شاسية شاحنة خلط الخرسانة فاو جي 6 بي 8×4، بقوة 390 حصانًا، وجاهزة لتركيب محرك مساعد (بي تي أو)، بشاسية إنشائية رباعية المحاور

وصف المنتج المختصر

شاسيه شاحنة الخلاط فاو جي ٦ بي ٨×٤ مُصمَّم لتثبيت هيكل خلاط خرساني كبير والنقل الإنشائي بحمولة قياسية. ويجمع بين محرك سعة ٣٩٠ حصانًا من طراز سي إيه ٦ دي إم ٢ مع تكوين وحدة أخذ الطاقة من المحرك (بي تي أو)، ونظام الدفع رباعي المحاور ٨×٤، ومحور محسَّن ذي تخفيض عند العجلة، وهيكل مقوى، وإطارات تحمل علامة «إي» الأوروبية. ويشمل التكوين المخصص للتصدير كابينة بيضاء لؤلؤية من إصدار إفريقيا، ومبدد حرارة ألمنيومي، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وصهريج وقود فولاذي سعة ٤٠٠ لتر، وعلامات مركبة ثنائية اللغة للمغرب العربي.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

منصة خلاط عالية السعة لمشاريع البنية التحتية الكبيرة في الجزائر
الامتثال التنظيمي: قيادة يسار؛ لوحة الأسماء والرقم التسلسلي للمركبة (فِين) المخصصة للتصدير إلى الجزائر، مع ختم نجمي أمامي وخلفي.

علامات ثنائية اللغة: ملصقات باللغتين الإنجليزية والفرنسية مركَّبة مصنعياً؛ ولا يلزم وضع ملصقات إضافية بعد التسليم.

الأداء الحراري: مُبرِّد ألومنيوم بسعة تبريد محسَّنة وثرموستات بدرجة ٦٥°م — مُحسَّن للتشغيل المستمر في

البيئة الجزائرية ذات درجات الحرارة المحيطة المرتفعة.
قدرة عالية على الحمولة: منصة رباعية المحاور (٨×٤) تدعم وزناً إجمالياً مسموحاً قدره ٤٣ طناً — ما يتيح زيادة سعة طبلة الخلط لضمان إمداد كثيف بالخرسانة في مشاريع البنية التحتية الكبرى مثل الطرق السريعة والسدود والمشاريع السكنية.

جاهز لتركيب مضخة الطاقة الخارجية (PTO): علبة تروس CA10TAX190M مزودة بمأخذ طاقة خارجي (PTO) ومضخة وييفو، مما يسمح بتوصيل النظام الهيدروليكي للخلاط مباشرةً عند نقطة الإخراج المحددة مصنعياً.

استقرار رباعي المحاور: تُوزِّع محوران أماميان توجيهيان ومحوران خلفيان دافعان من نوع الهاب-ريديكشن وزن برميل الخلّاط المحمل بالتساوي، مما يقلل من إجهاد سطح الطريق ويحسّن استقرار التحكم في المركبة على طرقات الوصول إلى مواقع البناء في الجزائر.

إدارة الإطار الاحتياطي: جهاز رفع الإطار الاحتياطي مركَّب كتجهيز قياسي — وهو عملي جدًّا في المواقع النائية أو الكبيرة للبناء حيث قد يتطلّب تغيير الإطارات بعيدًا عن مرافق الخدمة.

الحماية من الغبار والفلاتر: مرشّح هواء من نوع حمام الزيت ومرشّحان للوقود مناسبان للبيئات الغبارية مثل مواقع البناء وأماكن استخراج الحجارة.

جهاز تسجيل القيادة ونظام السرعة: أسلاك جهاز تسجيل القيادة وفق المعيار الأوروبي، وأسلاك محدِّد السرعة/التحكم التلقائي في السرعة مركَّبة مسبقًا؛ وتتوافق مع الممارسات الدولية لتصدير المركبات التجارية.

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
أُنجزت كاملةً في المصنع تهيئة التصدير الخاصة بالجزائر.
فحص ما قبل التسليم مع وثائق باللغتين الإنجليزية والفرنسية.
تتوفر مواصفات مخرج وحدة أخذ الحركة (PTO) لتنسيق العمل مع مُصنِّع الهيكل.

الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية.
ملصقات السلامة الفرنسية على المركبة.
جدول صيانة مبرد الألومنيوم ونظام التبريد مدرج.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية.
دعم عن بُعد لأنظمة المحرك والناقل والمحركات المُستمدة من عمود الإدارة (PTO).

مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال الأول: هل تشمل الحمولة أسطوانة الخلّاط؟
الجواب: لا. هي هيكل فقط. أما أسطوانة الخلّاط، والمضخة الهيدروليكية، وخزان الماء، وهيكل الخلّاط فهي مورَّدة ومُركَّبة من قِبل المشتري أو من قِبل مُصنِّع متخصص لهياكل المركبات.

السؤال الثاني: ما الميزة التي يوفّرها التكوين ٨×٤ مقارنةً بالتكوين ٦×٤ في شاحنات الخلّاط؟
المحور الإضافي يسمح بزيادة سعة الوزن الإجمالي المسموح به (٤٣ طنًا مقابل مواصفات التكوين ٦×٤ البالغة ٣٥ طنًا)، ما يتيح استخدام أسطوانة أكبر وزيادة حجم الخرسانة المنقولة في كل رحلة. كما أن توزيع وزن الأسطوانة الثقيلة أثناء التحميل يكون أكثر انتظامًا على التكوين ذي الأربع محاور، مما يقلل الإجهاد الواقع على هيكل الشاحنة ويحسّن ثباتها على الطريق.

السؤال الثالث: لماذا تم تحديد مبرد ألومنيوم؟
أ: يوفّر مبرّد الألومنيوم تبديد حرارة أكثر كفاءةً مقارنةً بالمبرّد النحاسي القياسي، وهو أمرٌ بالغ الأهمية نظراً للحمل الأعلى على المحرك المرتبط بمحرك أسطوانة الخلط الهيدروليكي ودرجات الحرارة المحيطة المرتفعة في الجزائر. كما يوفّر خفّة وزن تُعوّض جزئياً زيادة وزن التكوين ذي الأربع محور.

س٤: ما إخراج قوة الخرج (PTO) المتاح في الطراز CA10TAX190M؟
ج: يمكن توفير مواصفات مضخّة وييفو وإخراج قوة الخرج (PTO) حسب الطلب لتنسيق العمل مع مُصنّعي الهيكل. يُرجى التأكّد من توافق المضخّة الهيدروليكية مع مورّد هيكل أسطوانة الخلط الخاص بك قبل الطلب.

س٥: ما أحجام أسطوانة الخلط المناسبة لهذا الشاسية؟
ج: عادةً ما يدعم منصّة المحور الأربعة تركيبات أسطوانة خلط تتراوح سعتها بين ١٠ و١٢ مترًا مكعباً، وذلك رهناً بتأكيد مُصنّع الهيكل استناداً إلى حسابات وزن الأسطوانة ومركز ثقلها.

س٦: هل تتوافق هذه المركبة مع متطلبات الاستيراد الجزائرية؟
ج: لوحات الأسماء الخاصة بالتصدير إلى الجزائر والختم النجمي لرقم المركبة التعريفي (VIN) مُركَّبة مسبقًا في المصنع. ويجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من أحدث لوائح الجمارك الجزائرية ومتطلبات التصديق الفني والأنظمة المرورية السارية.

س٧: ما المعيار الانبعاثي الذي يحقّقه هذا المركبة؟
ج: يتوافق مع معيار يورو 2 (E2). ويجب التأكد من قبوله في المنطقة المخصصة للتسجيل.

س٨: ما السرعة التشغيلية الاقتصادية؟
ج: ٥٤–٦٦ كم/ساعة في ظل ظروف التحميل القياسية.

السؤال ٩: هل يتوفر القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

س١٠: ما قطع الغيار التي ينبغي تخزينها محليًّا؟
ج: يوصى بتخزين التالي محليًّا: سائل تبريد لمبرِّد الألومنيوم، عناصر فلتر هواء من نوع حمام الزيت، خراطيش مرشح وقود مزدوجة، مجموعات أختام وحدة نقل الحركة (PTO)، إطارات احتياطية، ومكونات الفرامل بنسبة تتناسب مع حجم الأسطول الخاص بك.