- 4.2m na Katawan ng Karga — Pinakamahabang Habang sa Klase — Ang pinakamahabang katawan ng karga sa hanay ng HuVR 3.5T ay nagbibigay ng 1,000mm na dagdag na habang para sa pagkarga kumpara sa modelo ng double cab, na pinakamaksimisa ang dami ng kargamento bawat biyahe para sa mga operator ng distribusyon sa Algeria.
- Magkakahalong Sahig + Mga Panel sa Dalawang Panig — Ang anti-slip na sahig na gawa sa bakal na may corrugated na disenyo at ang mga panloob na panel sa dalawang panig na maaaring i-adjust ay nakakatugon sa iba’t ibang uri ng kargamento sa Algeria—tulad ng mga sako, mga balot, mga kahon, at mga materyales sa konstruksyon—na may flexible na access sa magkabilang panig.
- Mas Mataas na Net Payload — Ang configuration na single cab ay binabawasan ang kerb weight kumpara sa double cab, na nagpapataas ng available payload capacity sa loob ng 3.5T GVW limit.
- ABS + Air Brake + Air Conditioning — Ang aktibong sistema ng pangangalaga sa kaligtasan sa pamamagitan ng pagsasara at komportableng temperatura bilang standard para sa buong araw na operasyon sa suburban at rehiyonal na paghahatid sa klima ng Algeria.
- 80L na Aluminum Fuel Tank — Ang corrosion-resistant na tangke ng gasolina na gawa sa aluminium ay angkop para sa humid na kapaligiran sa pampang ng Algeria, lalo na sa koridor ng Algiers–Oran–Annaba.
Ang FAW HuVR 3.5T na single cab cargo truck ay idinisenyo para sa light cargo distribution at regional delivery. Kasama dito ang 110HP na CA4DB1 engine, 4×2 drive, 4.2m na corrugated-floor cargo body, 5-speed transmission, ABS, air brake, air conditioning, electric windows, at central locking. Ang Yunnan white export truck ay may kasamang 80L na aluminum fuel tank, 7.00R16 14PR na tires, three-point seatbelts, at French instrument panel.
| Espesipikasyon | Mga detalye |
|---|---|
| Makina | CA4DB1-11E3 |
| Tayahering Karagdagang Gana | 110 HP |
| Pagsasaayos ng drive | 4×2 |
| Klase ng Siklo | 3.5T light-duty truck |
| Kabayo | HuVR single cab |
| Wheelbase | 3300 mm |
| Kargong katawan | 4200 × 1910 × 410 mm na corrugated floor na may double-side boards |
| Transmission | Wanliyang MG85B, 5-speed transmission |
| Clutch | φ275 clutch |
| Ang harap na axle | DR061 front axle |
| Rear axle | 130H welded rear axle |
| Ratio ng Rear Axle | 5.125 |
| Balangkas | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Mga gulong | 7.00R16, 14PR |
| Tangke ng gasolina | 80L na tangke ng gasolina na gawa sa aluminum |
| Pag-suspenso | 3/7 + leaf spring suspension |
| Uri ng Fuel | Diesel |
| Kulay | Yunnan White |
Pinakamahabang haba ng kargahan sa klase ng 3.5T para sa pamilihan ng distribusyon sa Algeria
Pagsunod sa regulasyon: Kaliwang panig ang pahina ng pagmamaneho; nameplate para sa export sa Algeria; French instrument panel.
4.2m na katawan ng kargahan: Pinakamahabang katawan ng kargahan sa hanay ng HuVR 3.5T — nagbibigay ng mas malaking haba ng pagkarga kaysa sa modelo na double cab (4,200mm laban sa 3,200mm), na nagpapakataas ng dami ng karga bawat biyahe para sa mga operador ng distribusyon at logistics.
