- Trupi i Ngarkesës 4,2 m — Gjatësia Maksimale në Klasë — Trupi më i gjatë i ngarkesës në gamën HuVR 3,5T ofron 1 000 mm më shumë gjatësi ngarkimi sesa modeli me dy kabina, maksimizojë volumin e mallrave për çdo udhëtim për operatorët e shpërndarjes në Algjeri.
- Dylli i Njëmbyllur + Ansat e Dyfishta — Dylli prej çeliku me ngrirje antiglis dhe anset e dyfishta të rregullueshme përshtaten me profilet e ndryshme të ngarkesës në Algjeri — çanta, bërthama, kuti dhe materiale ndërtimi — me hyrje të lirshme nga anët.
- Ngarkesë Neto Më e Lartë — Konfigurimi me një kabinë zvogëlon peshën e zbrazët në krahasim me modelin me dy kabina, duke rritur kapacitetin e ngarkesës së disponueshme brenda kufirit 3,5T GVW.
- ABS + Frenim me Ajër + Klimatizim — Frenim aktiv i sigurisë dhe komoditet klimatik si standard për operacione ditore në zonat periurbane dhe regionale në klimën e Algjerisë.
- Rezervuar 80 L Alumin — Rezervuari prej alumin anti-koroziv i përshtatur për mjediset operative të lagështa bregdetare të Algjerisë përgjatë korridorit Algier–Oran–Annaba.
Kamionët me një kabinë të vetme FAW HuVR 3,5T për transportim të mallrave janë projektuar për shpërndarjen e lehtë të mallrave dhe dorëzimin rajonal. Ata kombinojnë motorin CA4DB1 me fuqi 110 HP, sistem të drejtimit 4×2, karroseri për mallra me gjatësi 4,2 m me dysheme valvulare, transmision 5-shkallësh, sistemin ABS, frenat me ajër, kondicionimin e ajrit, dritaret elektrike dhe kyçjen qendrore. Kamioni i eksportit të bardhë i Junnan përfshin një rezervuar alumini të karburantit prej 80 L, goma 7,00R16 14PR, rripa sigurie tri-pikëshe dhe panelin francez të instrumenteve.
| Specifikimi | Detajet |
|---|---|
| Motori | CA4DB1-11E3 |
| Fuqia e vlerësuar | 110 HP |
| Konfigurimi i Propulsionit | 4×2 |
| Klasa e Vehikulit | kamion i lehtë 3,5T |
| Kabina | Kabina e vetme HuVR |
| Bazamenti i rrotave | 3300 mm |
| Karrocera | dysheme valvulare 4200 × 1910 × 410 mm me panele anësore dyshese |
| Transmetimi | Wanliyang MG85B, transmision 5-shkallësh |
| Kupa | klavetë Φ275 |
| Ekscentrik para | Aks i përparë DR061 |
| Aksi i pasëm | aks i pasëm i ngjitur me ndërtim 130H |
| Raporti i aksit të pasmë | 5.125 |
| Kornizë | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Guma | 7.00R16, 14PR |
| Depo Larg | shtatëzëzi alumini 80L |
| Largimi | suspension me lëngje 3/7 + prush të hekurit |
| Lloji i kuelit | Naftë |
| Ngjyrë | Bardhë i Junanit |
Gjatësia maksimale e ngarkesës në klasën 3.5T për tregun e shpërndarjes së Algjerisë
Pajisje Rregullatorike: Timon majtas; etiketë eksporti për Algjerinë; panel instrumentesh në frëngjisht.
trupi i ngarkesës 4.2m: Trupi më i gjatë i ngarkesës në gamën HuVR 3.5T — ofron gjatësi ngarkese shumë më të madhe se modeli me kabina të dyfishtë (4,200 mm kundrejt 3,200 mm), duke maksimizuar volumin e mallrave për çdo udhëtim për operatorët e shpërndarjes dhe logistikës.
Dysheme me valë me panele anësore të dyfishta: Dyshema prej çeliku me valë ofron veti antishlifimi për ngarkesa të lëshuara me masë të vogël. Panelët anësorë të dyfishtë lejojnë hyrje nga anët dhe rregullim të lartësisë për profile të ndryshme ngarkesash.
kufizuesi i shpejtësisë 89 km/h: Plotëson rregullat algeriane për shpejtësinë maksimale të mjetve komerciale në autostrada.
