ເຟຣມຖັງລົດຂຸດແທງ FAW HuVR 3.5T 4×2 ຄວາມຈຸ 110HP, ມີລະບົບເທີມຂຶ້ນ-ລົງດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຊື້ນລົດຂົນສົ່ງແບບເທີກເຕີ້ ຂອງ FAW HuVR ຊັ້ນນ້ຳໜັກ 3.5 ຕັນ ປະເພດຄັບເປີດດ້ານດຽວ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເບົາ, ການບໍລິຫານເມືອງ, ແລະ ການຈັດການວັດຖຸ. ລົດຄັນນີ້ມີເຄື່ອງຈັກ CA4DB1 ມີແຮງຂັບເຄື່ອນ 110 ມ້າກຳລັງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4×2, ກ່ອງເກີຣ໌ 5 ສະເຕັບ ພ້ອມກັບກ່ອງເກີຣ໌ເພີ່ມເຕີມ, ແຖວລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍມິຕິ 760×150×60×(4+4) ມີລີເມີເຕີ, ແລະ ແຖວຕິດຕັ້ງກາງເທິງທີ່ເຮັດດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສ่งອອກສີຂາວຈາກແຂວງຢູນນານ ລວມເຖິງລະບົບ ABS, ລະບົບເບີກອາກາດ, ລະບົບເຢັນອາກາດ, ປ່ອງຢູ່ທີ່ເປີດ-ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກສູນກາງ, ແລະ ອຸປະກອນຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຂໍ້ ກໍາ ນົດຫຼັກ

ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສຳລັບປະເທດອາລີຈີເຣຍ

ຕົວຖັງເທີໃສ່ລະດັບເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳເພີຂອງອາລີຈີເຣຍ
ການປັບປຸງກົດหมาย: ຂັບດ້ານຊ້າຍ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສົ່ງອອກໄປອາລີຈີເຣຍ; ຕົວຈັດການເຄື່ອງມືພາສາຝຣັ່ງ

ຕົວຖັງເທີໃສ່ລະບົບໄຮໂດຣລິກແລ້ວ ການສົ່ງຜ່ານ MG85BH ຮວມທັງການສົ່ງຜ່ານຍ່ອຍ ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນປັ້ມນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງຕູ້ເທີງທີ່ເທີງໄດ້ — ຕົວຖັງລຸ່ມແມ່ນພ້ອມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຕູ້ເທີງທີ່ເທີງໄດ້ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບປຸງລະບົບຂັບເຄື່ອນເພີ່ມເຕີມ.

ຕົວຖັງລຸ່ມທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ຕົວຖັງລຸ່ມຊັ້ນຄູ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຂະໜາດ 760×150×60×(4+4) ມມ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ນຕຶງທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳໆ ຈາກການຍົກຕູ້ເທີງທີ່ເທີງໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງດີກວ່າຕົວຖັງລຸ່ມຊັ້ນດຽວທີ່ໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງລຸ້ນຂົນສົ່ງ.

ລະยะຫ່າງລ້ອມຫຼັງສັ້ນເພື່ອການຂັບຂີ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ: ລະຍະຫ່າງລ້ອມຫຼັງ 2800 ມມ (ສັ້ນກວ່າລຸ້ນຂົນສົ່ງທີ່ມີລະຍະຫ່າງ 3300 ມມ) ຊ່ວຍປັບປຸງລັດສະໝີການຫັນເວົ້າ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ມີເນື້ອທີ່ຈຳກັດ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງເມືອງໃນອາລີຈີເຣຍ.

ອັດຕາສ່ວນເກີບລ້ອມຫຼັງທີ່ສູງຂື້ນ: ອັດຕາສ່ວນເກີບລ້ອມຫຼັງ 5.571 ສະເໜີທອກເກີທີ່ດີຂື້ນໃນຄວາມເລັກນ້ອຍ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນຂົນສົ່ງ — ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ຂື້ນທາງຊັນເມື່ອເຕັມພາຊະນະ ແລະ ໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂັ້ນເຄີຍ ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງການເຮັດວຽກຂອງລຸ້ນເທີງທີ່ເທີງໄດ້ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ.

ຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89 km/h: ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ບັງຄັບດ້ານຄວາມໄວໃນທາງດ່ວນສຳລັບຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າຂອງອາລີເຈຍ.

