×
- ۴٫۲ میٹر کارگو باڈی — کلاس میں زیادہ سے زیادہ لمبائی — ہو وی آر ۳٫۵ ٹن رینج میں سب سے لمبی کارگو باڈی جو ڈبل کیب ماڈل کے مقابلے میں لوڈنگ کی لمبائی میں ۱۰۰۰ ملی میٹر اضافہ کرتی ہے، جس سے الجزائر کے تقسیم کرنے والے آپریٹرز کے لیے فریٹ کی حجم فی ٹرپ کو زیادہ سے زیادہ کیا جا سکتا ہے۔
- دھاسدار فرش + دونوں طرف کے بورڈ — غیر پھسلنے والا دھاسدار سٹیل فرش اور قابل تنظیم دونوں طرف کے بورڈ الجزائر کے مختلف کارگو کے پروفائلز — بوریاں، بندل، باکس اور تعمیراتی مواد — کو لچکدار سائیڈ رسائی کے ساتھ سنبھال سکتے ہیں۔
- زیادہ صاف بوجھ برداشت کی صلاحیت — سنگل کیب کانفیگریشن ڈبل کیب کے مقابلے میں کرب وزن کو کم کرتی ہے، جس سے ۳٫۵ ٹن جی وی ڈبلیو حد کے اندر دستیاب بوجھ برداشت کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
- اے بی ایس + ایئر بریک + ایئر کنڈیشننگ — تمام دن کے شہری اور علاقائی ڈیلیوری آپریشن کے لیے الجزائر کے موسم کے مطابق فعال سیفٹی بریکنگ اور موسمی آرام کا معیاری انتظام۔
- ۸۰ لیٹر الومینیم فیول ٹینک — جزائر کے ساحلی نم مواد کے ماحول کے لیے موزوں خورد کشی سے محفوظ الومینیم ٹینک جو الجیرز–اوران–انابا راستے کے ساتھ ساتھ استعمال کے لیے مناسب ہے۔
فاؤ ہو وی آر 3.5 ٹن سنگل کیب کارگو ٹرک ہلکے کارگو کی تقسیم اور علاقائی ترسیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس میں 110 ایچ پی سی اے 4 ڈی بی 1 انجن، 4×2 ڈرائیو، 4.2 میٹر کرُگیٹڈ فلور کارگو باڈی، 5 سپیڈ ٹرانسمیشن، اے بی ایس، ایئر بریک، ایئر کنڈیشننگ، الیکٹرک ونڈوز اور سنٹرل لاکنگ شامل ہیں۔ یوننان سفید ایکسپورٹ ٹرک میں 80 لیٹر الومینیم فیول ٹینک، 7.00 آر 16 14 پی آر ٹائرز، تھری پوائنٹ سیٹ بیلٹس اور فرانسیسی انسترومنٹ پینل شامل ہیں۔
| تفصیل | تفصیلات |
|---|---|
| انجن | CA4DB1-11E3 |
| ریٹیڈ پاور | 110 ایچ پی |
| ڈرائیو کنفیگریشن | 4×2 |
| گاڑی کا زمرہ | 3.5 ٹن ہلکے درجے کا ٹرک |
| کیب | ہو وی آر سنگل کیب |
| پہیوں کا فاصلہ | 3300 ملی میٹر |
| بارود کی ٹیلی | 4200 × 1910 × 410 ملی میٹر کرُگیٹڈ فلور دو طرفہ بورڈز کے ساتھ |
| ٹرانسمیشن | وان لی یانگ ایم جی 85 بی، 5 سپیڈ ٹرانسمیشن |
| کلچ | φ275 کلچ |
| فرونت ایکسل | ڈی آر 061 فرنٹ ایکسل |
| ریئر ایکسل | 130 ایچ ویلڈیڈ ریئر ایکسل |
| پچھلے ایکسل کا تناسب | 5.125 |
| چاکی | 760 × 150 × 60 × 4 ملی میٹر |
| گھومنے والے چکر | 7.00R16، 14PR |
| فیول ٹینک | 80L الومینیم کا ایندھن کا ٹینک |
