- 4,2 m-ko karga-gorputza — Klaseko luzera handiena — HuVR 3,5T-ko eredurik luzeena da, eta karga-bidaiaren luzera 1.000 mm gehiago du kabina bikoitza duen ereduarekin alderatuta, eta horrek maximizatzen du bidaiako karga-bolumena Aljeriako banaketa-eragileentzat.
- Lurzorua hortz-dunak + alde bikoitzeko panelak — Irteteko ezinik ez duen lurzoru altzairuzkoa eta alde bikoitzeko panelak doitu daitezke, eta horrek Aljeriako karga-eremu anitzak — zakurrak, loturak, kutxak eta eraikuntza-materialak — ahalbidetzen ditu aldeetan sartzeko modu flexiblean.
- Baliogabeko pisu handiagoa — Kabina bakarreko konfigurazioak pisu garbiko pisua gutxitzen du kabina bikoitza duen ereduarekin alderatuta, eta horrek 3,5T-ko GVW-muga barruan erabilgarri dagoen karga-gaitasuna handitzen du.
- ABS + airezko frenoak + aire-gorra — Segurtasun aktiboa eta klima-konfortua estandarra dira egun osoan zehar Aljeriako kliman kanpoko eta eskualdeko banaketa-eragiletan erabiltzeko.
- 80 L-ko aluminiozko gasoil-tangela — Korrosioaren aurka erresistentea den aluminiozko tangela Aljeriako kostaldeko ingurune hezetsuetan erabiltzeko egokia da, Algiers–Oran–Annaba korridorean.
FAW HuVR 3,5Tko karga-truk bakarreko kabina da, karga arinak banatzeko eta eskualdeko entregak egiteko diseinatua. 110HPko CA4DB1 motorra, 4×2 biderkatzea, 4,2 m-ko korrugaziozko zurezko kargagunea, 5 abiadurako transmisioa, ABSa, airezko frenoa, aire-gaina, leiho elektrikoak eta gilbana zentrala ditu. Yunnango zuria esportatzeko trukak 80L-ko aluminiozko gasolina-tangia, 7,00R16 14PRko gurpilak, hiru puntuko segurtasun-beltzak eta frantses estiloan dagoen instrumentu-panela ditu.
| Especificazioa | Xehetasunak |
|---|---|
| Motorra | CA4DB1-11E3 |
| Indarra | 110 HP |
| Mugikortasun-konfigurazioa | 4×2 |
| Ibilgailu mota | 3,5Tko ibilgailu astun arina |
| Kabina | HuVR gurpil bakarreko kabina |
| ERROKIN LARREA | 3300 mm |
| Kargagunea | 4200 × 1910 × 410 mm-ko korrugaziozko zurezko lurrak eta alde bietako panelak |
| Transmisioa | Wanliyang MG85B, 5 abiadurako transmisioa |
| Klutxa | φ275ko kuplinga |
| Aurreko ardatza | DR061 aurreko ardatza |
| Atzeko ardatza | 130H soldatutako atzeko ardatza |
| Atzeko ardatzaren transmisio-erlazioa | 5.125 |
| Markoa | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Gurpilak | 7.00R16, 14PR |
| Kutxa gordeztea | 80L-eko aluminiozko gasoil-depositua |
| Suspenzioa | 3/7 + harizpi-suspensioa |
| Kanpaina mota | Diesel |
| Kolorea | Yunnan Zuria |
Kargaren luzera gehienezkoa 3,5T klasean Aljeriako banaketa-merkatuan
Erregulazioarekiko betekotasuna: Ezkerreko gidagailua; Aljeriara esportatzeko izendapena; frantses instrumentu-panela.
4,2 m-ko karga-gorputza: HuVR 3,5T-ko barruko luzera handiena duen karga-gorputza — karga-bisikletako modeloaren karga-luzera baino askoz handiagoa da (4.200 mm kontra 3.200 mm), eta horrek banaketa eta logistika-eragileentzat bidaia bakoitzeko karga-bolumena gehienezko mailara eramaten du.