ລະບົບ ABS + ແຜ່ນເບີກອາກາດ: ການຫັກລົງຢ່າງໃນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດຂອງອາລີຈີເຣຍ — ມາດຕະຖານສຳລັບການເຮັດວຽກທັງມື້ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ.
ຕົ້ນທຶນການຊື້ຕໍ່າ: ເຄື່ອງເຮືອບັນທຸກແບບເບົາ 3.5 ຕັນ ມີຕົ້ນທຶນເຂົ້າເຖິງຕ່ຳສຸດໃນຊ່ວງເຄື່ອງເຮືອບັນທຸກແບບເອກສະປອດຂອງອາລີຈີເຣຍ, ເໝາະສຳລັບຜູ້ຮັບເໝາເຮັດວຽກຂະໜາດນ້ອຍ, ກຸ່ມບໍລິການດູແລເມືອງ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການດ້ານກະສິກຳ.

ການເປຽບเทີຍບົດເລືອກ

ຄວາມໜຶ່ງໃນການບໍ່ລົງ

ການຈັດຕັ້ງກ່ອນຈັດສົ່ງ
ໂຮງງານຜະລິດປ້າຍຊື່ສຳລັບການສົ່ງອອກໄປຢູ່ອາລີເຈຍ; ຕິດຕັ້ງແຜງຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງ
ການກວດສອບກ່ອນຈັດສົ່ງ; ເອກະສານຢູ່ໃນພາສາຝຣັ່ງ ແລະ ພາສາອັງກິດ
ຂໍ້ມູນເທື່ອງຕົ້ນການສົ່ງອອກຂອງການແປງຄວາມເລັກນີ້ມີໃຫ້ເພື່ອອ້າງອີງຂອງຜູ້ຜະລິດຕູ້ຂົນສົ່ງ.

ເອກະສານດ້ານເຕັກນິກ
ແຖບຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງ.
ເອກະສານເທື່ອງຕົ້ນເພີ່ມເຕີມເປັນພາສາອັງກິດ.
ຂໍ້ມູນເທື່ອງຕົ້ນການສົ່ງອອກຂອງ MG85BH ມີໃຫ້ຕາມຄຳຂໍຂອງຜູ້ຜະລິດຕູ້ຂົນສົ່ງ.

ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ
ການປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ແຜ່ນສ່ວນປະກອບສຳຮອງຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກສາກົນ
ການສະໜັບສະໜູນຈາກໄກສຳລັບລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ABS, ລະບົບເຮັດໃຫ້ຢຸດ, ແລະ ລະບົບການແປງຄວາມເລັກນີ້.

ເອກະສານອ້າງອີງດ້ານການຮັບປະກັນ
ຢູ່ໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ຍາກ (FAQ)

ຄຳຖາມທີ 1: ຕູ້ຂົນສົ່ງຖືກລວມຢູ່ໃນນີ້ຫຼືບໍ?
ຕອບ: ບໍ່. ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕຸດພຽງແຕ່ເປັນຕົວຖານ (chassis) ເທົ່ານັ້ນ. ຕູ້ຂົນສົ່ງ, ອຸປະກອນສູບນ້ຳມັນ, ສູບນ້ຳມັນ, ວາວຄວບຄຸມ, ແລະ ຖັງນ້ຳມັນຈະຖືກຈັດຫາ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຊື້ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດຕູ້ຂົນສົ່ງ.

Q2: ສ່ວນສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຍົກເວທີຕ້ອງການມັນເປັນຫຍັງ?
A: ສ່ວນສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ (sub-transmission) ແມ່ນຫນ່ວຍການຫຼຸດລົງເກຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼັງກ່ອງເກຍຫຼັກ. ມັນສະຫນອງຜົນຜະລິດພະລັງງານຄວາມເຮັດວຽກຕ່ຳ ແຕ່ມີຄວາມແຮງບິດສູງ ສຳລັບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ທີ່ຂັບລົດລົດຍົກເວທີ. ຖ້າບໍ່ມີສ່ວນສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມແຮງບິດພຽງພໍໃນຄວາມເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກຕ່ຳ ເພື່ອຍົກເວທີທີ່ມີນ້ຳຫນັກ.

