×
- Yüksek Kapasiteli Dört Eksenli Karıştırıcı Platformu — 8×4 konfigürasyonu, 43 ton GVM’yi destekler ve Cezayir’in büyük altyapı projelerinde sefer başına maksimum beton üretimi sağlamak için daha büyük 10 m³–12 m³ karıştırıcı tamburlarını mümkün kılar.
- PTO Hazır Weifu Pompa Konfigürasyonu — Fabrikada entegre PTO ve Weifu pompası ile donatılmış CA10TAX190M şanzıman, karıştırıcı tamburu tahriki için doğrudan ve kalibre edilmiş bir hidrolik çıkış sağlar.
- Sürekli Çalışma İçin Alüminyum Radyatör — Gelişmiş termal yönetim, Kuzey Afrika'nın sıcak ikliminde uzun süreli beton dökümleri sırasında motor ve hidrolik sıcaklıklarını sabit tutar.
- Yedek Lastik Kaldırma Cihazı Takılı — Cep yolu lastik değişimlerinin gerekebileceği uzak Cezayir inşaat sahaları için pratik bir çözüm.
- Dört Miller Üzerine Yük Dağıtımı — Ağır yüklü tamburun ağırlığını dört mile eşit şekilde dağıtarak yol yüzeyine uygulanan stresi azaltır ve günlük çoklu döküm görev döngüleri altında şasinin ömrünü uzatır.
FAW J6P 8×4 karıştırıcı kamyon şasisi, büyük beton karıştırıcı gövdesi montajı ve standart yük inşaat taşımacılığı için tasarlanmıştır. 390 HP'lik CA6DM2 motoru, PTO konfigürasyonu, dört eksenli 8×4 tahrik sistemi, geliştirilmiş merkez azaltmalı aks, güçlendirilmiş şasi ve E işareti taşıyan lastiklerden oluşur. İhracat konfigürasyonu, parlak beyaz Afrika Edition kabin, alüminyum radyatör, otomatik klima, 400 L'lik çelik yakıt deposu ve Cezayir için ikili dilde araç etiketlerini içerir.
| Özelliği | Detaylar |
|---|---|
| Motor | Entegre EGR, PTO ve Weifu pompası ile donatılmış CA6DM2-39E3F |
| Adlandırılmış Güç | 390 BG |
| Sürmek | 8×4 |
| Brüt Araç Ağırlığı | 43 T |
| Şanzıman | CA10TAX190M |
| Debriyaj | φ430 |
| Arka aks | φ300 geliştirilmiş merkez azaltmalı aks |
| Arka Aks Oranı | 5.921 |
| Dingil mesafesi | 1950+3350+1350 mm |
| Şasi | 300×80×(8+8) mm |
| Lastikler | 12R22.5, 18PR, E-İŞARETLİ |
| Kabin | J6P Afrika Edition düz tavanlı yarım sıra kabin |
| Direksiyon Simidi Konumu | Sol taraftan sürüş |
| Yakıt | Dizel |
| Emisyon standardı | Euro 2 (E2) |
| Renk | İnci Beyazı |
| Hedeflenen Gövde | Beton karıştırıcı gövdesi |
Büyük Cezayir altyapı projeleri için yüksek kapasiteli karıştırıcı platformu
Düzenlemelere uygunluk: Sol direksiyon; Cezayir ihracatı için isim plakası ve VIN yıldız mühürü ön ve arka tarafta.
İkili dil işaretlemeleri: İngilizce ve Fransızca etiketler fabrikada monte edilmiştir; teslimattan sonra ek etiketleme gerekmez.
Isı Performansı: Geliştirilmiş soğutma kapasitesine sahip alüminyum radyatör ve 65°C termostat — uzun süreli çalışma için optimize edilmiştir
Cezayir'in yüksek ortam sıcaklığı koşullarına.
