- Platformë mikseri me katër aksione dhe kapacitet të lartë — Konfigurimi 8×4 mbështet një peshë totale të lejuar (GVW) prej 43 T, duke mundësuar tambura të mikserit më të mëdhenj, nga 10 m³ deri në 12 m³, për prodhim maksimal betoni në çdo udhëtim në projektet e infrastrukturës së mëdha të Algjerisë.
- Konfigurim i pompës Weifu gati për PTO — Transmetimi CA10TAX190M me PTO të integruar në fabrikë dhe pompa Weifu ofrojnë një dalje hidraulike direkte dhe të kalibruar për motorin e tamburit të mikserit.
- Radiator alumini i përdorimit të vazhduar — Menaxhimi i përmirësuar i nxehtësisë ruajnë temperaturat e motorit dhe të sistemit hidraulik të qëndrueshme gj during përpunime të zgjatura të betonit në nxehtësinë e Afrikës së Veriut.
- Ngritës i gomës së rezervës — I praktishëm për objektet e mëdha ndërtimi në vendndodhje të largëta në Algjeri ku ndryshimi i gomave në anën e rrugës mund të jetë i nevojshëm.
- Shpërndarja e ngarkesës në katër aksa — Shpërndan peshën e rëndë të tamburit në katër aksa, duke zvogëluar stresin në sipërfaqen e rrugës dhe duke përmirësuar jetëgjatësinë e kornizës në cikle të përdorimit të përditshme me shumë përpunime.
Kabina e makinës për miksimin e betonit FAW J6P 8×4 është projektuar për montimin e trupit të madh të mikserit të betonit dhe për transportin e ngarkesave standarde në ndërtim. Ajo kombinon motorin 390HP CA6DM2 me konfigurimin PTO, sistem të drejtimit me katër aksa 8×4, aks me zvogëlim të përmirësuar në qendër, kornizë të forcuar dhe goma me shenjën E. Konfigurimi për eksport përfshin kabina të bardhë perlë, versioni për Afrikën, radiator prej alumini, ajër kondicionuar automatik, rezervuar hekuri për karburant me kapacitet 400 L dhe shenja bilinguale mbi makinë për Algjeri.
| Specifikimi | Detajet |
|---|---|
| Motori | CA6DM2-39E3F me EGR të integruar, konfigurim PTO dhe pompë Weifu |
| Fuqia e vlerësuar | 390 HP |
| Drejtimi | 8×4 |
| Pesha e Plotë e Automjetit | 43 T |
| Transmetimi | CA10TAX190M |
| Kupa | φ430 |
| Aksi i pasëm | aks me zvogëlim të përmirësuar φ300 |
| Raporti i aksit të pasmë | 5.921 |
| Bazamenti i rrotave | 1950+3350+1350 mm |
| Kornizë | 300×80×(8+8) mm |
| Guma | 12R22.5, 18PR, me shenjën E |
| Kabina | Kabina e ulët me gjysmë rresht për versionin Afrikë të J6P |
| Pozicioni i timonit | Stërmimi në e majtë |
| Karburanti | Naftë |
| Standarti i emisioneve | Euro 2 (E2) |
| Ngjyrë | E Bardhë Perle |
| Trupi i destinuar | Trupi i mikserit të betonit |
Platformë e mikserit me kapacitet të lartë për projekte infrastrukturore të mëdha në Algjeri
Pajisje Rregullatorike: Timoni në të majtë; emër i eksportit për Algjerinë dhe etiketë VIN me shenjë ylli përpara dhe prapa.
Shenjime bilinguale: Etiketat në anglisht dhe frëngjisht janë montuar në fabrikë; nuk kërkohet etiketim i mëvonshëm pas dorëzimit.
Performanca termike: Radiator prej alumini me kapacitet të përmirësuar ftohësi dhe termostat 65°C — i optimizuar për funksionim të vazhdueshëm në
Mjedisin me temperaturë të lartë ambientale të Algjerisë.
Kapacitet i madh: platforma 8×4 me katër aksione suporton një peshë totale të lejuar (GVW) prej 43 tonash — duke mundësuar kapacitet më të madh të tamburit për furnizim të lartë betoni në projekte të mëdha infrastrukturore si rrugët shtetërore, digat dhe zhvillimet rezidentiale.
