– 4,2 m laadruimte — Maximale lengte in de klasse — De langste laadruimte in de HuVR 3,5T-serie biedt 1.000 mm meer laadlengte dan het tweepersoonscabine-model, waardoor het vrachtvolume per rit voor distributiebedrijven in Algerije wordt gemaximaliseerd.
– Geribbelde vloer + dubbele zijpanelen — Een anti-slip geribbelde stalen vloer en verstelbare dubbele zijpanelen zijn geschikt voor de diverse ladingprofielen in Algerije — zakken, bundels, dozen en bouwmaterialen — met flexibele toegang vanaf de zijkant.
– Hogere nettolast — De enkele-cabineconfiguratie verlaagt het rijklaar gewicht ten opzichte van het tweepersoonscabine-model, waardoor de beschikbare laadcapaciteit binnen de GVW-limiet van 3,5 ton toeneemt.
– ABS + luchtremmen + airconditioning — Actieve remveiligheid en klimaatcomfort zijn standaard uitgerust voor dagelijkse stedelijke en regionale bezorgingen onder het klimaat van Algerije.
– 80 L aluminium brandstoftank — Een corrosiebestendige aluminium tank, geschikt voor de vochtige kustomgevingen van Algerije langs de corridor Algiers–Oran–Annaba.
De FAW HuVR 3,5T enkelcabine-vrachtwagen is ontworpen voor lichte goederenverdeling en regionale leveringen. Hij combineert een 110 PK CA4DB1-motor, 4×2-aandrijving, een laadbak met gegolfde vloer van 4,2 m, een 5-versnellingsversnellingsbak, ABS, luchtremmen, airconditioning, elektrische ramen en centrale vergrendeling. De exportvrachtwagen in Yunnan-wit heeft een 80 L aluminium brandstoftank, 7,00R16 14PR-banden, driepuntsveiligheidsgordels en een Franse instrumentenpanel.
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Geregistreerde vermogen | 110 pk |
| Aandrijvingsconfiguratie | 4×2 |
| Voertuigklasse | 3,5T licht vrachtwagen |
| Cabine | HuVR-eenpersoonscabine |
| Wielbasis | 3300 mm |
| Ladingruimte | 4200 × 1910 × 410 mm gegolfde vloer met dubbele zijborden |
| Transmissie | Wanliyang MG85B, 5-versnellingsversnellingsbak |
| Koppeling | φ275 koppeling |
| Vooras | DR061 vooras |
| Achteras | 130H gelaste achteras |
| Overbrengingsverhouding achteras | 5.125 |
| Lijst | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Banden | 7.00R16, 14PR |
| Brandstoftank | aluminiumen brandstoftank van 80 L |
| Veerwerk | 3/7 + bladvering |
| Brandstoftype | Diesel |
| Kleur | Yunnan Wit |
Maximale laadlengte in de 3,5 ton-klasse voor de distributiemarkt in Algerije
Naleving van de regelgeving: Linkse besturing; exportnaambord voor Algerije; Franstalig instrumentenpaneel.
laadopbouw van 4,2 m: De langste laadopbouw in de HuVR 3,5T-serie — biedt aanzienlijk meer laadlengte dan het tweepersoonscabine-model (4.200 mm versus 3.200 mm), waardoor het vrachtvolume per rit voor distributie- en logistieke bedrijven wordt gemaximaliseerd.
Geprofileerde vloer met dubbelzijdige zijpanelen: Geprofileerde stalen vloer met antislip-eigenschappen voor losse bulkvracht. Dubbelzijdige zijpanelen zorgen voor zijdelingse toegang en hoogteaanpassing voor verschillende vrachtprofielen.
snelheidsbegrenzer van 89 km/u: Voldoet aan de snelheidsregelgeving voor bedrijfsvoertuigen op Algerijnse snelwegen.
ABS + luchtremmen: Actieve remveiligheid op de diverse wegoppervlakken in Algerije.
Airco: Comfort voor het klimaat in Algerije; vermindert vermoeidheid van bestuurders op regionale routes.
Elektrische ramen en centrale vergrendeling: Stedelijke veiligheid en gemak.
aluminium brandstoftank van 80 L: Corrosiebestendig; geschikt voor de vochtige omstandigheden aan de kust van Algerije.
Lager gewicht zonder belasting: De enkele-cabineconfiguratie vermindert het rijklaar gewicht ten opzichte van de dubbele cabine, waardoor de nettoladingscapaciteit binnen de GVW-limiet van 3,5 ton toeneemt.
Regionaal bezorgbereik: De combinatie van tankinhoud en 4×2-aandrijving is goed afgestemd op het buitengebied-tot-regionaal bezorgprofiel van Algerije (corridor-netwerken van Algiers, Oran, Constantine en Sétif).