Ihinaraziko zura eta alde bietan panelekin egindako zura: Ihinaraziko altzairuzko zura karga zeharreko materialen artean harrapatzeko propietateak ematen ditu. Alde bietan dauden panelak aldetik sartzea eta kargen profil desberdinetarako altueraren egokitzapena ahalbidetzen dute.
89 km/h-ko abiadura-mugagailua: Aljeriako ibilgailu merkantil guztien abiadura-erregulazioan oinarrituta dago.
ABS + aire-brekia: Aljeriako bide desberdinen gainazal desberdinetan frenatze aktiboa.
Klima-kontrola: Aljeriako klima-egoerarentzat egokia; erregio-ibilbideetan gidariaren astindura gutxitzen du.
Erezi elektrikoak eta gailur-zerradura zentrala: Hiriguneetako segurtasuna eta konfortua.
80 L-ko aluminiozko gasoil-depositua: Gorrotzeko aurkakoa; Aljeriako kostaldeko hezetasun handiko baldintzetarako egokitu da.
Guztira kargatu gabe dagoen pisu txikiagoa: Kabina bakarreko konfigurazioak pisu guztia gutxitzen du kabina bikoitzekoa baino, eta horrek 3,5 T-ko GVW-mugan barruan karga neto gehiago eramatea ahalbidetzen du.
Eskualdeko banaketa-eremua: Deposituaren edukiera eta 4×2 motordun konfigurazioaren arteko konbinazioa Aljeriako hiri-kanpoko eta eskualdeko banaketa-bideei egokitu da (Algiers, Oran, Constantine eta Sétif korridore-sareak).
| Ezaugarri | 3,5 T-ko kabina bakarreko karga-erabilera (eredu hau) | 3,5Tko kabina bikoitzeko karga-kamioia | 3,5Teko kabinako bakarreko kargagailua |
|---|---|---|---|
| Kabina | Kabina bakarra — 2 eserleku | Bikoitza kabina — 5 eserleku | Kabina bakarra — 2 eserleku |
| Motorra | CA4DB1-11E3 110 HP | CA4DB1-13E3 130 HP | CA4DB1-11E3 110 HP |
| Transmisioa | MG85B 5-abiadurako transmisioa | 6GS42B 6-abiadurako transmisioa | MG85BH 5-abiadurako transmisioa + azpitransmisioa |
| Kargagunea | 4200 × 1910 × 410 mm-ko uhin-dun karga-gorputza | 3200 × 1910 × 410 mm-ko karga-gorputza | Ez dago karga-gorputzik |
| ERROKIN LARREA | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Atzeko ardatzaren transmisio-erlazioa | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Klutxa | φ275ko kuplinga | φ300-eko kuplinga | φ275ko kuplinga |
| Markoa | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Suspenzioa | 3/7 + harizpi-suspensioa | hiru eta zazpi hozka gehi hiru hozkako malgukia | 3/7 + harizpi-suspensioa |
| Hortz-txokina | Airbag bakarra (gidaria) | Airbag bikoitza (gidaria + bidaiaria) | Airbag bakarra (gidaria) |
| Onena da | Karga-luzera gehien eta banaketa hirikoa | Hainbat pertsona garraiatzeko gaitasuna karga-gaitasunarekin batera | Eraikuntza eta kargak isurtzeko lanak |
Entrega aurretik
Aljeriara esportatzeko izen-plaka fabrikako instalazioa; panel frantsesa instalatuta.
Entrega aurreko inspekzioa; dokumentazioa frantsesez eta ingelesez.
Dokumentazio teknikoa
Frantseseko instrumentu-panela gidariaren erabilera-eremurako.
Ingelerazko lagungarri tekniko gehigarria.
Eskatu ezkero, harrizko solairuko karga-gorputzaren instalazio-zehaztapenak.
Post-venta euskarria
FAW Jiefang nazioarteko esportazio teknikoko kontsultazioa.
Zati ordezkariak nazioarteko esportazio-bideetan zehar.
Motorraren, ABS-en eta freno-sistemaren urruneko sostengua.
