- Plataforma de barrejador de quatre eixos d’alta capacitat: configuració 8×4 que suporta un pes total autoritzat (GVW) de 43 T, permetent tambors barrejadors més grans de 10 m³ a 12 m³ per maximitzar la producció de formigó per viatge en els principals projectes d’infraestructura d’Algèria.
- Configuració de bomba Weifu preparada per a PTO: transmissió CA10TAX190M amb PTO integrat a fàbrica i bomba Weifu, que proporciona una sortida hidràulica directa i calibrada per al moviment del tambor barrejador.
- Radiador d’alumini per a l’operació contínua: una gestió tèrmica millorada manté estables les temperatures del motor i de l’hidràulica durant vessaments de formigó prolongats en la calor del Nord d’Àfrica.
- Elevador de roda de recanvi instal·lat: pràctic per a grans obres de construcció en zones remotes d’Algèria, on poden ser necessaris canvis de pneumàtics al costat de la carretera.
- Distribució de càrrega sobre quatre eixos: reparteix el pes elevat del tambor carregat entre quatre eixos, reduint l’esforç sobre la superfície de la carretera i millorant la longevitat del xassís sota cicles diaris de múltiples vessaments.
El xassís del camió batedor FAW J6P 8×4 està dissenyat per a la instal·lació de carrosseries batedores de gran capacitat i per al transport de càrrega estàndard en obres. Combina un motor CA6DM2 de 390 CV amb configuració de presa de força (PTO), tracció de quatre eixos 8×4, eix de reducció millorat, bastidor reforçat i pneumàtics homologats E-mark. La configuració d’exportació inclou una cabina de color blanc perla «Africa Edition», radiador d’alumini, aire condicionat automàtic, dipòsit de combustible d’acer de 400 L i senyalització bilingüe del vehicle per a Algèria.
| Especificació | Detalls |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F amb EGR integrat, configuració de PTO i bomba Weifu |
| Potència Nominal | 390 CV |
| Dispositiu | 8×4 |
| Pes total del vehicle | 43 T |
| Caixa de canvis | CA10TAX190M |
| Embragatge | φ430 |
| Eix posterior | eix de reducció millorat φ300 |
| Relació de l'eix posterior | 5.921 |
| Distància entre eixos | 1950+3350+1350 mm |
| Marc | 300×80×(8+8) mm |
| Pneumàtics | 12R22.5, 18PR, E-mark |
| Cab | Cabina J6P versió Àfrica, teulada plana i mitja fila |
| Posició del volant | Conducció per l'esquerra |
| Combustible | Diesel |
| Estàndard d'Emissió | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanc perla |
| Carrosseria prevista | Carrosseria batedora |
Plataforma batedora d’alta capacitat per a grans projectes d’infraestructura a Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l’esquerra; placa identificativa i segell estel·lar VIN per a l’exportació a Algèria a la part frontal i posterior.
Marcadors bilingües: Etiquetes en anglès i francès instal·lades a l'fàbrica; no es requereix etiquetatge addicional després de la lliurament.
Rendiment Tèrmic: Radiador d'alumini amb capacitat de refrigeració millorada i termostat de 65 °C — optimitzat per a funcionament prolongat en
L'entorn d'alta temperatura ambient d'Algèria.
Capacitat de gran volum: plataforma de quatre eixos 8×4 admet un pes total autoritzat (GVW) de 43 t — permetent una capacitat major del tambor mesclador per a subministrament intensiu de formigó en grans projectes d'infraestructura com autopistes, preses i desenvolupaments residencials.
Preparat per a presa de moviment (PTO) i bomba: Transmissió CA10TAX190M amb PTO i configuració de bomba Weifu permet la connexió directa del sistema hidràulic del tambor mesclador al punt de sortida especificat a l'fàbrica.
Estabilitat de quatre eixos: Dos eixos delanters de direcció i dos eixos posteriors motrius amb reducció a la roda distribueixen uniformement el pes del tambor barrejador carregat, reduint l’esforç sobre la superfície de la carretera i millorant l’estabilitat de maneig als accessos als llocs de construcció algerians.
Gestió de la roda de recanvi: Elevador de roda de recanvi muntat com a equipament estàndard — pràctic per a llocs de construcció allunyats o de gran extensió on calgui canviar pneumàtics lluny de les instal·lacions de servei.
Protecció contra pols i filtres: Filtre d’aire d’immersió en oli i filtració dual del combustible, adaptats a entorns polsegosos com els llocs de construcció i les pedreres.
