×
- Mwili wa Kifurushi cha Kuzima cha 4.2m — Urefu wa Juu katika Jamii — Mwili wa kifurushi cha kuzima ulioko kwa urefu wa juu katika safu ya HuVR 3.5T unatoa urefu wa kuzima wa ziada ya 1,000mm kuliko mfano wa kifurushi cha kawaida cha kifurushi cha kawaida, kubadilisha kiasi cha kuzima kwa kila safari kwa wafanyabiashara wa usambazaji nchini Aljeria.
- Chombo cha Kuzima cha Kupiga Picha + Bodi za Pandembe Mbili — Chombo cha kuzima cha chuma cha kupiga picha cha kuzuia kusogea na bodi za pandembe mbili zinazoweza kubadilishwa zinatumika kwa ajili ya kuzima cha aina mbalimbali nchini Aljeria — mifuko, vikambo, vikombe, na vitu vya ujenzi — kwa upatikanaji wa kuvuka pandembe kwa urahisi.
- Uzito wa Neti wa Juu — Ufafanuzi wa kifurushi cha kimoja unapunguza uzito wa kuzima wa kawaida kuliko kifurushi cha kawaida cha kifurushi cha kawaida, kubadilisha uwezekano wa kuzima wa kipengele ndani ya kikomo cha GVW ya 3.5T.
- ABS + Kupanga Kwa Hali ya Hewa + Kupanga Kwa Hali ya Joto — Kupanga kwa hali ya usalama na kujitunza kwa hali ya joto kama sehemu ya kawaida kwa shughuli za kuzima kwa siku nzima katika miji ya mitaa na mikoa nchini Aljeria kwa hali ya hewa.
- Tanganyo la Mafuta ya Aluminiamu ya 80L — Tanganyo la aluminiamu linalosimama dhidi ya uvimbe linayotumika kwa mazingira ya hewa ya kuvutia pwani nchini Aljeria kwenye korido ya Algiers–Oran–Annaba.
Gari la mizigo ya FAW HuVR 3.5T na kikabini moja limewekwa kwa ajili ya usambazaji wa mizigo ya mbali na uboreshaji katika eneo. Linajumuisha injini ya CA4DB1 ya 110HP, mfumo wa 4×2, mwili wa gari wa mizigo wenye ulio la wavu wa urefu wa 4.2m, giridi ya 5 kasi, ABS, mfumo wa kupunga kwa hewa, kondisi ya hewa, dirisha zilizotumia umeme, na mfumo wa kupanga kwa umeme. Gari la uuzaji kutoka Yunnan la rangi nyeupe linajumuisha tanganyo la mafuta ya aluminium yenye uwezo wa litri 80, mapakiti ya 7.00R16 ya nguvu ya 14PR, mikwaju ya mahali ya kuruka ya nukta tatu, na bao la vifaa vya Ufaransa.
| MAELEZO | Maelezo |
|---|---|
| Moto | CA4DB1-11E3 |
| Uwezo wa Kuchukua Mwanga | 110HP |
| Mfumo wa Kusimamia | 4×2 |
| Aina ya Gari | gari la mizigo ya 3.5T ya nguvu ya chini |
| Nyumba ya mchanjo | HuVR kabin ya moja |
| Umba wa gurudumu | 3300 mm |
| Jicho la bidhaa | uli wa wavu wa 4200 × 1910 × 410 mm na bonde la pande mbili |
| Uhamisho | Wanliyang MG85B, giridi ya 5 kasi |
| Clutch | φ275 ya kuchakata |
| Mkondo wa mbele | DR061 ya mbele |
| Mfumo wa Nyuma wa Gari | kifuniko cha nyuma cha 130H kilichofunikwa kwa kutumia umeme |
| Ukubwa wa Uhusiano wa Mwamba wa Nyuma | 5.125 |
| Muundo | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Tairi | 7.00R16, 14PR |
| Hifadhi ya mafuta | tanganyika ya alumini ya 80L |
| Suspension | ufunguo wa spring ya michezo ya 3/7 + |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Rangi | Yunnan Nyekundu |
Urefu wa juu wa mzigo katika daraja la 3.5T kwa soko la usambazaji nchini Aljeria
Uaminifu kwa sheria na idadi za utambulisho: Uendeshaji wa kushoto; lebo ya uhamisho kwa Aljeria; paneli ya kiufundi ya Kifaransa.
mwili wa mzigo wa 4.2m: Mwili wa mzigo mrefu zaidi katika safu ya HuVR ya 3.5T — unatoa urefu wa kuzima zaidi kuliko mfano wa kabina ya mara mbili (4,200mm dhidi ya 3,200mm), ukizidisha kiasi cha mzigo kwa kila safari kwa wafanyabiashara wa usambazaji na uhamisho.
