ເຟຣມຖັງລົດຄຳນວນເຄືອບ FAW J6P 8×4 ຄວາມຈຸ 390HP ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ມີລະບົບ PTO ແລະ ມີລ້ອມ 4 ແກນ

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຟຣມຖັງຄຳສຳລັບລົດຂົນສົ່ງປູນຊີເມັນ FAW J6P 8×4 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງຖັງປູນຊີເມັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກຕາມມາດຕະຖານ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CA6DM2 ຂະໜາດ 390HP ຮ່ວມກັບລະບົບ PTO, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ແກນ (8×4), ແກນລົດປັບປຸງໃໝ່ທີ່ມີການຫຼຸດທອນທີ່ລໍາຕົ້ນລ້ອມ, ເຟຣມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ແລະ ເສີງລົດທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E. ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສົ່ງອອກປະກອບດ້ວຍຄັບທີ່ມີສີຂາວເປັນມຸກສຳລັບທະວີບອາຟຣິກາ, ລະບົບເຢັນດ້ວຍແອລູມິເນັຽມ, ລະບົບເຢັນອັດຕະໂນມັດ, ຖັງນ້ຳມັນເຫຼັກຄວາມຈຸ 400 ລິດ, ແລະ ປ້າຍຊື່ລົດທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ທັງສອງພາສາສຳລັບອາລີເຈເລຍ.

ຄຸນສິດຫຼັກ

ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສຳລັບປະເທດອາລີຈີເຣຍ

ເວທີປູນຊີເມັນຄວາມຈຸສູງສຳລັບໂຄງການສິ່ງກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອາລີເຈເລຍ
ການປັບປຸງກົດหมาย: ຂັບດ້ານຊ້າຍ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປອາລີຈີເຣຍ ແລະ ສະຕິກເຄີ ວິນ (VIN) ທີ່ມີສັນຍາລັກດາວຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ

ເຄື່ອງໝາຍສອງພາສາ: ປ້າຍທີ່ເຂີຍດ້ວຍພາສາອັງກິດ ແລະ ພາສາຝຣັ່ງຖືກຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານ; ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດປ້າຍເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກຈັດສົ່ງ.

ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ: ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກແອລູມີເນຍມ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີເທີມອດສະແຕັດທີ່ 65°C — ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງອາລີເຈຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງປະລິມານໃຫຍ່: ເວທີສີ່ລ້ານທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນ 8×4 ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດ (GVW) ໄດ້ເຖິງ 43 ຕັນ — ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເຕີມຖັງຄຳນວນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເພື່ອສະໜອງເຄື່ອງປູນທີ່ມີປະລິມານສູງໃນໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົວເມືອງ, ແອ່ງເກັບນ້ຳ, ແລະ ການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ພ້ອມໃຊ້ງານ PTO ແລະ ປັ້ມ: ກ່ອງເກີຣ໌ CA10TAX190M ທີ່ມີ PTO ແລະ ການຈັດຕັ້ງປັ້ມ Weifu ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຣິກຂອງຖັງຄຳນວນໄດ້ໂດຍກົງ ຢູ່ຈຸດສົ່ງອອກທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນໂຮງງານ.

ຄວາມສະຖຽນຂອງລົດສີ່ລ້ານ: ແກນດ້ານໜ້າສອງອັນທີ່ບັງຄັບທິດທາງ ແລະ ແກນຂັບທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງສອງອັນທີ່ມີການຫຼຸດທັນຕະພາບທີ່ລ້ອດເປີດ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຖັງຄຳເຊື່ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍວັດຖຸຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງການບັງຄັບທິດທາງໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ເວີກໄຊດ໌ກໍ່ສ້າງທີ່ອາລີເຈຍ

ການຈັດການລ້ອດສຳຮອງ: ເຄື່ອງຍົກລ້ອດສຳຮອງຕິດຕັ້ງມາຕາມມາດຕະຖານ — ມີປະໂຫຍດໃນເວີກໄຊດ໌ທີ່ຫ່າງໄກ ຫຼື ເວີກໄຊດ໌ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນລ້ອດໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ບໍລິການ

ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ໄຟລ໌ເຕີ: ໄຟລ໌ເຕີອາກາດປະເພດຈຸ່ມນ້ຳມັນ ແລະ ລະບົບການກັ່ນຕອງເຊື້ອເພີລິງສອງຊັ້ນ ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ

ການບັນທຶກການຂັບຂີ່ ແລະ ລະບົບຄວາມເລັກ: ລະບົບເດີວຣ໌ເຣັກເຄີດເອີຣົບແລະລະບົບຈຳກັດຄວາມເລັກ/ລະບົບຂັບດ້ວຍຄວາມເລັກທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບມາດຕະຖານການສົ່ງອອກຢານການຄ້າສາກົນ

ການເປຽບเทີຍບົດເລືອກ

ຄວາມໜຶ່ງໃນການບໍ່ລົງ

ການຈັດຕັ້ງກ່ອນຈັດສົ່ງ
ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງອາລຈີເຣຍຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວທີ່ໂຮງງານ
ການກວດສອບກ່ອນຈັດສົ່ງ ພ້ອມເອກະສານເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ຝຣັ່ງ
ຂໍ້ມູນເທື່ອງທາງຂອງ PTO ມີໃຫ້ເພື່ອການປະສານງານກັບຜູ້ຜະລິດຕິດຕັ້ງ

ເອກະສານດ້ານເຕັກນິກ
ຄູ່ມືການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍາຮັກສາເປັນພາສາອັງກິດ.
ປ້າຍຄວາມປອດໄພເປັນພາສາຝຣັ່ງຢູ່ເທິງເວີເຄີລ
ແຜນການບໍາຮັກສາເຄື່ອງລະເບີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມ ແລະ ລະບົບການລະເບີດຄວາມຮ້ອນຖືກລວມໄວ້.

ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ
ການປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ແຜ່ນສ່ວນປະກອບສຳຮອງຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກສາກົນ
ການສະຫນັບສະຫນູນທາງໄກສຳລັບເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກີບ, ແລະ ລະບົບ PTO.

ເອກະສານອ້າງອີງດ້ານການຮັບປະກັນ
ຢູ່ໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ໃນເວລາສັ່ງຊື້

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ຍາກ (FAQ)

ຄຳຖາມທີ 1: ແທ່ງປີ້ນສ່ວນປະສົມຖືກລວມໄວ້ຫຼືບໍ?
ຕອບ: ບໍ່. ມີແຕ່ເຄື່ອງເຮືອນເທົ່ານັ້ນ. ແທ່ງປີ້ນສ່ວນປະສົມ, ປັ້ມໄຮໂດຣລິກ, ຕູ້ນ້ຳ, ແລະ ຕົວເຄື່ອງປີ້ນສ່ວນປະສົມຈະຖືກຈັດຫາ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຊື້ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດຕົວເຄື່ອງຊ່ຽວຊານ.

ຄຳຖາມທີ 2: ຂໍ້ດີຂອງການຈັດຕັ້ງ 8×4 ເທື່ອບໍ່ກວ່າ 6×4 ສຳລັບລົດປີ້ນສ່ວນປະສົມແມ່ນຫຍັງ?
A: ການເພີ່ມລ້ອມທີ່ສອງໃຫ້ກັບລົດຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຈຸຂອງນ້ຳໜັກທັງໝົດ (GVW) ສູງຂຶ້ນ (43 ຕັນ ເທື່ອກັບ 35 ຕັນ ຂອງລົດ 6×4), ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ຖັງປັ່ນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງປູນເຊີເມັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການເດີນທາງໜຶ່ງຄັ້ງ. ລົດທີ່ມີລ້ອມ 4 ຕັ້ວຍັງຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຖັງປັ່ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປູນເຊີເມັນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ລົດຈຶ່ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄີຍດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ.

Q3: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກແອລູມິເນີ້ມ?
A: ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກແອລູມິເນີ້ມມີປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີກວ່າເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກທອງໝອກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນຖັງປັ່ນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣິກ ແລະ ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມທີ່ສູງໃນອາລີເຈເຣຍ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຊົດເຊີຍນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຂອງລົດທີ່ມີລ້ອມ 4 ຕັ້ວ.

Q4: ລົດ CA10TAX190M ມີ PTO ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເທົ່າໃດ?
A: ການຈັດຕັ້ງປະກອບປັ້ມ Weifu ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງ PTO ສາມາດສະເໜີໃຫ້ຕາມຄຳຂໍຂອງຜູ້ຜະລິດຕົວຖັງ. ກະລຸນາຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງປັ້ມໄຮໂດຣິກກັບຜູ້ສະໜອງຖັງປັ່ນຂອງທ່ານກ່ອນຈະສັ່ງຊື້.

Q5: ຂະໜາດຖັງປັ່ນໃດທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວຖັງນີ້?
A: ແຜ່ນພື້ນສີ່ລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງຖັງຄຳນວນທີ່ມີປະລິມານ 10 ລິດເຖິງ 12 ລິດ, ໂດຍຂຶ້ນກັບການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຖັງເຊິ່ງອີງໃສ່ນ້ຳໜັກຂອງຖັງ ແລະ ການຄຳນວນຈຸດສູນກາງຂອງນ້ຳໜັກ.

Q6: ລົດຄັນນີ້ເຂົ້າເກຣີບຕາມຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າຂອງອາລີຈີເຣຍຫຼືບໍ່?
ກ: ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປອັລຈີເຣຍ ແລະ ສະຕິກເຄີຂອງ VIN ຮູບດາວຖືກຕິດຕັ້ງເປັນເວລາຜະລິດ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງເຖິງຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານຢູ່ປັດຈຸບັນຂອງດູານການແດນອັລຈີເຣຍ, ການຮັບຮອງ, ແລະ ກົດໝາຍດ້ານຖະໜົນ.

Q7: ລົດຄັ້ນນີ້ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍຸເຮືອນໃນລະດັບໃດ?
ກ: Euro 2 (E2). ກະລຸນາຢືນຢັນການຮັບຮອງຂອງເຂດທີ່ຈະຈົດທະບຽນ.

Q8: ຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນເທົ່າໃດ?
A: 54–66 ກິໂລແມັດຕີຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບການທີ່ມີນ້ຳໜັກປົກກະຕິ.

Q9: ມີຕົວເລືອກຂັບຂີ່ດ້ານຂວາຫຼືບໍ?
A: ບໍ່. ມີແຕ່ລົດທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍເທົ່ານັ້ນສຳລັບອາລີຈີເຣຍ.

Q10: ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໃດທີ່ຄວນຈັດເກັບໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ?
A: ສິນຄ້າທີ່ແນະນຳໃຫ້ເກັບໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ: ເຄື່ອງລະເຢັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍແອລູມິເນີ້ມ, ຕົວກະຈັດອາກາດປະເພດຈຸ່ມນ້ຳມັນ, ຕົວກະຈັດເຊື້ອເພິງສອງຊັ້ນ, ຊຸດສຽນປິດຂອງ PTO, ແຜ່ນລົດສຳຮອງ, ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຫ້າມລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຈຳນວນລົດໃນຟະລີດຂອງທ່ານ.