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Camion de fret FAW Tiger VH, 129–220 ch, normes Euro 2 à 6, disponible en versions 4×2 / 4×4 tout-terrain / 6×2 à trois essieux, conduite à gauche ou à droite, pour exportation
Camion de fret FAW Tiger 6G, 93–240 ch, normes Euro 3/5/6, disponible en versions 4×2 / 4×4 tout-terrain / 6×4 à trois essieux, conduite à gauche ou à droite, pour exportation
Camion léger de fret FAW New Tiger VH 4×2, 130–160 ch, normes Euro 2/5, conduite à gauche, cabine aérodynamique mise à jour, rapport qualité-prix optimal, pour exportation
Camion léger de fret FAW New Tiger V 4×2, 120–154 ch, normes Euro 2/5/6, conduite à gauche, moteurs Yuchai ou Cummins, génération mise à jour, pour exportation
Camion léger tout-terrain lourd FAW LongV 4×4, 270 ch, norme Euro 3, conduite à gauche, propulsion intégrale tout-terrain, pour exportation
Camion moyen de fret FAW LingTu 4×2, 154–210 ch, norme Euro 3, conduite à gauche, moteur Cummins, cabine aérodynamique haut de gamme, pour exportation
Camion de transport à cabine simple FAW HuVH 12 T, 140 ch, caisse de chargement de 4,3 m — modèle discontinué
Châssis de camion benne FAW HuVR 3,5 t 4×2, 110 ch, corps benne hydraulique prêt pour chantier
Camion de livraison simple cabine FAW HuVR, 3,5 t, 110 ch, caisse de 4,2 m, ABS, frein à air, destiné à l’Algérie
Camion de livraison double cabine FAW HuVR, 3,5 t, 130 ch, caisse de 3,2 m, ABS, frein à air, destiné à l’Algérie
Châssis de camion à usage spécial FAW J6L 4×2, 280 ch, véhicule commercial moyen prêt à recevoir une prise de force (PTO)
Châssis de tracteur FAW J6P 6×4, 420 ch, norme Euro 4, boîte de vitesses à 12 rapports, prise de force (PTO), attelage pivot E-Mark, camion lourd

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