Gati për PTO dhe pompë: Transmetimi CA10TAX190M me PTO dhe konfigurimi i pompës Weifu lejon lidhjen direkte të sistemit hidraulik të tamburit në pikën e daljes specifikuar nga fabrika.
Stabiliteti i katër akselëve: Dy aksela të drejtuese të para dhe dy aksela të drejtimit të pasme me reduktim të hub-ve shpërndajnë në mënyrë të barabartë peshën e tamburit të përzierës të ngarkuar, duke zvogëluar stresin në sipërfaqen e rrugës dhe duke përmirësuar stabilitetin e manovrimit në rrugët e hyrjes në objektet e ndërtimit në Argjentinë.
Menaxhimi i gomave rezervë: Lifti i gomës rezervë instalohet si standard — praktik për objekte të largëta ose të mëdha ndërtimi ku mund të kërkohet ndryshimi i gomave jashtë faqes së shërbimeve.
Mbrojtja kundër pluhurit dhe filtrave: Filtrat e ajrit me banjo vajish dhe filtrimi i dyfishtë i karburantit janë të përshtatshëm për mjediset e ndërtimit dhe minierat që janë të mbushura me pluhur.
Përgatitja për regjistruesin e drejtimit dhe sistemin e shpejtësisë: Ujërat e lidhjes për regjistruesin e drejtimit sipas standardeve evropiane dhe ujërat e lidhjes për kufizuesin e shpejtësisë / kruizimin janë të instaluara paraprakisht; në pajtim me praktikën ndërkombëtare të eksportit të mjeteve tregtare.
| Karakteristika | Konfigurimi Standard i Eksportit (Argjentinë) | Shënime |
|---|---|---|
| Drejtimi | 8×4 | Katër aksela; dy të para drejtuese, dy të pasme të drejtimit |
| Motori | CA6DM2-39E3F 390HP Euro 2 | EGR e integruar; pompë Weifu; PTO |
| Transmetimi | CA10TAX190M me PTO | Konfigurim i veçantë PTO për mikser |
| Aksi i pasëm | hube me reduksion të përmirësuar φ300 | Raport 5.921; rregullues automatik; ABS |
| Bazamenti i rrotave | 1950+3350+1350 mm | Platformë me katër aksa dhe bosht të gjatë |
| Kornizë | 300×80×(8+8) mm | Standard i fortë |
| Largimi | mbullje lëkure 10/10/12 | E balancuar për funksionimin e tamburit të ngarkuar |
| Radiator | Aluminium | Ngrohje e përmirësuar; standard për këtë model |
| Depo Larg | çelik 400 L | Standardin |
| Filtr ajri | Lloji i vajit | Standardin |
| Bateria | 150Ah | Standardin |
| Gjyshe Larg | Përgatitur ngarkues rezervë gomash | Standardin |
| Largim i pasdhekur | 1400mm | E rregulluar |
| Ftohje | Ngrohje e përmirësuar + termostat 65°C | Standardin |
| Përgatitje për regjistrues të lëvizjes | Instalim elektrik sipas standardeve evropiane | Standardin |
| Përgatitje për shpejtësi/udhëtim të qëndrueshëm | Instalim elektrik dhe buton rezervuar | Standardin |
| Etiketat gjuhësore | Angleze + Frënge | Të instaluar në fabrikë |
| Shënim i VIN | Shenja e yllit përpara dhe prapa | Specifik për Algjeri |
| Tambur për përzierje | Nuk përfshihet (vetëm korniza) | Montuesi i karrocerisë monton pjesën e tamburit për përzierje |
| Pompë hidraulike | Jo përfshirë | Blerësi e monton; i përshtatshëm me PTO |
Para dorëzimit
Konfigurimi i plotë për eksport në Algjeri përfundohet në fabrikë.
Inspektim para dorëzimit me dokumentacion në gjuhën angleze dhe frënge.
Specifikimi i daljes së PTO është i disponueshëm për koordinimin me montuesin e karrocerisë.
