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– Classe média de 12 t de PMV: Preenche a lacuna entre a faixa de caminhões leves de 3,5 t e a plataforma pesada J6P, oferecendo capacidade de carga útil líquida de 7 a 9 toneladas para operadores de cargas a granel e materiais de construção de volume médio na Argélia.
- Plataforma de Carga de Corpo Largo de 4,3 m — Carroceria em chapa estriada de 4300×2300×550 mm com laterais duplas, ideal para os perfis de carga mais volumosos da Argélia — materiais de construção, produtos ensacados e produção agrícola — que excedem as dimensões da faixa de 3,5 t.
- Eixo Traseiro Fundido de 1090 mm com Relação de Transmissão de 6,333 — Multiplicação elevada de torque garante grande poder de tração nas rotas montanhosas carregadas e nas regiões altas do Atlas Tell, no norte e leste da Argélia.
- Chassi Reforçado de Duas Camadas — Construção do chassi de 795×237×65×(7+4) mm oferece rigidez estrutural necessária para operação contínua na classe de 12 t na rede rodoviária mista da Argélia.
- Pneus 8,25R20 com Classificação de Carga de 16 PR — Maior capacidade de carga e melhor flutuação nas estradas regionais e rurais semi-preparadas da Argélia, comparados aos pneus mais leves da faixa de 3,5 t.
O caminhão de carga de cabine simples FAW HuVH 12T é um modelo descontinuado na lista de produtos fornecida. Sua configuração registrada inclui um motor Weichai de 140 cv, tração 4×2, carroceria de carga com chapa estriada de 4,3 m, transmissão de 6 marchas, eixo traseiro fundido 1090 e pneus 8,25R20 16PR. Essas informações são fornecidas apenas para referência histórica, planejamento de substituição ou gestão interna de catálogos. Confirme a disponibilidade e o status de vendas antes de publicar ou cotar.
| Recurso | basculante de 3,5 t com cabine simples (este modelo) | carga de 3,5 t com cabine simples | carga de cabine dupla de 3,5 t |
|---|---|---|---|
| Uso primário | Operações de basculamento | Distribuição de cargas | Transporte de múltiplas pessoas + entrega de cargas |
| Transmissão | Transmissão MG85BH de 5 marchas + subtransmissão | Transmissão MG85B de 5 marchas | transmissão 6GS42B de 6 marchas |
| Estrutura | estrutura reforçada de 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm | estrutura padrão de 760 × 150 × 60 × 4 mm | estrutura padrão de 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Distância entre eixos | 2800 mm (entre-eixos mais curto para melhor manobrabilidade no local) | 3300 mm | 3300 mm |
| Relação do Eixo Traseiro | 5,571 (saída de torque mais elevada) | 5.125 | 5.375 |
| Carroceria de carga / basculante | Sem carroceria incluída (chassi basculante apenas) | carroceria de carga corrugada de 4,2 m | caixa de carga de 3,2 m |
| Bomba hidráulica | Instalado pelo comprador; saída de potência da subtransmissão disponível | Não aplicável | Não aplicável |
| Sobressalente traseiro | Configuração basculante padrão | Configuração Padrão | Configuração Padrão |
| Airbag | Airbag único (motorista) | Airbag único (motorista) | Airbags duplos (motorista + passageiro) |
| Melhor para | Aplicações de descarga com estrutura leve | Distribuição regional de carga | Transporte de tripulação com entrega de carga |
Capacidade de carga média para o setor de distribuição e construção da Argélia
Conformidade Regulatória: Direção à esquerda; placa de identificação para exportação à Argélia; painel de instrumentos em francês para familiaridade local do motorista.
classe de PBT de 12 t: Oferece capacidade de carga útil significativamente maior do que a faixa HuVR de 3,5 t — preenchendo a lacuna entre caminhões leves e pesados para operadores argelinos de transporte de distribuição de médio volume, materiais de construção e bens industriais.
