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Le camion léger à moyen chargement FAW Tiger 6G est polyvalent et disponible en trois configurations de transmission pour répondre à divers besoins opérationnels. La version standard 4×2 convient aux transports courants et à la distribution, en conduite à gauche (LHD) ou à droite (RHD). La version tout-terrain 4×4 offre une traction intégrale pour les terrains accidentés et les routes non goudronnées. La version à trois essieux 6×4 permet une plus grande capacité de charge sur une plateforme à trois essieux. Toutes les versions partagent la cabine demi-ligne à toit plat Tiger 6G et des moteurs Yuchai éprouvés, dont la puissance varie de 93 à 240 ch, avec des normes d’émission Euro 3, Euro 5 ou Euro 6. Indiquez au moment de la commande la configuration de transmission, la puissance du moteur et la norme d’émission afin de répondre aux exigences de votre marché. Toutes les caractéristiques sont telles que mentionnées dans la fiche technique du produit.
4×2 Standard — conduite à gauche / conduite à droite
Moteur : Yuchai de 93 à 200 ch. Émissions : Euro 3 / Euro 5 / Euro 6. Transmission : 4×2. Direction : conduite à gauche ou conduite à droite. Châssis : 95 × 50 × (5 + 3) mm. Cabine Tiger 6G à toit plat et rangée semi-avancée. Plateforme de chargement standard. Configuration véhicule d’exportation. Disponible en conduite à gauche et en conduite à droite.
4×4 tout-terrain — conduite à gauche
Moteur : Yuchai de 180 à 240 ch. Émissions : Euro 5. Transmission : 4×4. Direction : conduite à gauche. Cabine Tiger 6G à toit plat et rangée semi-avancée. Système de transmission intégrale. Plateforme de chargement tout-terrain. Adaptée aux routes non revêtues et aux terrains accidentés.
6×4 à trois essieux — conduite à gauche
Moteur : Yuchai de 240 ch. Émissions : Euro 5. Transmission : 6×4. Direction : conduite à gauche. Cabine Tiger 6G à toit plat et rangée semi-avancée. Plateforme moyenne charge à trois essieux. Capacité de charge supérieure à celle de la variante 4×2.
- Transport régional standard de marchandises (4×2, conduite à gauche / conduite à droite)
- Opérations de transport de marchandises tout-terrain et sur terrains accidentés (4×4, conduite à gauche)
- Transport de fret à forte capacité de charge sur trois essieux (6×4, conduite à gauche)
- Distribution urbaine, périurbaine et interurbaine
- Exportation vers les marchés exigeant la conformité aux normes Euro 3, Euro 5 ou Euro 6
- Trois configurations de transmission dans une même famille de produits : 4×2, 4×4 et 6×4
- Disponibilité des versions à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD) pour la variante 4×2
- Moteur Yuchai de 93 ch à 240 ch — large gamme de puissance adaptée aux différentes exigences de charge utile
- Options d’émissions Euro 3, Euro 5 et Euro 6 disponibles
- Cabine semi-haute à toit plat Tiger 6G, partagée par toutes les variantes pour une expérience conducteur uniforme
- Variante tout-terrain 4×4 adaptée aux marchés disposant d’une infrastructure routière limitée
- Variante trois essieux 6×4 permettant une répartition plus élevée de la charge utile sans passer à la catégorie des poids lourds
- Plateforme FAW Tiger éprouvée sur les marchés internationaux d’exportation
- 4×2 / 4×4 / 6×4 — Une seule famille, trois configurations — Choisissez la configuration de transmission adaptée à votre terrain et à vos besoins en charge utile
- Disponible en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD) (4×2) — Couverture marché la plus étendue pour la variante 4×2
- 93–240 ch | Euro 3/5/6 — Souplesse en puissance et en émissions pour toutes les configurations
- 4×4 tout-terrain — Traction intégrale sur routes non goudronnées et chaussées accidentées
- Plateforme à trois essieux 6×4 — Capacité de charge accrue sans coût d’acquisition propre aux camions lourds
| Caractéristique | 4×2 standard | 4×4 tout-terrain | 6×4 à trois essieux |
|---|---|---|---|
| Conduire | 4×2 | 4×4 | 6×4 |
| Puissance du moteur | 93–200 ch | 180–240 ch | 240hp |
| Norme d'émission | Euro 3/5/6 | 5 euros | 5 euros |
| Direction | AGD / VDG | GHD | GHD |
