ລົດບໍລິການ FAW JK6 6×2 ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກປານກາງໃນເຂດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະຫວ່າງເມືອງ. ມັນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຕົວຖັງ 6×2 ທີ່ສະເໝີພາບ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ປະຢັດເຊື້ອເພີລີ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງນ້ຳໜັກທີ່ຖືກອັດຕະປັບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຈຸກັບທີ່ສູງກວ່າລຸ້ນ 4×2 ແຕ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໄວ້ໄດ້ດີ. ໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຈັດຕັ້ງຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປານກາງ, ການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງ (logistics transit) ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເບົາຈຳນວນຫຼາຍ, ໂດຍຮັກສາດຸດຍອດຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນໄວ້ໄດ້ຢ່າງສົມດຸນ.
ລົດຂົນສົ່ງ FAW JK6 6×2 ມີຮູບຮ່າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ດີ, ຖືກອອກແບບມາເປີດເຜີຍເພື່ອການຈັດສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງລະດັບກາງ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 6×2 ຂອງມັນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງດີເລີດສຳລັບການຂົນສົ່ງທັງໃນເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງເມືອງ.
ຫ້ອງຂັບຂີ່ທີ່ອອກແບບເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ມີການຈັດລຽງຄອນโทรນທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານະການໃຊ້ງານ, ເກົ້າອີ້ງທີ່ມີລະບົບອາກາດກັກ, ແລະ ແຖວເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດ້ວຍພື້ນທີ່ເກັບຂອງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງ, ມັນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງຂັບໄປໄກເປັນປະຈຳ.
ເຟຣມລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ 6×2 ນີ້ໃຊ້ການຈັດສັນນ້ຳໜັກທີ່ເອງຢູ່ເທິງລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຫຼຸດຂອງເສື້ອລໍ້ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງການຂັບຂີ່. ມີລະບົບຊອກເສີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແບບແຜ່ນເຫຼັກເປັນຕົວຕັ້ງ (leaf spring suspension) ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. 
ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 6×2 ຄັ້ນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເປີດໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ປະຢັດ. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິນຄ້າໃຊ້ສຳລັບປະຈຳວັນ ໂດຍຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນ.
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | Cargo truck |
| ປະເທດ Chassis Model | JK6 |
| ປະເພณีການຂับ | 6x2 6x2R |
| ການແລ່ນ | ຂັບດ້ານຊ້າຍ / ຂັບດ້ານຂວາ |
| ຕຳຫຼວດລ้อ(ມມ) | 4900+1350 / 5100+1350 / 5800+1350 |
| ໂຄງສ້າງ (ມມ) | 270x75x(7+5) |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 4.111 / 4.875 |
| ເສັ້ນການຂັບໜ້າ | A5S |
| Axle ຫລັງ | ຟ435 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍລິເວນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກນິກການຕີຂຶ້ນແລະເຊື່ອມ |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງยน្ត | FAWDE / CUMMINS |
| ຈຳນວນສິ້ນຍົນ | 6 |
| ປະເທດ Cylinder | ໃນແຖວ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 6.06L / 6.7L |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | Euro 2 / Euro 5 |
| ພະລັງການ | 220HP / 260HP / 290HP |
| ຍີ່ຫໍ້ກ່ອງເກີບ | ເรົາ |
| ປະເພດການ }}, | ວິທີການໃຊ້ |
| Forward Shift Number | 9 / 8 |
| หมายเลขการเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง | 2 |
| ຕູ້ | ຫຼັງຄາດຽວ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຕູ້ຂັບ (ມມ) | 2300mm |
| ນັກທ່ຽວ | 2 |
| ແຖວທີ່ນັ່ງ | ໜຶ່ງແຖວແລະເຄິ່ງແຖວ |
| ที่นั่งคนขับ | ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ເຮັດຖັງນ້ຳມັນ | ອາລູມີເນີ້ມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 200 / 300 |
| ຈໍາ ນວນຂອງຖົງ | 8 |
| ລົດຖີບ | 11R22.5; 275/70R22.5; 275/80R22.5 |
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງແຂວງທີ່ມີນ້ຳໜັກກາງ
- ການຈັດສົ່ງວັດຖຸດິບອຸດສາຫະກຳທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສິນຄ້າສຳເລັດຮູບ
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍຈາກຮ້ານຄ້າໃຫຍ່ ແລະ ສິນຄ້າອຸປະໂພກທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການໃນປະຈຳວັນ
- ການຂົນສົ່ງຜ່ານ ແລະ ການຈັດສົ່ງຢູ່ສູນກາງດ້ານ ລອກກິດສະຕິກ ຂອງເຂດ
- ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຊ່ວຍທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ
- ການອອກແບບເຟຣມເຊດຊີ 6×2 ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງກວ່າລົດບັນທຸກ 4×2 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮັກສາຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີ
- ການຈັດສົ່ງນ້ຳໜັກທີ່ເທົ່າທຽມກັນໃນແຕ່ລະລ້ອມຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນແລະທາງຊົນນະບົດ
- ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເປັນປະຢັດທີ່ດີ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ຳມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ
- ແຖວໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງໃຫ້ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານ
- ຕູ້ຂັບທີ່ອອກແບບຕາມຫຼັກສາສະໝາດສະເພາະ (Ergonomic) ແລະ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກ
- ການຈັດແຕ່ງຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຖັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ສາມາດຮອງຮັບກັບຕົວເລືອກຂອງກ່ອງຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ລະບົບເບີກແລະລະບົບຊອກສະເປີເອີ (Suspension) ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອນໄສ້ໃຕ້ນ້ຳໜັກກາງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ຳ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງ
ຄຳຖາມທີ່ 1: ຂ້ອຍຕ້ອງການເປັນຕົວແທນຂອງທ່ານໃນປະເທດຂ້ອຍ, ນີ້ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ມັນເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຈຳນວນສິນຄ້າຂອງທ່ານຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາ.
ຄຳຖາມທີ່ 2: ສັດສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານທີ່ສົ່ງອອກເປັນເທົ່າໃດ?
A: 20% ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສ่งອອກໄປທົ່ວທຸກມຸມໂລກ.
Q3: ອັນດັບການຈ່າຍເງິນແມ່ນໃຫຍ່ແນວໃດ?
ຕອບ: ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ແລະຈະມີເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ. ວິທີການຈ່າຍເງິນປະກອບມີ TT, L/C, ແລະຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ຮ່ວມມື, ປະເທດ, ແລະມູນຄ່າສັນຍາ.
ຄຳຖາມທີ່ 4: ທ່ານຈັດຫາບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບໃດ?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.
EN
