- Carrocería de carga de 4,2 m: la más larga de su clase. La carrocería de carga más larga de la gama HuVR de 3,5 t ofrece 1.000 mm más de longitud de carga que el modelo con cabina doble, maximizando el volumen de carga por viaje para los operadores de distribución en Argelia.
- Suelo corrugado + tableros laterales dobles: suelo de acero corrugado antideslizante y tableros laterales ajustables que gestionan con flexibilidad los diversos tipos de carga en Argelia —sacos, paquetes, cajas y materiales de construcción— mediante acceso lateral.
- Mayor carga útil neta: la configuración con cabina simple reduce el peso en vacío frente a la cabina doble, aumentando así la capacidad de carga útil disponible dentro del límite de MMA de 3,5 t.
- ABS + freno neumático + aire acondicionado: sistema de frenado activo de seguridad y confort climático de serie para operaciones diarias de reparto en zonas suburbanas y regionales en el clima de Argelia.
- Depósito de combustible de aluminio de 80 L: depósito de aluminio resistente a la corrosión, adecuado para los entornos húmedos costeros de Argelia a lo largo del corredor Argel–Orán–Annaba.
El camión de carga de cabina simple FAW HuVR de 3,5 t está diseñado para la distribución ligera de mercancías y la entrega regional. Combina un motor CA4DB1 de 110 CV, tracción 4×2, carrocería de carga con piso corrugado de 4,2 m, transmisión de 5 velocidades, sistema ABS, frenos de aire, aire acondicionado, ventanas eléctricas y cierre centralizado. El camión de exportación blanco de Yunnan incluye un tanque de combustible de aluminio de 80 L, neumáticos 7.00R16 de 14 capas, cinturones de seguridad de tres puntos y un panel de instrumentos francés.
| ESPECIFICACIÓN | Detalles |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Potencia nominal | 110 CV |
| Configuración de la unidad | 4×2 |
| Clase de Vehículo | camión ligero de 3,5 t |
| Cabina | Cabina sencilla HuVR |
| Distancia entre ejes | 3300 mm |
| Caja de carga | piso corrugado de 4200 × 1910 × 410 mm con tableros laterales dobles |
| Transmisión | Transmisión Wanliyang MG85B de 5 velocidades |
| Embrague | embrague Φ275 |
| Eje delantero | Eje delantero DR061 |
| EJE POSTERIOR | eje trasero soldado 130H |
| Relación del eje trasero | 5.125 |
| Marco | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Neumáticos | 7,00R16, 14PR |
| Tanque de combustible | depósito de combustible de aluminio de 80 L |
| Suspensión | suspensión 3/7 más ballesta |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Color | Blanco de Yunnan |
Longitud máxima de carga en la clase de 3,5 t para el mercado de distribución de Argelia
Cumplimiento Regulatorio: Conducción por la izquierda; placa de identificación para exportación a Argelia; panel de instrumentos en francés.
caja de carga de 4,2 m: La caja de carga más larga de la gama HuVR de 3,5 t: ofrece una longitud de carga significativamente mayor que el modelo de cabina doble (4.200 mm frente a 3.200 mm), maximizando el volumen de carga por viaje para operadores de distribución y logística.
Suelo corrugado con tableros laterales dobles: El suelo de acero corrugado proporciona propiedades antideslizantes para cargas sueltas a granel. Los tableros laterales dobles permiten el acceso lateral y el ajuste de altura para distintos perfiles de carga.
limitador de velocidad de 89 km/h: Cumple la normativa argelina sobre velocidad máxima en carretera para vehículos comerciales.
ABS + freno neumático: Frenado activo seguro en las diversas superficies viales de Argelia.
Aire acondicionado: Confort para el clima argelino; reduce la fatiga del conductor en rutas regionales.
Ventanas eléctricas y cierre centralizado: Seguridad y comodidad urbanas.
depósito de combustible de aluminio de 80 L: Resistente a la corrosión; adecuado para las condiciones húmedas de la costa argelina.
Peso en vacío reducido: La configuración de cabina sencilla reduce el peso en orden de marcha en comparación con la cabina doble, lo que aumenta la capacidad de carga neta dentro del límite de MMA de 3,5 t.
Radio de entrega regional: La combinación de la capacidad del depósito de combustible y la configuración de tracción 4×2 resulta adecuada para los recorridos de entrega suburbana a regional en Argelia (redes de corredores de Argel, Orán, Constantina y Sétif).
