شاحنة فاو هوف آر ذات الكابينة الأحادية، سعة 3.5 طن، بقوة 110 أحصنة، مع هيكل حمولة بطول 4.2 أمتار، ومزودة بنظام الفرملة المُضادة للانغلاق (إيه بي إس) ونظام الفرملة الهوائية، مخصصة للجزائر

وصف المنتج المختصر

شاحنة الحمولة الخفيفة فاو هوفِر بسعة ٣٫٥ طن ذات الكابينة الواحدة مُصمَّمة لتوزيع البضائع الخفيفة والتسليم الإقليمي. وتجمع بين محرك سعة ١١٠ حصان من نوع CA4DB1، ودفع رباعي بعجلتين (٤×٢)، وهيكل شاحنة بطول ٤٫٢ متر مع أرضية مُمَوَّجة، وناقل حركة بخمس سرعات، ونظام الفرملة المانع للانغلاق (ABS)، ونظام الفرملة الهوائية، وتكييف هواء، ونوافذ كهربائية، وقفل مركزي. وتشمل شاحنة التصدير البيضاء من يوننان خزان وقود ألومنيوم سعة ٨٠ لترًا، وإطارات مقاس ٧٫٠٠R١٦ بمؤشر حمل ١٤PR، وحزام أمان ثلاثي النقاط، ولوحة عدادات فرنسية.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

أطول طول حمولة في فئة ٣.٥ طن للسوق الجزائرية للتوزيع
الامتثال التنظيمي: قيادة يسار؛ لوحة اسمية مخصصة للتصدير إلى الجزائر؛ لوحة عدادات فرنسية

هيكل الحمولة بطول ٤.٢ متر: أطول هيكل حمولة ضمن نطاق شاحنات هوفير ٣.٥ طن — يوفِّر طول تحميل أكبر بكثير مقارنةً بالطراز ذي الكابينة المزدوجة (٤٢٠٠ مم مقابل ٣٢٠٠ مم)، ما يُحسِّن الحجم الإجمالي للشحن في كل رحلة بالنسبة لمشغِّلي التوزيع والخدمات اللوجستية.

أرضية مموجة مع لوحين جانبيين: الأرضية الفولاذية المموجة توفر خصائص مقاومة الانزلاق للبضائع السائبة غير المُثبتة. أما اللوحان الجانبيان فيسمحان بالوصول الجانبي وضبط الارتفاع لتكيُّف مع أشكال البضائع المختلفة.

محدِّد سرعة بسعة ٨٩ كم/ساعة: يتوافق مع لوائح الجزائر التنظيمية الخاصة بسرعة المركبات التجارية على الطرق السريعة.

نظام الفرملة المانعة للانغلاق (ABS) + فرامل هوائية: سلامة فعّالة في التباطؤ على مختلف أنواع الطرق في الجزائر.

تكييف هواء: راحة في مناخ الجزائر؛ ويقلل إرهاق السائق أثناء الرحلات الإقليمية.

نوافذ كهربائية وقفل مركزي: أمان وراحة في البيئات الحضرية.

خزان وقود ألومنيوم سعته ٨٠ لترًا: مقاوم للتآكل؛ ومناسب للظروف الرطبة في المناطق الساحلية بالجزائر.

الوزن الإجمالي الفارغ الأدنى: يقلل تكوين الكابينة المفردة من الوزن الجاهز مقارنةً بالكابينة المزدوجة، ما يزيد من سعة الحمولة الصافية ضمن حد الوزن الإجمالي المسموح به البالغ ٣٫٥ طن.

نطاق التوصيل الإقليمي: تتناسب مزيج سعة خزان الوقود وتكوين الدفع ٤×٢ جيدًا مع ملف مسارات التوصيل الجزائرية من الضواحي إلى المناطق (شبكات الممرات بين الجزائر العاصمة، وهران، وقسنطينة، وسطيف).

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
لوحة اسمية للتصدير إلى الجزائر، مُركَّبة في المصنع؛ ولوحة قيادٍ فرنسية مُركَّبة.
فحص ما قبل التسليم؛ الوثائق باللغتين الفرنسية والإنجليزية.

الوثائق الفنية
لوحة قيادٍ فرنسية لتشغيل السائق.
مرجع فني إضافي باللغة الإنجليزية.
مواصفات تركيب هيكل الحمولة ذي الأرضية المموجة عند الطلب.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية.
الدعم عن بُعد لأنظمة المحرك ونظام الفرملة المانعة للانغلاق (ABS) والفرامل.

