แชสซีรถบรรทุกแบบเททิ้ง FAW HuVR 3.5 ตัน 4×2 กำลังเครื่องยนต์ 110 แรงม้า พร้อมโครงสร้างกระบะเททิ้งไฮดรอลิก สำหรับงานก่อสร้าง

คำอธิบายสินค้าโดยย่อ

แชสซีรถบรรทุกแบบดัมพ์แค็บเดี่ยว FAW HuVR 3.5 ตัน ออกแบบมาเพื่อการก่อสร้างระดับเบา การใช้งานขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และการจัดการวัสดุ โดยมีเครื่องยนต์ CA4DB1 กำลัง 110 แรงม้า ระบบขับเคลื่อน 4×2 ระบบเกียร์ 5 สปีดพร้อมเกียร์เสริม โครงแชสซีเสริมความแข็งแรงขนาด 760×150×60×(4+4) มม. และแพลตฟอร์มสำหรับติดตั้งกระบะเทท้ายไฮดรอลิก รุ่นส่งออกสีขาวจากมณฑลยูนนานประกอบด้วยระบบ ABS ระบบเบรกอากาศ ระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า ระบบล็อกกลาง และตัวจำกัดความเร็วที่ 89 กม./ชม.

หลักการ

ข้อได้เปรียบเฉพาะของผลิตภัณฑ์สำหรับแอลจีเรีย

แพลตฟอร์มรถเททิ้งสินค้าระดับเริ่มต้นสำหรับภาคการก่อสร้างและเทศบาลของแอลจีเรีย
ความเชื่อมโยงกับกฎหมาย ขับทางซ้าย; ป้ายชื่อสำหรับส่งออกสู่แอลจีเรีย; แผงควบคุมภาษาฝรั่งเศส

พร้อมใช้งานสำหรับโครงรถแบบเททิ้งสินค้าไฮดรอลิก: เกียร์ MG85BH พร้อมเกียร์ย่อยให้กำลังขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกที่จำเป็นสำหรับการทำงานของโครงรถแบบเททิ้งสินค้า — แชสซีพร้อมติดตั้งโครงรถแบบเททิ้งสินค้าและระบบไฮดรอลิกโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเพิ่มเติม

โครงแชสซีเสริมความแข็งแรง: โครงแชสซีสองชั้นเสริมความแข็งแรงขนาด 760×150×60×(4+4) มม. ทนต่อแรงเครียดแบบเป็นจังหวะจากการยกโครงรถแบบเททิ้งสินค้าซ้ำ ๆ ได้ดีกว่าโครงแชสซีชั้นเดียวที่ใช้ในรุ่นบรรทุกสินค้า

ระยะฐานล้อสั้นลงเพื่อการขับเคลื่อนในพื้นที่: ระยะฐานล้อ 2800 มม. (สั้นกว่ารุ่นขนส่งสินค้าที่มีระยะฐานล้อ 3300 มม.) ช่วยลดรัศมีการเลี้ยวและเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ภายในพื้นที่ก่อสร้างและลานจอดยานพาหนะขององค์กรท้องถิ่นในแอลจีเรียที่มีพื้นที่จำกัด

อัตราทดเพลาหลังสูงขึ้น: อัตราทดเพลาหลัง 5.571 ให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำสูงกว่ารุ่นขนส่งสินค้า — เหมาะสำหรับการขับเคลื่อนขณะบรรทุกน้ำหนักขึ้นเนินและบนพื้นผิวขรุขระ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติงานรถดัมป์ในภาคก่อสร้าง

ระบบจำกัดความเร็วที่ 89 กม./ชม.: สอดคล้องกับข้อบังคับด้านความเร็วบนทางหลวงสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ของประเทศแอลจีเรีย

ระบบเบรก ABS พร้อมระบบเบรกอากาศ: ระบบเบรกเพื่อความปลอดภัยแบบใช้งานได้จริงบนพื้นผิวต่าง ๆ ภายในพื้นที่ก่อสร้าง

