- 12T GVW mediumzwaar klasse — Vult de kloof tussen het lichte vrachtwagentype tot 3,5T en het zware J6P-platform en levert een nettoladingscapaciteit van 7–9 ton voor Algerijnse operators van middelgrote bulkgoederen en bouwmaterialen.
- 4,3 m breed platform voor vracht — patroonplaatcarrosserie van 4300 × 2300 × 550 mm met dubbele zijpanelen, geschikt voor de grotere ladingprofielen in Algerije — bouwmaterialen, zakkenproducten, landbouwproducten — die de afmetingen van de 3,5 ton-serie overschrijden.
- Gietijzeren achteras model 1090 met overzetverhouding 6,333 — hoge koppelversterking levert krachtige trekkracht op de zwaar beladen berg- en Tell Atlas-hooglandroutes in de noordelijke en oostelijke regio’s van Algerije.
- Zware dubbellagige chassisconstructie — chassisafmetingen van 795 × 237 × 65 × (7 + 4) mm bieden de structurele stijfheid die nodig is voor duurzame inzet in de 12 ton-klasse op het gevarieerde wegennet van Algerije.
- Bandenmaat 8,25R20 met 16 PR — hogere laadcapaciteit en betere drijfvermogen op de semi-geprepareerde regionale en plattelandswegen van Algerije, vergeleken met de lichtere banden van de 3,5 ton-serie.
De FAW HuVH 12T vrachtwagen met enkele cabine is een stopgezet model in de geleverde productlijst. De geregistreerde configuratie omvat een Weichai-motor met 140 pk, aandrijving 4×2, een laadopbouw van 4,3 m met profielplaat, een versnellingsbak met 6 versnellingen, een gegoten achteras type 1090 en banden 8,25R20 16PR. Deze informatie wordt verstrekt voor historische referentie, vervangingsplanning of intern catalogusbeheer. Bevestig de beschikbaarheid en verkoopstatus voordat u deze publiceert of offerteert.
| Kenmerk | 3,5T kipper met enkele cabine (dit model) | 3,5T vrachtwagen met enkele cabine | 3,5T vrachtwagen met dubbele cabine |
|---|---|---|---|
| Primair gebruik | Kipperoperaties | Goederendistributie | Vervoer van meerdere personen + goederenlevering |
| Transmissie | MG85BH-versnellingsbak met 5 versnellingen + onderversnelling | MG85B-versnellingsbak met 5 versnellingen | 6GS42B-versnellingsbak met 6 versnellingen |
| Lijst | 760 × 150 × 60 × (4 + 4) mm versterkt frame | 760 × 150 × 60 × 4 mm standaardframe | 760 × 150 × 60 × 4 mm standaardframe |
| Wielbasis | 2800 mm (kortere wielbasis voor betere manoeuvreerbaarheid op locatie) | 3300 mm | 3300 mm |
| Overbrengingsverhouding achteras | 5,571 (hogere koppelafgifte) | 5.125 | 5.375 |
| Laadbak / Kipbak | Geen bak inbegrepen (alleen kipchassis) | 4,2 m gegolfde laadbak | 3,2 m laadbox |
| Hydraulische pomp | Door koper geïnstalleerd; aansluiting voor ondertransmissie beschikbaar | Niet van toepassing | Niet van toepassing |
| Achteruitsteek | Standaard kipconfiguratie | Standaardconfiguratie | Standaardconfiguratie |
| Luchtzak | Enkele airbag (bestuurder) | Enkele airbag (bestuurder) | Twee airbags (bestuurder + passagier) |
| Bestemd Voor | Lichte bouwafvaltoepassingen | Regionale goederendistributie | Crewvervoer met goederenbezorging |
Mediumzware ladingcapaciteit voor de distributie- en bouwsector in Algerije
Naleving van de regelgeving: Linkse besturing; exportnaamplaat voor Algerije; Franse instrumentenpanelen voor vertrouwdheid bij lokale bestuurders.
klasse van 12 ton GVW: Biedt een aanzienlijk hogere laadcapaciteit dan de 3,5 ton HuVR-serie — sluit de kloof tussen lichte vrachtwagens en zware vrachtwagens voor mediumvolume-distributie-, bouwmaterialen- en industriële goederentransportbedrijven in Algerije.
