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- Carroceria basculante hidráulica pronta — transmissão MG85BH com subtransmissão fornece saída pronta para bomba hidráulica para operação da carroceria basculante — nenhuma modificação adicional no trem de força necessária.
- Chassi reforçado em dupla camada — chassi reforçado de 760×150×60×(4+4) mm resiste à tensão cíclica dos ciclos repetidos de elevação da carroceria basculante, prolongando a vida útil do chassi sob operação diária em canteiros de obras.
- Distância entre eixos curta de 2800 mm — raio de giro mais apertado do que os modelos de carga melhora a manobrabilidade em canteiros de obras argelinos confinados, pátios municipais estreitos e vias de acesso agrícolas.
- Eixo traseiro com relação alta de 5,571 — maior torque em baixa velocidade comparado aos modelos de carga — adequado ao deslocamento carregado em subidas e a terrenos irregulares típicos de operações leves de transporte de entulho em construção.
- Custo de Entrada para Caminhões Basculantes — O ponto de preço mais acessível na faixa de caminhões basculantes para exportação à Argélia, adequado a pequenos empreiteiros, frotas municipais de manutenção e operadores agrícolas que estão iniciando ou expandindo sua capacidade de caminhões basculantes.
O chassi do caminhão basculante de cabine simples FAW HuVR 3,5 t está preparado para aplicações leves em construção civil, serviços municipais e manuseio de materiais. Possui motor CA4DB1 de 110 cv, tração 4×2, transmissão de 5 marchas com subtransmissão, chassi reforçado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm e plataforma de instalação hidráulica para carroceria basculante. A configuração de exportação branca de Yunnan inclui ABS, freio a ar, ar-condicionado, vidros elétricos, travamento centralizado e limitador de velocidade de 89 km/h.
| ESPECIFICAÇÃO | Detalhes |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Potência Nominal | 110 CV |
| Configuração do disco | 4×2 |
| Classe de Veículo | caminhão leve de 3,5 t |
| Táxi. | HuVR de cabine simples |
| Distância entre eixos | 2800 milímetros |
| Transmissão | Wanliyang MG85BH, transmissão de 5 marchas com subtransmissão |
| Embreagem | embreagem Φ275 |
| Eixo dianteiro | Eixo dianteiro DR061 |
| EIXO TRASEIRO | eixo traseiro soldado 1058 |
| Relação do Eixo Traseiro | 5.571 |
| Estrutura | estrutura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Pneus | 7.00R16, 14PR |
| Tanque de combustível | tanque de combustível de alumínio de 80 L |
| Suspensão | suspensão de mola laminar 3/7 + |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Cor | Branco de Yunnan |
| Corpo projetado | Carroceria basculante a ser instalada |
Plataforma basculante de entrada para o setor de construção e municipal da Argélia
Conformidade Regulatória: Direção à esquerda; placa identificadora para exportação para a Argélia; painel de instrumentos em francês.
Carroceria basculante hidráulica pronta: Transmissão MG85BH com subtransmissão fornece a saída de acionamento da bomba hidráulica necessária para a operação da carroceria basculante — o chassi está pronto para a instalação da carroceria basculante e do sistema hidráulico, sem modificações adicionais no trem de força.
Chassi reforçado: chassi reforçado em duas camadas de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm oferece maior resistência à tensão cíclica dos ciclos repetidos de elevação da carroceria basculante, comparado ao chassi de camada única dos modelos de carga.
Entre-eixos mais curto para manobras no local: entre-eixos de 2800 mm (mais curto do que os modelos de carga de 3300 mm) melhora o raio de giro e a manobrabilidade no local em ambientes de canteiros de obras e pátios municipais argelinos confinados.
Relação maior no eixo traseiro: relação de 5,571 no eixo traseiro fornece maior torque em baixa velocidade do que os modelos de carga — adequado ao movimento com carga em subidas e terrenos irregulares típicos das operações de descarga em construção.
limitador de velocidade de 89 km/h: Cumpre a regulamentação argelina sobre velocidade em rodovias para veículos comerciais.
ABS + freio a ar: Frenagem ativa de segurança em diversas superfícies de canteiros de obras.
Ar-condicionado: Conforto do operador no clima argelino — padrão para operação contínua durante todo o dia em canteiros de obras.
Baixo custo de aquisição: O chassi leve de caçamba de 3,5 t oferece o menor custo de entrada na faixa de caminhões basculantes para exportação para a Argélia, adequado para pequenos empreiteiros da construção civil, frotas municipais de manutenção e operadores agrícolas.