| Característica | furgón de 3,5 t con cabina sencilla (este modelo) | camión de carga de 3,5 t de doble cabina | volquete de 3,5 t con cabina sencilla |
|---|---|---|---|
| Cabina | Cabina sencilla — 2 plazas | Cabina doble — 5 plazas | Cabina sencilla — 2 plazas |
| Motor | CA4DB1-11E3 de 110 CV | CA4DB1-13E3 de 130 CV | CA4DB1-11E3 de 110 CV |
| Transmisión | Transmisión de 5 velocidades MG85B | transmisión de 6 velocidades 6GS42B | Transmisión de 5 velocidades MG85BH + reductora auxiliar |
| Caja de carga | cuerpo de carga corrugado de 4200 × 1910 × 410 mm | cuerpo de carga de 3200 × 1910 × 410 mm | Sin caja de carga |
| Distancia entre ejes | 3300 mm | 3300 mm | 2800 milímetros |
| Relación del eje trasero | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Embrague | embrague Φ275 | embrague de Ø300 | embrague Φ275 |
| Marco | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Suspensión | suspensión 3/7 más ballesta | suspensión con ballesta de 3/7 + 3 hojas | suspensión 3/7 más ballesta |
| Airbag | Airbag individual (conductor) | Airbags dobles (conductor + pasajero) | Airbag individual (conductor) |
| Mejor para | Longitud máxima de carga y distribución urbana | Transporte para múltiples personas con capacidad de carga | Operaciones de construcción y volcado |
Entrega previa
Placa de identificación para exportación a Argelia, instalada en fábrica; panel de instrumentos en francés instalado.
Inspección previa a la entrega; documentación en francés e inglés.
Documentación técnica
Panel de instrumentos en francés para la operación del conductor.
Referencia técnica suplementaria en inglés.
Especificación de instalación de carrocería de carga con piso corrugado, bajo solicitud.
Soporte posventa
Consultoría técnica internacional de exportación de FAW Jiefang.
Piezas de repuesto mediante canales de exportación internacionales.
Soporte remoto para el motor, el sistema ABS y los frenos.
Referencia de garantía
Sujeto al contrato de venta. Confirme con el representante de exportación de FAW Jiefang.
P1: ¿Cuál es la capacidad neta de carga útil?
R1: El PMV es de 3.490 kg (placa de identificación para exportación a Argelia). La carga útil neta = PMV − peso en orden de marcha. Confirme el peso en orden de marcha específico en la documentación del vehículo. No exceda la clasificación de PMV.
P2: ¿Por qué elegir una cabina sencilla en lugar de una doble para operaciones de carga?
R2: La cabina sencilla reduce el peso en orden de marcha, lo que aumenta la carga útil neta disponible para la carga. Si el vehículo se utiliza principalmente para el transporte de mercancías con un conductor únicamente (o conductor más un pasajero), la cabina sencilla maximiza la capacidad de carga dentro del límite de PMV. Elija la cabina doble si habitualmente necesita transportar un equipo de trabajo.
P3: ¿Para qué tipo de carga está indicado el carro con piso corrugado?
A: El piso de acero corrugado ofrece agarre antideslizante para mercancías en sacos, paquetes y cajas, lo que lo hace muy adecuado para los sectores de distribución agrícola, minorista y de materiales de construcción en Argelia. Las tablas laterales dobles permiten un acceso lateral flexible y una gestión adaptable de la altura de carga.
P4: ¿Es la longitud de carrocería de 4,2 m un factor a considerar en el proceso de matriculación en Argelia?
A: La longitud total del vehículo afecta los requisitos de permisos viales en algunas jurisdicciones. Los compradores deben verificar que la longitud total del vehículo (cabina + carrocería) cumpla con la normativa argelina de tráfico rodado para las rutas previstas.
P5: ¿Cuál es la diferencia entre la relación del eje trasero de este modelo (5,125) y la de la versión de cabina doble (5,375)?
A: La relación más baja (5,125) en este modelo proporciona una velocidad máxima ligeramente superior y un mejor rendimiento de combustible a velocidades de crucero en autopista, a costa de un par de tracción ligeramente menor a bajas velocidades. La relación más alta (5,375) en la cabina doble ofrece mayor par a bajas velocidades para compensar el mayor peso de la carrocería de cabina doble y la carga de cinco personas. Ambas son adecuadas para sus respectivos ciclos de trabajo.
P6: ¿Está disponible la versión con volante a la derecha?
R: No. Solo se ofrece conducción por la izquierda para Argelia.
P7: ¿Se puede actualizar la carrocería de carga a una versión cerrada tipo furgón o refrigerada?
R: Sí, siempre que el peso total de la carrocería no exceda el límite de peso bruto vehicular (GVW). Confirme el peso máximo permitido para la superestructura con la ficha técnica del chasis y con un fabricante especializado en carrocerías.
P8: ¿A qué norma de emisiones cumple este vehículo?
A: Euro 2 (E2). Confirme su aceptación en la zona de matriculación prevista.
P9: ¿Es este vehículo apto para su uso en autopistas en Argelia?
R: Sí. El limitador de velocidad de 89 km/h y la configuración del chasis apta para autopista permiten rutas regionales interurbanas de reparto. Verifique los requisitos de permisos viales para las rutas específicas previstas.
P10: ¿Qué piezas de repuesto deben mantenerse en stock localmente?
A: Recomendado: aceite para motor y filtro, componentes del freno de aire, sensor ABS, panel del piso de la carrocería de carga (corrugado), bisagras y pasadores de bloqueo de los tableros laterales, neumático de repuesto 7.00R16 y zapatas de freno.
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