyuma ya gari 2100mm. Gari la uuzaji nje.
- Usafirishaji wa mizigo katika eneo na kwa umbizo mrefu
- Usafirishaji wa mizigo kwenye barabara kuu na usambazaji wa logisti
- Usafirishaji wa vitu vya ujenzi na mizigo ya wingi
- Uuzaji nje kwa Mashariki ya Kati na masoko yake (4×2 na lebo zinazotumia lugha mbili)
- Matumizi ya gari lenye misa tatu yenye uzito wa juu (6×4)
- Moto ya Dacheng ya nguvu ya 220–320HP yenye chaguo la Euro 5 na Euro 6
- 4×2 na lebo za Kiarabu na Kiingereza zilizotengenezwa kwenye fabrika, pamoja na jina la kampuni ya Saudi
- Muda mrefu wa kubadilisha mafuta ya 60,000km (kwa moto, misa, na mfumo wa kubadilisha kasi) kwa aina zote mbili
- 6×4 ya misa tatu yenye kikomo cha juu cha kuvuta hewa kwa ajili ya kushughulikia matumizi ya mafuta kwa njia ya aerodinamiki
- Kipanya cha habari na burudani ya inchi ya 10-duka na mira za umeme kwenye toleo la 6×4
- Vielektroniki vya VOSS na udhibiti wa kasi ya mara moja (cruise control) kama vipengele vya msingi kwenye mifano yote mbili
- Uunganisho wa awali wa GPS kwenye toleo la 4×2
- Mita tatu ya kuchomwa ya hatari kwenye jicho la juu kwenye toleo la 6×4
Makala ya Kuu
- Dacheng ya 220–320HP | Euro 5/6 — Euro 5 na Euro 6 zinapatikana wote
- 4×2 / 6×4 — Mifano Miwili — Chagua kulingana na uzito wa kuzima na mahitaji ya njia
- Alama za Kiarabu na Kiingereza (4×2) — Zimepandwa katika fabrika, tayari kwa uuzaji nje
- Muda umezidi 60,000km kwa huduma za kawaida — Gharama ndogo ya huduma ya magurudumu kwenye mifano yote mbili
- Mchakato wa juu + Kipanya cha 10-duka (6×4) — Viwango vya kisasa vya barabara kuu
| Kipengele | 4×2 Ya Kawaida | 6×4 Ya Magurudumu Matatu |
|---|---|---|
| Moto | Dacheng ya 220–280HP | Dacheng 320HP |
| Utoaji wa upatikanaji | Euro 5 / Euro 6 | EURO 5 |
| Kupigia ndege | LHD | LHD |
| Hifadhi ya mafuta | kibao cha Mafuta ya Alumini ya 300L | kibao cha Mafuta ya Alumini ya 400L |
| Kioo cha nyuma | Mwongozo | Ya Umeme |
| Kipande cha Kupunguza Uvutaji wa Mwamba | Haipatikani | Ndiyo |
| Mizizi ya Mwamba ya Kuchonya | Haipatikani | Mashine ya Kuvutia Juu ya Mwamba |
| Kipangilio cha Vitabu | Kikumbusho cha LCD cha Kipengele cha Kupanga | kipangilio cha Kusisimua cha Inchi 10 |
| Alama za Kiarabu | Ndiyo – Imewekwa Katika Uzalishaji | Haipatikani |
| Jina la Saudi | Ndiyo – Imewekwa Katika Uzalishaji | Haipatikani |
| Ujiringi wa GPS Kabla ya Kufanyika | Ndiyo | Haipatikani |
| Upana wa nyuma | 2000mm | 2100mm |
| Matumizi Bora | Masoko ya Kati ya Mashariki yenye lugha mbili | Usafirishaji wa umbali mrefu wenye uwezo wa kubeba mzigo mkubwa zaidi |
| Kategoria | MAELEZO |
|---|---|
| mfumo wa Mawasiliano ya 4×2 | Moto ya Dacheng ya 220–280HP | Standardi ya Utoaji wa Uchafuzi wa Euro 5/6 | Mfumo wa Kusonga Kulia wa 4×2 | Muda ulioongezwa wa kubadilisha mafuta hadi km 60,000 | Vipengele vya VOSS | Udhibiti wa Kasi ya Kudumu | Ujumbe wa GPS uliopangwa mapema |
| gari la Kusonga Kulia la 4×2 | Gari jipya la J6L lenye kifua cha msalaba na kifua cha kushuka chini cha safu moja | Kiti cha kuchukua hewa kina kipande cha letheri kinachopatia hewa | Lebo za kioo za Kiarabu | Seti ya mafungu ya Kiarabu | Nambari ya Saudi | Lebo za Kiingereza | Mitaalii ya LED ya Muda wa Mchana (DRL) | Umeme wa Kuchukua Hewa wa Kudumu | Tangazo la Aluminium ya litri 300 | Kifiltru cha mafuta kikubwa kichache | Bateri ya Ah 150 |
| mfumo wa Mawasiliano ya 6×4 | Moto ya Dacheng ya 320HP | Standardi ya Utoaji wa Uchafuzi wa Euro 5 | Mfumo wa Kusonga Kulia wa 6×4 | Muda ulioongezwa wa kubadilisha mafuta hadi km 60,000 | Vipengele vya VOSS | Udhibiti wa Kasi ya Kudumu | Alama ya Uchafuzi wa Kichwa cha Kupiga Kichwa |
