– Classe de mitjana capacitat amb PTM de 12 t: Tanca la distància entre la gamma de camions lleugers de 3,5 t i la plataforma pesant J6P, oferint una capacitat de càrrega neta de 7–9 tones per als operadors d’Algeria que transporten mercaderies a granel i materials de construcció en volums mitjans.
- Plataforma de càrrega d’ample ampliat de 4,3 m — Cos amb placa estampada de 4300×2300×550 mm amb taules laterals dobles per gestionar els perfils de càrrega més voluminosos d’Algèria — materials de construcció, productes en bosses i productes agrícoles — que superen les dimensions de la gamma de 3,5 t.
- Eix posterior de fosa de 1090 mm amb relació de transmissió de 6,333 — La gran multiplicació de parell garanteix una forta potència de tracció a les rutes muntanyoses carregades i als alts plans de l’Atlas Tellític, a les regions del nord i l’est d’Algèria.
- Bastidor pesat de doble capa — Construït amb perfil de 795×237×65×(7+4) mm, ofereix la rigidesa estructural necessària per a una operació contínua de classe 12 t sobre la xarxa viària mixta d’Algèria.
- Pneumàtics 8,25R20 de 16 capes — Major capacitat de càrrega i millor flotació sobre les carreteres regionals i rurals parcialment preparades d’Algèria, comparat amb els pneumàtics més lleugers de la gamma de 3,5 t.
El camió de càrrega de cabina simple FAW HuVH 12T és un model discontinuat a la llista de productes subministrada. La seva configuració registrada inclou un motor Weichai de 140 CV, tracció 4×2, carroceria de càrrega de placa estampada de 4,3 m, transmissió de 6 velocitats, eix posterior colat de 1090 i pneumàtics 8,25R20 16PR. Aquesta informació es proporciona únicament per referència històrica, planificació de substitucions o gestió interna del catàleg. Confirmeu la disponibilitat i l’estatus de vendes abans de publicar o fer una oferta.
| Característica | basculejador de cabina simple de 3,5 t (aquest model) | càrrega de cabina simple de 3,5 t | càrrega de doble cabina de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Ús Principal | Operacions de basculejament | Distribució de càrrega | Transport multi-personal + lliurament de càrrega |
| Caixa de canvis | Transmissió de 5 velocitats MG85BH + subtransmissió | Transmissió de 5 velocitats MG85B | transmissió de 6 velocitats 6GS42B |
| Marc | estructura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | estructura estàndard de 760 × 150 × 60 × 4 mm | estructura estàndard de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Distància entre eixos | 2800 mm (batalla més curta per millor maniobrabilitat al lloc) | 3300 mm | 3300 mm |
| Relació de l'eix posterior | 5,571 (sortida de parell superior) | 5.125 | 5.375 |
| Carrosseria de càrrega / tomba | Sense carrosseria (xassís de tomba només) | carrosseria de càrrega corrugada de 4,2 m | cassa de càrrega de 3,2 m |
| Bomba hidràulica | Instal·lat pel comprador; sortida de potència de la subtransmissió disponible | No Aplicable | No Aplicable |
| Pendent posterior | Configuració estàndard de tomba | Configuració Estàndard | Configuració Estàndard |
| Airbag | Airbag individual (conductor) | Airbag individual (conductor) | Dobles airbags (conductor + passatger) |
| Millor per | Aplicacions de descàrrega amb construcció lleugera | Distribució regional de càrrega | Transport de personal amb lliurament de càrrega |
Capacitat de càrrega mitjana per al sector de distribució i construcció d’Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l’esquerra; placa d’identificació per a l’exportació a Algèria; quadre d’instruments en francès per facilitar la familiaritat dels conductors locals.
classe de PTMC de 12 t: Ofereix una capacitat de càrrega útil significativament superior a la gamma HuVR de 3,5 t — cobrint la breu entre camions lleugers i camions pesats per als operadors de transport de volum mitjà d’Algèria, materials de construcció i mercaderies industrials.