Büyük hacimli kapasite: 8×4 dört eksenli platform, 43 tonluk toplam ağırlık (GVW) destekler — otoyollar, barajlar ve konut projeleri gibi büyük altyapı projelerinde yüksek verimli beton tedarikine yönelik daha büyük karıştırıcı tamburu kapasitesi sağlar.
PTO ve pompa hazır: CA10TAX190M şanzıman, PTO ve Weifu pompası ile donatılmıştır; bu da karıştırıcı hidrolik sisteminin fabrika tarafından belirtilen çıkış noktasına doğrudan bağlanmasını sağlar.
Dört eksenli stabilite: İki yönlendirilebilir ön aks ve iki hub indüksiyonlu arka tahrik aksı, yüklü karıştırıcı tamburu ağırlığını eşit şekilde dağıtır; bu da caddelerdeki yüzey gerilimini azaltır ve Cezayir’deki inşaat sahası erişim yollarında direksiyon kararlılığını artırır.
Yedek lastik yönetimi: Yedek lastik kaldırıcı standart olarak takılıdır — servis tesislerinden uzakta veya büyük inşaat sahalarında lastik değişimi gerekebileceği durumlar için pratiktir.
Toz ve filtre koruması: Yağ banyolu hava filtresi ve çift yakıt filtrelemesi, tozlu inşaat ve taş ocakları ortamlarına uygundur.
Sürücü kaydı ve hız sistemi hazırlığı: Avrupa standartı sürüş kaydedici kablolaması ve hız sınırlayıcı/kronometre kablolaması önceden takılı; uluslararası ticari araç ihracat uygulamalarına uyumlu.
| Özellik | Standart İhracat Konfigürasyonu (Cezayir) | Notlar |
|---|---|---|
| Sürmek | 8×4 | Dört aks; iki ön yönlendirilebilir, iki arka tahrik |
| Motor | CA6DM2-39E3F 390 BG Euro 2 | Entegre EGR; Weifu pompası; PTO |
| Şanzıman | CA10TAX190M ile PTO | Karıştırıcıya özel PTO konfigürasyonu |
| Arka aks | φ300 geliştirilmiş merkez azaltma | Oran 5,921; otomatik ayarlayıcı; ABS |
| Dingil mesafesi | 1950+3350+1350 mm | Uzun aks mesafeli dört eksenli platform |
| Şasi | 300×80×(8+8) mm | Standart ağır iş tipi |
| Süspansiyon | 10/10/12 yaprak yay | Yüklenmiş tambur çalışmasına göre dengelemeli |
| Radyatör | Alüminyum | Geliştirilmiş soğutma; bu model için standart |
| Yakıt tankı | 400 L çelik | Standart |
| Hava filtresidir | Yağ banyosu tipi | Standart |
| Akü | 150Ah | Standart |
| Spare Lastik | Yedek tekerlek kaldırma aracı takılı | Standart |
| Arka Asıntı | 1400mm | Düzeltilmiş. |
| Soğutma | Geliştirilmiş + 65°C termostatı | Standart |
| Sürücü kaydı hazırlığı | Avrupa standardı kablolama | Standart |
| Hız/seyyahat hazırlığı | Tesisat ve anahtar için ayrılmış | Standart |
| Dil Etiketleri | İngilizce + Fransızca | Fabrikada monte edilmiş |
| VIN İşaretleme | Yıldız şeklinde mühürlü ön ve arka | Cezayir özel |
| Karıştırıcı tamburu | Dahil değil (sadece şasi) | Gövde üreticisi karıştırıcı montajını yapar |
| Hidrolik pompa | Dahil değil | Alıcı tarafından monte edilir; PTO uyumlu |
Teslim Öncesi
Tam Cezayir ihracat konfigürasyonu fabrikada tamamlandı.
İngilizce ve Fransızca belgelerle ön teslim incelemesi.
Vücut üreticisi koordinasyonu için PTO çıkış özellikleri mevcuttur.
Teknik Dokümantasyon
İngilizce işletme ve bakım kılavuzu.
