×
- Nền tảng trộn bốn cầu chủ lực — Cấu hình 8×4 hỗ trợ trọng lượng toàn bộ xe (GVW) 43 T, cho phép lắp trống trộn lớn hơn dung tích 10 m³–12 m³ nhằm tối đa hóa sản lượng bê tông mỗi chuyến trên các dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm tại Algérie.
- Cấu hình bơm Weifu sẵn sàng kết nối PTO — Hộp số CA10TAX190M với PTO tích hợp sẵn tại nhà máy và bơm Weifu cung cấp đầu ra thủy lực trực tiếp, đã hiệu chuẩn cho truyền động trống trộn.
- Bộ tản nhiệt nhôm cho hoạt động liên tục — Quản lý nhiệt nâng cao giúp giữ nhiệt độ động cơ và hệ thống thủy lực ổn định trong suốt các đợt đổ bê tông kéo dài dưới cái nóng khắc nghiệt của Bắc Phi.
- Tay nâng lốp dự phòng được trang bị — Thiết thực cho các công trường xây dựng lớn tại những khu vực hẻo lánh ở Algérie, nơi việc thay lốp bên đường có thể trở nên cần thiết.
- Phân bổ tải trên bốn cầu xe — Phân tán trọng lượng lớn của trống trộn lên bốn cầu xe, giảm áp lực lên mặt đường và tăng tuổi thọ khung gầm trong các chu kỳ làm việc hàng ngày với nhiều lần đổ bê tông.
Khung gầm xe trộn bê tông FAW J6P 8×4 được thiết kế để lắp thân trộn bê tông cỡ lớn và vận chuyển hàng hóa xây dựng theo tải trọng tiêu chuẩn. Xe kết hợp động cơ CA6DM2 công suất 390 mã lực với cấu hình PTO, hệ dẫn động bốn cầu 8×4, cầu sau cải tiến dạng giảm tốc tại moay-ơ, khung xe gia cố và lốp xe đạt chuẩn E-mark. Cấu hình xuất khẩu bao gồm buồng lái phiên bản châu Phi màu trắng ngọc trai, két làm mát bằng nhôm, điều hòa không khí tự động, bình nhiên liệu thép dung tích 400 lít và nhãn hiệu xe song ngữ dành cho Algérie.
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | CA6DM2-39E3F với hệ thống EGR tích hợp, cấu hình PTO và bơm Weifu |
| Công suất định mức | 390 mã lực |
| Động cơ | 8×4 |
| Trọng lượng xe tổng | 43 tấn |
| Truyền động | CA10TAX190M |
| Máy ly hợp | φ430 |
| Trục sau | cầu sau cải tiến dạng giảm tốc tại moay-ơ φ300 |
| Tỷ số cầu sau | 5.921 |
| Chiều dài cơ sở | 1950+3350+1350 mm |
| Khung | 300×80×(8+8) mm |
| Lốp xe | 12R22.5, 18PR, đạt chuẩn E-mark |
| Xe taxi | Buồng lái nửa hàng ghế, trần phẳng, phiên bản Châu Phi J6P |
| Vị trí vô-lăng | Lái bên trái |
| Nhiên liệu | Diesel |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 2 (E2) |
| Màu sắc | Trắng Ngọc Trai |
| Thân xe dự kiến | Thân trộn bê tông |
Nền tảng trộn công suất cao dành cho các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Algérie
Tuân thủ quy định: Lái bên trái; nhãn hiệu xuất khẩu sang Algérie và tem niêm phong sao VIN ở phía trước và phía sau.
Nhãn hiệu song ngữ: Nhãn tiếng Anh và tiếng Pháp được lắp đặt tại nhà máy; không cần dán nhãn thêm sau khi giao hàng.
Hiệu suất nhiệt: Két làm mát bằng nhôm với khả năng tản nhiệt nâng cao và bộ điều nhiệt 65°C — tối ưu cho hoạt động liên tục trong
Môi trường nhiệt độ môi trường cao của Algérie.
Khả năng chở khối lượng lớn: nền tảng bốn trục 8×4 hỗ trợ trọng lượng toàn bộ xe (GVW) lên đến 43 tấn — cho phép lắp thùng trộn có dung tích lớn hơn nhằm cung cấp bê tông với năng suất cao cho các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn như đường cao tốc, đập thủy điện và khu dân cư.