Carrosseria de càrrega gran: carrosseria de càrrega amb placa estriada de 4300×2300×550 mm amb taules laterals dobles — més ampla i alta que les carrosseries HuVR de 3,5 t, per a càrregues més voluminoses com materials de construcció, productes en bosses i productes agrícoles.
Eix posterior d’alta resistència: eix posterior fos (Qingte) de 1090 mm amb relació de transmissió de 6,333, que ofereix una elevada multiplicació de parell motriu, ideal per a operacions amb càrrega en rutes muntanyoses i d’alta muntanya a les regions nord i est d’Algèria.
Xassís robust de doble capa: xassís d’alta resistència de 795×237×65×(7+4) mm amb web interior de doble capa, que garanteix una elevada resistència a la flexió durant l’operació continuada amb càrrega sobre les diverses superfícies de carretera d’Algèria.
Pneumàtics més grans: pneumàtics de 8,25R20 16PR, que ofereixen una major capacitat de càrrega i millor flotació sobre les superfícies mixtes d’asfalt i terra d’Algèria, en comparació amb els pneumàtics de 7,00R16 de la gamma de 3,5 t.
Plataforma de cabina HuVH: La fascia frontal J6F i els seients J6F ofereixen un entorn de cabina còmode i familiar per als conductors algerians acostumats a la plataforma J6F.
Compatibilitat amb dièsel: Totalment compatible amb les qualitats de combustible dièsel disponibles localment a Algèria.
| Característica | HuVH 12T de càrrega de cabina simple (aquest model) | HuVR 3,5T de càrrega de cabina simple | HuVR 3,5T de càrrega de doble cabina |
|---|---|---|---|
| Classe de PMG | 12T | 3.5t | 3.5t |
| Motor | Weichai WP4.1Q140A0 de 140 CV | CA4DB1-11E3 de 110 CV | CA4DB1-13E3 de 130 CV |
| Caixa de canvis | Transmissió de 6 velocitats Wanliyang 6TS55 | Transmissió de 5 velocitats MG85B | transmissió de 6 velocitats 6GS42B |
| Eix posterior | eix posterior de fosa, relació 6,333 | eix posterior soldat 130H, relació 5,125 | eix posterior soldat 1058, relació 5,375 |
| Marc | 795 × 237 × 65 × (7 + 4) mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Carrosseria de càrrega | carrosseria de càrrega amb placa estampada de 4300 × 2300 × 550 mm | carrosseria de càrrega corrugada de 4200 × 1910 × 410 mm | carrosseria de càrrega de 3200 × 1910 × 410 mm |
| Pneumàtics | 8,25R20, 16PR | 7.00R16, 14PR | 7.00R16, 14PR |
| Distància entre eixos | 3650 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Cab | Cabina HuVH (disseny frontal J6F + seients J6F) | Cabina simple HuVR | Cabina doble HuVR (5 seients) |
| Càrrega neta aproximada | Aproximadament 7–9 t | Aproximadament 1–2 t | Aproximadament 1–2 t |
| Millor per | Transport de mercaderies a granel de mitjana capacitat | Distribució regional de càrregues lleugeres | Transport de personal amb lliurament de càrrega |
Pre-entrega
Nom de la marca d’exportació a Algèria, muntatge d’origen; quadre d’instruments en francès instal·lat.
Inspecció prèvia a l’entrega completada; documentació subministrada en francès i anglès.
Documentació tècnica
Quadre d’instruments en francès per a l’operació del conductor.
Referència tècnica complementària en anglès disponible.
Llista de referència de peces de recanvi disponible sota petició.
Suport després de la Venda
Consultoria tècnica internacional postvenda de FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals — els components del motor Weichai, la transmissió Wanliyang i l’eix posterior Qingte estan àmpliament disponibles a través de l’ecosistema xinès de peces per a vehicles comercials.
Suport tècnic remot per als sistemes de motor, transmissió i tren de rodatge.