ระบบปรับอากาศ: ความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ภายใต้สภาพภูมิอากาศของแอลจีเรีย — ติดตั้งมาตรฐานสำหรับการปฏิบัติงานตลอดวันบนพื้นที่ก่อสร้าง
ต้นทุนการซื้อต่ำ: แชสซีดัมพ์เบา 3.5 ตัน มีต้นทุนเริ่มต้นต่ำที่สุดในกลุ่มรถดัมพ์เพื่อส่งออกสู่แอลจีเรีย เหมาะสำหรับผู้รับเหมาก่อสร้างขนาดเล็ก ฝ่ายบำรุงรักษาขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และผู้ประกอบการภาคเกษตร

เปรียบเทียบตัวเลือก

ข้อได้เปรียบในการให้บริการ

การตรวจสอบก่อนส่งมอบ
โรงงานติดตั้งแผงหน้าปัดภาษาฝรั่งเศสสำหรับส่งออกสู่แอลจีเรีย
การตรวจสอบก่อนส่งมอบ; เอกสารประกอบเป็นภาษาฝรั่งเศสและภาษาอังกฤษ
ข้อมูลจำเพาะของชุดเกียร์ย่อยพร้อมให้ผู้ผลิตโครงสร้างกระบะอ้างอิง

เอกสารทางเทคนิค
แผงหน้าปัดภาษาฝรั่งเศส
เอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเสริมเป็นภาษาอังกฤษ
ข้อมูลจำเพาะของชุดส่งกำลังย่อย MG85BH สำหรับผู้ประกอบรถ (body builder) ตามคำร้องขอ

การสนับสนุนบริการหลังการขาย
ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคสำหรับการส่งออกของ FAW Jiefang ระดับนานาชาติ
อะไหล่สำรองผ่านช่องทางส่งออกต่างประเทศ
การสนับสนุนระยะไกลสำหรับระบบเครื่องยนต์ ระบบ ABS ระบบเบรก และระบบส่งกำลังย่อย

อ้างอิงข้อมูลการรับประกัน
อยู่ภายใต้สัญญาการขาย กรุณาตรวจสอบกับตัวแทนส่งออกของ FAW Jiefang

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: รวมโครงถังแบบเททิ้ง (dump body) ด้วยหรือไม่
ตอบ: ไม่รวม ผลิตภัณฑ์นี้เป็นแชสซีแบบไม่มีโครงถังเท่านั้น โครงถังแบบเททิ้ง กระบอกสูบไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม และถังน้ำมันไฮดรอลิก จะจัดหาและติดตั้งโดยผู้ซื้อ หรือผู้เชี่ยวชาญด้านการประกอบโครงถังแบบเททิ้ง

คำถามที่ 2: ชุดส่งกำลังย่อยคืออะไร และเหตุใดรุ่นแบบเททิ้งจึงต้องใช้มัน
ตอบ: ชุดส่งกำลังย่อย (sub-transmission) คือหน่วยลดเกียร์เพิ่มเติมที่ติดตั้งหลังจากชุดส่งกำลังหลัก โดยทำหน้าที่ส่งกำลังแบบความเร็วต่ำแต่แรงบิดสูงไปยังปั๊มไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนกระบอกสูบยกโครงถังแบบเททิ้ง หากไม่มีชุดส่งกำลังย่อย ปั๊มไฮดรอลิกจะไม่ได้รับแรงบิดเพียงพอที่ความเร็วเครื่องยนต์ต่ำ เพื่อยกโครงถังแบบเททิ้งที่บรรทุกเต็ม

คำถามที่ 3: โครงถังแบบเททิ้งขนาดใดบ้างที่เข้ากันได้กับแชสซีนี้
ก: ระยะฐานล้อ 2800 มม. และน้ำหนักรวมสูงสุด (GVW) 3.5 ตัน จำกัดการใช้วัสดุทำกระบะเททิ้งให้เป็นเหล็กหรืออลูมิเนียมน้ำหนักเบา โดยทั่วไปมีความจุอยู่ระหว่าง 2.5–3.5 ลูกบาศก์เมตรสำหรับทราย หินกรวด และดิน ขนาดที่แน่นอนของกระบะขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของวัสดุที่บรรทุกและน้ำหนักของกระบะเอง โปรดยืนยันรายละเอียดกับผู้ผลิตกระบะเททิ้ง