| gari la Kusonga Kulia la 6×4 | J6L Mpya ya Kupumua Kabisa ya Paa la Mstari wa Kati | Kipangilio cha Kueleza cha Inchi 10 | Utekelezaji wa Kusonga wa Kazi Nyingi | Miradi ya Umeme | Kipandwa cha Paa | Lampa za Hatari Mbili za Paa | Lampa za Alama za Kijani | Lampa za Kuzungumza kwa LED (DRL) | Upepo wa Kuzima wa Kiotomatiki (AC) | Tangazo la Kuvuta la Alumini la Litri 400 | Betri ya Ampera 150 | Lebo za Kiingereza |
ufafanuzi wa 4×2
- Lebo za kioo za Kiarabu, seti ya stikari za Kiarabu, na lebo ya jina la Saudi ambalo linapatikana katika uzinduzi — hakuna uwekaji wa kisasa baada ya kufikishwa
- Filta ya msingi mbili ya mafuta na tangazo la alumini la litri 300 linalofaa katika mazingira ya mchanga na yanayotokana na eneo la mbali
- GPS imeunganishwa mapema kwa ajili ya uunganisho wa usimamizi wa magurudumu bila mabadiliko
- Alama ya kushindwa kwa kasi ya km 120 kwa saa kama sifa ya msingi
- Upepo wa kuzima na ukaribisho wa baridi kwa ajili ya uendeshaji wa muda mrefu katika mazingira ya joto kali
- Vifaa vya usalama vimejumlishwa: chombo cha kupiga moto cha kilogramu 2, jack ya toni 20, chombo cha kwanza ya usaidizi, na kifaa cha kuchunguza shinikizo la gurudumu
ufafanuzi wa 6×4
- Kipandwa cha paa kinapunguza matumizi ya mafuta katika mikanda ya barabara iliyoendelea
- Vitambulisho vya mawingu ya kipindi cha kifungu na vichaguzi vya kushirikiana na kufanya kazi kwa uonekano wa juu
- Miradi ya umeme hujisaidia kufanya mzunguko katika eneo la kufuga kwa ukubwa mdogo
- Kivinjari cha habari na mawasiliano cha inchi 10 na barua ya kusonga kwa kazi nyingi kwa uzoefu wa msafiri wa kisasa
- Tanganyo la kialumini la kubwa zaidi la litri 400 linazidisha mbadala ya kufanya kazi kwa njia ya mistari ya kubwa ya mizani ya mizani ya mita tatu
Kumbuka: Thibitisha ukubwa wa mapokezi ya uvutaji na masharti ya uingizaji na watawala wa eneo kabla ya kununua.
- 4×2: Hali ya kutoa nchini kwa kibinafsi — lebo za lugha mbili, lebo ya Saudi, na vitu vya usalama vyote vimejengwa
- 6×4: Lebo za Kiingereza, lebo, na maelezo ya kibinafsi kwenye kiwanda
- Kitabu cha maelekezo ya kufanya kazi na kudumisha kwa Kiingereza kinatozwa
- Ushauri wa teknolojia wa kujitolea kimataifa wa FAW Jiefang
- Sura za vitu vya kubadilisha kupitia vikao vya kujitolea kimataifa
- Uthibitisho wa ubora unategemea mkataba wa mauzo — thibitisha na mwakilishi wa FAW Jiefang wa kutoa kwa nje
SWALI LA KWANZA: Je, lebo za Kiarabu na lebo ya Saudi zimejengwa kwenye 4×2 katika kiwanda?
JIBU: Ndiyo. Lebo za miradi za Kiarabu, seti ya stikeri za Kiarabu, na lebo ya Saudi maalum zimejengwa kwenye kiwanda kwenye mtiririko wa 4×2, kama ilivyotajwa katika maelezo ya bidhaa.
Swali la Pili: Je, vitendo vya uondolewaji vya moto vinavyopatikana ni vipi?
JIBU: 4×2: Euro 5 na Euro 6 zinapatikana wote. 6×4: Euro 5 tu. Thibitisha standard gani inayokubalika katika sokoni lako la lengo kabla ya kuagiza.
Swali la 3: Muda wa kubadilisha mafuta kwa umbali wa 60,000 km unamaanisha nini?
Jibu: Mengine ya moto, mifupa ya gurudumu, na mafuta ya gear box yote yanapangwa kwa muda wa kubadilisha mafuta kwa umbali wa 60,000 km chini ya masharti yaliyoainishwa, kama ilivyoelezwa katika data ya bidhaa. Hupunguza mara za usimamizi wa mpango na wakati wa kupumzika kwa vituo vya magari.
Swali la 4: Je, naweza oda magari ya 4×2 na 6×4 pamoja katika ajali moja?
Jibu: Ndiyo. Taja mfumo wa udhuru wa kila gari, nguvu ya mshumaa, na kiwango cha uvutaji wa gesi zisizotarajiwa wakati wa oda.
SW5: Je, mchakato wa kushirikia kwa kulia unapatikana?
Jibu: Kielelezo kinasisitiza kuwa mgurudumu unaofanywa kwa mkono wa kushoto kwa vipimo vyote viwili. Thibitisha upatikanaji wa mgurudumu unaofanywa kwa mkono wa kulia na wakilishi wa FAW kwa uuzaji nje.
EN
