- Грузовой кузов длиной 4,2 м — максимальная длина в классе — самый длинный грузовой кузов в линейке HuVR 3,5 т обеспечивает на 1000 мм большую длину погрузки по сравнению с моделью с двойной кабиной, что максимизирует объём груза на одну поездку для алжирских операторов распределительных сетей.
- Рифлёное половое покрытие + бортовые доски с обеих сторон — противоскользящее рифлёное стальное половое покрытие и регулируемые бортовые доски с обеих сторон обеспечивают надёжную транспортировку разнообразных грузов Алжира — мешков, связок, коробок и строительных материалов — с гибким доступом сбоку.
- Повышенная полезная нагрузка — конфигурация с одинарной кабиной снижает массу в снаряжённом состоянии по сравнению с моделью с двойной кабиной, увеличивая доступную ёмкость полезной нагрузки в пределах лимита GVW 3,5 т.
- ABS + пневматический тормоз + кондиционер — активные системы торможения для повышения безопасности и комфортный климат-контроль в стандартной комплектации для ежедневных городских и региональных доставок в климатических условиях Алжира.
- Алюминиевый топливный бак объёмом 80 л — устойчивый к коррозии алюминиевый бак, подходящий для влажных прибрежных условий эксплуатации Алжира вдоль коридора Алжир–Оран–Аннаба.
Односпальный грузовик FAW HuVR грузоподъёмностью 3,5 т предназначен для лёгких грузоперевозок и региональных доставок. В его конструкции использован двигатель CA4DB1 мощностью 110 л. с., привод 4×2, грузовой кузов с рифлёным полом длиной 4,2 м, 5-ступенчатая коробка передач, ABS, пневматический тормоз, кондиционер, электростеклоподъёмники и центральный замок. Экспортный белый грузовик для провинции Юньнань оснащён алюминиевым топливным баком объёмом 80 л, шинами 7,00R16 с индексом нагрузки 14PR, трёхточечными ремнями безопасности и французской приборной панелью.
| Характеристики | Детали |
|---|---|
| Двигатель | CA4DB1-11E3 |
| Номинальная мощность | 110 л. с. |
| Конфигурация привода | 4×2 |
| Класс транспортного средства | лёгкий грузовик грузоподъёмностью 3,5 т |
| Такси. | HuVR однокабинный |
| Колесная база | 3300 мм |
| Грузовой кузов | рифлёный пол размером 4200 × 1910 × 410 мм с бортами по обеим сторонам |
| Трансмиссия | Wanliyang MG85B, 5-ступенчатая коробка передач |
| Сцепление | сцепление диаметром Φ275 |
| Передняя ось | Передняя ось DR061 |
| Задняя ось | сварная задняя ось 130H |
| Передаточное число заднего моста | 5.125 |
| Рама | 760 × 150 × 60 × 4 мм |
| Шины | 7,00R16, 14PR |
| Топливный бак | алюминиевый топливный бак ёмкостью 80 л |
| Приостановка | подвеска типа «3/7 + листовая рессора» |
| Тип Топлива | Дизель |
| Цвет | Юньнаньский белый |
Максимальная длина грузового отсека в классе 3,5 т для алжирского рынка распределительных перевозок
Соблюдение нормативных требований: Левостороннее управление; табличка с наименованием для экспорта в Алжир; французская приборная панель
грузовой кузов длиной 4,2 м: Самый длинный грузовой кузов в линейке HuVR 3,5 т — обеспечивает значительно большую длину загрузки по сравнению с двухкабинной модификацией (4200 мм против 3200 мм), что позволяет максимизировать объём груза на одну поездку для операторов распределительных и логистических перевозок
Гофрированный пол с бортами с обеих сторон: Рифленый стальной пол обеспечивает противоскольжение при перевозке насыпных грузов. Двусторонние бортовые доски позволяют боковой доступ и регулировку высоты под разные габариты груза.
ограничитель скорости 89 км/ч: Соответствует алжирским правилам ограничения скорости для коммерческого транспорта на автомагистралях.
ABS + пневматический тормоз: Активная система экстренного торможения для разнообразных дорожных покрытий Алжира.
Кондиционер: Комфорт в климатических условиях Алжира; снижает утомляемость водителя при региональных поездках.
Электростеклоподъёмники и центральный замок: Безопасность и удобство в городских условиях.
алюминиевый топливный бак объёмом 80 л: Устойчив к коррозии; подходит для влажных условий прибрежного Алжира.
Меньшая масса в снаряжённом состоянии: Однокабинная компоновка снижает массу в снаряжённом состоянии по сравнению с двухкабинной, увеличивая полезную нагрузку в пределах лимита GVW 3,5 т.
Региональный радиус доставки: Сочетание объёма топливного бака и конфигурации привода 4×2 хорошо соответствует профилю маршрутов доставки от пригородных до региональных (коридорные сети Алжира, Орана, Константины и Сетифа).