| معطل کرنا | 3/7 + پتہ سپرنگ سسپنشن |
| فیول کا قسم | ڈیزل |
| رنگ | یوننان وائٹ |
الجزائر کے تقسیم کے بازار میں 3.5 ٹن کلاس کی زیادہ سے زیادہ بارگو لمبائی
قانونی مطابقت: بائیں طرف ڈرائیو؛ الجزائر برآمداتی نام پلیٹ؛ فرانسیسی انسترومنٹ پینل۔
4.2 میٹر بارگو باڈی: ہو وی آر 3.5 ٹن رینج میں سب سے لمبی بارگو باڈی — ڈبل کیب ماڈل کے مقابلے میں بہت زیادہ لوڈنگ لمبائی فراہم کرتی ہے (4,200 ملی میٹر بمقابلہ 3,200 ملی میٹر)، جو تقسیم اور لاگسٹکس آپریٹرز کے لیے فریٹ والیوم کو فی ٹرپ زیادہ سے زیادہ بناتی ہے۔
لہردار فرش کے ساتھ دونوں طرف کے بورڈ: گھنے ہوئے سٹیل کے فرش کی وجہ سے بکھرے ہوئے بھاری سامان کے لیے پھسلن روکنے کی خصوصیت فراہم ہوتی ہے۔ دونوں طرف کے بورڈز سائیڈ تک رسائی اور مختلف قسم کے سامان کے لیے اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
89 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا محدود کرنے والا: الجزائر کے تجارتی وہیکل کے شاہراہ رفتار کے اصولوں پر پورا اترتا ہے۔
ایبی ایس + ایئر بریک: الجزائر کی مختلف سڑکوں کی سطح پر فعال بریکنگ کی حفاظت۔
ایئر کنڈیشننگ: الجزائر کے موسم کے لیے آرام؛ علاقائی راستوں پر ڈرائیور کی تھکاوٹ کو کم کرتا ہے۔
الیکٹرک کھڑکیاں اور مرکزی لاکنگ: شہری حفاظت اور آسانی۔
80 لیٹر الومینیم فیول ٹینک: زَنگِ زدہ نہ ہونے والا؛ السیجیریا کے ساحلی علاقوں کی نمی بھری حالات کے لیے مناسب۔
خالی وزن کم ہے: سنگل کیب ترتیب دوہری کیب کے مقابلے میں کرب وزن کو کم کرتی ہے، جس سے 3.5 ٹن GVW کی حد کے اندر خالص بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت بڑھ جاتی ہے۔
علاقائی ڈیلیوری کا دائرہ: ایک ایسا امتزاج جو ایندھن کے ٹینک کی گنجائش اور 4×2 ڈرائیو ترتیب پر مشتمل ہے، جو السیجیریا کے شہری سے علاقائی ڈیلیوری کے راستوں (الجزائر، اوران، کونسٹینٹائن، سیٹیف کے رابطہ ویب) کے لیے بہت مناسب ہے۔
| خصوصیت | 3.5 ٹن سنگل کیب کارگو (یہ ماڈل) | 3.5 ٹن ڈبل کیب کارگو | 3.5 ٹن سنگل کیب ڈمپ |
|---|---|---|---|
| کیب | سنگل کیب — 2 سیٹیں | ڈبل کیب — 5 سیٹیں | سنگل کیب — 2 سیٹیں |
| انجن | سی اے 4 ڈی بی 1-11 ای 3، 110 ایچ پی | سی اے 4 ڈی بی 1-13 ای 3، 130 ایچ پی | سی اے 4 ڈی بی 1-11 ای 3، 110 ایچ پی |
| ٹرانسمیشن | ایم جی85 بی 5 سپیڈ ٹرانسمیشن | 6 جی ایس42 بی 6 سپیڈ ٹرانسمیشن | ایم جی85 بی ایچ 5 سپیڈ ٹرانسمیشن + سب ٹرانسمیشن |