ABS + frenim me ajër: Siguri aktive e frenimit në sipërfaqet e ndryshme të rrugëve algeriane.
Klimatizim: Komfort për klimën algeriane; zvogëlon lodhjen e shoferit në rrugët rajonale.
Dritaret elektrike dhe kyçja qendrore: Siguri dhe konvenienca urbane.
rezervuar alumini i karburantit 80 L: I rezistent ndaj korrozionit; i përshtatshëm për kushtet e lagështisë së bregdetit algerian.
Peshë më e ulët pa ngarkesë: Konfigurimi me një kabinë zvogëlon peshën e automjetit në gjendje të pa ngarkuar në krahasim me konfigurimin me dy kabina, duke rritur kapacitetin neto të ngarkesës brenda kufirit të peshës totale të lejuar (GVW) prej 3,5 tonash.
Rrethi i dorëzimit regional: Kombinimi i kapacitetit të rezervuarit të karburantit dhe konfigurimit me sistem të drejtimit 4×2 është i përshtatshëm për rrugët e dorëzimit nga zonat periferike deri në zonat regionale të Algjerisë (rrjetat e koridorëve të Algjerisë, Oranit, Konstantinës dhe Sétifit).
| Karakteristika | makina e ngarkesës me një kabinë 3,5T (Ky model) | kamion i ngarkesës me kabinë të dyfishtë 3,5T | makina e shkarkimit me një kabinë 3,5T |
|---|---|---|---|
| Kabina | Një kabinë — 2 vende | Dy kabina — 5 vende | Një kabinë — 2 vende |
| Motori | CA4DB1-11E3 110 HP | CA4DB1-13E3 130 HP | CA4DB1-11E3 110 HP |
| Transmetimi | Transmetim 5-shkallësh MG85B | transmetim 6-shkallësh 6GS42B | Transmetim 5-shkallësh MG85BH + transmetim ndihmës |
| Karrocera | trupi i ngarkesës me pllakë të rrumbullakosur, 4200 × 1910 × 410 mm | trupi i ngarkesës, 3200 × 1910 × 410 mm | Pa trup ngarkese |
| Bazamenti i rrotave | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Raporti i aksit të pasmë | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Kupa | klavetë Φ275 | kluc Φ300 | klavetë Φ275 |
| Kornizë | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Largimi | suspension me lëngje 3/7 + prush të hekurit | suspension me fletë shpirancë 3/7 + 3 | suspension me lëngje 3/7 + prush të hekurit |
| Airbag | Një qilim ajror vetëm për shoferin | Qilime ajrore dyfish (për shoferin dhe pasagjerin) | Një qilim ajror vetëm për shoferin |
| Më e mira për | Gjatësia maksimale e mallrave dhe shpërndarja në zonat urbane | Transportimi i shumë personave me kapacitet të ngarkesës | Veprimtari ndërtimi dhe heqje të mbeturinave |
Para dorëzimit
Etiketa e eksportit për Algjeri montuar në fabrikë; paneli i instrumenteve në frëngjisht instaluar.
Inspektim para dorëzimit; dokumentacion në frëngjisht dhe anglisht.
Dokumentacion teknik
Panel i instrumenteve francez për përdorimin nga shoferi.
Referencë teknike shtesë në anglisht.
Specifikim i montimit të karoserisë me ngarkesë me dysheme valvulare sipas kërkesës.
Mbështetja pas shitjes
Konsultimet teknike të eksportit ndërkombëtar të FAW Jiefang.
Pjesët e rezervës përmes kanaleve të eksportit ndërkombëtar.
Mbështetje nga largësi për motorin, sistemin ABS dhe frenat.
Referenca e Garancisë
Nën kushtet e kontratës së shitjes. Konfirmo me përfaqësuesin e eksportit të FAW Jiefang.
Pyetja 1: Çfarë është kapaciteti i ngarkesës neto?