| Особенность | 3,5 т, грузовик с однокабинной кабиной (данная модель) | грузовик грузоподъёмностью 3,5 т с двухкабинной компоновкой | 3,5 т, самосвал с однокабинной кабиной |
|---|---|---|---|
| Такси. | Однокабинная кабина — 2 места | Двухкабинная кабина — 5 мест | Однокабинная кабина — 2 места |
| Двигатель | CA4DB1-11E3, 110 л.с. | CA4DB1-13E3, 130 л.с. | CA4DB1-11E3, 110 л.с. |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая коробка передач MG85B | 6-ступенчатая коробка передач 6GS42B | 5-ступенчатая коробка передач MG85BH с дополнительной коробкой передач |
| Грузовой кузов | грузовой кузов из гофрированного листа размером 4200 × 1910 × 410 мм | грузовой кузов размером 3200 × 1910 × 410 мм | Без грузового кузова |
| Колесная база | 3300 мм | 3300 мм | 2800 мм |
| Передаточное число заднего моста | 5.125 | 5.375 | 5.571 |
| Сцепление | сцепление диаметром Φ275 | сцепление Ø300 | сцепление диаметром Φ275 |
| Рама | 760 × 150 × 60 × 4 мм | 760 × 150 × 60 × 4 мм | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) мм |
| Приостановка | подвеска типа «3/7 + листовая рессора» | подвеска с рессорами 3/7 + 3 | подвеска типа «3/7 + листовая рессора» |
| Воздухонаполненный мешок | Один подушечный элемент безопасности (водитель) | Две подушечных элемента безопасности (водитель + пассажир) | Один подушечный элемент безопасности (водитель) |
| Лучший выбор для | Максимальная длина грузового отсека и городские перевозки | Перевозка нескольких человек с возможностью одновременной транспортировки груза | Строительные работы и самосвальные операции |
Подготовка к передаче
Заводская табличка для экспорта в Алжир; панель приборов на французском языке.
Предсдачная проверка; документация на французском и английском языках.
Технической документации
Панель приборов на французском языке для управления водителем.
Дополнительное техническое руководство на английском языке.
Установка кузова грузоподъёмного типа с рифлёным полом по запросу.
Техническая поддержка послепродажного обслуживания
Международная техническая консультация FAW Jiefang по экспорту.
Запасные части через международные экспортные каналы.
Дистанционная поддержка систем двигателя, ABS и тормозов.
Справочная информация о гарантии
В соответствии с договором купли-продажи. Уточните у экспортного представителя FAW Jiefang.
В1: Какова номинальная грузоподъёмность?
О1: Полная масса автомобиля (GVW) составляет 3490 кг (табличка для экспорта в Алжир). Номинальная грузоподъёмность = GVW − масса автомобиля в снаряжённом состоянии. Уточните точную массу автомобиля в снаряжённом состоянии в технической документации на транспортное средство. Не превышайте допустимую полную массу (GVW).
В2: Почему при грузовых операциях предпочтительнее однорядная кабина по сравнению с двухрядной?
О2: Однорядная кабина снижает массу автомобиля в снаряжённом состоянии, увеличивая тем самым доступную номинальную грузоподъёмность. Если транспортное средство используется преимущественно для перевозки грузов с одним водителем (или водителем и одним пассажиром), однорядная кабина обеспечивает максимальный объём грузового пространства в рамках допустимой полной массы (GVW). Выберите двухрядную кабину, если требуется регулярно перевозить бригаду рабочих.
В3: Для каких задач предназначен кузов грузоподъёмного типа с рифлёным полом?
A: Рифлёное стальное покрытие пола обеспечивает противоскольжение для грузов в мешках, связках и коробках — идеально подходит для секторов распределения сельскохозяйственной продукции, розничной торговли и строительных материалов в Алжире. Двусторонние бортовые доски обеспечивают гибкий боковой доступ и регулировку высоты погрузки.
В4: Является ли длина кузова 4,2 м фактором при регистрации в Алжире?
A: Общая длина транспортного средства влияет на требования к разрешениям на движение по дорогам в некоторых юрисдикциях. Покупателям следует уточнить, соответствует ли общая длина полностью укомплектованного транспортного средства (кабина + кузов) алжирским правилам дорожного движения для предполагаемых маршрутов.
В5: В чём разница в передаточном отношении заднего моста между этой моделью (5,125) и двухместной кабиной (5,375)?
A: Более низкое передаточное число (5,125) на этой модели обеспечивает несколько более высокую максимальную скорость и лучшую топливную экономичность при движении по шоссе, но с небольшим снижением тягового момента на низких скоростях. Более высокое передаточное число (5,375) на двухместной кабине обеспечивает больший крутящий момент на низких скоростях для компенсации большей массы кузова двухместной кабины и нагрузки в пять человек. Оба варианта соответствуют своим конкретным эксплуатационным режимам.
В6: Доступна ли правосторонняя рулевая установка?
Ответ: Нет. Только левый руль для Алжира.
В7: Можно ли модернизировать грузовой кузов до закрытого фургона или рефрижераторного кузова?
A: Да, при условии, что общая масса кузова не превышает предельно допустимой полной массы (GVW). Уточните максимальную массу надстройки в технической спецификации шасси и у квалифицированного производителя кузовов.
В8: Какому экологическому стандарту соответствует данное транспортное средство?
A: Евро-2 (E2). Подтвердите принятие для целевой зоны регистрации.
В9: Подходит ли этот автомобиль для движения по автомагистралям в Алжире?
A: Да. Ограничитель скорости (89 км/ч) и шасси, пригодное для движения по автомагистралям, поддерживают межгородские региональные маршруты доставки. Уточните требования к дорожным разрешениям для конкретных планируемых маршрутов.
В10: Какие запасные части следует хранить на местном складе?
A: Рекомендуется: моторное масло и масляный фильтр, компоненты пневматической тормозной системы, датчик ABS, пол из гофрированного металла кузова для перевозки грузов, петли бортовой доски и фиксирующие штыри, запасное колесо 7.00R16 и тормозные колодки.
EN
