- Cos de tombat hidràulic preparat — La transmissió MG85BH amb subtransmissió proporciona una sortida de bomba hidràulica preparada per a l’operació del cos de tombat — no es requereix cap modificació addicional del grup motriu.
- Bastidor reforçat de doble capa — Bastidor reforçat de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm que resisteix l’esforç cíclic dels cicles repetits de llevat del cos de tombat, allargant la vida útil del xassís sota l’ús diari en obres de construcció.
- Distància entre eixos curta de 2800 mm — Un radi de gir més petit que els models de càrrega millora la maniobrabilitat en obres de construcció algerianes reduïdes, patis municipals estrets i vies d’accés agrícoles estretes.
- Eix posterior de relació elevada 5,571 — Major parell motor a baixa velocitat en comparació amb els models de càrrega — adequat per al desplaçament carregat en pujades i terrenys accidentats típics de les operacions lleugeres de tombat en construcció.
- Cost d’entrada per camions ballesta — El punt de preu més accessible de la gamma de camions ballesta per exportació a Algèria, adequat per a petits contractistes, flotes municipals de manteniment i operadors agrícoles que comencen o amplien la seva capacitat de camions ballesta.
El xassís del camió basculant de cabina simple FAW HuVR de 3,5 t està preparat per a aplicacions lleugeres en construcció, serveis municipals i manipulació de materials. Incorpora un motor CA4DB1 de 110 CV, tracció 4×2, una transmissió de 5 velocitats amb subtransmissió, un bastidor reforçat de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm i una plataforma d’instal·lació hidràulica per al cos basculant. La configuració d’exportació blanca de Yunnan inclou ABS, frens pneumàtics, aire condicionat, finestres elèctriques, tancament centralitzat i un limitador de velocitat de 89 km/h.
| Especificació | Detalls |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Potència Nominal | 110 CV |
| Configuració de la tracció | 4×2 |
| Classe del vehicle | camioneta lleugera de 3,5 t |
| Cab | Cabina simple HuVR |
| Distància entre eixos | 2800 mm |
| Caixa de canvis | Wanliyang MG85BH, transmissió de 5 velocitats amb subtransmissió |
| Embragatge | embragatge Φ275 |
| Eix frontal | Eix frontal DR061 |
| Eix posterior | eix posterior soldat 1058 |
| Relació de l'eix posterior | 5.571 |
| Marc | estructura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Pneumàtics | 7.00R16, 14PR |
| Depòsit de combustible | dipòsit de combustible d'alumini de 80 L |
| Suspensió | suspensió de 3/7 + molles en llaminar |
| Tipus de combustible | Diesel |
| Color | Blanc de Yunnan |
| Carrosseria prevista | Carrosseria basculant per muntar |
Plataforma basculant d'entrada per al sector de la construcció i municipal d'Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l'esquerra; placa identificativa per a l'exportació a Algèria; quadre de comandaments en francès.
Carrosseria basculant hidràulica preparada: La transmissió MG85BH amb subtransmissió proporciona la sortida d'accionament de la bomba hidràulica necessària per al funcionament de la carrosseria basculant — el xassís està preparat per a la instal·lació de la carrosseria basculant i del sistema hidràulic sense modificacions addicionals del grup motriu.
Xassís reforçat: xassís reforçat de doble capa de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm que ofereix una major resistència a les tensions cícliques dels cicles repetits de llevada de la carrosseria basculant, en comparació amb el xassís de capa única dels models de càrrega.
Batalla més curta per a la maniobrabilitat al lloc: batalla de 2800 mm (més curta que la dels models de càrrega de 3300 mm) que millora el radi de gir i la maniobrabilitat al lloc en entorns de construcció i patis municipals algerians confinats.
Relació més alta de l'eix posterior: relació de l'eix posterior de 5,571 que proporciona un parell motor més elevat a baixes velocitats que els models de càrrega — adequada per al desplaçament carregat en pujades i terrenys irregulars típics de les operacions de descàrrega en construcció.
límit de velocitat de 89 km/h: Complaix la normativa algeriana sobre velocitat en carretera per a vehicles comercials.
ABS + frens d'aire: Frenada de seguretat activa sobre superfícies variades del lloc de construcció.
Aire condicionat: Confort de l'operador al clima algerià — estàndard per a l'operació durant tot el dia al lloc de construcció.