| Kenmerk | 3,5T enkele-cabine vrachtmodel (dit model) | 3,5T vrachtwagen met dubbele cabine | 3,5T enkele-cabine kipmodel |
|---|---|---|---|
| Cabine | Enkele cabine — 2 zitplaatsen | Dubbele cabine — 5 zitplaatsen | Enkele cabine — 2 zitplaatsen |
| Motor | CA4DB1-11E3 110 PK | CA4DB1-13E3 130 PK | CA4DB1-11E3 110 PK |
| Transmissie | MG85B-versnellingsbak met 5 versnellingen | 6GS42B-versnellingsbak met 6 versnellingen | MG85BH-versnellingsbak met 5 versnellingen + onderversnelling |
| Ladingruimte | gegolfde laadbak van 4200 × 1910 × 410 mm | laadbak van 3200 × 1910 × 410 mm | Geen ladegedeelte |
| Wielbasis | 3300 mm | 3300 mm | 2800mm |
| Overbrengingsverhouding achteras | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Koppeling | φ275 koppeling | koppeling met diameter Φ300 | φ275 koppeling |
| Lijst | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Veerwerk | 3/7 + bladvering | veerophanging met 3/7 + 3 bladveren | 3/7 + bladvering |
| Luchtzak | Enkele airbag (bestuurder) | Twee airbags (bestuurder + passagier) | Enkele airbag (bestuurder) |
| Bestemd Voor | Maximale laadlengte en stedelijke distributie | Vervoer van meerdere personen met laadcapaciteit | Bouw- en kippewerkzaamheden |
Voorafgaand aan levering
Naamplaat voor export naar Algerije, fabrieksmatig geïnstalleerd; Franse instrumentenpanelen geïnstalleerd.
Inspectie vóór levering; documentatie in het Frans en Engels.
Technische documentatie
Frans instrumentenpaneel voor besturing door de bestuurder.
Engelse aanvullende technische referentie.
Specificatie voor installatie van een geribbelde vloer in de laadruimte op verzoek.
After-Sales Ondersteuning
FAW Jiefang internationale technische exportadvies.
Onderdelen via internationale exportkanalen.
Afstands ondersteuning voor motor-, ABS- en remsystemen.
Garantieverwijzing
Ondergeschikt aan het verkoopcontract. Bevestig dit met de FAW Jiefang-exportvertegenwoordiger.
V1: Wat is de nettoladingscapaciteit?
A: GVW is 3.490 kg (Algerijse exportnaamplaat). Netto ladingscapaciteit = GVW − rijklaar gewicht. Controleer het specifieke rijklaar gewicht in de voertuigdocumentatie. Overschrijd de GVW-waarde niet.
V2: Waarom kiezen voor een enkelcabine in plaats van een dubbelcabine voor vrachtvervoer?
A: Een enkelcabine vermindert het rijklaar gewicht, waardoor de beschikbare nettoladingscapaciteit voor vracht toeneemt. Als het voertuig voornamelijk wordt gebruikt voor goederenvervoer met alleen een bestuurder (of bestuurder + één passagier), maximaliseert de enkelcabine de laadcapaciteit binnen de GVW-limiet. Kies voor een dubbelcabine als het regelmatig nodig is om een werkploeg te vervoeren.
V3: Waar is de geribbelde vloer van de laadbak geschikt voor?
A: De gegolfde stalen vloer biedt antislip-grip voor goederen in zakken, bundels en dozen — ideaal voor de landbouw-, detailhandels- en bouwmaterialendistributiesector in Algerije. De dubbelzijdige zijpanelen maken flexibele zijtoegang en hoogtebeheersing bij het laden mogelijk.
V4: Is de carrosserielengte van 4,2 m een registratieoverweging in Algerije?
A: De totale voertuiglengte heeft invloed op de eisen voor wegvergunningen in sommige jurisdicties. Kopers moeten controleren of de totale voertuiglengte (cabine + carrosserie) voldoet aan de Algerijnse wegverkeersregelgeving voor de beoogde routes.
V5: Wat is het verschil in achterasverhouding tussen dit model (5,125) en de double cab (5,375)?
A: De lagere overbrengingsverhouding (5,125) op dit model levert een iets hogere topsnelheid en betere brandstofefficiëntie bij snelwegsnelheid op, ten koste van iets minder trekkracht bij lage snelheid. De hogere overbrengingsverhouding (5,375) op de double cab levert meer trekkracht bij lage snelheid om het zwaardere double cab-carrosserie en de belasting van vijf personen te compenseren. Beide zijn geschikt voor hun respectievelijke gebruikscycli.
V6: Is rechtse stuurinrichting beschikbaar?
Antwoord: Nee. Alleen linksstuur voor Algerije.
V7: Kan de laadbak worden geüpgraded naar een gesloten bestelwagen- of koelcarrosserie?
A: Ja, mits het totale carrosseriegewicht binnen de GVW-limiet blijft. Controleer het maximale gewicht van de opbouw met de chassispecificatie en een gekwalificeerde carrosseriebouwer.
V8: Aan welke emissienorm voldoet dit voertuig?
Antwoord: Euro 2 (E2). Bevestig of deze norm wordt geaccepteerd in de beoogde registratiezone.
V9: Is dit voertuig geschikt voor gebruik op snelwegen in Algerije?
A: Ja. De snelheidsbegrenzer van 89 km/u en de voor snelwegen geschikte chassisconfiguratie ondersteunen interstedelijke regionale bezorgroutes. Controleer de vereisten voor wegvergunningen voor de specifieke bedoelde routes.
Q10: Welke reserveonderdelen moeten lokaal op voorraad worden gehouden?
A: Aanbevolen: motorolie en oliefilter, luchtremcomponenten, ABS-sensor, laadvloerplaat (gegolfd), scharnieren en vergrendelpennen voor zijpanelen, reserveband 7.00R16 en remblokken.
EN
