×
הטרקטור FAW Tiger 6G הוא טרקטור קלות-בינוני רב-תכליתי, הזמין בשלושה סוגי היגוי כדי להתאים את עצמו לדרישות תפעול שונות. הגרסה הסטנדרטית 4×2 מתאימה להובלת מטענים יומיומית והפצה, בגרסת נהיגה שמאלית (LHD) או ימנית (RHD). הגרסה 4×4 לשימוש מחוץ לכביש מספקת משיכה של ארבעה גלגלים עבור שטחים קשים וכבישים לא אספלטים. הגרסה 6×4 עם שלושה ציריים מספקת עמידות מטען גבוהה יותר על פלטפורמה של שלושה ציריים. כל הגרסאות חולקות את הקבינה חצי-סדרתית עם גג שטוח של Tiger 6G, וכן אפשרויות מנוע Yuchai המוכחות, בעוצמות בין 93 כוח סוס ל-240 כוח סוס, ברמות זיהום של אירופה 3, אירופה 5 או אירופה 6. יש לציין את סוג ההיגוי, עוצמת המנוע ורמת הזיהום בעת ההזמנה, כדי להתאים את המוצר לדרישות השוק שלכם. כל הפרטים כפי שצוינו בגיליון פרמטרי המוצר.
4×2 סטנדרטי — נהיגה בצד שמאל / ימין
מנוע: יוצ'אי, 93–200 כוח סוס. פליטה: אירופה 3 / אירופה 5 / אירופה 6. הנעה: 4×2. היגוי: נהיגה משמאל או מימין. מסגרת: 95×50×(5+3) מ״מ. קבינה שטוחה חצי-שורה מסוג טיגר 6G. פלטפורמת מטען סטנדרטית. תצורת רכב לייצוא. זמינות גם בגרסה עם נהיגה משמאל וגם עם נהיגה מימין.
4×4 לכבישים לא מתוקנים — נהיגה משמאל
מנוע: יוצ'אי, 180–240 כוח סוס. פליטה: אירופה 5. הנעה: 4×4. היגוי: נהיגה משמאל. קבינה שטוחה חצי-שורה מסוג טיגר 6G. מערכת הנעה ארבעה גלגלים. פלטפורמת מטען לכבישים לא מתוקנים. מתאימה לכבישים לא מעובדים ולטריטוריות קשות.
6×4 שלושה צירים — נהיגה משמאל
מנוע: יוצ'אי, 240 כוח סוס. פליטה: אירופה 5. הנעה: 6×4. היגוי: נהיגה משמאל. קבינה שטוחה חצי-שורה מסוג טיגר 6G. פלטפורמה בינונית עמידה בשלושה צירים. קיבולת מטען גבוהה יותר מאשר הגרסה 4×2.
הובלת משאות אזורית סטנדרטית (4×2, נהיגה בצד שמאל/ימין)
הובלת מטען בכבישים לא מתוקנים ובטריטוריות קשות (4×4, נהיגה משמאל)
הובלת מטען בעומס גבוה בשלושה צירים (6×4, נהיגה משמאל)
פיזור בערים, פריפריה ומעבר בין ערים
- ייצוא לשווקים הדורשים התאמה לתקנים אירופאיים 3, 5 או 6
- שלוש תצורות הינע במשפחה אחת של מוצרים — 4×2, 4×4 ו-6×4
- זמינות של נוהג משמאל (LHD) ונוהג מימין (RHD) בגירסה 4×2
- מנוע יוצ׳אי בטווח הספק של 93 עד 240 כוח סוס — טווח רחב להנעה מתאימה לצרכים שונים של עומס
- אפשרויות פליטה לפי התקנים האירופאים 3, 5 ו-6
- קבינה חצי-מעורבת עם גג שטוח מדגם טייגר 6G משותפת לכל הגירסאות, כדי לאפשר חווית נהיגה אחידה
- גירסת ה־4×4 לשימוש מחוץ לכבישים מתוכננים מתאימה לשווקים שבהם תת־המבנה הכבישית מוגבלת
- גירסת ה־6×4 עם שלושה צירים מאפשרת הפצה טובה יותר של העומס ללא צורך לעבור למחלקה של משאיות כבדות
- פלטפורמת טייגר המוכחת של FAW בשווקי הייצוא הבינלאומיים
- 4×2 / 4×4 / 6×4 — משפחה אחת, שלוש תצורות — בחרו את תצורת ההינע המתאימה לסוג הקרקע ולדרישות העומס שלכם
- זמינה בגרסת נהיגה משמאל וימין (4×2) — השפעה שוק רחבה ביותר בגירסה 4×2
- 93–240 כוח סוס | אירו 3/5/6 — גמישות במערכת ההנעה ובפליטות באכלוסים השונים
- 4×4 מסוגל לכביש לא מת paved — תraction ארבעה גלגלים על כבישים לא מפורסים וקשים
- פלטפורמה שלושה צירים 6×4 — קיבולת עומס גבוהה יותר ללא עלות רכישת משאית כבדה
| תכונה | 4×2 סטנדרטי | 4×4 לכביש לא מתוכנן | 6×4 שלושה צירים |
|---|---|---|---|
| לִנְהוֹג | 4×2 | 4×4 | 6×4 |
| כוח מנוע | 93–200 כוח סוס | 180–240 כוח סוס | 240 כוח סוס |
| תקן פליטה | אירו 3/5/6 | יורו 5 | יורו 5 |
