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- Benne basculante hydraulique prête à l’emploi — La transmission MG85BH avec sous-transmission fournit une sortie prête à raccorder pour une pompe hydraulique destinée au fonctionnement de la benne, sans modification supplémentaire du groupe motopropulseur nécessaire.
- Châssis renforcé à double couche — Châssis renforcé de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm, résistant aux contraintes cycliques liées aux levées répétées de la benne, prolongeant ainsi la durée de vie du châssis dans les conditions d’exploitation quotidiennes sur les chantiers de construction.
- Empattement court de 2800 mm — Rayon de braquage plus serré que celui des modèles cargo, améliorant la maniabilité sur les chantiers de construction algériens exiguës, dans les petites cours municipales et sur les voies d’accès agricoles étroites.
- Pont arrière à rapport élevé de 5,571 — Couple accru à basse vitesse par rapport aux modèles cargo, adapté aux déplacements en charge en montée et aux terrains accidentés caractéristiques des opérations légères de transport de matériaux sur chantier.
- Coût d’entrée pour benne basculante — Le point de prix le plus accessible dans la gamme algérienne d’exportation de bennes basculantes, adapté aux petits entrepreneurs, aux flottes municipales d’entretien et aux opérateurs agricoles qui commencent ou étendent leur capacité en bennes basculantes.
Le châssis du camion benne à simple cabine FAW HuVR de 3,5 t est conçu pour les applications légères dans le domaine de la construction, des services municipaux et de la manutention de matériaux. Il est équipé d’un moteur CA4DB1 de 110 ch, d’une transmission intégrale 4×2, d’une boîte de vitesses à 5 rapports avec sous-boîte, d’un châssis renforcé de dimensions 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm, et d’une plateforme d’installation hydraulique pour benne. La configuration d’exportation « Yunnan blanc » comprend l’ABS, le freinage pneumatique, la climatisation, les vitres électriques, la fermeture centralisée et une limiteur de vitesse de 89 km/h.
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Moteur | CA4DB1-11E3 |
| Puissance nominale | 110 ch |
| Configuration de l'entraînement | 4×2 |
| Classe de véhicule | camion léger de 3,5 t |
| Cabine | Cabine simple HuVR |
| Empattement | 2800 mm |
| Transmission | Wanliyang MG85BH, boîte de vitesses à 5 rapports avec sous-boîte |
| Embrayage | embrayage Φ275 |
| Essieu avant | Essieu avant DR061 |
| ESSIEU ARRIÈRE | essieu arrière soudé 1058 |
| Rapport de pont arrière | 5.571 |
| Cadre | châssis renforcé de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Pneus | pneus 7,00R16, indice de charge 14PR |
| Réservoir de carburant | réservoir de carburant en aluminium de 80 L |
| Suspension | suspension à ressorts à lames 3/7 + |
| Type de carburant | Diesel |
| Couleur | Blanc du Yunnan |
| Corps destiné | Benne à monter |
Plateforme basique pour benne destinée au secteur de la construction et des collectivités locales en Algérie
Conformité réglementaire : Conduite à gauche ; plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie ; tableau de bord en français.
Benne hydraulique prête à l’emploi : La boîte de vitesses MG85BH avec sous-boîte fournit la puissance nécessaire au fonctionnement de la pompe hydraulique pour la benne — le châssis est prêt pour le montage de la benne et du système hydraulique, sans modification supplémentaire du groupe motopropulseur.
Châssis renforcé : châssis à double couche renforcé de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm, offrant une meilleure résistance aux contraintes cycliques liées aux levées répétées de la benne par rapport au châssis simple couche utilisé sur les modèles de transport de marchandises.
Empattement plus court pour la manœuvrabilité sur site : empattement de 2800 mm (plus court que les modèles cargo de 3300 mm), ce qui améliore le rayon de braquage et la manœuvrabilité sur site dans les chantiers de construction algériens confinés et les parcs municipaux.
Rapport plus élevé à l’essieu arrière : rapport d’essieu arrière de 5,571, offrant un couple plus élevé à basse vitesse que les modèles cargo — adapté aux déplacements en côte chargée et sur terrains accidentés, typiques des opérations de benne dans le secteur de la construction.
limiteur de vitesse à 89 km/h : Conforme à la réglementation algérienne sur la vitesse autorisée sur autoroute pour les véhicules commerciaux.
ABS + frein à air : Freinage actif de sécurité sur des surfaces variées de chantier de construction.
Climatisation : Confort du conducteur dans le climat algérien — standard pour une utilisation sur chantier toute la journée.
