FAW টাইগার ৬জি একটি বহুমুখী হালকা থেকে মাঝারি মাপের কার্গো ট্রাক, যা বিভিন্ন অপারেশনাল প্রয়োজন মেটানোর জন্য তিনটি ড্রাইভ কনফিগারেশনে পাওয়া যায়। ৪×২ স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি এলএইচডি বা আরএইচডি-তে দৈনিক ফ্রেইট ও বিতরণ কাজ পরিচালনা করে। ৪×৪ অফ-রোড সংস্করণটি খারাপ পথ ও অনাস্তরিত রাস্তায় চার-চাকার ড্রাইভ ট্র্যাকশন প্রদান করে। ৬×৪ তিন-অক্ষ সংস্করণটি তিন-অক্ষ প্ল্যাটফর্মে উচ্চতর পেলোড ক্ষমতা প্রদান করে। সমস্ত সংস্করণে টাইগার ৬জি-এর ফ্ল্যাট-ছাদযুক্ত হাফ-রো ক্যাব এবং ইউচাই ইঞ্জিনের প্রমাণিত বিকল্পগুলি রয়েছে, যার শক্তি ৯৩ এইচপি থেকে ২৪০ এইচপি পর্যন্ত এবং ইউরো ৩, ইউরো ৫ বা ইউরো ৬ নির্গমন মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আপনার বাজারের প্রয়োজন অনুযায়ী অর্ডার দেওয়ার সময় ড্রাইভ কনফিগারেশন, ইঞ্জিন শক্তি এবং নির্গমন মান নির্দিষ্ট করুন। সমস্ত বিবরণ পণ্য প্যারামিটার শীটে উল্লিখিত হিসাবে।
৪×২ মানক — বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ / ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ
ইঞ্জিন: ইউচাই ৯৩–২০০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ৩ / ইউরো ৫ / ইউরো ৬। চালনা: ৪×২। স্টিয়ারিং: বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ অথবা ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ। ফ্রেম: ৯৫×৫০×(৫+৩) মিমি। টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব। মানক-ভার পরিবহন প্ল্যাটফর্ম। রপ্তানি যানবাহন কনফিগারেশন। বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয়ই উপলব্ধ।
৪×৪ অফ-রোড — বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ
ইঞ্জিন: ইউচাই ১৮০–২৪০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ৫। চালনা: ৪×৪। স্টিয়ারিং: বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ। টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব। চার-চাকার চালনা ব্যবস্থা। অফ-রোড ক্ষমতাসম্পন্ন পরিবহন প্ল্যাটফর্ম। অনাস্তায়িত রাস্তা এবং খারাপ ভূখণ্ডের জন্য উপযুক্ত।
৬×৪ তিন-অক্ষ — বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ
ইঞ্জিন: ইউচাই ২৪০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ৫। চালনা: ৬×৪। স্টিয়ারিং: বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ। টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব। তিন-অক্ষ মাঝারি-ভার পরিবহন প্ল্যাটফর্ম। ৪×২ সংস্করণের তুলনায় উচ্চতর ভার বহন ক্ষমতা।


— মানক আঞ্চলিক পরিবহন (৪×২ বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ/ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ)
— অফ-রোড এবং খারাপ ভূখণ্ডে পরিবহন কার্যক্রম (৪×৪ বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ)
— উচ্চ-ভার বহনক্ষমতা সম্পন্ন তিন-অক্ষ পণ্য পরিবহন (৬×৪ বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ)
— শহর, উপশহর এবং আন্তঃশহর বিতরণ