Preparació per a gravador de conducció i sistema de velocitat: Cablejat per a gravador de conducció segons la norma europea i cablejat preinstal·lat per a limitador de velocitat/control de velocitat constant; conforme a la pràctica internacional d’exportació de vehicles comercials.
| Característica | Configuració d’exportació estàndard (Algèria) | Notes |
|---|---|---|
| Dispositiu | 8×4 | Quatre eixos; dos delanters de direcció, dos posteriors motrius |
| Motor | CA6DM2-39E3F 390 CV Euro 2 | EGR integrat; bomba Weifu; PTO |
| Caixa de canvis | CA10TAX190M amb PTO | Configuració específica de PTO per a barrejadors |
| Eix posterior | reductor de buidat millorat de φ300 | Relació 5,921; ajustador automàtic; ABS |
| Distància entre eixos | 1950+3350+1350 mm | Plataforma de quatre eixos d’entre-eixos llarg |
| Marc | 300×80×(8+8) mm | Pes pesat estàndard |
| Suspensió | resort d’allosa de 10/10/12 fulles | Equilibrat per a l’operació amb tambor carregat |
| Radiador | Alumini | Refrigeració millorada; estàndard per a aquest model |
| Depòsit de combustible | acer de 400 L | Estàndard |
| Filtre d'aire | Tipus bany d'oli | Estàndard |
| Bateria | 150Ah | Estàndard |
| Gota de reemplaçament | Elevador de roda de recanvi muntat | Estàndard |
| Pendent posterior | 1400mm | Fix |
| Refredament | Termostat millorat + 65 °C | Estàndard |
| Preparació per a gravador de conducció | Instal·lació elèctrica segons la norma europea | Estàndard |
| Preparació per a velocitat/control de velocitat | Cables i commutador reservats | Estàndard |
| Etiquetes lingüístiques | Anglès + francès | Instal·lat a l’fàbrica |
| Marcació del VIN | Segell en forma d’estrella a davant i darrere | Específic per a Algèria |
| Tambor mesclador | No inclòs (només xassís) | El fabricant de carroceria munta l’equipament mesclador |
| Bomba hidràulica | No inclòs | L’adquirent ho munta; compatible amb la presa de força |
Pre-entrega
Configuració completa per a l’exportació a Algèria realitzada a l’fàbrica.
Inspecció prèvia a la lliurament amb documentació en anglès i francès.
L’especificació de la sortida de la presa de força està disponible per coordinar-se amb el fabricant de carroceria.
Documentació tècnica
Manual d'operació i manteniment en anglès.
Etiquetes de seguretat en francès al vehicle.
Inclòs el pla de manteniment del radiador d'alumini i del sistema de refrigeració.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals.
Suport remot per als sistemes del motor, la transmissió i la presa de força (PTO).
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació FAW Jiefang en fer la comanda.
P1: El tambor barrejador està inclòs?
R: No. Només el xassís. El tambor barrejador, la bomba hidràulica, el dipòsit d'aigua i el cos del barrejador són subministrats i muntats pel comprador o per un constructor especialitzat de carrosseries.
P2: Quina és la millora de la configuració 8×4 respecte a la 6×4 per als camions barrejadors?
A: L'eix addicional permet una capacitat superior de pes total autoritzat (43 T en comparació amb l'especificació de 35 T del 6×4), cosa que permet una mida de tambor més gran i un volum de formigó per viatge superior. La configuració de quatre eixos també distribueix el pes elevat del tambor carregat de manera més uniforme, reduint la tensió sobre el xassís i millorant l'estabilitat en la conducció.
P3: Per què s'especifica un radiador d'alumini?
R: El radiador d'alumini ofereix una dissipació de la calor més eficient que un radiador estàndard de coure, fet que és important atès la càrrega motora superior associada a l'accionament hidràulic del tambor barrejador i les altes temperatures ambientals d'Algèria. També suposa una reducció de pes que compensa parcialment la configuració més pesada de quatre eixos.
P4: Quina sortida de presa de força (PTO) hi ha disponible al CA10TAX190M?
R: La configuració de la bomba Weifu i l'especificació de la sortida de PTO estan disponibles mitjançant sol·licitud per coordinar-se amb els fabricants de carroceries. Confirmeu la compatibilitat de la bomba hidràulica amb el vostre proveïdor de carroceries barrejadores abans de fer la comanda.
P5: Quines mides de tambor barrejador són adequades per aquest xassís?
A: La plataforma de quatre eixos normalment admet conjunts de tambor mesclador de 10 m³ a 12 m³, subjecte a la confirmació de l’constructor del xassís basada en els càlculs del pes del tambor i del centre de gravetat.
P6: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació d’Algèria?
A: La placa identificativa d’exportació a Algèria i el segell d’estrella del VIN s’instal·len a l’fàbrica. Els compradors han de verificar independentment les normatives actuals d’aduanes, homologació i trànsit d’Algèria.
P7: A quin estàndard d’emissions respon?
A: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona de matriculació prevista.
P8: Quina és la velocitat òptima d’operació?
R: 54–66 km/h en condicions de càrrega estàndard.
P9: Està disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P10: Quines peces de recanvi cal emmagatzemar localment?
A: Estoc local recomanat: refrigerant per radiador d’alumini, elements de filtre d’aire amb bany d’oli, cartutxes de filtre de combustible dual, kits d’escots PTO, roda de recanvi i components de frens proporcionals a la mida de la vostra flota.
EN
