×
– 4,2 m Lassiegedrag – Maksimumlengte in die Klasse – Die langste lassiegedrag in die HuVR 3,5T-waaier bied 1 000 mm meer laaiglengte as die dubbelkabienmodel, wat die vragvolume per rit vir Algeriese verspreidingswerkers maksimeer.
– Gerimpelde vloer + Dubbelkantplankies – ’n Anti-slip gerimpelde staalvloer en verstelbare dubbelkantplankies hanteer Algerië se verskeie vragprofiel – sakke, bondels, bokse en boumateriale – met buigsame kanttoegang.
– Hoër nettolasvermoë – Die enkelkabienkonfigurasie verminder die leegmassa teenoor die dubbelkabienmodel, wat die beskikbare lasvermoë binne die 3,5T GVW-limiet verhoog.
– ABS + Lugrem + Lugversorging – Aktiewe veiligheidsremming en klimaatkomfort is standaard vir daglikse voorstedelike en streekleweringbedryf onder Algerië se klimaatvoorwaardes.
– 80 L-aluminiumbrandstoftank – Korrosiebestande aluminiumtank wat geskik is vir Algerië se vogtige kusomgewings langs die Algiers–Oran–Annaba-korridor.
Die FAW HuVR 3,5T enkelkabien vrak is ontwerp vir ligte vragsending en streeklewering. Dit kombineer ’n 110PK CA4DB1-motor, ’n 4×2-aandrywing, ’n 4,2 m gegolfde vloer vrakliggaam, ’n 5-spoed versnellingskas, ABS, lugremme, lugverkoeling, elektriese vensters en sentrale vergrendeling. Die Yunnan-wit uitvoervrak sluit ’n 80 L aluminium brandstoftank, 7,00R16 14PR bande, driepunt veiligheidsgordels en ’n Franse instrumentebord in.
| Spesifikasie | Besonderhede |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-11E3 |
| Geskakelde drywing | 110PK |
| Aandrywing konfigurasie | 4×2 |
| Voertuigklas | 3,5T ligte-last vrak |
| Kabine | HuVR enkelkabien |
| Wielbasis | 3300 mm |
| Laai Bak | 4200 × 1910 × 410 mm gegolfde vloer met dubbelkantige borde |
| Oordrag | Wanliyang MG85B, 5-spoed versnellingskas |
| Koppeling | φ275 koppeling |
| Vooras | DR061 vooras |
| Agteras | 130H gelas agteras |
| Agterasverhouding | 5.125 |
| Raam | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Reëls | 7.00R16, 14PR |
| Brandstoftenk | 80L-aluminium brandstofreservoir |
| Suspensie | 3/7 + bladveer-ophanging |
| Brandstof tipe | Diesel |
| Kleur | Yunnan-wit |
Maksimum-ladinglengte in die 3,5T-klas vir Algerië se verspreidingsmark
Regulêre compliance: Linksbestuur; uitvoernaamplaat vir Algerië; Franse instrumentebord.
4,2 m-ladingliggaam: Die langste ladingliggaam in die HuVR 3,5T-reeks — bied beduidend meer laai-lengte as die dubbelkabienemodel (4 200 mm teenoor 3 200 mm), wat die vragvolume per rit vir verspreidings- en logistieke bedrywe maksimeer.
Gerimpelde vloer met dubbelkantige borde: Gekorrelde staalvloer verskaf anti-slip eienskappe vir los massagoed. Dubbelkant-borings laat sykant-toegang en hoogte-aanpassing toe vir verskillende goed-profielgroottes.
89 km/h spoedbeperker: Voldoen aan Algerije se kommersiële voertuig snelwegspoedwetgewing.
ABS + lugremme: Aktiewe remveiligheid op Algerije se verskeie padoppervlaktes.
Aankondigingsklimaatbeheer: Komfort vir Algerije se klimaat; verminder bestuurdervermoeidheid op streekroetes.
Elektriese vensters en sentrale vergrendeling: Stedelike sekuriteit en gerief.
80 L aluminium brandstoftank: Bestand teen korrosie; geskik vir die vogtige toestande aan die kus van Algerije.
Laer onbelaaide gewig: Enkelkabienkonfigurasie verminder die leë massa in vergelyking met dubbelkabien, wat die netto lasvermoë binne die 3,5T GVW-limiet verhoog.
Streekleweringsbereik: Die kombinasie van brandstoftankkapasiteit en 4×2-aandrywing is uitstekend geskik vir Algerije se voorstedelike tot streekleweringsroete-profiel (Algiers, Oran, Constantine, Sétif-korridor-netwerke).
