- Cuerpo elevador hidráulico listo: la transmisión MG85BH con subtransmisión ofrece una salida lista para conectar una bomba hidráulica para el funcionamiento del cuerpo elevador; no se requiere modificación adicional del tren de potencia.
- Chasis de doble capa reforzado: chasis reforzado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm que resiste las tensiones cíclicas generadas por los movimientos repetidos de elevación del cuerpo elevador, prolongando así la vida útil del chasis en operaciones diarias en obras de construcción.
- Distancia entre ejes corta de 2800 mm: radio de giro más reducido que el de los modelos de carga, lo que mejora la maniobrabilidad en obras de construcción argelinas confinadas, patios municipales estrechos y vías de acceso agrícolas.
- Eje trasero de relación alta de 5,571: mayor par a bajas velocidades en comparación con los modelos de carga, ideal para el desplazamiento cargado en pendientes y terrenos irregulares típicos de operaciones ligeras de transporte y descarga en construcción.
- Coste de entrada para volquete — El punto de precio más accesible en la gama de volquetes de exportación a Argelia, adecuado para pequeños contratistas, flotas municipales de mantenimiento y operadores agrícolas que comienzan o amplían su capacidad de volquetes.
El chasis del camión volquete de cabina sencilla FAW HuVR de 3,5 t está preparado para aplicaciones en construcción ligera, servicios municipales y manipulación de materiales. Cuenta con un motor CA4DB1 de 110 CV, tracción 4×2, transmisión de 5 velocidades con reductora, bastidor reforzado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm y una plataforma de instalación hidráulica para la carrocería volquete. La configuración de exportación «Yunnan blanco» incluye ABS, frenos neumáticos, aire acondicionado, ventanas eléctricas, cierre centralizado y limitador de velocidad de 89 km/h.
| ESPECIFICACIÓN | Detalles |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Potencia nominal | 110 CV |
| Configuración de la unidad | 4×2 |
| Clase de Vehículo | camión ligero de 3,5 t |
| Cabina | Cabina sencilla HuVR |
| Distancia entre ejes | 2800 milímetros |
| Transmisión | Wanliyang MG85BH, transmisión de 5 velocidades con reductora |
| Embrague | embrague Φ275 |
| Eje delantero | Eje delantero DR061 |
| EJE POSTERIOR | eje trasero soldado 1058 |
| Relación del eje trasero | 5.571 |
| Marco | chasis reforzado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Neumáticos | 7,00R16, 14PR |
| Tanque de combustible | depósito de combustible de aluminio de 80 L |
| Suspensión | suspensión 3/7 más ballesta |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Color | Blanco de Yunnan |
| Cuerpo previsto | Cuerpo basculante por instalar |
Plataforma basculante de entrada para el sector de la construcción y municipal de Argelia
Cumplimiento Regulatorio: Conducción por la izquierda; placa de identificación para exportación a Argelia; panel de instrumentos en francés.
Cuerpo basculante hidráulico listo: La transmisión MG85BH con subtransmisión proporciona la salida de accionamiento de la bomba hidráulica necesaria para el funcionamiento del cuerpo basculante: el chasis está listo para la instalación del cuerpo basculante y del sistema hidráulico sin modificaciones adicionales del tren motriz.
Chasis reforzado: chasis de doble capa reforzado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm ofrece mayor resistencia al estrés cíclico de los levantamientos repetidos del cuerpo basculante, en comparación con el chasis de una sola capa de los modelos de carga.
Batalla más corta para maniobrar en obra: batalla de 2800 mm (más corta que la de los modelos de carga de 3300 mm), lo que mejora el radio de giro y la maniobrabilidad en obra en entornos confinados, como obras de construcción y patios municipales en Argelia.
Relación mayor del eje trasero: relación del eje trasero de 5,571 ofrece mayor par a bajas velocidades que los modelos de carga, ideal para desplazamientos con carga en pendientes y terrenos irregulares, típicos de las operaciones de volquete en construcción.
limitador de velocidad de 89 km/h: Cumple la normativa argelina sobre velocidad máxima en carretera para vehículos comerciales.
ABS + freno neumático: Frenado activo de seguridad en superficies variadas de obra.
Aire acondicionado: Confort del operador en el clima argelino: estándar para operaciones en obra durante todo el día.
Bajo costo de adquisición: El chasis ligero de volteo de 3,5 t ofrece el costo de entrada más bajo en la gama de camiones de volteo para exportación a Argelia, adecuado para pequeños contratistas de construcción, flotas municipales de mantenimiento y operadores agrícolas.
