El camión de carga FAW JK6 6×2 está diseñado para el transporte regional e interurbano de carga media. Combina un chasis estable 6×2, un grupo motriz económico y una distribución óptima de la carga para ofrecer una mayor capacidad que los modelos 4×2, manteniendo al mismo tiempo una buena eficiencia energética. El chasis flexible se adapta a diversas configuraciones de caja de carga. Con un comportamiento dinámico cómodo y una estructura fiable, es ideal para el transporte de carga media, la logística de tránsito y la entrega de cargas ligeras a granel, logrando un equilibrio entre eficiencia y coste.
El camión de carga FAW JK6 6×2 presenta un diseño exterior robusto y práctico, desarrollado específicamente para logística de media carga. Su configuración de tracción 6×2 ofrece una mayor capacidad de carga manteniendo una excelente maniobrabilidad para misiones de transporte urbano e interurbano.
La cabina centrada en el conductor cuenta con una disposición ergonómica de los controles, asiento con amortiguación neumática y cuadro de instrumentos de alta definición. Con amplio espacio de almacenamiento y un diseño que reduce el ruido, crea un entorno de trabajo cómodo para los conductores en recorridos largos durante las operaciones diarias.
El chasis robusto de 6×2 adopta una distribución optimizada de la carga por eje, reduciendo eficazmente el desgaste de los neumáticos y mejorando la estabilidad en la conducción. Equipado con un fiable sistema de suspensión por ballestas, se adapta fácilmente a condiciones viales complejas y a diversas necesidades de transporte de carga. 
Funcionando de forma eficiente en autopistas, este camión de carga 6×2 demuestra una excelente capacidad de carga y economía de combustible. Ideal para el transporte de productos a granel, materiales de construcción y artículos de primera necesidad, garantiza una entrega logística fluida y rentable.
| Nombre del producto | Camión de Carga |
| Modelo de chasis | JK6 |
| Tipo de tracción | 6x2 6x2R |
| Dirección | Conducción por la izquierda / Conducción por la derecha |
| Batalla (mm) | 4900+1350 / 5100+1350 / 5800+1350 |
| Chasis (mm) | 270x75x(7+5) |
| Relación del eje trasero | 4,111 / 4,875 |
| Eje delantero | A5S |
| EJE POSTERIOR | puente estampado-soldado de Ø435 |
| Marca del motor | FAWDE / CUMMINS |
| Número de cilindros | 6 |
| Tipo de cilindro | En línea |
| Desplazamiento | 6,06 L / 6,7 L |
| Estándar de emisiones | Euro 2 / Euro 5 |
| Potencia | 220 CV / 260 CV / 290 CV |
| Marca de la transmisión | Rápido |
| Tipo de transmisión | Manual |
| Número de cambio hacia adelante | 9 / 8 |
| Número de turno inverso | 2 |
| Cabina de pasajeros | Tejado plano |
| Ancho de la cabina (mm) | 2300mm |
| Pasajeros | 2 |
| Fila de asientos | Una fila y media |
| Asiento del conductor | Con aire acondicionado |
| Material del depósito de combustible | Aluminio |
| Capacidad del depósito de combustible | 200 / 300 |
| Número de neumáticos | 8 |
| Neumáticos | 11R22,5; 275/70R22,5; 275/80R22,5 |
- Transporte interurbano y provincial de mercancías de carga media
- Entrega de materias primas e productos terminados para industrias ligeras
- Transporte de mercancías para grandes minoristas y artículos de primera necesidad a granel
- Servicios de tránsito y distribución en centros logísticos regionales
- Transporte de larga distancia de productos agrícolas y secundarios
- El diseño del chasis 6×2 ofrece una mayor capacidad de carga que los camiones 4×2, manteniendo una buena maniobrabilidad
- La distribución optimizada de la carga sobre los ejes garantiza una conducción estable en autopistas y carreteras rurales
- El sistema de transmisión económico reduce eficazmente el consumo de combustible y los costos operativos
- La estructura robusta del chasis ofrece un fuerte soporte de carga y una durabilidad a largo plazo
- La cabina ergonómica y cómoda reduce la fatiga en el transporte regional de larga distancia
- La disposición flexible de la carrocería permite múltiples opciones de caja de carga para distintas necesidades logísticas
- El fiable sistema de frenos y suspensión mejora la seguridad al conducir con cargas medias
- El bajo costo de mantenimiento y la alta fiabilidad mejoran la eficiencia general del transporte
P1: Quisiera ser su agente en mi país; ¿es posible?
A: Está bien. Si su cantidad es grande, lo consideraremos.
P2: ¿Cuál es la proporción de exportación de sus productos?
A: El 20 % de nuestros productos se exporta a todo el mundo.
P3: ¿Cuáles son los términos de pago?
A: Los términos de pago son negociables y se ofrecerán condiciones favorables de pago para clientes a largo plazo. Transferencia bancaria (TT), carta de crédito (L/C), según el tiempo de cooperación, el país y el valor del contrato.
P4: ¿Qué tipo de servicio logístico ofrece?
A: EXW, FCA, FOB, CIF, DAP.
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