×
- Kò kargo 4,2 m — Longè maksimè nan klas la — Kò kargo a pi long nan seri HuVR 3,5T a gen 1 000 mm plis longè pou chaje pase modè kabine dob, sa ki maksimiz vòlèm marchandiz pa vwayaj pou operatè distribisyon Aljeri.
- Plancher koreye + Pano sèk lèt — Plancher akèy koreye ki pa glise ak pano sèk lèt reyilizab pral adapte diferan tiy marchandiz Aljeri — sak, fay, bòs ak materyo konstrikson — ak aksè sèk lèt fleksib.
- Peso nèt pi wo — Konfigirasyon kabine sèl redui woulo kote machin anpil pase kabine dob, sa ki ogmante kapasite karga disponib nan limit GVW 3,5T la.
- ABS + Frèn aè + Klimatisyon — Frèn aktif pou sekirite ak konfò pou klima kome estanda pou tout jouna operasyon livrezon banlieu ak rejyonèl sou klima Aljeri.
- Rezèvwa kouran 80 L an aliminyòm — Rezèvwa aliminyòm rezistan kont koryozyon adapte pou milie omyd kòtè Aljeri sou kòridò Algier–Oran–Annaba.
Kamyonèt FAW HuVR 3.5T ak yon kabine sèl se konsepte pou distribisyon lejè mache ak livrezon rejyonal. Li kombine yon mo PWA CA4DB1 110CH, yon sistèm kondisyon 4×2, yon karoseri mache 4.2 m ak plak koreye, yon transmisyon 5 vites, ABS, fren a e de lè, klimatizasyon, fenè elektik ak verou santral. Kamyonèt ekspò blan Yunnan gen yon rezèvwa komin 80 L aliminyòm, pne matik 7.00R16 14PR, sèkètè twa pwen ak yon panèl instryiman franse.
| Eseye | Detay |
|---|---|
| Kapab gen kèk sen itilizasyon, men yon mòtè rekonstwi kapab montre yon nivo usi pa egal oswa pati ki pa koresponn. Si w wè koulè diferan oswa mèk pati yo, sa se yon siy ke mòtè a te travayye anpil fwa avan | CA4DB1-11E3 |
| Pouvwa non | 110CH |
| Konfigirasyon Entrèn | 4×2 |
| Klas Vèhikil | kamyonèt lejè 3.5T |
| Kabine | HuVR ak yon sèl kabine |
| Anpatman | 3300 mm |
| Karoseri mache | 4200 × 1910 × 410 mm ak plak koreye ak bò doble |
| Transmisyon | Wanliyang MG85B, transmisyon 5 vites |
| Klèch | klach Φ275 |
| Aks Avan | Aks avan DR061 |
| Aks Dèyè | aks aryerè soudé 130H |
| Rapò aks rear | 5.125 |
| Ankadreman | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Pwaten | 7.00R16, 14PR |
| Sètan kiyès lè | resèvwa kouran aliminyòm 80L |
| Sispansyon | sispansyon resò fèy 3/7 + |
| Tèp komin | Dyèsèl |
| Koulè | Blan Yunnan |
Longè maksimòm machandiz nan klas 3.5T pou mache distribisyon Aljeri
Koresponsans Reglamantasyon: Kondiktè a goch; plak eksport Aljeri; panèo instriman an fransè.
korps mache 4,2 m : Korps mache pi long nan seri HuVR 3,5T la — bay yon longè chaje sifizan plis pase modè kabine doble (4 200 mm konparé ak 3 200 mm), sa ki maksimiz vòlüm marchandiz pa vwayaj pou operatè distribyision ak lojistik.
Sòl koreye ak panèl sou de bò : Sòl ase ase ak sèl koreye bay pwopriyete anti-glise pou marchandiz en lòt. Panèl sou de bò pèmèt aksè sòt ak reyistre nivo pou adapte a divès tip marchandiz.
limiter vitès 89 km/h : Respekte regilman Aljeri sou vitès pou vehikil komèsyal sou roulèt.
ABS + fren ajè : Sekirite frenaj aktif sou divès sòf roulèt Aljeri.
Klimatizasyon : Kònfo pou klima Aljeri ; redwi fèti kondiktè a sou ròt rejyonèl.
Fenèt elektik ak sere sentral: Sekirite ak konfò nan zòn urbèn:
resèvwa kominisyon aliminyòm kapab kontni 80 L: Rezistan a kòròzyon; adapte pou kondisyon omed nan zòn kote mè a Aljeri.
Peso total san chèk pi ba: Konfigirasyon kabèn sèlman diminye peso total nan etat reyiz, sa ki ogmante kapasite chèk net nan limit GVW 3,5 T.
Zòn livrezon rejyonal: Kombinason kapasite resèvwakominisyon ak konfigirasyon 4×2 adapte byen pou reyis livrezon sibèn ak rejyonal Aljeri (rezo kominikasyon Aljer, Oran, Konstantin, Setif).