| بارود کی ٹیلی | 4200 × 1910 × 410 ملی میٹر لہردار کارگو باڈی | 3200 × 1910 × 410 ملی میٹر کارگو باڈی | کوئی کارگو باڈی نہیں |
| پہیوں کا فاصلہ | 3300 ملی میٹر | 3300 ملی میٹر | 2800 mm |
| پچھلے ایکسل کا تناسب | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| کلچ | φ275 کلچ | φ300 کلچ | φ275 کلچ |
| چاکی | 760 × 150 × 60 × 4 ملی میٹر | 760 × 150 × 60 × 4 ملی میٹر | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) ملی میٹر |
| معطل کرنا | 3/7 + پتہ سپرنگ سسپنشن | 3/7 + 3 ورقی سپرنگ سسپنشن | 3/7 + پتہ سپرنگ سسپنشن |
| ایئر بیگ | ایک ایئر بیگ (ڈرائیور) | دو ایئر بیگ (ڈرائیور + مسافر) | ایک ایئر بیگ (ڈرائیور) |
| سب سے بہتر | زیادہ سے زیادہ کارگو لمبائی اور شہری تقسیم | کارگو صلاحیت کے ساتھ متعدد افراد کی نقل و حمل | تعمیراتی اور ڈمپ آپریشنز |
پیشِ ترسیل
الجزائر کے لیے برآمد کا نام پلیٹ فیکٹری میں لگایا گیا؛ فرانسیسی انسترومنٹ پینل نصب کیا گیا۔
تحویل سے پہلے معائنہ؛ دستاویزات فرانسیسی اور انگریزی میں۔
ٹیکنیکل دستاویزات
ڈرائیور کے آپریشن کے لیے فرانسیسی انسترومنٹ پینل۔
انگریزی میں تکنیکی حوالہ جات کا اضافی سیکشن۔
درخواست کے مطابق گھنچوڑ دار فرش والے بوجھ کے جسم کی تنصیب کی وضاحت۔
فروخت کے بعد کی معاونت
فائیو جی فینگ بین الاقوامی برآمداتی فنی مشاورت۔
بین الاقوامی برآمدی چینلز کے ذریعے اسپیئر پارٹس۔
انجین، ABS اور بریک سسٹم کے لیے دور سے حمایت۔
وارنٹی کا حوالہ
فروخت کے معاہدے پر منحصر ہے۔ FAW Jiefang برآمدی نمائندے سے تصدیق کریں۔
سوال ۱: خالص بوجھ برداشت کی صلاحیت کیا ہے؟
جواب: GVW ۳,۴۹۰ کلوگرام ہے (الجزائر کے لیے برآمد نام پلیٹ)۔ خالص بوجھ برداشت = GVW − خالی وزن۔ گاڑی کے دستاویزات سے خالی وزن کی درست قدر کی تصدیق کریں۔ GVW کی حد سے تجاوز نہ کریں۔
سوال ۲: بوجھ کے آپریشنز کے لیے سنگل کیب کو ڈبل کیب پر کیوں ترجیح دی جاتی ہے؟
جواب: سنگل کیب خالی وزن کو کم کرتی ہے، جس سے بوجھ کے لیے دستیاب خالص بوجھ برداشت بڑھ جاتی ہے۔ اگر گاڑی کا استعمال بنیادی طور پر صرف ڈرائیور (یا ڈرائیور اور ایک مسافر کے ساتھ) کے ساتھ سامان کی نقل و حمل کے لیے کیا جاتا ہو تو سنگل کیب GVW کی حد کے اندر بوجھ کی گنجائش کو زیادہ سے زیادہ بنا دیتی ہے۔ اگر کام کی ٹیم کو باقاعدگی سے سفر کرنا ہو تو ڈبل کیب کا انتخاب کریں۔
سوال ۳: گھنچوڑ دار فرش والے بوجھ کے جسم کا استعمال کن مقاصد کے لیے مناسب ہے؟