Coût d’acquisition réduit : Le châssis léger de benne de 3,5 t offre le coût d’entrée le plus bas dans la gamme algérienne d’exportation de camions-bennes, adapté aux petits entrepreneurs du bâtiment, aux flottes d’entretien municipal et aux opérateurs agricoles.
| Caractéristique | benne simple cabine de 3,5 t (ce modèle) | camion cargo simple cabine de 3,5 t | camion cargo double cabine de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Utilisation principale | Opérations de benne | Distribution de marchandises | Transport de plusieurs personnes + livraison de marchandises |
| Transmission | Boîte de vitesses MG85BH à 5 rapports + boîte auxiliaire | Boîte de vitesses MG85B à 5 rapports | boîte de vitesses 6GS42B à 6 rapports |
| Cadre | châssis renforcé de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | châssis standard de 760 × 150 × 60 × 4 mm | châssis standard de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Empattement | 2800 mm (empattement réduit pour une meilleure manœuvrabilité sur site) | pour les véhicules à moteur | pour les véhicules à moteur |
| Rapport de pont arrière | 5,571 (couple plus élevé) | 5.125 | 5.375 |
| Benne / benne basculante | Aucune benne incluse (châssis basculant uniquement) | benne à ridules de 4,2 m | caisse de chargement de 3,2 m |
| Pompe hydraulique | Installé par l’acheteur ; prise de force disponible sur la boîte de transfert | Non Applicable | Non Applicable |
| Dépassement arrière | Configuration basculante standard | Configuration Standard | Configuration Standard |
| Baudrier | Airbag simple (conducteur) | Airbag simple (conducteur) | Deux airbags (conducteur + passager) |
| Idéal pour | Applications de déchargement à structure légère | Distribution régionale de marchandises | Transport de personnel avec livraison de marchandises |
Pré-livraison
Plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie, montée en usine ; tableau de bord en français installé.
Inspection avant livraison ; documentation en français et en anglais.
Spécifications de sortie de la sous-transmission disponibles à l’attention des constructeurs de bennes.
Documentation technique
Tableau de bord en français.
Documentation technique complémentaire en anglais.
Spécifications de sortie de la sous-transmission MG85BH disponibles sur demande pour les constructeurs de bennes.
Assistance après-vente
Consultation technique internationale à l’exportation FAW Jiefang.
Pièces détachées via les canaux d’exportation internationale.
Assistance à distance pour les systèmes moteur, ABS, freinage et sous-transmission.
Référence de la garantie
Sous réserve du contrat de vente. À confirmer auprès du représentant export FAW Jiefang.
Q1 : Le benne est-elle incluse ?
R : Non. Il s'agit d'un produit châssis uniquement. La benne, le vérin hydraulique, la pompe hydraulique, la vanne de commande et le réservoir d'huile sont fournis et installés par l'acheteur ou par un spécialiste en construction de bennes.
Q2 : Quelle est la boîte de transfert auxiliaire et pourquoi le modèle benne en a-t-il besoin ?
R : La boîte de transfert auxiliaire (« fù biàn sù xiāng ») est un réducteur supplémentaire monté après la boîte de vitesses principale. Elle fournit une sortie de prise de force à faible vitesse et à haut couple pour la pompe hydraulique qui actionne le vérin de levage de la benne. Sans cette boîte de transfert auxiliaire, la pompe hydraulique ne recevrait pas suffisamment de couple à faible régime moteur pour soulever une benne chargée.
Q3 : Quelles dimensions de benne sont compatibles avec ce châssis ?
R : L’empattement de 2800 mm et la MMA de 3,5 t limitent la benne à des matériaux légers comme l’acier ou l’aluminium, généralement dans une plage de volume de 2,5 à 3,5 m³ pour le sable, les gravillons et la terre. La taille exacte de la benne dépend de la densité du matériau transporté et du poids propre de la benne. À confirmer avec le constructeur de bennes.
Q4 : Pourquoi l’empattement est-il plus court (2800 mm) que celui des modèles cargo (3300 mm) ?
R : Un empattement plus court améliore le rayon de braquage, ce qui est essentiel pour manœuvrer sur des chantiers de construction restreints, dans des voies municipales étroites et dans des cours agricoles — les environnements d’exploitation principaux de ce châssis léger à benne.
Q5 : Ce véhicule est-il conforme aux exigences algériennes en matière d’importation et d’immatriculation ?
R : La plaque signalétique destinée à l’exportation vers l’Algérie et le tableau de bord en français sont installés en usine. Les acheteurs doivent vérifier indépendamment les réglementations douanières, d’homologation et routières algériennes en vigueur.
Q6 : À quelle norme d’émissions ce véhicule se conforme-t-il ?
R : Euro 2 (E2). Veuillez confirmer son acceptation dans la zone d’immatriculation prévue.
Q7 : Ce châssis peut-il être utilisé pour la collecte des déchets municipaux ?
A : Le châssis pourrait théoriquement supporter une benne basculante ou une benne amovible de petite taille pour la collecte légère des déchets. Toutefois, les véhicules de collecte des déchets nécessitent généralement des configurations spécialisées de caisse (compacteur, élévateur de benne), qui doivent être évaluées par le carrossier en fonction de cette spécification de châssis. Confirmez l’adéquation avant toute commande.
Q8 : La conduite à droite est-elle disponible ?
R : Non. Conduite à gauche uniquement pour l’Algérie.
Q9 : Quels matériaux ce châssis benne est-il adapté à transporter ?
A : Sable, gravier, terre, pierre concassée, produits agricoles et gravats légers — dans la limite de la MMA de 3,5 t. N’utilisez pas ce châssis pour des matériaux denses (béton humide, ferraille lourde) qui dépasseraient la MMA même avec un petit volume.
Q10 : Quelles pièces détachées doivent être stockées localement ?
A : Recommandé : kit d’étanchéité pour la sous-boîte de vitesses, accouplement de pompe hydraulique, tuyaux et raccords hydrauliques, plaques de réparation renforcées pour le châssis, capteur ABS, garnitures de frein et pneu de secours 7,00R16.
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