Dokumentacion teknik
Dorëshkripti i operimit dhe mirëmbajtjes në anglisht.
Etiketat e sigurisë në frëngjisht në mjet.
Skedari i mirëmbajtjes për radiatorin dhe sistemin e ftohjes nga alumini është përfshirë.
Mbështetja pas shitjes
Konsultimet teknike të eksportit ndërkombëtar të FAW Jiefang.
Pjesët e rezervës përmes kanaleve të eksportit ndërkombëtar.
Mbështetje nga largësi për motorin, transmisionin dhe sistemet PTO.
Referenca e Garancisë
Nën kushtet e kontratës së shitjes. Konfirmo me përfaqësuesin e eksportit të FAW Jiefang në momentin e porosisë.
Pyetja 1: A përfshihet tamburi i përzierësit?
Përgjigje: Jo. Vetëm çelësi. Tamburi i përzierësit, pompa hidraulike, rezervuari i ujit dhe trupi i përzierësit janë furnizuar dhe montuar nga blerësi ose një ndërtues specialist i karrocerive.
Pyetja 2: Cili është avantazhi i konfigurimit 8×4 në krahasim me 6×4 për kamionët përzierës?
A: Akseli shtesë lejon kapacitet më të lartë GVW (43T kundrejt specifikimit 35T të 6×4), duke mundësuar madhësi më të madhe tamburi dhe volum më të lartë betoni për çdo udhëtim. Rregullimi i katër akselëve shpërndan gjithashtu peshën e rëndë të tamburit të ngarkuar më uniformisht, duke zvogëluar stresin në kornizën e chasis dhe duke përmirësuar stabilitetin e lëvizjes në rrugë.
Q3: Pse është specifikuar radiatori i aluminit?
A: Radiatori i aluminit ofron shpërndarje më efikase të nxehtësisë se një radiator standard bakri, gjë që është e rëndësishme duke pasur parasysh ngarkesën më të lartë të motorit të lidhur me drejtimin hidraulik të tamburit të përzierësit dhe temperaturat e larta ambientale të Algjerisë. Ai ofron edhe kursim peshë që kompenson pjesërisht konfigurimin më të rëndë të katër akselëve.
Q4: Çfarë daljeje PTO është e disponueshme në CA10TAX190M?
A: Konfigurimi i pompës Weifu dhe specifikimet e daljes PTO janë të disponueshme me kërkesë për koordinimin me ndërtuesin e karoserisë. Konfirmojeni përbashkësinë e pompës hidraulike me furnitorin tuaj të karoserisë të përzierësit para blerjes.
Q5: Cilat madhësi tamburi përzierës janë të përshtatshme për këtë chasis?
A: Platformi me katër akshe zakonisht mbështet montimet e tamburave për përzierje me volum 10 m³ deri në 12 m³, në varësi të konfirmimit nga prodhuesi i karrocerisë, bazuar në llogaritjet e peshës së tamburës dhe të qendrës së masës.
Q6: A është kjo makinë e përshtatshme me kërkesat e importit të Algjerisë?
A: Plaketa e eksportit për Algjerinë dhe etiketa VIN me shenjën e yllit janë të montuara në fabrikë. Blersit duhet të verifikojnë vetë rregullat aktuale të doganave, homologimit dhe të rrugëve në Algjeri.
Q7: Me cilin standard emisionesh pajtohet kjo makinë?
A: Euro 2 (E2). Konfirmoni pranimin për zonën e regjistrimit të synuar.
Q8: Çfarë shpejtësie ekonomike operimi ka?
A: 54–66 km/h në kushte standarde ngarkese.
Q9: A ofrohet drejtimi i djathtë?
A: Jo. Vetëm versioni me drejtim të majtë për Algjerinë.
Q10: Cilat pjesë rezervë duhet të ruhen lokalish?
A: Stoku lokal i rekomanduar: ngrohës me radiator alumini, elemente filtri ajri me vaj, kartridje dyfishe filtruese të karburantit, kitet e mbylljes së PTO-së, goma rezervë dhe pjesët e frenave në përporsion me madhësinë e flotës suaj.
EN