Ukuta wa msalaba wa chini na ubao wa pande zote mbili: Ukuta wa msalaba wa chuma unatoa sifa za kuzuia kusogea kwa mizigo ya vifurushi vilivyopakuliwa. Ubao wa pande zote mbili unaruhusu ufikiaji kutoka upande na ubadilishaji wa urefu kwa ajili ya mizigo ya aina mbalimbali.
kikomo cha kasi ya 89km/saa: Kukidhi taratibu za Algeria kuhusu kasi ya magari ya biashara juu ya barabara kuu.
ABS + mfumo wa kupiga breki kwa ajali: Usalama wa kufanya kazi wa kupiga breki kwenye uso tofauti wa barabara za Algeria.
Mfumo wa uongofu wa hewa: Urahisi kwa ajili ya tabia ya Algeria; unapunguza umbo la kuchoka kwa msafiri kwenye mabarabara ya eneo.
Dirisha zinazofungwa na kufungwa kwa kituo cha kuvunja: Usalama na urahisi katika miji.
kikapu cha mafuta wa aluminiamu cha litri 80: Kimezinduliwa kwa ukatilifu; unafaa kwa hali ya upepo wa kuvutia katika eneo la pwani la Aljeria.
Uzito wa msingi wa chini: Mchanganyiko wa kiti moja unapunguza uzito wa kawaida kuliko mchanganyiko wa viti viwili, kubadilisha uwezo wa kuzima wa mzigo ndani ya kikomo cha GVW ya 3.5T.
Eneo la kuletea kwa eneo: Umba la uwezo wa kikapu cha mafuta na mfumo wa 4×2 unafaa sana kwa mitandao ya kuletea kutoka miji ya mji mdogo hadi eneo la Aljeria (mitandao ya Algiers, Oran, Constantine, na Sétif).
| Kipengele | gari la kuzima cha kiti moja cha 3.5T (Modeli hii) | gari la kuvuta malipo ya 3.5T yenye vitu viwili vya kuuza | gari la kuzima cha kiti moja cha kuchoma cha 3.5T |
|---|---|---|---|
| Nyumba ya mchanjo | Kiti moja — viti viwili | Gari la kawaida la kujitawala — vitanda 5 | Kiti moja — viti viwili |
| Moto | CA4DB1-11E3 110HP | CA4DB1-13E3 130HP | CA4DB1-11E3 110HP |
| Uhamisho | Mtandao wa kusonga wa MG85B wa kusonga 5 | mtandao wa kusonga wa 6GS42B wa kusonga 6 | Mtandao wa kusonga wa MG85BH wa kusonga 5 pamoja na mtandao mdogo wa kusonga |
| Jicho la bidhaa | mwili wa kifahari cha chombo cha kusafirisha kwa upande wa ndani ulio na miamba ya kuchukua, 4200 × 1910 × 410 mm | mwili wa kifahari cha chombo cha kusafirisha, 3200 × 1910 × 410 mm | Hakuna mwili wa mzigo |
| Umba wa gurudumu | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Ukubwa wa Uhusiano wa Mwamba wa Nyuma | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Clutch | φ275 ya kuchakata | kilichi cha Φ300 | φ275 ya kuchakata |
| Muundo | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Suspension | ufunguo wa spring ya michezo ya 3/7 + | mfumo wa kujenga kwa mifupa ya chuma ya kujenga kwa kipindi cha kujenga (3/7 + 3) | ufunguo wa spring ya michezo ya 3/7 + |
| Taa ya Airbag | Kipofu moja (msafiri wa mbele) | Kipofu viwili (msafiri wa mbele + msafiri wa nyuma) | Kipofu moja (msafiri wa mbele) |
| Bora Kwa | Urefu wa juu wa kipengele cha kusafirisha na usambazaji katika miji | Usafirishaji wa watu wengi pamoja na uwezo wa kusafirisha vitu | Miradi ya ujenzi na kufanya kazi za kuchuma |
Kabla ya Kuleta
Jina la pate ya uuzaji kwa Algeria limewekwa kitovu; ubao wa lugha ya Kifaransa umewekwa.
Uchunguzi kabla ya kutoa; taarifa zinapatikana kwa Kifaransa na Kiingereza.
Dokumenti za Teknolojia
Ubao wa lugha ya Kifaransa kwa uendeshaji wa msafiri.
Ripoti ya teknolojia ya ziada ya Kiingereza.
Maelekezo ya kusakinisha mwili wa kufikiria kwenye chini ya wavu kwa agizo.
Usimamizi baada ya uchukuzi
Ushauri wa teknolojia wa uhamisho wa kimataifa wa FAW Jiefang.
Vipasuo vya kubadilisha kupitia vikao vya uhamisho wa kimataifa.
Msaada wa mbali kwa mawasiliano ya injini, mfumo wa ABS na mfumo wa breki.