Patakbong sahig na may dalawang tabi na board: Ang patakbong sahig na gawa sa bakal ay nagbibigay ng katatagan laban sa pagkalaglag para sa mga kargang bulok at hindi nakabalot. Ang dalawang tabi na board ay nagbibigay-daan sa pagpasok mula sa gilid at pag-adjust ng taas para sa iba’t ibang hugis ng karga.
89 km/h na speed limiter: Sumusunod sa regulasyon ng Algeria para sa bilis ng komersyal na sasakyan sa highway.
ABS + air brake: Aktibong kaligtasan sa pagpapabagal sa iba’t ibang kalsada ng Algeria.
Air conditioning: Kompormable para sa klima ng Algeria; binabawasan ang pagkapagod ng drayber sa mga rehiyonal na ruta.
Electric windows at central locking: Seguridad at kumpormidad sa urbanong lugar.
80L na aluminum fuel tank: Hindi naaapektuhan ng corrosion; angkop sa mainit at madamdaming kondisyon sa pampang ng Algeria.
Mas mababang timbang kapag walang kargamento: Ang solong kabin na konpigurasyon ay nababawasan ang timbang ng sasakyan kapag naka-standby kumpara sa dobleng kabin, na nagpapataas ng kabuuang kapasidad ng karga sa loob ng hangganan ng 3.5T GVW.
Saklaw ng regional na paghahatid: Ang pagsasama ng kapasidad ng tangke ng gasolina at 4×2 na drive configuration ay lubos na angkop para sa profile ng ruta ng suburban hanggang regional na paghahatid sa Algeria (mga network ng corridor ng Algiers, Oran, Constantine, at Sétif).
| Tampok | 3.5T Solong Kabin na Kargamento (Ito ang Modelo) | 3.5T na Double Cab Cargo | 3.5T Solong Kabin na Dump |
|---|---|---|---|
| Kabayo | Solong kabin — 2 upuan | Dobleng kabin — 5 upuan | Solong kabin — 2 upuan |
| Makina | CA4DB1-11E3 110HP | CA4DB1-13E3 130HP | CA4DB1-11E3 110HP |
| Transmission | MG85B na 5-speed na transmission | 6GS42B na 6-speed na transmission | MG85BH na 5-speed na transmission + sub-transmission |
| Kargong katawan | 4200 × 1910 × 410 mm na corrugated cargo body | 3200 × 1910 × 410 mm na cargo body | Walang katawan ng karga |
| Wheelbase | 3300 mm | 3300 mm | 2800 mm |
| Ratio ng Rear Axle | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Clutch | φ275 clutch | φ300 na clutch | φ275 clutch |
| Balangkas | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm |
| Pag-suspenso | 3/7 + leaf spring suspension | 3/7 + 3 leaf spring na suspensyon | 3/7 + leaf spring suspension |
| Airbag | Isang airbag (driver) | Dalawang airbag (driver + passenger) | Isang airbag (driver) |
| Pinakamahusay para sa | Pinakamahabang haba ng karga at pamamahagi sa lungsod | Paghahatid ng maraming tao kasama ang kakayahang magkarga | Mga gawaing konstruksyon at pagbubuhos |
Pre-Delivery
Pabrika na may nakalagay na pangalan para sa eksport sa Algeria; nakainstal na French instrument panel.
Pagsusuri bago ang paghahatid; dokumentasyon sa French at English.
Teknikal na dokumentasyon
French instrument panel para sa operasyon ng drayber.
Karagdagang sanggunian sa teknikal na wika ng English.
Espesipikasyon ng pag-install ng katawan ng karga na may corrugated-floor kapag hiniling.
Suporta para sa Pagkatapos ng Benta
Teknikal na konsultasyon para sa internasyonal na eksport ng FAW Jiefang.
Spare parts via international export channels.
Remote na suporta para sa engine, ABS, at mga sistema ng pagaapak.
Mga Sanggunian sa Warranty
Sailalay sa kontrata ng pagbebenta. Kumpirmahin sa kinatawan ng FAW Jiefang para sa eksport.
