×
- 4,2-m-Ladefläche – Maximale Länge in der Klasse – Die längste Ladefläche im HuVR-3,5-t-Bereich bietet 1.000 mm mehr Ladelänge als das Doppelkabine-Modell und maximiert so das Frachtvolumen pro Fahrt für algerische Verteiler.
- Profilboden + beidseitige Ladebretter – Rutschfester profiliertes Stahlbodenblech und verstellbare beidseitige Ladebretter bewältigen Algeriens vielfältige Ladeprofile – Säcke, Bündel, Kartons und Baumaterialien – mit flexibler seitlicher Zugänglichkeit.
- Höhere Nutzlast – Die Einzelkabine-Konfiguration reduziert das Leergewicht im Vergleich zur Doppelkabine und erhöht so die verfügbare Nutzlast innerhalb des zulässigen Gesamtgewichts von 3,5 t.
- ABS + Luftbremsanlage + Klimaanlage – Aktive Brems-Sicherheit und Klimakomfort serienmäßig für ganztägige Vorort- und Regionalzustellung unter Algeriens klimatischen Bedingungen.
- 80-l-Aluminium-Kraftstofftank – Korrosionsbeständiger Aluminiumtank, geeignet für Algeriens feuchte Küstenbetriebsumgebungen entlang des Korridors Algier–Oran–Annaba.
Der FAW HuVR 3,5-t-Einzelkabina-Nutzfahrzeug ist für leichte Güterverteilung und regionale Lieferungen konzipiert. Er kombiniert einen 110-PS-CA4DB1-Motor, Antrieb 4×2, einen 4,2-m-Ladeflächenaufbau mit gewelltem Boden, ein 5-Gang-Getriebe, ABS, Druckluftbremsanlage, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung. Der Export-Lkw in Yunnan-Weiß verfügt über einen 80-Liter-Aluminium-Kraftstofftank, Reifen 7,00R16 14PR, Dreipunkt-Sicherheitsgurte sowie ein französisches Armaturenbrett.
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Nennleistung | 110 PS |
| Antriebskonfiguration | 4×2 |
| Fahrzeugklasse | 3,5-t-Leichtlastkraftwagen |
| Ein Taxi. | HuVR Einzelkabina |
| Radstand | 3300 mm |
| Laderaum | 4200 × 1910 × 410 mm gewellter Boden mit zweiseitigen Bordwänden |
| Getriebe | Wanliyang MG85B, 5-Gang-Getriebe |
| Kupplung | φ275-Kupplung |
| Vorderachse | Vorderachse DR061 |
| HINTERACHSE | 130H-Schweißhinterachse |
| Hinterachse-Übersetzung | 5.125 |
| Rahmen | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Reifen | 7,00R16, 14PR |
| Kraftstofftank | 80-Liter-Aluminium-Kraftstofftank |
| Federgang | 3/7 + Blattfeder-Aufhängung |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Farbe | Yunnan-Weiß |
Maximale Ladeflächenlänge in der 3,5-t-Klasse für den algerischen Verteilungsmarkt
Einhaltung der Vorschriften: Linkslenkung; algerisches Export-Typenschild; französisches Armaturenbrett.
4,2-m-Ladefläche: Die längste Ladefläche der HuVR-3,5-t-Baureihe – bietet deutlich mehr Lade-Länge als das Doppelkabinnenmodell (4.200 mm gegenüber 3.200 mm) und maximiert so das Frachtvolumen pro Fahrt für Speditionen und Logistikunternehmen.
Wellenförmiger Boden mit beidseitigen Bordwänden: Wellenförmiger Stahlboden sorgt für rutschfesten Halt bei loser Schüttgutladung. Beidseitige Bordwände ermöglichen seitlichen Zugang sowie Höhenanpassung für unterschiedliche Ladeprofile.
geschwindigkeitsbegrenzer auf 89 km/h: Erfüllt die algerische Geschwindigkeitsvorschrift für Nutzfahrzeuge auf Autobahnen.
ABS + Luftbremsanlage: Aktives Bremsensystem für Sicherheit auf Algeriens vielfältigen Straßenoberflächen.
Klimaanlage: Komfort für das algerische Klima; verringert die Fahrerermüdung auf regionalen Strecken.
Elektrische Fensterheber und zentrales Schließsystem: Städtische Sicherheit und Komfort.
80-Liter-Aluminium-Kraftstofftank: Korrosionsbeständig; geeignet für die feuchten Bedingungen an der algerischen Küste.
Geringeres Leergewicht: Die Einzelkabine-Konfiguration reduziert das Leergewicht im Vergleich zur Doppelkabine und erhöht so die nutzbare Nutzlast innerhalb der zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t.
Regionale Auslieferungsreichweite: Die Kombination aus Kraftstofftankkapazität und Antriebskonfiguration 4×2 eignet sich gut für die typischen Lieferstrecken im Vorort- bis Regionalbereich in Algerien (Korridornetze Algier, Oran, Constantine, Sétif).
