- Carrosseria de càrrega de 4,2 m — Longitud màxima en la seva categoria — La carrosseria de càrrega més llarga de la gamma HuVR de 3,5 t ofereix 1.000 mm més de longitud de càrrega que el model de cabina doble, maximitzant el volum de mercaderia per viatge per als operadors de distribució d’Algèria.
- Sòl corrugat + taules laterals dobles — Sòl d’acer corrugat antidesllissant i taules laterals ajustables dobles per gestionar els diversos tipus de càrrega d’Algèria — sacs, fardells, caixes i materials de construcció — amb accés lateral flexible.
- Càrrega neta superior — La configuració de cabina simple redueix el pes en buit respecte a la cabina doble, augmentant la capacitat de càrrega disponible dins del límit de PTMC de 3,5 t.
- ABS + frens pneumàtics + aire condicionat — Frenada activa de seguretat i confort climàtic com a equipament estàndard per a l’operativa diària de repartiment suburbà i regional al clima d’Algèria.
- Dipòsit de combustible d’alumini de 80 L — Dipòsit d’alumini resistent a la corrosió, adequat per als entorns operatives humits de la costa d’Algèria al llarg del corredor Algiers–Oran–Annaba.
El camió de càrrega de cabina simple FAW HuVR de 3,5 t està dissenyat per a la distribució lleugera de càrrega i la lliurament regional. Combina un motor CA4DB1 de 110 CV, tracció 4×2, una carroceria de càrrega de 4,2 m amb sòl corrugat, una transmissió de 5 velocitats, ABS, frens d’aire, aire condicionat, finestres elèctriques i bloqueig centralitzat. El camió d’exportació blanc de Yunnan inclou un dipòsit de combustible d’alumini de 80 L, pneumàtics 7.00R16 14PR, cinturons de seguretat de tres punts i un quadre de comandes francès.
| Especificació | Detalls |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Potència Nominal | 110 CV |
| Configuració de la tracció | 4×2 |
| Classe del vehicle | camioneta lleugera de 3,5 t |
| Cab | Cabina simple HuVR |
| Distància entre eixos | 3300 mm |
| Carrosseria de càrrega | 4200 × 1910 × 410 mm amb sòl corrugat i taules laterals dobles |
| Caixa de canvis | Wanliyang MG85B, transmissió de 5 velocitats |
| Embragatge | embragatge Φ275 |
| Eix frontal | Eix frontal DR061 |
| Eix posterior | eix posterior soldat 130H |
| Relació de l'eix posterior | 5.125 |
| Marc | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Pneumàtics | 7.00R16, 14PR |
| Depòsit de combustible | dipòsit de combustible d'alumini de 80 L |
| Suspensió | suspensió de 3/7 + molles en llaminar |
| Tipus de combustible | Diesel |
| Color | Blanc de Yunnan |
Longitud màxima de càrrega en la classe de 3,5 t per al mercat de distribució d’Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l'esquerra; placa identificativa per a l'exportació a Algèria; quadre de comandaments en francès.
carrosseria de càrrega de 4,2 m: La carrosseria de càrrega més llarga de la gamma HuVR de 3,5 t — ofereix una longitud de càrrega significativament superior a la del model de cabina doble (4.200 mm respecte a 3.200 mm), maximitzant el volum de mercaderies per viatge per als operadors de distribució i logística.
Planta corrugada amb taules laterals dobles: El sòl d'acer corrugat proporciona propietats anti-derrapants per a càrrega a granel solta. Les taules de doble costat permeten l'accés lateral i l'ajust de l'alçada per a perfils de càrrega variats.
límit de velocitat de 89 km/h: Complaix la normativa algeriana sobre velocitat en carretera per a vehicles comercials.
ABS + frens d'aire: Seguretat de frenada activa sobre les diverses superfícies de carretera d'Algèria.
Aire condicionat: Confort per al clima d'Algèria; redueix la fatiga del conductor en rutes regionals.
Vidres elèctrics i tancament centralitzat: Seguretat i comoditat urbana.
dipòsit de combustible d'alumini de 80 L: Resistent a la corrosió; adequat per a les condicions humides de la costa algeriana.
Pes en buit inferior: La configuració de cabina simple redueix el pes en buit respecte a la cabina doble, augmentant la capacitat de càrrega neta dins del límit de 3,5 t de PMM.