مرجع الضمان
تخضع لعقد البيع. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال الأول: ما هي سعة الحمولة الصافية؟
الإجابة: الوزن الإجمالي المسموح به (GVW) هو ٣٤٩٠ كجم (لوحة الاسم المستخدمة في التصدير إلى الجزائر). الحمولة الصافية = الوزن الإجمالي المسموح به ناقص الوزن الجاف. تأكّد من الوزن الجاف المحدّد من وثائق المركبة. لا تتجاوز حد الوزن الإجمالي المسموح به.

السؤال الثاني: لماذا يُفضَّل الكابينة الأحادية على الكابينة المزدوجة في عمليات النقل؟
الإجابة: تقلّل الكابينة الأحادية من الوزن الجاف، مما يزيد من الحمولة الصافية المتاحة للبضائع. وإذا استُخدمت المركبة أساسًا لنقل البضائع مع سائق فقط (أو سائق وراكب واحد)، فإن الكابينة الأحادية تحقّق أقصى قدر ممكن من سعة التحميل ضمن حد الوزن الإجمالي المسموح به. اختر الكابينة المزدوجة إذا كان نقل طاقم عمل مطلوبًا بانتظام.

السؤال الثالث: ما نوع البضائع التي يناسبها هيكل حمولة أرضي مموج؟
أ: أرضية الفولاذ المموج توفر قبضة مقاومة للانزلاق للبضائع المُعبَّأة في أكياس وحزم وعلب — وهي مناسبة جدًّا لقطاعات توزيع المواد الزراعية والتجزئة ومواد البناء في الجزائر. كما تسمح اللوحات الجانبية المزدوجة بالوصول الجانبي المرن وإدارة ارتفاع التحميل.

السؤال ٤: هل طول هيكل المركبة البالغ ٤,٢ متر يُعتبر عاملًا في عملية التسجيل في الجزائر؟
أ: يؤثر الطول الكلي للمركبة في متطلبات تصاريح المرور على الطرق في بعض الولايات القضائية. وينبغي للمشترين التأكد من أن الطول الكلي الكامل للمركبة (الكابينة + الهيكل) يتوافق مع لوائح المرور الطرقية الجزائرية الخاصة بالطرق المقصودة.

السؤال ٥: ما الفرق في نسبة ترس المحور الخلفي بين هذه النموذج (٥,١٢٥) والنموذج ذي الكابينة المزدوجة (٥,٣٧٥)؟
أ: النسبة الأصغر (5.125) في هذه الموديل توفر سرعة قصوى أعلى قليلاً وكفاءة وقود أفضل عند السير على الطرق السريعة، على حساب عزم سحب أقل قليلاً عند السرعات المنخفضة. أما النسبة الأكبر (5.375) في الموديل ذي المقعدَين فتوفر عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة لتعويض وزن هيكل المقعدَين الأثقل وحمولة الخمسة أشخاص. وكل من النسبتين مناسبتان لدورتي التشغيل المخصَّصتين لهما.

س٦: هل يتوفر القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

س7: هل يمكن ترقية هيكل الحمولة ليصبح فان مغلق أو هيكل مبرَّد؟
ج: نعم، بشرط أن يبقى الوزن الإجمالي لهيكل الحمولة ضمن الحد الأقصى للوزن الإجمالي المسموح به (GVW). ويجب التأكد من أقصى وزن مسموح به لهيكل الحمولة الفوقي من مواصفات الهيكل الأساسي ومن مُصنِّع هيكل الحمولة المؤهل.

س8: ما المعيار الانبعاثي الذي يحققه هذا المركبة؟
ج: يتوافق مع معيار يورو 2 (E2). ويجب التأكد من قبوله في المنطقة المخصصة للتسجيل.

س9: هل هذه المركبة مناسبة للاستخدام على الطرق السريعة في الجزائر؟
أ: نعم. مُحدِّد السرعة عند ٨٩ كم/ساعة والتكوين الميكانيكي للشاسية القادر على القيادة على الطرق السريعة يدعم طرق التوصيل الإقليمية بين المدن. يُرجى التأكد من شروط التصريح المروري المطلوبة للطرق المقصودة تحديدًا.

س١٠: ما قطع الغيار التي ينبغي تخزينها محليًّا؟
ج: الموصى بها: زيت المحرك وفلتره، ومكونات الفرامل الهوائية، ومستشعر نظام الفرملة المانع للانغلاق (ABS)، ولوحة أرضية هيكل الحمولة (المموجة)، ومفصلات لوح الجوانب ودبابيس القفل، والإطار الاحتياطي مقاس ٧.٠٠R١٦، وفرشات الفرامل.