ข้อสงสัย 4: ทำไมระยะฐานล้อจึงสั้นกว่ารุ่นขนส่งสินค้า (3300 มม.)
ก: ระยะฐานล้อที่สั้นลงช่วยลดรัศมีการเลี้ยว ซึ่งสำคัญยิ่งต่อการขับขี่ในพื้นที่ก่อสร้างที่มีพื้นที่จำกัด ถนนสายเล็กๆ สำหรับงานบริการเทศบาล และลานเกษตรกรรม — ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมหลักที่แชสซีแบบเททิ้งเบาพิเศษรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งาน

ข้อสงสัย 5: ยานพาหนะคันนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดการนำเข้าและจดทะเบียนของแอลจีเรียหรือไม่
ก: ป้ายชื่อรุ่นสำหรับส่งออกสู่แอลจีเรียและแผงหน้าปัดภาษาฝรั่งเศสติดตั้งไว้ที่โรงงานแล้ว ผู้ซื้อต้องตรวจสอบข้อกำหนดศุลกากร การรับรองมาตรฐาน (homologation) และกฎระเบียบด้านการจราจรของแอลจีเรียในปัจจุบันด้วยตนเอง

ข้อสงสัย 7: มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ยานพาหนะคันนี้สอดคล้องคืออะไร
ก: มาตรฐานยูโร 2 (E2) โปรดยืนยันว่าได้รับการยอมรับในเขตที่ตั้งใจจดทะเบียน

ข้อสงสัย 6: แชสซีรุ่นนี้สามารถใช้สำหรับเก็บขยะในเขตเทศบาลได้หรือไม่
ก: โครงแชสซีสามารถรองรับตัวถังแบบเททิ้งหรือตัวถังแบบยกขยะขนาดเล็กสำหรับการเก็บขยะเบาๆ ได้ตามหลักทฤษฎี อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเพื่อการเก็บขยะมักต้องใช้ตัวถังที่ออกแบบพิเศษ (เช่น แบบอัดขยะ หรือแบบยกตัวถัง) ซึ่งผู้ผลิตตัวถังจะต้องประเมินความเหมาะสมกับข้อกำหนดของแชสซีนี้โดยตรง ก่อนสั่งซื้อโปรดยืนยันความเหมาะสมให้แน่ชัด

ข้อสงสัย 8: มีรุ่นขับเคลื่อนด้านขวาให้เลือกหรือไม่
ตอบ: ไม่มี สำหรับแอลจีเรียใช้ได้เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนด้านซ้ายเท่านั้น

ข้อสงสัย 9: แชสซีแบบเททิ้งนี้เหมาะสำหรับขนส่งวัสดุประเภทใดบ้าง
ก: เหมาะสำหรับทราย หินกรวด ดิน หินบดละเอียด ผลผลิตทางการเกษตร และเศษซากจากการรื้อถอนที่มีน้ำหนักเบา—ภายในขีดจำกัดน้ำหนักรวมสูงสุด (GVW) ที่ 3.5 ตัน ห้ามใช้ขนส่งวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง (เช่น คอนกรีตเปียก หรือเศษโลหะหนัก) ซึ่งอาจทำให้น้ำหนักรวมเกินขีดจำกัดแม้ในปริมาตรเล็กน้อย

คำถามที่ 10: ควรจัดหาอะไหล่สำรองใดไว้ในพื้นที่
แนะนำให้ใช้: ชุดซีลระบบส่งกำลังย่อย ข้อต่อปั๊มไฮดรอลิก ท่อมีแรงดันไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ แผ่นเสริมโครงแชสซีแบบทนทาน เซ็นเซอร์ระบบ ABS ผ้าเบรก และยางอะไหล่ขนาด 7.00R16