Araç üzerinde Fransızca güvenlik etiketleri.
Alüminyum radyatör ve soğutma sistemi bakım planı dahil.
Satış Sonrası Destek
FAW Jiefang uluslararası ihracat teknik danışmanlığı.
Yedek parça ihracatı uluslararası ihracat kanalları aracılığıyla sağlanır.
Motor, şanzıman ve PTO sistemleri için uzaktan destek.
Garanti Referansı
Satış sözleşmesine tabidir. Sipariş verildiğinde FAW Jiefang ihracat temsilcisiyle onay alın.
S1: Karıştırıcı tamburu dahil mi?
C: Hayır. Sadece şasi. Karıştırıcı tamburu, hidrolik pompa, su deposu ve karıştırıcı gövdesi alıcı veya uzman bir karoseri üreticisi tarafından temin edilir ve takılır.
S2: Karıştırıcı kamyonlar için 8×4 konfigürasyonunun 6×4’e göre avantajı nedir?
C: Ek aks, daha yüksek toplam ağırlık kapasitesine (43 ton karşılaştırıldığında 6×4’ün 35 tonluk spesifikasyonuna) olanak tanır; bu da daha büyük bir tambur boyutu ve her seferde daha fazla beton hacmi taşıma imkânı sağlar. Dört akslı düzen ayrıca ağır yüklü tamburun ağırlığını daha dengeli dağıtır, şasi çerçevesine uygulanan gerilimi azaltır ve yol tutuş stabilitesini artırır.
S3: Neden alüminyum radyatör belirtildi?
C: Alüminyum radyatör, standart bakır radyatöre kıyasla daha verimli ısı yayımı sağlar; bu durum, karıştırıcı tamburu hidrolik tahrikiyle ilişkili daha yüksek motor yükü ve Cezayir’deki yüksek ortam sıcaklıkları göz önünde bulundurulduğunda önemlidir. Ayrıca, daha ağır dört akslı yapıyı kısmen dengeleyecek şekilde ağırlık tasarrufu sağlar.
S4: CA10TAX190M modelinde hangi PTO çıkışı mevcuttur?
A: Weifu pomp konfigürasyonu ve PTO çıkışı özellikleri, karoser üreticisi koordinasyonu için talep edildiğinde sağlanır. Sipariş vermeden önce hidrolik pompasının karıştırıcı karoserinizle uyumlu olup olmadığını karoser tedarikçinizle onaylayın.
S5: Bu şasiye hangi karıştırıcı tamburu boyutları uygundur?
A: Dört eksenli platform genellikle 10 m³ ile 12 m³ arasındaki karıştırıcı tamburu montajlarını destekler; ancak tambur ağırlığı ve ağırlık merkezi hesaplamalarına dayalı olarak karoser üreticinizin onayı gerekir.
S6: Bu araç, Cezayir'in ithalat gereksinimlerine uyumlu mu?
A: Cezayir ihracat isim plakası ve VIN yıldız damgası fabrikada takılır. Alıcılar, geçerli Cezayir gümrük, tip onayı ve yol düzenlemelerini bağımsız olarak doğrulamak zorundadır.
S7: Bu araç hangi emisyon standardını karşılar?
A: Euro 2 (E2). Araç, hedef kayıt bölgesi tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin.
S8: Ekonomik çalışma hızı nedir?
A: Standart yük koşullarında 54–66 km/sa.
S9: Sağ tarafta direksiyon seçeneği mevcut mu?
A: Hayır. Cezayir için yalnızca sol taraflı sürüş mevcuttur.
S10: Hangi yedek parçalar yerel olarak stoklanmalıdır?
C: Önerilen yerel stok: alüminyum radyatör soğutucu sıvısı, yağ banyolu hava filtresi elemanları, çift yakıt filtresi kılıfları, PTO conta setleri, yedek tekerlek ve filonuzun büyüklüğüne orantılı fren bileşenleri.
EN