| Recurso | basculante de 3,5 t com cabine simples (este modelo) | carga de 3,5 t com cabine simples | carga de cabine dupla de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Uso primário | Operações de basculamento | Distribuição de cargas | Transporte de múltiplas pessoas + entrega de cargas |
| Transmissão | Transmissão MG85BH de 5 marchas + subtransmissão | Transmissão MG85B de 5 marchas | transmissão 6GS42B de 6 marchas |
| Estrutura | estrutura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | estrutura padrão de 760 × 150 × 60 × 4 mm | estrutura padrão de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Distância entre eixos | 2800 mm (entre-eixos mais curto para melhor manobrabilidade no local) | 3300 mm | 3300 mm |
| Relação do Eixo Traseiro | 5,571 (saída de torque mais elevada) | 5.125 | 5.375 |
| Carroceria de carga / basculante | Sem carroceria incluída (chassi basculante apenas) | carroceria de carga corrugada de 4,2 m | caixa de carga de 3,2 m |
| Bomba hidráulica | Instalado pelo comprador; saída de potência da subtransmissão disponível | Não aplicável | Não aplicável |
| Sobressalente traseiro | Configuração basculante padrão | Configuração Padrão | Configuração Padrão |
| Airbag | Airbag único (motorista) | Airbag único (motorista) | Airbags duplos (motorista + passageiro) |
| Melhor para | Aplicações de descarga com estrutura leve | Distribuição regional de carga | Transporte de tripulação com entrega de carga |
Pré-entrega
Placa de identificação para exportação para a Argélia, instalada na fábrica; painel de instrumentos em francês instalado.
Inspeção pré-entrega; documentação em francês e inglês.
Especificação de saída da subtransmissão disponível como referência para fabricantes de caçambas.
Documentação técnica
Painel de instrumentos em francês.
Referência técnica suplementar em inglês.
Especificação de saída da subtransmissão MG85BH, sob solicitação do fabricante de carrocerias.
Suporte de Pós-Venda
Consultoria técnica internacional FAW Jiefang para exportação.
Peças de reposição por meio de canais internacionais de exportação.
Suporte remoto para os sistemas do motor, ABS, freios e subtransmissão.
Referência de Garantia
Sujeito ao contrato de venda. Confirme com o representante de exportação da FAW Jiefang.
P1: A carroceria basculante está incluída?
R: Não. Este é um produto apenas de chassi. A carroceria basculante, o cilindro hidráulico, a bomba hidráulica, a válvula de controle e o reservatório de óleo são fornecidos e instalados pelo comprador ou por um fabricante especializado de carrocerias basculantes.
P2: O que é a subtransmissão e por que o modelo basculante precisa dela?
R: A subtransmissão (fu bian su xiang) é uma unidade adicional de redução de marchas montada após a transmissão principal. Fornece uma saída de tomada de força (PTO) de baixa velocidade e alto torque para a bomba hidráulica que aciona o cilindro de elevação da carroceria basculante. Sem a subtransmissão, a bomba hidráulica não receberia torque suficiente em baixas rotações do motor para erguer uma carroceria basculante carregada.
P3: Quais tamanhos de carroceria basculante são compatíveis com este chassi?
R: A distância entre eixos de 2800 mm e o peso bruto total (GVW) de 3,5 t limitam a caçamba a estruturas leves em aço ou alumínio, normalmente com volume entre 2,5 e 3,5 m³ para areia, cascalho e terra. O tamanho exato da caçamba depende da densidade do material transportado e do peso da própria caçamba. Confirme com o fabricante da caçamba.
P4: Por que a distância entre eixos é menor (2800 mm) do que nos modelos de carga (3300 mm)?
R: Uma distância entre eixos menor melhora o raio de giro, o que é essencial para manobrar em canteiros de obras confinados, vias municipais estreitas e pátios agrícolas — os principais ambientes operacionais deste chassi leve para caçambas.
P5: Este veículo cumpre os requisitos de importação e registro na Argélia?
R: A placa de identificação para exportação à Argélia e o painel de instrumentos em francês são instalados de fábrica. Os compradores devem verificar independentemente as atuais regulamentações alfandegárias, de homologação e de trânsito na Argélia.
P6: Qual norma de emissões este veículo atende?
R: Euro 2 (E2). Confirme a aceitação para a zona de registro pretendida.
P7: Este chassi pode ser usado para coleta municipal de resíduos?
A: O chassi poderia, teoricamente, suportar uma carroceria pequena de basculante ou caçamba para coleta leve de resíduos. Contudo, veículos de coleta de resíduos normalmente exigem configurações especializadas de carroceria (compactador, elevador de caçamba), que devem ser avaliadas pelo fabricante de carrocerias com base nesta especificação do chassi. Confirme a adequação antes de efetuar o pedido.
P8: A versão com direção à direita está disponível?
R: Não. Apenas direção à esquerda para a Argélia.
P9: Para quais materiais este chassi basculante é adequado?
A: Areia, cascalho, solo, pedra britada, produtos agrícolas e entulho leve — dentro do limite de 3,5 t de PMV. Não utilize para materiais densos (concreto úmido, sucata pesada de metal) que excederiam a classificação de PMV mesmo com pequeno volume.
Q10: Quais peças de reposição devem ser mantidas em estoque localmente?
A: Recomendado: kit de vedação da subtransmissão, acoplamento da bomba hidráulica, mangueira e conexões hidráulicas, chapas reforçadas para reparo do chassi, sensor ABS, lonas de freio e pneu sobressalente 7.00R16.
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