Carroceria de carga grande: carroceria de carga em chapa estampada com dimensões 4300×2300×550 mm e laterais duplas — mais larga e mais alta do que as carrocerias HuVR 3,5 t, permitindo o transporte de cargas de maior volume, como materiais de construção, produtos ensacados e produtos agrícolas.
Eixo traseiro fundido de alta resistência: eixo traseiro fundido 1090 (Qingte) com relação de transmissão 6,333 oferece alta multiplicação de torque, ideal para operações com carga em rotas montanhosas e de altitude elevada nas regiões norte e leste da Argélia.
Chassi de camada dupla robusto: chassi de alta resistência com dimensões 795×237×65×(7+4) mm e alma interna de camada dupla garante elevada resistência à flexão para operação contínua com carga em diversas condições de pavimento argelino.
Pneus maiores: pneus 8,25R20 16PR proporcionam maior capacidade de carga e melhor flutuação em superfícies mistas de estradas pavimentadas e não pavimentadas na Argélia, comparados aos pneus 7,00R16 da linha de 3,5 t.
Plataforma da cabine HuVH: Frente dianteira J6F e assentos J6F oferecem um ambiente de cabine confortável e familiar para motoristas argelinos acostumados à plataforma J6F.
Compatibilidade com diesel: Totalmente compatível com os tipos de combustível diesel disponíveis localmente na Argélia.
| Recurso | HuVH 12T Cabine Simples para Carga (Este Modelo) | HuVR 3,5T Cabine Simples para Carga | HuVR 3,5T Cabine Dupla para Carga |
|---|---|---|---|
| Classe de Peso Bruto Total (GVW) | 12T | 3,5t | 3,5t |
| Motor | Weichai WP4.1Q140A0, 140 cv | CA4DB1-11E3 110 cv | CA4DB1-13E3 130 CV |
| Transmissão | Transmissão Wanliyang 6TS55 de 6 marchas | Transmissão MG85B de 5 marchas | transmissão 6GS42B de 6 marchas |
| EIXO TRASEIRO | eixo traseiro fundido 1090, relação 6,333 | eixo traseiro soldado 130H, relação 5,125 | eixo traseiro soldado 1058, relação 5,375 |
| Estrutura | 795 × 237 × 65 × (7 + 4) mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Corpo de carga | carroceria de carga em chapa estriada 4300 × 2300 × 550 mm | carroceria de carga ondulada de 4200 × 1910 × 410 mm | carroceria de carga de 3200 × 1910 × 410 mm |
| Pneus | 8,25R20, 16PR | 7.00R16, 14PR | 7.00R16, 14PR |
| Distância entre eixos | 3 650 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Táxi. | Cabine HuVH (design frontal J6F + assentos J6F) | HuVR de cabine simples | HuVR cabina dupla (5 lugares) |
| Carga útil líquida aproximada | Aproximadamente 7–9 t | Aproximadamente 1–2 t | Aproximadamente 1–2 t |
| Melhor para | Transporte regional de cargas a granel de média capacidade | Distribuição regional de cargas leves | Transporte de tripulação com entrega de carga |
Pré-entrega
Placa de identificação para exportação para a Argélia, instalada na fábrica; painel de instrumentos em francês instalado.
Inspeção pré-entrega completa; documentação fornecida em francês e inglês.
Documentação técnica
Painel de instrumentos em francês para operação pelo motorista.
Referência técnica suplementar em inglês disponível.
Lista de referência de peças de reposição disponível mediante solicitação.
Suporte de Pós-Venda
Consultoria técnica internacional pós-venda da FAW Jiefang para exportação.
Peças de reposição por canais de exportação internacionais — motores Weichai, transmissões Wanliyang e componentes de eixo traseiro Qingte estão amplamente disponíveis no ecossistema de peças para veículos comerciais da China.
Suporte técnico remoto para sistemas de motor, transmissão e trem de força.