Marejeo ya Uthibitisho wa Ubora
Kwa mujibu wa mkataba wa mauzo. Thibitisha na wakilishi wa FAW Jiefang wa uuzaji nje.
SWALI 1: Uwiano wa uzito wa kati ni ngapi?
JIBU: Uzito wa jumla (GVW) ni 3,490 kg (kichwa cha kujaza kwa Algeria). Uzito wa kati = GVW − uzito wa gari lisilotumika. Thibitisha uzito wa gari lisilotumika kutoka kwenye maktaba ya gari. Usizidishie kipimo cha GVW.
SWALI 2: Kwa nini kuchagua gari la kiti moja badala ya viti viwili kwa shughuli za kufikiria?
JIBU: Gari la kiti moja linapunguza uzito wa gari lisilotumika, kubofya uzito wa kati uliopatikana kwa ajili ya kufikiria. Ikiwa gari linatumika haswa kwa usafirishaji wa bidhaa na kwa msafiri mmoja tu (au msafiri na mgeni mmoja), gari la kiti moja linazidisha uwezekano wa kufikiria ndani ya kipimo cha GVW. Chagua gari la viti viwili ikiwa unahitaji kusafirisha timu ya kazi mara kwa mara.
SWALI 3: Gari la kufikiria lenye chini ya wavu linatumika kwa nini?
A: Chini ya kifurushi cha chuma kinachofanana kina uwezo wa kuzuia kuanguka kwa vitu vilivyopakuliwa katika mifuko, vikambo, na vikombe — inafaa sana kwa sekta za kilimo, biashara ya jumla, na usambazaji wa vitu vya ubunifu nchini Aljeria. Vipande vya pande mbili vina uhuru wa kufungua upande wowote na udhibiti wa urefu wa kufuga.
SW4: Je, urefu wa mwili wa 4.2m unahusika na usajili nchini Aljeria?
A: Urefu wa jumla wa gari huathiri mahitaji ya ruhusa ya barabara katika baadhi ya mikoa. Wakununuzi wanafaa kuthibitisha kwamba urefu wa jumla wa gari (kabini + mwili) unaolingana na sheria za trafiki za barabara za Aljeria kwa njia zinazotarajiwa.
SW5: Tofauti gani kuna kati ya uwiano wa shanga ya nyuma ya mfumo huu (5.125) na ya gari la kabini mbili (5.375)?
A: Uwezo wa kuchukua kasi ya juu (5.125) kwenye mfano huu unatoa kasi ya juu zaidi kidogo na ufanisi zaidi wa mafuta wakati wa kuruka kwa kasi ya barabara ya kuvuka, kwa gharama ya uwezo mdogo wa kuchukua mzigo chini ya kasi ya chini. Uwezo wa kuchukua kasi ya chini (5.375) kwenye gari lenye vitanda viwili linatoa uwezo zaidi wa kuchukua mzigo kwa kasi ya chini ili kuponya uzito wa mwili wa gari lenye vitanda viwili na mzigo wa watu 5. Wote ni sawa kwa mzunguko wa kazi wao.
SW6: Je, udwezi wa kushoto unapatikana?
A: Hapana. Mwezi wa kushoto tu kwa Aljeria.
SWALI LA 7: Je, mwili wa kubeba bidhaa unaweza kuboreshwa kuwa gari la kufunga au gari la kuchukua baridi?
JIBU: Ndiyo, kama uzito wa jumla wa mwili usiozidi kikomo cha uzito wa kawaida (GVW). Thibitisha uzito wa juu wa mwili wa ziada kwa kutazama maelezo ya mfumo wa msingi na mtengenezaji wa mwili wa kibinafsi.
SWALI LA 8: Ni standardi gani ya uvurugu ambayo hii inakidhi?
JIBU: Euro 2 (E2). Thibitisha ukubaliano wa eneo linalotarajiwa kwa kuandikishwa.
SWALI LA 9: Je, gari hili linafaa kwa matumizi ya barabara ya kuvuka nchini Aljeria?
JIBU: Ndiyo. Kikomboa cha kusimamisha kasi kwa 89 km/h na mpangilio wa mfumo wa msingi unaofaa kwa barabara ya kuvuka unasaidia miongo ya kuletea bidhaa katika eneo la mji-mji. Thibitisha mahitaji ya ruhusa za barabara kwa njia maalum unayotaka kutumia.
SWALI 10: Sehemu gani za mtandaoni zinapaswa kuwekwa kwenye stock ya eneo hilo?
A: Inapendekezwa: mafuta ya injini na filta, sehemu za mfumo wa breki ya hewa, kisensori cha ABS, ubao wa chini wa mwili wa kufanya kazi (kwa mtindo wa wavu), mifupa ya upande wa mwili na mifupa ya kufunga, gurudumu la 7.00R16 la kubakisha, na vifungo vya breki.
EN
