- 4,2 m жүктөр кузову — Классында эң узун — HuVR 3,5T диапазонундагы эң узун жүктөр кузову, ал дубль кабиналык моделге караганда жүктөө узундугун 1000 мм ге ашырат, Алжирдеги таратуу операторлору үчүн бир жолу ташылган жүктүн көлөмүн максималдуу деңгээлде камсыз кылат.
- Желептелген пол + эки жактама такталар — Сырбаган желептелген болот пол жана иркектелген эки жактама такталар Алжирдеги ар түрлүү жүктөрдү (чуңкурлар, байланган пакеттер, коробкалар жана курулуш материалдары) иркектелген жактык кирүү менен иштетет.
- Жогорку таза жүк көтөрүүсү — Жалгыз кабиналык конфигурация дубль кабиналык моделге караганда көлөмдүн массасын азайтат, ошондой эле 3,5T GVW чегинде жүк көтөрүүсүнүн мүмкүн болгон көлөмүн көтөрөт.
- ABS + Аба тормозу + Аба-кондиционер — Алжирдин климатында бүтүн күн бою шаардын тышкы аймагында жана аймактарда жүргүзүлгөн ташылган жүктөрдүн ташылуу иштери үчүн активдүү коопсуздук тормозу жана климаттык комфорт стандарт катары берилет.
- 80 л алюминийден жасалган отун резервуары — Коррозияга төөрөнгөн алюминий резервуар Алжирдин жээктеги дымдуу иштөө шарттарына (Алжир–Оран–Аннаба коридору боюнча) ыңгыч.
FAW HuVR 3.5T бир кабиналуу жүк ташуучу грузовик жеңил жүк ташуу жана аймактык жеткирүү үчүн иштелип чыгарылган. Ал 110 ат күчүндөгү CA4DB1 двигательди, 4×2 тартуу системасын, 4,2 м толкундуу эзигине ээ болгон жүк кузовун, 5 ступендуу трансмиссияны, ABS тормозду, аба тормозун, кондиционерди, электр люктарды жана борбордук кулпуу системаны камтыйт. Юньнан ак экспортоо грузовиги 80 литрдук алюминийдэн жасалган отун резервуарын, 7.00R16 14PR шиналарын, үч нукталуу коопсуздук белттерин жана французча инструменталдык панелди камтыйт.
| Техникалык мүнөздөмө | Түшүндүрмөлөр |
|---|---|
| Мотор | CA4DB1-11E3 |
| Номиналдык кубаттуулук | 110HP |
| Кыймылдатуучу конфигурация | 4×2 |
| Транспорттуу сыйымын классы | 3.5T жеңил тонналык автобус |
| Такси | HuVR бир кабиналуу |
| Дөңгөлөктөрдүн аралыгы | 3300 мм |
| Жарык тірмөөсү | толкундуу эзиги 4200 × 1910 × 410 мм, эки жагында такта менен |
| Жеткирүү | Wanliyang MG85B, 5 ступендуу трансмиссия |
| Клютч | φ275 муфтасы |
| Алдыңкы огу | DR061 алдыңкы ось |
| Арткы ось | 130H дүбөлөнгөн арткы ось |
| Арткы осьтин айлануу коэффициенти | 5.125 |
| Рамка | 760 × 150 × 60 × 4 мм |
| Топтор | 7.00R16, 14PR |
| Кюз топкачы | 80L алюминий отун резервуары |
| Кабыл алуу | 3/7 + жалбырак пружиналык ийлөө |
| Күйүүчү май түрү | Дизель |
| Түс | Юньнань Ак |
Алжирдын таратуу нарыгындагы 3,5Т классындагы максималдуу жүк узундугу
Регулатордук стандарттарга мушуктуу: Сол жактагы башкаруу; Алжирга экспорт үчүн этикетка; французча инструменталдык панел
4,2 м жүк корпусу: HuVR 3,5Т диапазонундагы эң узун жүк корпусу — дабл кабиналык моделге караганда (4200 мм vs 3200 мм) көп жүктөө узундугун камсыз кылат, таратуу жана логистика операторлору үчүн бир жолго жүктөө көлөмүн максималдаат.