- ইউরো ৩, ইউরো ৫ বা ইউরো ৬ সামঞ্জস্যপূর্ণ বাজারে রপ্তানি
- একটি পণ্য পরিবারে তিনটি চালনা বিন্যাস — ৪×২, ৪×৪ এবং ৬×৪
- ৪×২ ভ্যারিয়েন্টে বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ (LHD) এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) উভয়ই উপলব্ধ
- ইউচাই ইঞ্জিন ৯৩ এইচপি থেকে ২৪০ এইচপি — বিভিন্ন লোড ক্ষমতা প্রয়োজনের জন্য বিস্তৃত শক্তি পরিসর
- ইউরো ৩, ইউরো ৫ এবং ইউরো ৬ নি:সরণ বিকল্পগুলি উপলব্ধ
- সমস্ত ভ্যারিয়েন্টে টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব ব্যবহার করা হয়েছে, যাতে চালকের অভিজ্ঞতা সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে
- ৪×৪ অফ-রোড ভ্যারিয়েন্টটি যেসব বাজারে রাস্তার অবকাঠামো সীমিত, সেগুলোর জন্য উপযুক্ত
- ৬×৪ তিন-অক্ষ ভ্যারিয়েন্টটি ভারী ট্রাক শ্রেণির বাইরে থেকেই উচ্চতর লোড বণ্টন প্রদান করে
- আন্তর্জাতিক রপ্তানি বাজারে প্রমাণিত FAW টাইগার প্ল্যাটফর্ম
- ৪×২ / ৪×৪ / ৬×৪ — একটি পরিবার, তিনটি বিন্যাস — আপনার ভূখণ্ড ও লোড প্রয়োজনের সাথে চালনা বিন্যাস মেলান
- বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয়ই পাওয়া যায় (৪×২) — ৪×২ ভ্যারিয়েন্টে সবচেয়ে ব্যাপক বাজার কভারেজ
- ৯৩–২৪০ এইচপি | ইউরো ৩/৫/৬ — সমস্ত কনফিগারেশনে শক্তি এবং নির্গত অ্যামিশনের নমনীয়তা
- ৪×৪ অফ-রোড সক্ষম — অপ্রস্তুত এবং খারাপ রাস্তায় চার-চাকার ড্রাইভ ট্র্যাকশন
- ৬×৪ তিন-অ্যাক্সেল প্ল্যাটফর্ম — ভারী ট্রাক ক্রয়ের খরচ ছাড়াই উচ্চতর লোড বহন ক্ষমতা


| বৈশিষ্ট্য | ৪×২ স্ট্যান্ডার্ড | ৪×৪ অফ-রোড | ৬×৪ তিন-অ্যাক্সেল |
|---|---|---|---|
| ড্রাইভ | 4×2 | 4×4 | 6×4 |
| ইঞ্জিন শক্তি | ৯৩–২০০ এইচপি | ১৮০–২৪০ এইচপি | ২৪০ হর্সপাওয়ার |
| নির্গমন মান | ইউরো ৩/৫/৬ | ইউরো ৫ | ইউরো ৫ |
| স্টিয়ারিং | বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ / ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ | LHD | LHD |
| ফ্রেম | ৯৫×৫০×(৫+৩) মিমি | ৯৫×৫০×(৫+৩) মিমি | মানক |
| ভূমি অতিক্রমের ক্ষমতা | সমতল সড়ক | সমতল সড়ক + অফ-রোড অবস্থা | সমতল সড়ক |
| লোড শ্রেণি | মানক হালকা-দায়িত্ব | মানক হালকা-দায়িত্ব | মাঝারি-হালকা দায়িত্ব |
| সেরা প্রয়োগ | মানক কার্গো পরিবহন পথ | খারাপ ভূখণ্ড এবং চ্যালেঞ্জিং বাজার অবস্থা | উচ্চতর লোড প্রয়োজনীয়তা |
| মডেল ভ্যারিয়েন্ট | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ৪×২ স্ট্যান্ডার্ড | ইয়ুচাই ৯৩–২০০ এইচপি ইঞ্জিন | ইউরো ৩/৫/৬ নির্গমন মানদণ্ড | ৪×২ বাম-চালনা/ডান-চালনা কনফিগারেশন | টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব | স্ট্যান্ডার্ড কার্গো প্ল্যাটফর্ম | রপ্তানি কনফিগারেশন |
| ৪×৪ অফ-রোড | ইয়ুচাই ১৮০–২৪০ এইচপি ইঞ্জিন | ইউরো ৫ নির্গমন মানদণ্ড | ৪×৪ বাম-চালনা কনফিগারেশন | টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব | পূর্ণ চার-চাকা চালনা সিস্টেম | অফ-রোড ক্ষমতা | রপ্তানি কনফিগারেশন |