Q3: ຂະຫນາດເວທີຍົກໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວຖານນີ້?
A: ລົດທີ່ມີລົດໄຖນ້ຳຫ່າງລໍ້ 2800mm ແລະ ນ້ຳຫນັກລວມ 3.5T ຈຳກັດເວທີຍົກໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ຳຫນັກເບົາ ໂດຍທົ່ວໄປມີປະລິມານ 2.5–3.5m³ ສຳລັບຊາຍ ຫີນກ້ອນ ແລະ ດິນ. ຂະຫນາດເວທີທີ່ແນ່ນອນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ນ້ຳຫນັກຂອງເວທີ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຜູ້ຜະລິດເວທີຍົກ.

Q4: ເປັນຫຍັງລົດໄຖນ້ຳຫ່າງລໍ້ສັ້ນກວ່າ (2800mm) ກ່ວາລຸ້ນສິນຄ້າ (3300mm)?
A: ການຫຼຸດລົງຂອງລະยะຫ່າງລະຫ່ວາງລ້ອມໆເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການຫັນເປັນສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ຖະໜົນບໍລິການເມືອງທີ່ແອອັດ, ແລະ ສວນກະສິກຳ — ເປັນສະຖານທີ່ຫຼັກທີ່ເຮັດວຽກຂອງຊື້ນຕົວຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເບົານີ້.

Q5: ລລະດັບນີ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າ ແລະ ການຈົດທະບຽນຂອງອາລີເຈຍຫຼືບໍ່?
A: ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປອາລີເຈຍ ແລະ ແຜ່ນຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນໂຮງງານ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງເຖິງຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳລັງໃຊ້ຢູ່ຂອງດ່ານອາລີເຈຍ, ການຮັບຮອງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເສັ້ນທາງ.

Q6: ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍຸດຕາມທີ່ລລະດັບນີ້ບັນລຸແມ່ນຫຍັງ?
ກ: Euro 2 (E2). ກະລຸນາຢືນຢັນການຮັບຮອງຂອງເຂດທີ່ຈະຈົດທະບຽນ.

Q7: ຊື້ນຕົວຖັງນີ້ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນເຂດເມືອງໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ຊື້ນຕົວຖັງນີ້ອາດຈະສາມາດຮັບຮູບແບບຖັງເທີມີເບົາ ຫຼື ຖັງເທີມີປະເພດນ້ຳໜັກເບົາສຳລັບການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນລະດັບເບົາໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນທີ່ທົ່ວໄປ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລລະດັບທີ່ໃຊ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະຕ້ອງມີຮູບແບບຖັງທີ່ເປັນເອກະລັກ (ເຊັ່ນ: ຖັງບີບອັດ ຫຼື ຖັງຍົກ) ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຖືກປະເມີນໂດຍຜູ້ຜະລິດຖັງຕາມເອກະສານຂອງຊື້ນຕົວຖັງນີ້. ກະລຸນາຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມກ່ອນຈະສັ່ງຊື້.

Q8: ມີລົດທີ່ຂັບດ້ານຂວາຫຼືບໍ່?
A: ບໍ່. ມີແຕ່ລົດທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍເທົ່ານັ້ນສຳລັບອາລີຈີເຣຍ.

ຄຳຖາມທີ່ 9: ລຸ້ນຖັງຂອງລຸ້ນນີ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸປະເພດໃດ?
ຕອບ: ທราย, ເຄື່ອງຫີນ, ດິນ, ຫີນບຸບ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ຂີ້ເຫຼັງຈາກການທຳລາຍທີ່ເບົາ—ໃນຂອບເຂດນ້ຳໜັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ (GVW) 3.5 ຕັນ. ຢ່າໃຊ້ສຳລັບວັດຖຸທີ່ໜາແໜ້ນ (ເຊັ່ນ: ເບຕອງເປືອຍ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ໜັກ) ເຊິ່ງອາດເກີນຂອບເຂດ GVW ເຖິງແມ່ນຈະມີປະລິມານນ້ອຍ.

Q10: ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໃດທີ່ຄວນຈັດເກັບໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ?
ຕອບ: ອັນທີ່ແນະນຳ: ຊุดປິດຜົນການສົ່ງຜ່ານລະດັບຍ່ອຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ປັ້ມໄຮໂດຣລິກ, ຮອດໄຮໂດຣລິກແລະຂໍ້ຕໍ່, ແຜ່ນຊ່ວຍແກ້ໄຂເຟຣມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊີນເຊີ ABS, ປຸ້ມເບີກ, ແລະ ເສື້ອລົດຂະໜາດ 7.00R16.