جواب: گھنے ہوئے سٹیل کے فرش میں اینٹی سلپ پکڑ ہوتی ہے جو بوریوں، بندلز اور باکسز میں سامان کو مضبوطی سے پکڑے رکھتی ہے — یہ الجزائر کے زرعی، خُردہ فروشی اور تعمیراتی مواد کے تقسیم کے شعبوں کے لیے بہترین مناسب ہے۔ دو طرفہ بورڈز کی وجہ سے طرف کی طرف سے رسائی اور لوڈنگ کی اونچائی کو لچکدار انداز میں کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
سوال 4: کیا 4.2 میٹر باڈی لمبائی الجزائر میں رجسٹریشن کے لیے ایک اہم نکتہ ہے؟
جواب: گاڑی کی کُل لمبائی کچھ علاقوں میں سڑک کی اجازت کی ضروریات کو متاثر کرتی ہے۔ خریداروں کو یہ تصدیق کرنا چاہیے کہ مکمل گاڑی کی کُل لمبائی (کیب + باڈی) وہاں کے سڑک ٹریفک کے قوانین کے مطابق ہے جہاں گاڑی کا استعمال کیا جانا ہے۔
سوال 5: اس ماڈل (5.125) اور ڈبل کیب (5.375) کے درمیان پچھلے ایکسل کے تناسب میں کیا فرق ہے؟
اے: اس ماڈل پر کم تناسب (5.125) سے تھوڑی بہتر سب سے زیادہ رفتار اور موٹروے کی سفر رفتار پر بہتر ایندھن کی بچت حاصل ہوتی ہے، لیکن اس کا نقص یہ ہے کہ کم رفتار پر کھینچنے کا ٹارک تھوڑا کم ہوتا ہے۔ ڈبل کیب میں زیادہ تناسب (5.375) کم رفتار پر زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے تاکہ بھاری ڈبل کیب باڈی اور پانچ افراد کے بوجھ کا مقابلہ کیا جا سکے۔ دونوں تناسبات اپنے متعلقہ کام کے دوران مناسب ہیں۔
سوال 6: دائیں جانب ڈرائیو دستیاب ہے؟
اے: نہیں۔ الجزائر کے لیے صرف بائیں طرف ڈرائیو۔
سوال 7: کیا بارگاہ کی باڈی کو بند وین یا تھنڈے کرنے والی باڈی میں اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے؟
اے: ہاں، بشرطیکہ کل باڈی کا وزن GVW کی حد کے اندر رہے۔ چیسس کی خصوصیات اور ایک اہل باڈی بلڈر سے زیادہ سے زیادہ سپر سٹرکچر کے وزن کی تصدیق کریں۔
سوال 8: یہ کون سا اخراج معیار پورا کرتا ہے؟
الف: یورو 2 (ای 2)۔ مقصود رجسٹریشن علاقے کے لیے قبولیت کی تصدیق کریں۔
سوال 9: کیا الجزائر میں اس گاڑی کا استعمال موٹروے پر کرنے کے لیے مناسب ہے؟
جی ہاں۔ 89 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد اور شاہراہوں کے لیے موزوں شاسی کی ترتیب بین الشہری علاقائی ڈیلیوری کے راستوں کی حمایت کرتی ہے۔ مخصوص منصوبہ بند راستوں کے لیے سڑک کی اجازت کی ضروریات کی تصدیق کریں۔
سوال 10: کون سے اسپیئر پارٹس مقامی سطح پر ذخیرہ کرنے چاہییں؟
تجویز کردہ: انجن آئل اور فلٹر، ایئر بریک کے اجزاء، ABS سینسر، کارگو باڈی کا فرش پینل (لہردار)، سائیڈ بورڈ کے جوڑ، لاکنگ پن اور 7.00R16 اضافی ٹائر اور بریک شوز۔
EN