Referência de Garantia
Sujeito ao contrato de venda. Confirme os termos com o representante de exportação da FAW Jiefang no momento do pedido.
P1: Qual é a diferença entre caminhões das classes 12T e 3,5T?
R: O caminhão da classe 12T de PMV transporta uma carga útil significativamente maior por viagem — aproximadamente 7–9 toneladas de carga útil líquida, dependendo do peso em ordem de marcha — comparado ao da classe 3,5T (normalmente 1–2 toneladas de carga útil líquida). A classe 12T destina-se ao transporte de cargas a granel de médio volume, materiais de construção e mercadorias industriais que excedem a capacidade da faixa 3,5T, mas não exigem um caminhão pesado completo.
P2: Quais são os requisitos de manutenção do motor Weichai WP4.1Q140A0?
A: Aplica-se a manutenção padrão do motor diesel — óleo do motor, filtro, filtro de combustível e filtro de ar nos intervalos especificados pelo fabricante. Obtenha o cronograma de manutenção no pacote de documentação do veículo. Confirme se o óleo para motor e os filtros compatíveis com a Weichai estão disponíveis na Argélia.
P3: O compartimento de carga é removível para instalação de outro tipo de carroceria?
A: A carroceria de carga em chapa estampada pode ser substituída por um fabricante de carrocerias por outro tipo de carroceria, desde que respeitado o limite de PBT do chassi e realizada avaliação estrutural. Confirme com o fabricante de carrocerias se o chassi mais pesado de 12 T exige dispositivos especiais de fixação.
Q4: Este veículo está em conformidade com os requisitos argelinos de importação e registro?
A: A placa de identificação para exportação à Argélia e o painel de instrumentos em francês são instalados na fábrica. Os compradores devem verificar independentemente as atuais normas aduaneiras, de homologação e de trânsito na Argélia antes da importação.
P5: Qual padrão de emissões este veículo atende?
A: Euro 2 (E2). Confirme sua aceitação na zona de registro prevista na Argélia.
P6: Está disponível a versão com direção à direita?
R: Não. Apenas direção à esquerda para a Argélia.
P7: Para quais tipos de estradas este caminhão é adequado na Argélia?
A: A configuração 12T com pneus 8.25R20 e relação do eixo traseiro de 6,333 é adequada para as rodovias nacionais, estradas regionais e vias de acesso semi-preparadas a canteiros de obras na Argélia. A alta relação do eixo fornece bom torque em baixas velocidades para trechos íngremes carregados nas regiões montanhosas do norte da Argélia e na região do Atlas Tell.
Q8: Para que é adequado o carroceria de carga?
A: A carroceria em chapa estriada de dimensões 4300×2300×550 mm, com laterais duplas, transporta areia, cascalho, sacos de cimento, telhas, perfis de aço, produtos agrícolas e mercadorias embaladas — o perfil típico de carga no setor de construção e distribuição da Argélia.
P9: Peças de reposição estão disponíveis na Argélia?
A: O motor Weichai, a transmissão Wanliyang e o eixo traseiro Qingte são componentes consolidados, com ampla disponibilidade no mercado de reposição. Os compradores devem confirmar a disponibilidade local dessas peças para importação junto ao contato de exportação da FAW Jiefang ou junto a importadores locais estabelecidos de peças. Recomenda-se manter estoque local de: óleo para motor, filtro de combustível, filtro de ar, pastilhas de freio e um pneu sobressalente 8.25R20.
Q10: Como esse caminhão se compara aos caminhões pesados da linha FAW?
R: O HuVH de 12 t é uma plataforma de médio porte — mais leve, mais simples e com custo de aquisição menor do que a linha de caminhões pesados J6P (25 t–70 t de PMV). É a escolha certa quando os volumes de carga excedem a capacidade dos caminhões leves de 3,5 t, mas não justificam o custo operacional de um caminhão pesado completo. Para rotas regulares de alto volume ou alta carga, deve-se considerar a linha de chassi J6P 6×4 ou 8×4.
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