Sẵn sàng kết nối PTO và bơm: Hộp số CA10TAX190M tích hợp PTO và cấu hình bơm Weifu cho phép kết nối trực tiếp hệ thống thủy lực của thùng trộn tại điểm đầu ra do nhà máy quy định.
Độ ổn định bốn trục: Hai cầu trước lái và hai cầu sau truyền động giảm tốc bánh xe phân bổ đều trọng lượng của thùng trộn đang chở, làm giảm ứng suất lên mặt đường và cải thiện độ ổn định khi điều khiển trên các tuyến đường tiếp cận công trường tại Algérie.
Quản lý lốp dự phòng: Cần nâng lốp dự phòng được trang bị tiêu chuẩn — tiện lợi cho các công trường ở vùng xa hoặc quy mô lớn, nơi việc thay lốp có thể cần thực hiện ngoài cơ sở bảo dưỡng.
Bảo vệ chống bụi và lọc: Bộ lọc khí ngâm dầu và hệ thống lọc nhiên liệu kép phù hợp với môi trường xây dựng và mỏ đá nhiều bụi.
Chuẩn bị thiết bị ghi dữ liệu lái xe và hệ thống tốc độ: Dây dẫn cho thiết bị ghi dữ liệu lái xe theo tiêu chuẩn châu Âu và dây dẫn cho bộ giới hạn tốc độ/bộ điều khiển hành trình đã được lắp đặt sẵn; đáp ứng thực tiễn xuất khẩu xe thương mại quốc tế.
| Tính năng | Cấu hình xuất khẩu tiêu chuẩn (Algérie) | Ghi chú |
|---|---|---|
| Động cơ | 8×4 | Bốn cầu: hai cầu trước lái, hai cầu sau truyền động |
| Động cơ | CA6DM2-39E3F 390HP Euro 2 | EGR tích hợp; bơm Weifu; PTO |
| Truyền động | CA10TAX190M với PTO | Cấu hình PTO chuyên dụng cho máy trộn |
| Trục sau | bộ giảm tốc trung tâm cải tiến φ300 | Tỷ số truyền 5,921; bộ điều chỉnh tự động; ABS |
| Chiều dài cơ sở | 1950+3350+1350 mm | Nền tảng bốn cầu xe có chiều dài cơ sở lớn |
| Khung | 300×80×(8+8) mm | Tiêu chuẩn hạng nặng |
| Tạm ngưng | lò xo lá 10/10/12 | Cân bằng để vận hành trống tải |
| Máy sưởi | Nhôm công nghiệp | Làm mát nâng cao; tiêu chuẩn cho mẫu này |
| Bình nhiên liệu | thép 400 L | Tiêu chuẩn |
| Bộ lọc khí | Loại ngâm dầu | Tiêu chuẩn |
| Ắc quy | 150Ah | Tiêu chuẩn |
| Lốp dự phòng | Thiết bị nâng lốp dự phòng được lắp đặt | Tiêu chuẩn |
| Phần thừa sau | 1400mm | Chắc chắn |
| Làm mát | Bộ điều nhiệt nâng cao + 65°C | Tiêu chuẩn |
| Chuẩn bị cho thiết bị ghi hình lái xe | Dây điện tiêu chuẩn châu Âu | Tiêu chuẩn |
| Chuẩn bị cho chức năng điều khiển tốc độ/hành trình | Dây điện và công tắc dự phòng | Tiêu chuẩn |
| Nhãn ghi ngôn ngữ | Tiếng Anh + Tiếng Pháp | Lắp đặt tại nhà máy |
| Đánh dấu số VIN | Niêm phong sao ở phía trước và phía sau | Dành riêng cho Algérie |
| Trống trộn | Không bao gồm (chỉ khung xe) | Nhà lắp ráp thân xe lắp ráp trống trộn |
| Bơm thủy lực | Không bao gồm | Bên mua tự lắp; tương thích với PTO |
Kiểm tra trước khi giao xe
Cấu hình xuất khẩu đầy đủ sang Algérie được hoàn tất tại nhà máy.
Kiểm tra trước giao hàng kèm tài liệu bằng tiếng Anh và tiếng Pháp.
Thông số đầu ra PTO có sẵn để phối hợp với nhà lắp ráp thân xe.
Tài liệu kỹ thuật
Sổ tay vận hành và bảo trì bằng tiếng Anh.
Nhãn dán an toàn bằng tiếng Pháp trên xe.