Garantia-erreferentzia
Salmenta-kontratuaren menpe. Baieztatu FAW Jiefang-en esportazio-ordezkariarekin.
GAL: Zein da kargaren kapazitate netoa?
ER: GVW 3.490 kg-koa da (Aljeriara esportatzeko izendapena). Karga netoa = GVW − hutsegune-pondoa. Baieztatu hutsegune-pondoa zehazki behar duzun ibilgailuaren dokumentazioan. Ez gainditu GVW-ren balioa.
Q2: Zergatik hautatu kabinak bakarra kargu-eragiketak egiteko bikoitzaren ordez?
E: Kabinak bakarrak pisua gutxitzen du, eta horrek karguarentzako erabilgarri den neto-karga handitzen du. Bereziki karga garraiatzeko erabiltzen bada ibilgailua (soilik gidariarekin edo gidariarekin + pertsona bat), kabinak bakarra maximizatzen du kargu-gaitasuna GVW muga barruan. Hautatu kabinak bikoitza lan-talde osoa garraiatzeko beharrezkoa bada.
Q3: Zein da hortz-formako zurezko kargu-gorputzak egokitu den erabilera?
E: Altzairuzko hortz-formako zurezko gainazala antideslizagarria da zakietan, lotan edo kutxatan dagoen karguarentzako — ondo egokituta Aljeriako nekazaritza-, salerosketa- eta eraikuntza-materialen banaketa-sektoretan. Aldeko panelek sarbidea aldeetan errazten dute eta kargatzeko altueraren kontrola ahalbidetzen dute.
Q4: 4,2 m-ko gorputz-luzera Aljerian erregistratzeko kontuan hartu beharreko faktorea al da?
E: Ibilgailuaren luzera osoak baimen-eskaerak eragiten ditu zenbait jurisdikzioetan. Erabilera-planifikatuaren arabera, bezeroek konprobatu behar dute ibilgailuaren luzera osoa (kabina + gorputza) Aljeriako bide-traffic-arauen araberakoa dela.
GAL: Zein da modelu honen (5,125) eta kabina bikoitzaren (5,375) atzeko ardatz-eragilearen arteko aldea?
ER: Erabilera txikiagoa (5,125) duen modelu honek abiadura maximo handiagoa eta erabilera erabilgarriagoa ematen du autobidean, baina abiadura baxuan tiratu ahalmen txikiagoa du. Kabina bikoitzean erabilera handiagoa (5,375) duen ardatzak tiratu ahalmen handiagoa ematen du abiadura baxuan, kabina bikoitzaren gorputz astunagoa eta 5 pertsonako karga konpentsatzeko. Biak egokiak dira haien lan-zikloei dagokionez.
GAL: Eskumuturreko gidagailua eskuragarri dago?
A: Ez. Aljeriarentzat ezker-muturreko gidatzea soilik.
GAL: Kargu-gorputza zabaldu daiteke van itxita edo hotz- gorputz bihurtzeko?
ER: Bai, gorputz osoaren pisua GVW muga barruan mantentzen bada. Egiaztatu supergorputzaren pisu maximoa xasisaren zehaztapenetan eta gorputz egile kualifikatu batekin.
GAL: Zein da hau emandako igorpen-estandarra?
A: Euro 2 (E2). Baieztatu erregistratzeko zonan onartzen dena.
GAL: Izan al daitezke auto-hegazkinak Aljerian autobideetan erabiltzeko egokiak?
B: Bai. 89 km/h-ko abiadura-mugatzailea eta errepide nazionalen erabilera baimendu dezaketen xasis-konfigurazioa erabilgarri da hirien arteko banaketa-ibilbideetarako. Baieztatu ibilbide zehatz horietarako baimen errepideko beharrezkoak diren.
Gald. 10: Zein pieza ordezkari izan behar dira tokian?
B: Gomendatua: motor-olioa eta iragazkia, aire-brekadura-osagaiak, ABS sensorra, karga-gorputzaren oinarri-plaka (ihurtua), aldeko panelen artikulazioak eta blokeo-pinak, 7.00R16 gurpil ordezkoa eta brekadura-ordokak.
EN