| Característica | volquete de 3,5 t de cabina sencilla (este modelo) | camión de carga de 3,5 t de cabina sencilla | camión de carga de 3,5 t de doble cabina |
|---|---|---|---|
| Uso primario | Operaciones de volquete | Distribución de carga | Transporte multiplaza + entrega de carga |
| Transmisión | Transmisión de 5 velocidades MG85BH + reductora auxiliar | Transmisión de 5 velocidades MG85B | transmisión de 6 velocidades 6GS42B |
| Marco | chasis reforzado de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | chasis estándar de 760 × 150 × 60 × 4 mm | chasis estándar de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Distancia entre ejes | 2800 mm (batalla más corta para una mejor maniobrabilidad en el sitio) | 3300 mm | 3300 mm |
| Relación del eje trasero | 5,571 (mayor par motor) | 5.125 | 5.375 |
| Caja de carga / volquete | Sin caja incluida (solo chasis volquete) | caja de carga corrugada de 4,2 m | caja de carga de 3,2 m |
| Pampas hidráulicas | Instalado por el comprador; disponible toma de fuerza del subreductor | No se aplica | No se aplica |
| Sobresaliente trasero | Configuración volquete estándar | Configuración estándar | Configuración estándar |
| Airbag | Airbag individual (conductor) | Airbag individual (conductor) | Airbags dobles (conductor + pasajero) |
| Mejor para | Aplicaciones de volteo con estructura ligera | Distribución regional de carga | Transporte de personal con entrega de carga |
Entrega previa
Placa de identificación para exportación a Argelia, instalada en fábrica; panel de instrumentos en francés instalado.
Inspección previa a la entrega; documentación en francés e inglés.
Especificación de salida de la subtransmisión disponible como referencia para los fabricantes de cajas de volcamiento.
Documentación técnica
Panel de instrumentos en francés.
Referencia técnica suplementaria en inglés.
Especificación de salida de la subtransmisión MG85BH, disponible bajo solicitud del fabricante de carrocerías.
Soporte posventa
Consultoría técnica internacional de exportación de FAW Jiefang.
Piezas de repuesto mediante canales de exportación internacionales.
Soporte remoto para los sistemas del motor, ABS, frenos y subtransmisión.
Referencia de garantía
Sujeto al contrato de venta. Confirme con el representante de exportación de FAW Jiefang.
P1: ¿Incluye la carrocería basculante?
R: No. Este es un producto de chasis únicamente. La carrocería basculante, el cilindro hidráulico, la bomba hidráulica, la válvula de control y el depósito de aceite son suministrados e instalados por el comprador o por un especialista en fabricación de carrocerías basculantes.
P2: ¿Qué es la subtransmisión y por qué la versión basculante la requiere?
R: La subtransmisión (sub-transmission) es una unidad adicional de reducción de marchas montada tras la transmisión principal. Proporciona una salida de toma de fuerza de baja velocidad y alto par para la bomba hidráulica que acciona el cilindro de elevación de la carrocería basculante. Sin la subtransmisión, la bomba hidráulica no recibiría suficiente par a bajas velocidades del motor para elevar una carrocería basculante cargada.
P3: ¿Qué tamaños de carrocería basculante son compatibles con este chasis?
A: La batalla de 2800 mm y el PMA de 3,5 t limitan la caja basculante a estructuras ligeras de acero o aluminio, normalmente con una capacidad de 2,5–3,5 m³ para arena, grava y tierra. El tamaño exacto de la caja depende de la densidad del material transportado y del peso propio de la caja. Confírmelo con el fabricante de la caja basculante.
P4: ¿Por qué es más corta la batalla (2800 mm) que en los modelos de carga (3300 mm)?
R: Una batalla más corta mejora el radio de giro, lo cual resulta fundamental para maniobrar en obras con espacio reducido, vías municipales estrechas y patios agrícolas: los entornos operativos principales de este chasis ligero para caja basculante.
P5: ¿Cumple este vehículo con los requisitos de importación y matriculación en Argelia?
R: La placa de identificación para exportación a Argelia y el panel de instrumentos en francés se instalan de fábrica. Los compradores deben verificar de forma independiente las normativas vigentes en Argelia sobre aduanas, homologación y tráfico rodado.
P6: ¿A qué norma de emisiones cumple?
A: Euro 2 (E2). Confirme su aceptación en la zona de matriculación prevista.
P7: ¿Se puede utilizar este chasis para la recogida municipal de residuos?
A: El chasis podría teóricamente soportar una carrocería pequeña de volquete o contenedor para la recolección ligera de residuos. Sin embargo, los vehículos para la recolección de residuos suelen requerir configuraciones especializadas de carrocería (compactador, elevador de contenedores) que deben ser evaluadas por el fabricante de carrocerías en función de esta especificación del chasis. Confirme su idoneidad antes de realizar el pedido.
P8: ¿Está disponible la conducción por la derecha?
R: No. Solo se ofrece conducción por la izquierda para Argelia.
P9: ¿Para qué materiales está diseñado este chasis de volquete?
A: Arena, grava, tierra, piedra triturada, productos agrícolas y escombros ligeros, siempre dentro del límite de 3,5 t de MMA. No lo utilice para materiales densos (hormigón húmedo, chatarra metálica pesada) que superarían la MMA con un volumen reducido.
P10: ¿Qué piezas de repuesto deben mantenerse en stock localmente?
A: Recomendado: kit de juntas para el eje auxiliar, acoplamiento de la bomba hidráulica, manguera y racores hidráulicos, placas de refuerzo para la reparación del bastidor, sensor ABS, zapatas de freno y neumático de repuesto 7.00R16.
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