Àmbit regional de lliurament: La combinació de la capacitat del dipòsit de combustible i la configuració de tracció 4×2 és molt adequada per als itineraris de lliurament suburbans a regionals a Algèria (xarxes de corredors d’Algiers, Oran, Constantine i Sétif).
| Característica | càrrega de cabina simple de 3,5 t (aquest model) | càrrega de doble cabina de 3,5 t | basa de cabina simple de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Cab | Cabina simple — 2 seients | Cabina doble — 5 seients | Cabina simple — 2 seients |
| Motor | CA4DB1-11E3 de 110 CV | CA4DB1-13E3 de 130 CV | CA4DB1-11E3 de 110 CV |
| Caixa de canvis | Transmissió de 5 velocitats MG85B | transmissió de 6 velocitats 6GS42B | Transmissió de 5 velocitats MG85BH + subtransmissió |
| Carrosseria de càrrega | carrosseria de càrrega corrugada de 4200 × 1910 × 410 mm | carrosseria de càrrega de 3200 × 1910 × 410 mm | Sense carrosseria per càrrega |
| Distància entre eixos | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Relació de l'eix posterior | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Embragatge | embragatge Φ275 | embragatge Φ300 | embragatge Φ275 |
| Marc | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Suspensió | suspensió de 3/7 + molles en llaminar | suspensió amb molles de llaminar de 3/7 + 3 fulles | suspensió de 3/7 + molles en llaminar |
| Airbag | Airbag individual (conductor) | Dobles airbags (conductor + passatger) | Airbag individual (conductor) |
| Millor per | Longitud màxima de càrrega i distribució urbana | Transport multi-personal amb capacitat de càrrega | Operacions de construcció i descàrrega |
Pre-entrega
Nom de la marca d’exportació a Algèria, muntatge d’origen; quadre d’instruments en francès instal·lat.
Inspecció prèvia a la lliurament; documentació en francès i anglès.
Documentació tècnica
Quadre d’instruments en francès per a l’operació del conductor.
Referència tècnica complementària en anglès.
Especificació d’instal·lació del cos de càrrega amb sòl corrugat, disponible prèvia sol·licitud.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals.
Suport remot per als sistemes del motor, ABS i frens.
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació de FAW Jiefang.
P1: Quina és la capacitat neta de càrrega?
R: El PMA és de 3.490 kg (placa identificativa per a l’exportació a Algèria). La càrrega neta = PMA − pes en ordre de marxa. Confirmeu el pes en ordre de marxa concret a la documentació del vehicle. No superi el límit de PMA.
P2: Per què triar una cabina simple en lloc d’una doble per a operacions de càrrega?
R: La cabina simple redueix el pes en ordre de marxa, augmentant la càrrega neta disponible per a la càrrega. Si el vehicle es fa servir principalment per al transport de mercaderies amb només un conductor (o un conductor més un passatger), la cabina simple maximitza la capacitat de càrrega dins del límit de PMA. Trieu la cabina doble si habitualment cal transportar una dotació laboral.
P3: Per a què està dissenyat el cos de càrrega amb sòl corrugat?
A: La plataforma de metall corrugat ofereix una superfície antilliscant per a mercaderies en sacs, paquets i caixes — ideal per als sectors algerià de distribució de productes agrícoles, minoristes i materials de construcció. Les taules bilateralment accessibles permeten una flexibilitat en l’accés lateral i la gestió de l’alçada de càrrega.
P4: La longitud del xassís de 4,2 m és un factor a tenir en compte per al registre al país d’Algèria?
A: La longitud total del vehicle afecta els requisits de permís de circulació en determinades jurisdiccions. Els compradors han de verificar que la longitud total del vehicle (cabina + xassís) compleixi la normativa algeriana de trànsit viari per als itineraris previstos.
P5: Quina és la diferència entre la relació del eix posterior d’aquest model (5,125) i la del model de cabina doble (5,375)?
A: La relació inferior (5,125) d’aquest model proporciona una velocitat màxima lleugerament superior i un consum de combustible millor a velocitats d’autopista, però amb un parell de tracció lleugerament inferior a baixes velocitats. La relació superior (5,375) de la cabina doble ofereix més parell a baixes velocitats per compensar la major massa de la cabina doble i la càrrega de cinc persones. Totes dues són adequades per als seus respectius cicles d’ús.
Q6: Està disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P7: Es pot actualitzar la carroceria de càrrega a una carroceria tancada o refrigerada?
R: Sí, sempre que el pes total de la carroceria no superi el límit de PVG. Confirmeu el pes màxim de la superestructura amb les especificacions del xassís i amb un constructor qualificat de carroceries.
P8: A quin estàndard d’emissions compleix aquest vehicle?
A: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona de matriculació prevista.
P9: És aquest vehicle adequat per a l’ús en autopistes a Algèria?
A: Sí. El limitador de velocitat de 89 km/h i la configuració del xassís apta per a autopistes permeten fer rutes de distribució regional entre ciutats. Confirmeu els requisits de permisos viaris per a les rutes concretes previstes.
P10: Quines peces de recanvi cal emmagatzemar localment?
R: Recomanades: oli i filtre per al motor, components del sistema de frens d’aire, sensor ABS, placa del terra de la càrrega (corrugada), articulacions i pernes de bloqueig dels laterals, pneumàtic de recanvi 7.00R16 i pastilles de fre.
EN