Толкундуу эзиктиги жана эки жактан такталган такталар: Толкундурулган болоттук эзиктиги тоспогон пол. Чачырап кетүүчү чоң көлөмдүү жүктөр үчүн колдонулат. Эки жактан тақталар жүктүн ар түрлүү бийиктиктерине жетишип, жанынан кирүүгө мүмкүндүк берет.
89 км/с мезгилдик чектөөчү: Алжирдеги коммерциялык транспорттук каражаттар үчүн жолдордогу ылдамдык чектөө талаптарына туура келет.
ABS + аба тормозу: Алжирдин ар түрлүү жол беттеринде активдүү тормоздоо коопсуздугу.
Абаңдатуу: Алжирдин климаты үчүн ыңгайлуулук; аймактык маршруттарда жүргүзүүчүнүн чарчоосун азайтат.
Электр терезелер жана борбордук килиттөө: Шаардык коопсуздук жана ыңгайлуулук.
80 л алюминий отун резервуары: Коррозияга төзүмдүү; Алжирдин жээктеги жылгы шарттарына ыңгайлуу.
Жүк ташыбаган учурдагы салмагы төмөн: Бир кабиналык конфигурация башка кабиналарга караганда керб салмагын азайтат, ошондуктан 3,5Т GVW чегинде жалпы жүк көтөрүүсү артат.
Аймактык жеткирүү аймагы: Отун резервуарынын көлөмү жана 4×2 иштетүүчү конфигурациясы Алжирдин шаардын сыртындагы жана аймактык жеткирүү маршрутуна (Алжир, Оран, Константин, Сетиф коридорлорунун тору) ыңгайлуу.
| Өзгөчөлүк | 3,5Т Бир кабиналык жүк машинасы (Бул модель) | 3,5 тонналык эки кабиналык жүктөр ташуучу | 3,5Т Бир кабиналык кум ташыгыч |
|---|---|---|---|
| Такси | Бир кабина — 2 орун | Эки кабина — 5 орун | Бир кабина — 2 орун |
| Мотор | CA4DB1-11E3 110 ат күчү | CA4DB1-13E3 130 ат күчү | CA4DB1-11E3 110 ат күчү |
| Жеткирүү | MG85B 5-ступенчатая трансмиссия | 6GS42B 6-ступенчатая трансмиссия | MG85BH 5-ступенчатая трансмиссия + субтрансмиссия |
| Жарык тірмөөсү | 4200 × 1910 × 410 мм толкундук жүктөр кузову | 3200 × 1910 × 410 мм жүктөр кузову | Жүк кузову жок |
| Дөңгөлөктөрдүн аралыгы | 3300 мм | 3300 мм | 2800 мм |
| Арткы осьтин айлануу коэффициенти | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Клютч | φ275 муфтасы | φ300 муфта | φ275 муфтасы |
| Рамка | 760 × 150 × 60 × 4 мм | 760 × 150 × 60 × 4 мм | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) мм |
| Кабыл алуу | 3/7 + жалбырак пружиналык ийлөө | 3/7 + 3 жалпы пружиналык илгектөр | 3/7 + жалбырак пружиналык ийлөө |
| Аба баштыгы | Бир ауа подушка (жүргүзүүчү) | Эки ауа подушка (жүргүзүүчү + жолооч) | Бир ауа подушка (жүргүзүүчү) |
| Үчүн мыкты | Максималдуу жүк узундугу жана шаардык таратуу | Жүк көтөрүү мүмкүнчүлүгү менен көп адамды ташылуу | Курулуш жана чөп ташылуу иштери |
Жеткирүүгө чейинки даярдоо
Algeria экспорттук аталышы заводдо орнотулган; французча инструменталдык панель орнотулган.
Тапшырууга чейинки текшерүү; документация французча жана англисче.
Техникалык документтер
Жүргүзүүчү үчүн французча инструменталдык панель.
Англисче кошумча техникалык справка.
Соргутуулган эсептеген жүк кузовун орнотуу талаптары.
Сатуу кийинки колдоо
FAW Jiefang эларалык экспорттук техникалык консультациясы.
Эларалык экспорттук каналдар аркылуу бөлүштөр.
Кыймылдаткыч, ABS жана токтотуу системалары үчүн алыстан колдоо.
Гарантияга байланыштуу маалымат
Сатып алуу контрактысына ылайык. FAW Jiefang экспорттук өкүлү менен тастыктаңыз.
С1: Таза жүк көтөрүү чеги канча?