Kế hoạch bảo dưỡng bộ tản nhiệt và hệ thống làm mát bằng nhôm được bao gồm.
Hỗ trợ sau bán hàng
Tư vấn kỹ thuật xuất khẩu quốc tế của FAW Jiefang.
Phụ tùng thay thế thông qua các kênh xuất khẩu quốc tế.
Hỗ trợ từ xa cho động cơ, hộp số và hệ thống PTO.
Tài liệu bảo hành
Tuân theo hợp đồng mua bán. Vui lòng xác nhận với đại diện xuất khẩu của FAW Jiefang khi đặt hàng.
Câu hỏi 1: Thùng trộn có được bao gồm không?
Đáp án: Không. Chỉ có khung gầm. Thùng trộn, bơm thủy lực, bồn nước và thân máy trộn do người mua hoặc nhà lắp ráp chuyên dụng cung cấp và lắp đặt.
Câu hỏi 2: Lợi thế của cấu hình 8×4 so với 6×4 đối với xe trộn bê tông là gì?
Đáp án: Trục bổ sung cho phép nâng cao dung tích trọng lượng toàn bộ (GVW) (43 tấn so với thông số 35 tấn của cấu hình 6×4), từ đó cho phép sử dụng thùng trộn lớn hơn và tăng thể tích bê tông vận chuyển mỗi chuyến. Bố trí bốn trục cũng phân bổ đều hơn trọng lượng nặng của thùng trộn khi đầy tải, giảm ứng suất lên khung gầm và cải thiện độ ổn định khi vận hành trên đường.
Câu hỏi 3: Vì sao bắt buộc phải dùng bộ tản nhiệt nhôm?
Đáp án: Bộ tản nhiệt nhôm tản nhiệt hiệu quả hơn so với bộ tản nhiệt đồng tiêu chuẩn, điều này đặc biệt quan trọng do tải động cơ cao hơn liên quan đến hệ thống truyền động thủy lực cho thùng trộn và nhiệt độ môi trường cao tại Algérie. Ngoài ra, bộ tản nhiệt nhôm còn giúp giảm trọng lượng, bù đắp một phần trọng lượng tăng thêm do cấu hình bốn cầu chủ động.
Câu hỏi 4: Đầu ra PTO trên xe CA10TAX190M là gì?
Đáp án: Cấu hình bơm Weifu và thông số kỹ thuật đầu ra PTO có thể cung cấp theo yêu cầu nhằm phối hợp với nhà sản xuất thân xe. Vui lòng xác nhận tính tương thích của bơm thủy lực với nhà cung cấp thân xe trộn trước khi đặt hàng.
Câu hỏi 5: Các kích thước thùng trộn nào phù hợp với chassis này?
Đáp án: Nền tảng bốn cầu thường hỗ trợ các cụm thùng trộn dung tích từ 10 m³ đến 12 m³, tùy thuộc vào việc nhà sản xuất thân xe xác nhận dựa trên tính toán trọng lượng thùng trộn và vị trí trọng tâm.
Câu hỏi 6: Xe này có đáp ứng các yêu cầu nhập khẩu của Algérie hay không?
A: Biển tên và tem mã số xe (VIN) dành cho xuất khẩu sang Algérie được lắp đặt tại nhà máy. Người mua phải tự xác minh các quy định hiện hành về hải quan, chứng nhận kiểu loại và giao thông đường bộ của Algérie.
C7: Xe này đạt tiêu chuẩn khí thải nào?
A: Euro 2 (E2). Hãy xác nhận tiêu chuẩn này được chấp nhận tại khu vực đăng ký dự kiến.
C8: Tốc độ vận hành kinh tế là bao nhiêu?
A: 54–66 km/h trong điều kiện tải tiêu chuẩn.
C9: Xe có sẵn phiên bản lái bên phải không?
A: Không. Chỉ có phiên bản lái bên trái dành riêng cho Algérie.
C10: Các phụ tùng dự trữ nào nên được nhập và lưu kho tại địa phương?
A: Đề xuất phụ tùng dự trữ tại địa phương: dung dịch làm mát cho két tản nhiệt nhôm, bộ lọc không khí dạng bể dầu, bộ lọc nhiên liệu kép, bộ phớt trục lấy công suất (PTO), lốp dự phòng và các chi tiết phanh tỷ lệ với quy mô đội xe của quý khách.
EN