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ne les condicions amb el representant d’exportació de FAW Jiefang al moment de fer la comanda.
P1: Quina és la diferència entre els camions de classe 12T i 3,5T?
R: El camió de classe 12T de GVW transporta una càrrega neta significativament superior per viatge — aproximadament 7–9 tones, segons el pes en buit — comparat amb la classe 3,5T (normalment 1–2 tones de càrrega neta). La classe 12T és adequada per a càrregues a granel de volum mitjà, materials per a la construcció i mercaderies industrials que superen la capacitat de la gamma 3,5T però no requereixen un camió pesant complet.
Q2: Quins són els requisits de manteniment del motor Weichai WP4.1Q140A0?
R: S’aplica el manteniment estàndard per a motors dièsel — oli del motor, filtre d’oli, filtre de combustible i filtre d’aire als intervals especificats pel fabricant. Obtingueu el pla de manteniment del paquet de documentació del vehicle. Assegureu-vos que l’oli per a motors i els filtres compatibles amb Weichai estan disponibles a Algèria.
Q3: Es pot treure la carroceria de càrrega per instal·lar-ne una alternativa?
R: La carroceria de càrrega amb placa estampada es pot substituir per un constructor de carroseries amb un tipus de carroceria alternatiu, sempre que es respecti el límit de pes total autoritzat (GVW) del xassís i es faci una avaluació estructural. Confirmeu amb el constructor de carroseries si el xassís més pesat de 12T requereix disposicions especials de muntatge.
Q4: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació i matriculació d’Algèria?
R: La placa identificativa per a l’exportació a Algèria i el quadre de comandes en francès s’instal·len a fàbrica. Els compradors han de verificar independentment les normatives actuals d’aduanes, homologació i trànsit d’Algèria abans de la importació.
Q5: A quin estàndard d’emissions compleix?
R: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona d’imatriculació prevista a Algèria.
Q6: Està disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P7: Per a quins tipus de carreteres és adequat aquest camió a Algèria?
R: La configuració de 12 T amb pneumàtics 8.25R20 i una relació de transmissió de l’eix posterior de 6,333 és adequada per a les autopistes nacionals, les carreteres regionals i les carreteres d’accés als llocs de construcció parcialment preparades d’Algèria. La relació elevada de l’eix posterior proporciona un bon parell a baixa velocitat per a trams en pujada amb càrrega a les zones muntanyoses del nord i a la regió de l’Atlas Tell d’Algèria.
P8: Per a què és adequat el carro de càrrega?
R: El carro de càrrega de 4300 × 2300 × 550 mm amb placa estriada i taules laterals dobles transporta sorra, grava, sacs de ciment, rajoles, perfils d’acer, productes agrícoles i mercaderies embalades — el perfil habitual de càrrega del sector de la construcció i la distribució d’Algèria.
P9: Hi ha peces de recanvi disponibles a Algèria?
A: El motor Weichai, la transmissió Wanliyang i l’eix posterior Qingte són components establerts amb una àmplia disponibilitat en el mercat secundari. Els compradors haurien de confirmar la disponibilitat d’aquestes peces per a la importació local mitjançant el seu contacte d’exportació de FAW Jiefang o mitjançant importadors locals establerts de peces. Es recomana emmagatzemar localment: oli per al motor, filtre de combustible, filtre d’aire, patins de fre i un pneumàtic de recanvi 8.25R20.
P10: Com es compara aquest camió amb els camions pesats de la gamma FAW?
A: El HuVH de 12T és una plataforma de mitjana càrrega — més lleugera, més senzilla i amb un cost d’adquisició inferior a la gamma de camions pesats J6P (GVW de 25T–70T). És l’elecció adequada quan els volums de càrrega superen la capacitat dels camions lleugers de 3,5T, però no justifiquen el cost operatiu d’un camió pesat complet. Per a rutes habituals d’alt volum o càrrega pesada, cal considerar la gamma de xasis J6P 6×4 o 8×4.
EN