Tanong 1: Ano ang net na kapasidad ng karga?
Sagot: Ang GVW ay 3,490 kg (Algeria export nameplate). Net na karga = GVW − kerb weight. Kumpirmahin ang tiyak na kerb weight mula sa dokumentasyon ng sasakyan. Huwag lampasin ang GVW rating.
Tanong 2: Bakit pipiliin ang single cab kaysa double cab para sa operasyon ng karga?
Sagot: Ang single cab ay nababawasan ang kerb weight, kaya tumataas ang available na net na karga para sa cargo. Kung ang sasakyan ay pangunahing ginagamit para sa pagdadala ng kalakal kasama lamang ang driver (o driver at isang pasahero), ang single cab ay nagmamaksima ng kapasidad ng karga sa loob ng GVW limit. Pumili ng double cab kung regular na kailangan ang pagdadala ng isang work crew.
Tanong 3: Para saan ang cargo body na may corrugated floor?
A: Ang sahig na gawa sa bakal na may kurbada ay nagbibigay ng anti-slip grip para sa mga kalakal na nasa mga sisidlang yero, mga bundle, at mga kahon — angkop para sa mga sektor ng agrikultura, retail, at distribusyon ng materyales sa konstruksyon sa Algeria. Ang mga board sa magkabilang panig ay nagbibigay ng fleksibilidad sa pagpasok mula sa gilid at sa pamamahala ng taas ng paglo-load.
Q4: Ang 4.2m na haba ng katawan ba ay isang konsiderasyon sa pagre-rehistro sa Algeria?
A: Ang kabuuang haba ng sasakyan ay nakaaapekto sa mga kinakailangan para sa permit sa daan sa ilang hurisdiksyon. Dapat i-confirm ng mga bumibili na ang kabuuang haba ng sasakyan (kabine + katawan) ay sumusunod sa mga regulasyon sa trapiko sa daan ng Algeria para sa mga ruta na inilaan.
Q5: Ano ang pagkakaiba sa ratio ng rear axle sa modelong ito (5.125) at sa double cab (5.375)?
A: Ang mas mababang ratio (5.125) sa model na ito ay nagbibigay ng kaunti pang mataas na maximum na bilis at mas mahusay na paggamit ng gasolina sa highway cruise speed, ngunit may kaunting mas mababang pulling torque sa mababang bilis. Ang mas mataas na ratio (5.375) sa double cab ay nagbibigay ng higit na low-speed torque upang kompensahin ang mas mabigat na katawan ng double cab at ang pasahero na may limang tao. Parehong angkop para sa kanilang mga tiyak na gawain.
Q6: Available ba ang right-hand drive?
A: Hindi. Left-hand drive lamang para sa Algeria.
Q7: Maaari bang i-upgrade ang cargo body patungo sa isang enclosed van o refrigerated body?
A: Oo, basta't nananatili ang kabuuang timbang ng body sa loob ng GVW limit. Kumpirmahin ang maximum na superstructure weight gamit ang chassis specification at isang kwalipikadong body builder.
Q8: Anong emission standard ang sinusunod nito?
Sagot: Euro 2 (E2). Kumpirmahin ang pagtanggap para sa target na lugar ng registration.
Q9: Angkop ba ang sasakyang ito para sa highway use sa Algeria?
A: Oo. Ang 89km/h speed limiter at ang highway-capable chassis configuration ay sumusuporta sa inter-city regional delivery routes. Kumpirmahin ang mga kinakailangan sa road permit para sa mga tiyak na ruta na inaasahan.
Tanong 10: Anong mga spare parts ang dapat i-stock nang lokal?
A: Inirerekomenda: langis ng motor at filter, mga bahagi ng air brake, sensor ng ABS, panel ng sahig ng kargong katawan (corrugated), mga bisagra ng side board at mga locking pin, spare tyre na 7.00R16, at brake shoes.
EN