| Karakteristik | kamyonèt kawgo 3,5 T kabèn sèlman (Modè sa a) | kamyon karga ak doubl kabèn 3,5 ton | 3.5T Sèk kabèn sèlman |
|---|---|---|---|
| Kabine | Sèl kabèn — 2 siyè | Dòb kabèn — 5 siyè | Sèl kabèn — 2 siyè |
| Kapab gen kèk sen itilizasyon, men yon mòtè rekonstwi kapab montre yon nivo usi pa egal oswa pati ki pa koresponn. Si w wè koulè diferan oswa mèk pati yo, sa se yon siy ke mòtè a te travayye anpil fwa avan | CA4DB1-11E3 110HP | CA4DB1-13E3 130HP | CA4DB1-11E3 110HP |
| Transmisyon | Transmisyon MG85B 5 vitès | transmisyon 6GS42B 6 vitès | Transmisyon MG85BH 5 vitès + transmisyon sekondè |
| Karoseri mache | korps machandiz ak dimansyon 4200 × 1910 × 410 mm ak ondile | korps machandiz ak dimansyon 3200 × 1910 × 410 mm | Pa gen kò kargo |
| Anpatman | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Rapò aks rear | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Klèch | klach Φ275 | embrayaj Φ300 | klach Φ275 |
| Ankadreman | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Sispansyon | sispansyon resò fèy 3/7 + | sispanyon fèy èspre ak 3/7 + 3 fèy | sispansyon resò fèy 3/7 + |
| Sak è | Sèl sak è (kondiktè) | De sak a wouj (kondiktè + pasaje) | Sèl sak è (kondiktè) |
| Pi bon pou | Longè maksimòm kargo ak distribisyon nan vil | Transport plizyè moun ak kapasite kargo | Konstriksyon ak operasyon de dechaje |
Avan livrezon
Fòm eksport Aljeri; instryiman fransè monte sou sitè fèbrik.
Enspesyon avan livrezon; dokiman an franse ak angle.
Dokiman Teknik
Instryiman fransè pou kondiktè a itilize.
Referans teknik anplis angle.
Spesifikasyon instalasyon kò kargo ak sòl koreye sou demann.
Sipò apre lavant
Konsiltasyon teknik ekspor FAW Jiefang internasyonal.
Pèse rezèv pou eksport entènasyonal.
Sipò a distans pou mòtè, ABS ak sistèm fren.
Referans Garanti
Sou kondisyon kontra vann. Konfime ak reprezantan eksport FAW Jiefang.
K1: Kisa kapasite nèt karga a?
A: Peso total otorize ase (GVW) se 3,490 kg (plak nòm ekspòt Aljeri). Peso net pou karga = GVW − peso vèhikil lè li vèy. Konfime peso vèhikil lè li vèy sèlman nan dokiman vèhikil la. Pa depase limit GVW la.
K2: Poukisa chwazi kabèn sèl pasajè anpil pase kabèn dou (double cab) pou opèrasyon karga?
A: Kabèn sèl pasajè diminye peso vèhikil lè li vèy, sa ki ogmante kantite karga net disponib. Si vèhikil la sèvi pralpou transpò mache ak yon sèl kondiktè (o swa kondiktè ak yon sèl pasajè), kabèn sèl pasajè maksimiz kantite karga nan limit GVW la. Chwazi kabèn dou si ou gen bezwen konstamman transpò yon ekip travay.
K3: Pou kisa adapte korijye kargo ak plak ak ondilasyon?
A: Plak ak ondilasyon fè de ase ak ase ase pou mache nan sak, fagot ak kòb — bon pou sektè distribyisyon aljeryen pou pwodiksyon agrèkòl, kominisyon ak materyèl konstrik syon. Pann dòu bò a pèmèt aksè fasil sòt bò ak jisifikasyon nivo karga.
K4: Èske longè kò 4,2 m se yon konsiderasyon pou enregistrman an Aljeri ?
A: Longè totale machin anpil fè diferans nan kondisyon pèmi roulaj nan kèk juridiksyon. Achatè yo dwe konfime ke longè totale machin (kabine + kò) respekte reglemant aljeriyen sou trafik roulaj pou ròt yo pral sèvi.
K5: Kisa ki diferans ant rapò aks rear ant modè sa a (5.125) ak modè double cabine a (5.375)?
A: Rapò pi ba a (5.125) sou modè sa a bay yon vitès maksimòm lejèman pi wo ak yon konseyasyon eseyi pi bon lè machin anpil roulaj sou autorout, men sa fè li gen yon tòs tiray pi ba nan vitès ba. Rapò pi wo a (5.375) sou modè double cabine a bay plis tòs tiray nan vitès ba pou kompanse pou pezi plis grann kabine a ak chaje 5 moun. Chak yon nan yo adapte pou sik travay respektif yo.
Kesyon 6: Es ke kondisyon dirèk a dwat disponib?
A: Non. Sèlman kondisyon ak men gòch pou Aljeri.
K7: Èske kò machin kapab amelyore nan yon kò fème oswa yon kò refrijere?
A: Wi, sib kondisyon ke pezi total kò a pa depase limit GVW la. Konfime pezi maksimòm superstrakti a avèk spesifikasyon chasis la ak yon konstriktè kò kounya.
Kesyon 8: Ki estanda emisyon sa a respekte?
Repons: Euro 2 (E2). Konfime si li aksepte pou zon enregistrman ki previ.
Kesyon 9: Eske machin sa a adapte pou itilizasyon sou autorite an Aljeri?
Repons: Wi. Limitè vitès 89 km/h ak konfigirasyon chasis kapab sèvi sou autorite a pèmèt ròt livrezon ant vil. Konfime kondisyon pèmi ròt pou ròt spesifik ki previ.
Kesyon 10: Ki peyis rezèv ki dwe stoke lokalmant?
Rekòmande: òl mòtè ak filtre a, kòmponan frèn a e, sènsè ABS, panèl planchè kawgo (kògile), charniyè ak pin bloke sou bò, pne matik 7.00R16, ak chòs frèn.
EN