Përgjigje: Pesha totale e lejuar (GVW) është 3.490 kg (etiketa e eksportit për Argjentinën). Ngarkesa neto = GVW − pesha e makinës pa ngarkesë. Konfirmo peshën specifike të makinës pa ngarkesë nga dokumentacioni i makinës. Mos e kaloni kufirin e peshës totale të lejuar (GVW).
Pyetja 2: Pse të zgjidhet kabina e vetme në vend të kabines së dyfishtë për operacionet e mallrave?
Përgjigje: Kabina e vetme zvogëlon peshën e makinës pa ngarkesë, duke rritur kapacitetin e ngarkesës neto të disponueshëm për mallra. Nëse makina përdoret kryesisht për transport mallrash me një shofer (ose shofer + një pasagjer), kabina e vetme maksimizon kapacitetin e mallrave brenda kufirit të peshës totale të lejuar (GVW). Zgjidhni kabinën e dyfishtë nëse është e nevojshme të transportoni rregullisht një ekip punëtorësh.
Pyetja 3: Për çfarë është e përshtatshme karroseria e mallrave me dysheme corrugated?
A: Dyshi i çelikut të lakuar siguron marrje kundër rrëshqitjes për mallrat në çanta, bërthama dhe kuti — i përshtatur mirë për sektorët e shpërndarjes bujqësore, tregtare dhe materiale ndërtimi të Algjerisë. Anët e dyfishta lejojnë hyrje të lirshme nga anët dhe menaxhim të lartësisë së ngarkimit.
Q4: A është gjatësia 4,2 m e karrocërisë një konsideratë për regjistrimin në Algjeri?
A: Gjatësia totale e mjetit ndikon në kërkesat për lejet e rrugës në disa juridiksione. Blerësit duhet të verifikojnë që gjatësia totale e mjetit të plotë (kabina + karrocëria) përputhet me rregulloret algjeriane të trafikut rrugor për rrugët e parashikuara.
Q5: Cili është ndryshimi në raportin e boshtit të pasëm midis këtij modeli (5,125) dhe kabines së dyfishtë (5,375)?
A: Raporti më i ulët (5,125) në këtë model ofron një shpejtësi maksimale pak më të lartë dhe ekonomi më të mirë të karburantit në shpejtësinë e udhëtimit në autostradë, duke paguar si kompensim një moment tërheqës pak më të ulët në shpejtësi të ulta. Raporti më i lartë (5,375) në versionin me dy kabina ofron moment tërheqës më të madh në shpejtësi të ulta për të kompensuar peshën më të madhe të karrocerisë me dy kabina dhe ngarkesën prej 5 personash. Të dyja janë të përshtatshme për ciklet e tyre respektive të punës.
P6: A ofrohet versioni me timon në të djathtë?
A: Jo. Vetëm versioni me drejtim të majtë për Algjerinë.
Pyetja 7: A mund të përmirësohet karroceria e mallrave në një karroceri të mbyllur ose të ftohtë?
A: Po, me kusht që pesha totale e karrocerisë të mbetet brenda kufirit të peshës së përgjithshme të lejuar (GVW). Konfirmoni peshën maksimale të superstrukturës me specifikimet e çelësit dhe me një ndërtues të kualifikuar karrocerish.
Pyetja 8: Cilin standard emisioni plotëson ky model?
A: Euro 2 (E2). Konfirmoni pranimin për zonën e regjistrimit të synuar.
Pyetja 9: A është ky automobil i përshtatshëm për përdorim në autostrada në Aljeri?
A: Po. Kufizuesi i shpejtësisë prej 89 km/h dhe konfigurimi i çelësit i përshtatshëm për autostradë e bëjnë të përshtatshëm për rrugët rajonale të dorëzimit midis qyteteve. Konfirmoni kërkesat për leje rrugore për rrugët e caktuara që do të përdoren.
Q10: Cilat pjesë rezervë duhet të ruhen lokalish?
A: I rekomanduar: vaj motori dhe filtrat, pjesët e frenave ajrore, sensori ABS, paneli i dyshemes së karrosisë (me valë), bishtet anësore dhe pinat e mbylljes, gomë rezervë 7.00R16 dhe këmbët e frenave.
EN