| Funktion | 3,5-t-Einzelkabine-Nutzfahrzeug (dieses Modell) | 3,5-t-Doppelkabine-Nutzfahrzeug | 3,5-t-Einzelkabine-Kipper |
|---|---|---|---|
| Ein Taxi. | Einzelkabine — 2 Sitze | Doppelkabine — 5 Sitze | Einzelkabine — 2 Sitze |
| Motor | CA4DB1-11E3 110 PS | CA4DB1-13E3 130 PS | CA4DB1-11E3 110 PS |
| Getriebe | MG85B 5-Gang-Schaltgetriebe | 6GS42B 6-Gang-Schaltgetriebe | MG85BH 5-Gang-Getriebe mit Untersetzung |
| Laderaum | wellblech-Ladefläche, 4200 × 1910 × 410 mm | ladefläche, 3200 × 1910 × 410 mm | Ohne Ladefläche |
| Radstand | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Hinterachse-Übersetzung | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Kupplung | φ275-Kupplung | kupplung Φ300 | φ275-Kupplung |
| Rahmen | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Federgang | 3/7 + Blattfeder-Aufhängung | blattfederung 3/7 + 3 | 3/7 + Blattfeder-Aufhängung |
| Luftkissen | Einzelner Luftfederbalg (Fahrer) | Doppelairbags (Fahrer + Beifahrer) | Einzelner Luftfederbalg (Fahrer) |
| Bestes für | Maximale Lade-Länge und städtische Distribution | Mehrpersönlicher Transport mit Ladekapazität | Baustellen- und Kippanwendungen |
Vor-Auslieferung
Für den Export nach Algerien: Werksseitig montiertes Namensschild; französisches Armaturenbrett installiert.
Vor-Auslieferungs-Inspektion; Dokumentation in Französisch und Englisch.
Technischer Dokumentation
Französisches Armaturenbrett für die Fahrerbedienung.
Englische ergänzende technische Referenz.
Installationsspezifikation für eine Wellboden-Ladefläche auf Anfrage.
After-Sales-Support
FAW Jiefang internationale Exporttechnikberatung.
Ersatzteile über internationale Exportkanäle.
Fernunterstützung für Motor-, ABS- und Bremssysteme.
Garantiebezug
Unter Vorbehalt des Kaufvertrags. Bitte mit dem FAW Jiefang-Exportvertreter abstimmen.
F1: Was ist die zulässige Nutzlast?
A: Das zulässige Gesamtgewicht (GVW) beträgt 3.490 kg (für den Export nach Algerien angegebene Typenschildangabe). Die Nutzlast ergibt sich aus GVW minus Leergewicht. Das genaue Leergewicht ist der Fahrzeugdokumentation zu entnehmen. Die GVW-Angabe darf nicht überschritten werden.
F2: Warum wählen Sie eine Einzelkabine statt einer Doppelkabine für Transportaufgaben?
A: Eine Einzelkabine verringert das Leergewicht und erhöht so die verfügbare Nutzlast für Fracht. Wenn das Fahrzeug hauptsächlich zum Gütertransport mit nur einem Fahrer (oder Fahrer plus einem Beifahrer) eingesetzt wird, maximiert die Einzelkabine die Frachtkapazität innerhalb des zulässigen Gesamtgewichts. Wählen Sie eine Doppelkabine, wenn regelmäßig ein Arbeitsteam befördert werden muss.
F3: Wofür eignet sich die gewellte Ladefläche aus Stahlblech?
A: Die gewellte Stahlblech-Ladefläche bietet rutschfesten Halt für Güter in Säcken, Bündeln und Kartons – ideal für die landwirtschaftliche, Einzelhandels- und Baumaterialverteilung in Algerien. Die beidseitigen Seitenwände ermöglichen flexiblen Seitenzugang und eine angepasste Ladehöhe.
F4: Ist die Karosserielänge von 4,2 m bei der Zulassung in Algerien zu berücksichtigen?
A: Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beeinflusst in einigen Rechtsgebieten die Anforderungen an Straßenverkehrs-Genehmigungen. Käufer sollten sicherstellen, dass die gesamte Fahrzeuglänge (Fahrerhaus + Aufbau) den algerischen Straßenverkehrsbestimmungen für die geplanten Routen entspricht.
F5: Welcher Unterschied besteht beim Hinterachsdifferential zwischen diesem Modell (5,125) und der Doppelkabine (5,375)?
A: Das niedrigere Übersetzungsverhältnis (5,125) bei diesem Modell ermöglicht eine leicht höhere Höchstgeschwindigkeit und einen besseren Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeit, allerdings mit etwas geringerem Zugmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das höhere Übersetzungsverhältnis (5,375) beim Double-Cab-Modell bietet mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, um das schwerere Double-Cab-Fahrzeug und die Belastung durch fünf Personen auszugleichen. Beide Übersetzungsverhältnisse sind für ihre jeweiligen Einsatzprofile geeignet.
F6: Ist Rechtslenkung verfügbar?
A: Nein. Nur Linkslenkung für Algerien.
F7: Kann der Ladeflächenaufbau zu einem geschlossenen Lieferwagen oder zu einem Kühlfahrzeug umgerüstet werden?
A: Ja, vorausgesetzt, das Gesamtgewicht des Aufbaus bleibt innerhalb der zulässigen Gesamtmasse (GVW). Klären Sie das zulässige Höchstgewicht des Aufbaus mit den Chassisspezifikationen und einem qualifizierten Aufbauhersteller ab.
F8: Welchem Emissionsstandard entspricht dieses Fahrzeug?
A: Euro 2 (E2). Bestätigen Sie die Akzeptanz für die vorgesehene Zulassungszone.
F9: Ist dieses Fahrzeug für den Autobahnverkehr in Algerien geeignet?
A: Ja. Der Geschwindigkeitsbegrenzer auf 89 km/h sowie die für Autobahnen geeignete Fahrwerk-Konfiguration unterstützen regionale Strecken für den interstädtischen Lieferverkehr. Prüfen Sie die erforderlichen Straßenverkehrs-Genehmigungen für die geplanten Routen.
F10: Welche Ersatzteile sollten lokal vorrätig gehalten werden?
A: Empfohlen: Motoröl und Ölfilter, Komponenten der Luftbremsanlage, ABS-Sensor, Ladeflächenbodenplatte (gewellt), Scharniere und Verriegelungsstifte für Seitenwände, Ersatzreifen 7.00R16 sowie Bremsbacken.
EN