| Cadre | 95 × 50 × (5 + 3) mm | 95 × 50 × (5 + 3) mm | Standard |
| Capacité tout-terrain | Routes goudronnées | Routes goudronnées + conditions tout-terrain | Routes goudronnées |
| Classe de charge utile | Légère standard | Légère standard | Légère moyenne |
| Meilleures applications | Itinéraires standards de transport de marchandises | Terrain accidenté et conditions de marché exigeantes | Exigences accrues en matière de charge utile |
| Variante du modèle | Spécification |
|---|---|
| 4×2 standard | Moteur Yuchai de 93 à 200 ch | Norme d’émissions Euro 3/5/6 | Configuration 4×2, conduite à gauche ou à droite | Cabine semi-haute Tiger 6G à toit plat | Plateforme de chargement standard | Configuration pour l’exportation |
| 4×4 tout-terrain | Moteur Yuchai de 180 à 240 ch | Norme d’émission Euro 5 | Configuration 4×4, conduite à gauche | Cabine Tiger 6G à toit plat et rangée semi-entière | Système intégral de transmission intégrale | Aptitude tout-terrain | Configuration pour l’exportation |
| 6×4 à trois essieux | Moteur Yuchai de 240 ch | Norme d’émission Euro 5 | Configuration 6×4, conduite à gauche | Cabine Tiger 6G à toit plat et rangée semi-entière | Plateforme cargo à trois essieux | Capacité de charge accrue | Configuration pour l’exportation |
– Disponibilité en configuration 4×2, conduite à gauche ou à droite, pour couvrir l’ensemble des marchés à circulation à gauche et à droite
– Variante à transmission intégrale 4×4 destinée aux marchés où l’infrastructure routière non revêtue ou dégradée limite le fonctionnement des camions standard 4×2
– Variante à trois essieux 6×4 adaptée aux marchés soumis à des réglementations sur les charges par essieu, nécessitant une répartition supplémentaire des essieux
– Plage d’émissions Euro 3 à Euro 6 couvrant les marchés à tous les stades du développement de la réglementation en matière d’émissions
– Distribution de pièces détachées pour moteurs Yuchai assurant la maintenance dans les marchés internationaux
Remarque : Veuillez confirmer l’acceptation de la norme d’émissions, l’adéquation de la configuration de transmission et les exigences d’importation auprès des autorités locales avant tout achat.
- Configuration d’exportation complète en usine pour les trois variantes de transmission
- Préciser au moment de la commande le type de transmission, la puissance du moteur, le niveau d’émissions et le sens de direction
- Assistance technique internationale FAW Jiefang pour l’exportation
- La garantie est soumise au contrat de vente — veuillez la confirmer avec le représentant export FAW Jiefang
Q1 : Puis-je commander différentes configurations de transmission dans le même lot ?
R : Oui. Les trois configurations de transmission (4×2, 4×4, 6×4) sont disponibles. Précisez, au moment de la commande, la transmission, le moteur, le niveau d’émissions et le sens de direction pour chaque unité.
Q2 : Le sens de direction à droite (RHD) est-il disponible pour les variantes 4×4 et 6×4 ?
R : La fiche technique du produit indique le sens de direction à gauche (LHD) pour les variantes 4×4 et 6×4. Le RHD est disponible pour la variante 4×2. Veuillez confirmer la disponibilité du RHD pour les autres configurations auprès du représentant export FAW.
Q3 : Quels niveaux d’émissions sont disponibles pour l’ensemble des variantes ?
R : 4×2 : Euro 3, Euro 5, Euro 6. 4×4 : Euro 5 uniquement. 6×4 : Euro 5 uniquement. Confirmez la norme acceptée sur votre marché cible avant de passer commande.
T4 : Quelle est la spécification du cadre ?
R : 95×50×(5+3) mm, tel qu’indiqué dans la fiche technique du produit pour les versions 4×2 et 4×4. Veuillez confirmer les spécifications du châssis 6×4 auprès du représentant export FAW.
Q5 : Comment choisir entre 4×4 et 6×4 pour des charges plus lourdes ?
R : Le 4×4 privilégie l’adhérence hors route — idéal sur terrain accidenté avec une charge utile standard. Le 6×4 privilégie une répartition optimale de la charge utile sur route asphaltée — idéal pour des cargaisons plus lourdes lorsque le terrain n’est pas un facteur limitant.
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