Cost d'adquisició reduït: El xassís lleuger de descàrrega de 3,5 t ofereix el cost d'entrada més baix de la gamma de camions de descàrrega per exportació a Algèria, adequat per a petits contractistes de construcció, flotes de manteniment municipal i operadors agrícoles.
| Característica | basculejador de cabina simple de 3,5 t (aquest model) | càrrega de cabina simple de 3,5 t | càrrega de doble cabina de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Ús Principal | Operacions de basculejament | Distribució de càrrega | Transport multi-personal + lliurament de càrrega |
| Caixa de canvis | Transmissió de 5 velocitats MG85BH + subtransmissió | Transmissió de 5 velocitats MG85B | transmissió de 6 velocitats 6GS42B |
| Marc | estructura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | estructura estàndard de 760 × 150 × 60 × 4 mm | estructura estàndard de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Distància entre eixos | 2800 mm (batalla més curta per millor maniobrabilitat al lloc) | 3300 mm | 3300 mm |
| Relació de l'eix posterior | 5,571 (sortida de parell superior) | 5.125 | 5.375 |
| Carrosseria de càrrega / tomba | Sense carrosseria (xassís de tomba només) | carrosseria de càrrega corrugada de 4,2 m | cassa de càrrega de 3,2 m |
| Bomba hidràulica | Instal·lat pel comprador; sortida de potència de la subtransmissió disponible | No Aplicable | No Aplicable |
| Pendent posterior | Configuració estàndard de tomba | Configuració Estàndard | Configuració Estàndard |
| Airbag | Airbag individual (conductor) | Airbag individual (conductor) | Dobles airbags (conductor + passatger) |
| Millor per | Aplicacions de descàrrega amb construcció lleugera | Distribució regional de càrrega | Transport de personal amb lliurament de càrrega |
Pre-entrega
Nom de la marca d’exportació a Algèria, muntatge d’origen; quadre d’instruments en francès instal·lat.
Inspecció prèvia a la lliurament; documentació en francès i anglès.
Especificació de sortida de la subtransmissió disponible com a referència per als fabricants de cossos de tomba.
Documentació tècnica
Quadre de comandes en francès.
Referència tècnica complementària en anglès.
Especificació de sortida de la subtransmissió MG85BH disponible sota demanda per als fabricants de cossos.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals.
Suport remot per als sistemes del motor, ABS, frens i subtransmissió.
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació de FAW Jiefang.
P1: El cos basculant està inclòs?
R: No. Aquest és un producte només de xassís. El cos basculant, el cilindre hidràulic, la bomba hidràulica, la vàlvula de control i el dipòsit d’oli són subministrats i muntats pel comprador o per un fabricant especialitzat de cossos basculants.
P2: Què és la subtransmissió i per què el model basculant la necessita?
R: La subtransmissió (fù biàn sù) és una unitat addicional de reducció de marxes muntada després de la transmissió principal. Proporciona una sortida de presa de força de baixa velocitat i alt parell per a la bomba hidràulica que acciona el cilindre de llevament del cos basculant. Sense la subtransmissió, la bomba hidràulica no rebria parell suficient a baixes revolucions del motor per a llevar un cos basculant carregat.
P3: Quines mides de cos basculant són compatibles amb aquest xassís?
A: La distància entre eixos de 2800 mm i el GVW de 3,5 t limiten la caixa basculant a estructures lleugeres d’acer o alumini, normalment amb una capacitat de 2,5–3,5 m³ per a sorra, grava i terra. La mida exacta de la caixa depèn de la densitat del material transportat i del pes de la caixa. Confirmeu-ho amb el fabricant de la caixa basculant.
P4: Per què la distància entre eixos és més curta (2800 mm) que la dels models de càrrega (3300 mm)?
A: Una distància entre eixos més curta millora el radi de gir, fet essencial per maniobrar en zones de construcció reduïdes, carrers municipals estrets i explotacions agrícoles —els principals entorns d’operació d’aquest xassís lleuger per a caixes basculants.
P5: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació i matriculació d’Algèria?
A: La placa identificativa per a l’exportació a Algèria i el quadre de comandes en francès s’instal·len a fàbrica. Els compradors han de verificar de forma independent les normatives actuals d’aduanes, homologació i trànsit d’Algèria.
P6: A quin estàndard d’emissions respon aquest vehicle?
A: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona de matriculació prevista.
P7: Es pot utilitzar aquest xassís per a la recollida de residus municipals?
R: El xassís podria, teòricament, suportar una carroceria basculant o d’escampament petita per a la recollida lleugera de residus. No obstant això, els vehicles per a la recollida de residus solen requerir configuracions especialitzades de carroceria (compactador, elevador d’escampaments) que cal avaluar, per part del fabricant de carroceries, respecte a les especificacions d’aquest xassís. Confirmeu-ne la idoneïtat abans de fer la comanda.
P8: És disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P9: Per a quins materials és adequat aquest xassís basculant?
R: Sorra, grava, terra, pedres trencades, productes agrícoles i escombraries lleugeres de demolició — dins del límit de 3,5 t de MMA. No l’utilitzeu per a materials densos (formigó humit, ferralla pesada) que superarien la MMA amb un volum reduït.
P10: Quines peces de recanvi cal emmagatzemar localment?
R: Recomanades: joc de segells per a la subtransmissió, acoblament de la bomba hidràulica, mànec i connexions hidràuliques, plaques de reparació reforçades per al xassís, sensor ABS, pastilles de fre i pneumàtic de repès 7.00R16.
EN