| ৬×৪ তিন-অ্যাক্সেল | ইয়ুচাই ২৪০ এইচপি ইঞ্জিন | ইউরো ৫ নির্গমন মানদণ্ড | ৬×৪ বাম-চালনা কনফিগারেশন | টাইগার ৬জি সমতল-ছাদ অর্ধ-সারি ক্যাব | তিন-অক্ষ কার্গো প্ল্যাটফর্ম | উচ্চতর লোড বহন ক্ষমতা | রপ্তানি কনফিগারেশন |
- ৪×২ বাম-চালনা/ডান-চালনা উপলব্ধতা বাম-ও ডান-চালনা ট্রাফিক বাজার উভয়ের সম্পূর্ণ স্পেকট্রাম পরিবেশন করে
- ৪×৪ চালনা ভেরিয়েন্ট সেইসব বাজারের জন্য যেখানে অপাকা বা খারাপ রাস্তার অবকাঠামো সাধারণ ৪×২ ট্রাক চালনাকে সীমিত করে
- ৬×৪ তিন-অক্ষ ভেরিয়েন্ট সেইসব বাজারের জন্য যেখানে প্রতি-অক্ষ লোড বিধিনিষেধ রয়েছে এবং অতিরিক্ত অক্ষ বিস্তার প্রয়োজন
- ইউরো ৩ থেকে ইউরো ৬ পর্যন্ত নির্গমন পরিসীমা নির্গমন নিয়ন্ত্রণ বিকাশের প্রতিটি পর্যায়ে অবস্থিত বাজারগুলিকে আচ্ছাদিত করে
- ইয়ুচাই ইঞ্জিনের খাঁটি অংশগুলির বণ্টন আন্তর্জাতিক বাজারে সেবাযোগ্যতা সমর্থন করে
দ্রষ্টব্য: ক্রয়ের পূর্বে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে নির্গমন মান গ্রহণযোগ্যতা, চালিত কনফিগারেশনের উপযুক্ততা এবং আমদানির প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন।
- সমস্ত তিনটি চালিত কনফিগারেশনের জন্য কারখানায় রপ্তানি কনফিগারেশন সম্পূর্ণ
- অর্ডার দেওয়ার সময় চালিত ধরন, ইঞ্জিন ক্ষমতা, নির্গমন স্তর এবং স্টিয়ারিং নির্দিষ্ট করুন
- ফও জিয়েফাং আন্তর্জাতিক রপ্তানি প্রযুক্তিগত পরামর্শ
- ওয়ারেন্টি বিক্রয় চুক্তির উপর নির্ভরশীল — FAW Jiefang রপ্তানি প্রতিনিধির সাথে নিশ্চিত করুন
প্রশ্ন ১: আমি কি একই ব্যাচে বিভিন্ন চালিত কনফিগারেশন অর্ডার করতে পারি?
উত্তর: হ্যাঁ। সমস্ত তিনটি চালিত কনফিগারেশন (৪×২, ৪×৪, ৬×৪) উপলব্ধ। প্রতিটি ইউনিটের চালিত ধরন, ইঞ্জিন, নির্গমন স্তর এবং স্টিয়ারিং অর্ডার দেওয়ার সময় নির্দিষ্ট করুন।
প্রশ্ন ২: ৪×৪ এবং ৬×৪ ভ্যারিয়েন্টগুলির জন্য আরএইচডি উপলব্ধ কি?
উত্তর: পণ্য স্পেসিফিকেশনে ৪×৪ এবং ৬×৪ ভ্যারিয়েন্টগুলির জন্য এলএইচডি উল্লেখ করা হয়েছে। ৪×২ ভ্যারিয়েন্টে আরএইচডি উপলব্ধ। অন্যান্য কনফিগারেশনের জন্য আরএইচডি উপলব্ধতা FAW রপ্তানি প্রতিনিধির সাথে নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ৩: সমস্ত ভ্যারিয়েন্টের জন্য কোন কোন নির্গমন স্তর উপলব্ধ?
ক: ৪×২: ইউরো ৩, ইউরো ৫, ইউরো ৬। ৪×৪: শুধুমাত্র ইউরো ৫। ৬×৪: শুধুমাত্র ইউরো ৫। অর্ডার দেওয়ার আগে আপনার লক্ষ্য বাজারে কোন মানটি গৃহীত হয় তা নিশ্চিত করুন।
চতুর্থ প্রশ্ন: ফ্রেমের স্পেসিফিকেশন কী?
ক: ৪×২ এবং ৪×৪ সংস্করণের জন্য পণ্য প্যারামিটার শীটে উল্লিখিত অনুযায়ী ৯৫×৫০×(৫+৩) মিমি। ৬×৪ ফ্রেমের স্পেসিফিকেশন এফএডব্লিউ এক্সপোর্ট প্রতিনিধির সাথে নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ৫: ভারী লোডের জন্য ৪×৪ এবং ৬×৪-এর মধ্যে কীভাবে বেছে নেবেন?
ক: ৪×৪ অফ-রোড ট্র্যাকশনের উপর জোর দেয় — স্ট্যান্ডার্ড লোড সহ খারাপ ভূখণ্ডের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। ৬×৪ সড়কের উপর উচ্চতর লোড বণ্টনের উপর জোর দেয় — ভারী মালপত্রের প্রয়োজন হলে এবং ভূখণ্ড সীমাবদ্ধতা না হলে সবচেয়ে উপযুক্ত।