| היגוי | נהג מימין/שמאל | LHD | LHD |
| מסגרת | 95×50×(5+3) מ"מ | 95×50×(5+3) מ"מ | תנאי סטנדרטיים |
| יכולת התמודדות עם מדורים | כבישים מסותמים | כבישים מסותמים + תנאים אופניים | כבישים מסותמים |
| תפוקת מטען | קל-משימה סטנדרטי | קל-משימה סטנדרטי | קל-משימה בינוני |
| יישומים מומלצים | מסלולי תחבורה סטנדרטיים למטענים | טריטוריה קשוחה ותנאי שוק מאתגרים | דרישות גבוהות יותר לתפוקת המטען |
| גרסת המודל | מפרט |
|---|---|
| 4×2 סטנדרטי | מנוע יוצ'אי 93–200 כוח סוס | תקן פליטה אירופי 3/5/6 | תצורה 4×2 עם היגוי מימני או שמאלי | קבינה שטוחה של טיגר 6G עם חצי שורה | פלטפורמת מטען סטנדרטית | תצורת ייצוא |
| 4×4 לכביש לא מתוכנן | מנוע יוצ'אי 180–240 כוח סוס | תקן פליטה אירופי 5 | תצורה 4×4 עם היגוי שמאלי | קבינה שטוחה של טיגר 6G עם חצי שורה | מערכת הנעה מלאה בארבעה גלגלים | יכולת נסיעה בדרכים לא מסוללות | תצורת ייצוא |
| 6×4 שלושה צירים | מנוע יוצ'אי 240 כוח סוס | תקן פליטה אירופי 5 | תצורה 6×4 עם היגוי שמאלי | קבינה שטוחה של טיגר 6G עם חצי שורה | פלטפורמת מטען שלושת-צירית | עמידות מטען גבוהה יותר | תצורת ייצוא |
זמינות התצורה 4×2 עם היגוי שמאלי או מימני משרתת את כל שוקי התעבורה, גם אלו שבהם הנהג יושב מימין וגם אלו שבהם הוא יושב משמאל
התצורה המניעת 4×4 מיועדת לשוקים שבהם תשתית הדרכים — לא מסוללות או בעלות מצב גרוע — מגבילה את פעולתה של משאית סטנדרטית מסוג 4×2
התצורה השלושת-צירית 6×4 מתאימה לשוקים שבהם קיימות תקנות מטענים לפי ציר, ובהן נדרש הפיזור נוסף של הצירים
טווח התקנים האירופיים לפליטות, מה-3 ועד ה-6, כולל את כל השוקים בשלבי ההתפתחות השונים של התקנות לפליטות
- חלוקת חלקים למנוע יוצאיי תומכת בשירותיות בשווקים הבינלאומיים
הערה: אשרו את קבלת הסטנדרט להפלט, התאמה של תצורת הפעילה והדרישות לייבוא עם הרשויות המקומיות לפני הקנייה.
- תצורת ייצוא מוכנת במפעל לכל שלושת סוגי הפעילה
- ציינו את סוג הפעילה, כוח המנוע, רמת ההפלט וכיוון הנהגה בעת ההזמנה
- ייעוץ טכני בינלאומי לייצוא של FAW Jiefang
- האחריות נתונה להסכם המכירה — יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW Jiefang
שאלה 1: האם ניתן להזמין סוגי פעילה שונים באותה משלחת?
תשובה: כן. כל שלושת סוגי הפעילה (4×2, 4×4, 6×4) זמינים. ציינו עבור כל יחידה את סוג הפעילה, המנוע, רמת ההפלט וכיוון הנהגה בעת ההזמנה.
שאלה 2: האם יש גרסה עם נהיגה בצד ימין (RHD) לסוגי הפעילה 4×4 ו-6×4?
תשובה: לפי דף المواصفות של המוצר, הגרסאות 4×4 ו-6×4 זמינות רק עם נהיגה בצד שמאל (LHD). גרסת RHD זמינה רק לסוג הפעילה 4×2. אשרו את זמינות ה-RHD לסוגי פעילה אחרים עם נציג הייצוא של FAW.
שאלה 3: אילו רמות הפלט זמינות בכל סוגי הפעילה?
א: 4×2: יورو 3, יورو 5, יورو 6. 4×4: יورو 5 בלבד. 6×4: יورو 5 בלבד. לאשר את הסטנדרט המתקבל בשוק היעד שלכם לפני ההזמנה.
שאלה 4: מהי תכנית המסגרת?
א: 95×50×(5+3) מ"מ כמופיע בגליון פרמטרי המוצר לגרסאות 4×2 ו-4×4. לאשר את مواדי התיבת 6×4 עם נציג הייצוא של FAW.
ש5: כיצד לבחור בין 4×4 ל-6×4 עבור עומסים כבדים יותר?
א: 4×4 ממקם דגש על אחיזה מחוץ לכביש — האופציה הטובה ביותר בטריטוריות קשות עם משקל טעינה סטנדרטי. 6×4 ממקם דגש על הפצת משקל טעינה גבוה יותר על כבישים מסוללים — האופציה הטובה ביותר לצורך תובלה כבדה כאשר סוג הטריטוריה אינו גורם מגביל.
EN