Ж: Жалпы салмағы (GVW) — 3 490 кг (Алжирге экспорттолгон табличка). Таза жүк көтөрүү чеги = GVW − бош салма. Ар бир транспорт каражатынын документациясынан бош салманын так маанисин тастыктаңыз. GVW чегинен ашып кетпеңиз.
С2: Жүк ташуу иштери үчүн неге дубль кабинага караганда жалгыз кабина тандалат?
Ж: Жалгыз кабина бош салманы азайтат, андыктан жүк ташуу үчүн таза жүк көтөрүү чеги артат. Эгерде транспорт каражаты негизинен жүк ташуу үчүн, бир гана жүргүзүүчү (же жүргүзүүчү жана бир пассажир) менен пайдаланылса, жалгыз кабина GVW чегинде жүк көтөрүү көлөмүн максималдуу деңгээлде камсыз кылат. Эгерде иш командасын ташуу жыш талап кылынса, дубль кабина тандалат.
С3: Соргутуулган эсептеген жүк кузову кайсы түрдөгү иштерге жарамдуу?
А: Толкундурулган болоттук эзиктигүзгөн пол таласы сакчылар, байламдар жана кутуларда жаткан товарамдар үчүн сыртка чыгып кетпейт. Бул Алжирдин айыл чарба, розничный жана курулуш материалдарын таратуу секторлоруна жакшы ылайык келет. Эки жактуу такталар жанынан кирүүгө жана жүктөө бийиктигин башкарууга иркендүү мүмкүнчүлүк берет.
С4: 4,2 м дене узундугу Алжирде тизмеге алуу үчүн маанилүүбү?
А: Автомобилдин жалпы узундугу кээ бир юрисдикцияларда жолго жолугуу уруксатын алуу талаптарын таасир этет. Сатып алуучулар толук автомобильдин жалпы узундугу (кабина + дене) Алжирдин жол кыймылы боюнча эрежелерине, белгиленип койулган маршруттар үчүн ылайык келгенин текшерүүлөрү керек.
С5: Бул модельдин (5,125) жана эки орундук кабинанын (5,375) арткы осьтун коэффициенти ортосундагы айырма кандай?
A: Бул модельдөгү төмөнкү коэффициент (5,125) жогорку чоңдуктагы ылдамдыкты жана автобус жолунда барганда жакшы отун иштетүүнү камсыз кылат, бирок төмөнкү ылдамдыкта жүрүштө тартуу күчү азайтат. Эки орындуктуу кабина үчүн жогорку коэффициент (5,375) төмөнкү ылдамдыкта күчтүүрөк тартуу күчүн берет, антпен эки орындуктуу кабиналык корпус жана 5 адамдын жүктөмүнө компенсация кылынат. Эки вариант да өз милдеттерине ылайык.
Q6: Оң тарапта жүрүүчү вариант барбы?
Жоо. Алжир үчүн сол жактагы башкаруу түрү гана.
С7: Жүктөмдүк корпусун жабык ванга же суутек-тоңдургуч корпусго жакшыртса болобу?
А: Ооба, жалпы корпусдун салмагы GVW чегинде калышы керек. Максималдуу жогорку конструкциянын салмагын шасси белгилөөсү менен жана квалификациясы бар корпус куруучу менен тастыктаңыз.
С8: Бул кайсы чыгарылган газдар стандартына ылайык?
А: Евро-2 (Е2). Тиешелүү тизмеге алуу зонасында аны кабыл алуу мүмкүндүгүн текшерип алыңыз.
С9: Бул транспорт каражаты Алжирдеги автобус жолдорунда колдонууга жарамдуубу?
А: Ооба. 89 км/с жылдамдык чектегичи жана магистралдык жолдорго жарамдуу шасси конфигурациясы шаарлар аралык аймактык жеткирүү маршрутуна колдоо көрсөтөт. Иштетиле турган маршруту үчүн жол урууну талаптарын текшерип алыңыз.
Суроо 10: Кайсы запас бөлүктөрдү жергиликтүү түрдө сактоо керек?
А: Сунушталган: двигатель мациси жана фильтр, абадан токтотуучу компоненттер, ABS датчики, жүктүн кузовунун эшиги (волналы), жанынын тактасынын шарнирлери жана кулпуулаштыруу түтүктөрү, 7.00R16 запас шинасы жана токтотуучу табакчалар.
EN