| Kenmerk | 3,5T Enkelkabien Vragmotor (hierdie model) | 3,5T Dubbelkabien Vragmotor | 3,5T Enkelkabien Kippervoertuig |
|---|---|---|---|
| Kabine | Enkelkabien — 2 sitplekke | Dubbelkabien — 5 sitplekke | Enkelkabien — 2 sitplekke |
| Motor | CA4DB1-11E3 110PK | CA4DB1-13E3 130PK | CA4DB1-11E3 110PK |
| Oordrag | MG85B 5-spoedversneller | 6GS42B 6-spoedversneller | MG85BH 5-spoedversneller + onderversneller |
| Laai Bak | 300 × 1910 × 410 mm geribde laaikarosserie | 3200 × 1910 × 410 mm laaikarosserie | Geen laaikarosserie nie |
| Wielbasis | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Agterasverhouding | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Koppeling | φ275 koppeling | φ300 koppeling | φ275 koppeling |
| Raam | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Suspensie | 3/7 + bladveer-ophanging | 3/7 + 3-veer veringstelsel | 3/7 + bladveer-ophanging |
| Airbag | Enkele lugkussie (bestuurder) | Dubbele lugkussies (bestuurder + passasier) | Enkele lugkussie (bestuurder) |
| Beste vir | Maksimum laaigrootte en stedelike verspreiding | Vervoer van veel mense met laai-kapasiteit | Konstruksie- en afskrapwerk |
Vooraf-leweringskontrole
Algeriese uitvoernaamplate wat by die fabriek geïnstalleer is; Franse instrumentebord geïnstalleer.
Voortou-inspeksie; dokumentasie in Frans en Engels.
Tegniese Dokumentasie
Franse instrumentebord vir bestuurderbedryf.
Engelse aanvullende tegniese verwysing.
Spesifikasie vir die installasie van 'n gegolfde vloer-lasliggaam op versoek.
Na-verkoop-ondersteuning
FAW Jiefang internasionale eksport tegniese raadpleging.
Verspreidelingsdele via internasionale uitvoerkanale.
Afstandondersteuning vir enjin-, ABS- en remstelsels.
Waarborgverwysing
Onderhewig aan die verkoopkontrak. Bevestig met die FAW Jiefang-uitvoervertrekpersoon.
V1: Wat is die netto lasvermoë?
A: GVW is 3 490 kg (Algeriese uitvoernaamplaat). Netto lasvermoë = GVW − leë massa. Bevestig die spesifieke leë massa uit die voertuigdokumentasie. Moet nie die GVW-permissie oorskry nie.
V2: Hoekom kies 'n enkelkajuit bo 'n dubbelkajuit vir lasbewerkings?
A: 'n Enkelkajuit verminder die leë massa, wat die beskikbare netto lasvermoë vir goedere vergroot. Indien die voertuig hoofsaaklik vir goedervoorsiening gebruik word met slegs 'n bestuurder (of 'n bestuurder plus een passasier), maksimeer die enkelkajuit die lasvermoë binne die GVW-permissie. Kies 'n dubbelkajuit indien dit gereeld nodig is om 'n werkgroep te vervoer.
V3: Waarvoor is die gegolfde vloer-lasliggaam geskik?
A: Die geprofileerde staalvloer verskaf ‘n anti-slip greep vir goedere in sakke, bondels en bokse — baie geskik vir Algerije se landbou-, kleinhandel- en boumateriaalverspreidingssektoor. Die dubbelkantige borde laat buigsame sy-toegang en laaithoogte-bestuur toe.
V4: Is die 4,2 m liggaamslengte ‘n registrasie-oorweging in Algerije?
A: ‘n Voertuig se totale lengte beïnvloed padvergunningvereistes in sommige jurisdiksies. Kopers moet bevestig dat die voertuig se totale lengte (kabine + liggaam) aan Algeriese padverkeersreëls vir die bedoelde roetes voldoen.
V5: Wat is die verskil in agterasverhouding tussen hierdie model (5,125) en die dubbelkabien (5,375)?
A: Die laer rat (5,125) op hierdie model verskaf ’n effens hoër maksimumspoed en beter brandstofverbruik by snelwegvaartspoed, teen die prys van effens laer trekmoment by lae spoed. Die hoër rat (5,375) op die dubbelkabien verskaf meer laespoedtrekmoment om vir die swaarder dubbelkabienliggaam en ’n las van vyf mense te kompenseer. Albei is toepaslik vir hul onderskeie bedryfsiklusse.
V6: Is regsbestuur beskikbaar?
A: Nee. Slegs linkerkantbestuur vir Algerië.
V7: Kan die lasskag na ’n geslote bus of ’n verkoelde skag opgradeer word?
A: Ja, onder voorbehoud dat die totale skagmassa binne die GVW-limiet bly. Bevestig die maksimum massa van die bo-uitrusting met die onderstelspesifikasie en ’n gekwalifiseerde skagbouer.
V8: Watter emissiestandaard voldoen hierdie aan?
A: Euro 2 (E2). Bevestig aanvaarding vir die bedoelde registrasiestreek.
V9: Is hierdie voertuig geskik vir snelweggebruik in Algerië?
A: Ja. Die 89 km/h-spoedbeperker en die snelweg-vaardige onderstelkonfigurasie ondersteun tussenstadse streekleweringsroetes. Bevestig die padverlofvereistes vir die spesifieke roetes wat beoog word.
V10: Watter vervangstukke moet plaaslik gestoor word?
A: Aanbeveel: enjinolie en -filter, lugremkomponente, ABS-sensor, laaivlakpaneel (gekorrugde), sypaneel scharniere en sluitpennetjies, 7.00R16 vervangstukband, en remskoele.
EN