Groot laadgedeelte: geprofileerde laadruimte van 4300 × 2300 × 550 mm met dubbelzijdige zijpanelen — breder en hoger dan de HuVR 3,5T-laadruimtes, geschikt voor volumineuzere ladingen zoals bouwmaterialen, zakkenproducten en landbouwproducten.
Zware gegoten achteras: gegoten achteras 1090 (Qingte) met overbrengingsverhouding 6,333 biedt een hoge koppelversterking, geschikt voor zwaar beladen inzet op bergachtige en hooglandroutes in Noord- en Oost-Algerije.
Robuuste tweelaagse chassisframe: zwaar chassisframe van 795 × 237 × 65 × (7 + 4) mm met tweelaagse binnenste steunplaat biedt een hoge buigweerstand voor duurzame zwaarbeladen inzet op de uiteenlopende wegoppervlakken van Algerije.
Grotere banden: banden 8,25R20 16PR bieden een hogere laadcapaciteit en betere drijfvermogen op de gemengde geasfalteerde en onverharde wegen van Algerije, vergeleken met de 7,00R16-banden op de 3,5T-modellen.
HuVH-cabineplatform: J6F-voorgevel en J6F-stoelen bieden een comfortabele en vertrouwde cabineomgeving voor Algerijnse bestuurders die gewend zijn aan het J6F-platform.
Dieselcompatibiliteit: Volledig compatibel met de lokaal beschikbare Algerijnse dieselbrandstofkwaliteiten.
| Kenmerk | HuVH 12T enkelcabine vrachtmodel (dit model) | HuVR 3,5T enkelcabine vrachtmodel | HuVR 3,5T dubbelcabine vrachtmodel |
|---|---|---|---|
| GVW-klasse | 12 t | 3.5t | 3.5t |
| Motor | Weichai WP4.1Q140A0 140 PK | CA4DB1-11E3 110 PK | CA4DB1-13E3 130 PK |
| Transmissie | Wanliyang 6TS55 6-versnellingsversnelling | MG85B-versnellingsbak met 5 versnellingen | 6GS42B-versnellingsbak met 6 versnellingen |
| Achteras | 1090 gegoten achteras, overbrengingsverhouding 6,333 | 130H gelaste achteras, overbrengingsverhouding 5,125 | 1058 gelaste achteras, overbrengingsverhouding 5,375 |
| Lijst | 795 × 237 × 65 × (7 + 4) mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Ladingruimte | geprofileerd laadplatform van 4300 × 2300 × 550 mm | gegolfde laadbak van 4200 × 1910 × 410 mm | laadbak van 3200 × 1910 × 410 mm |
| Banden | 8,25R20, 16PR | 7.00R16, 14PR | 7.00R16, 14PR |
| Wielbasis | 3650 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Cabine | HuVH-cabine (J6F-voordesign + J6F-stoelen) | HuVR-eenpersoonscabine | HuVR-tweepersoonscabine (5 zitplaatsen) |
| Bij benadering nettolast | Ongeveer 7–9 ton | Ongeveer 1–2 ton | Ongeveer 1–2 ton |
| Bestemd Voor | Vervoer van massagoederen van middelzware klasse | Regionale lichte goederendistributie | Crewvervoer met goederenbezorging |
Voorafgaand aan levering
Naamplaat voor export naar Algerije, fabrieksmatig geïnstalleerd; Franse instrumentenpanelen geïnstalleerd.
Volledige pre-leveringsinspectie voltooid; documentatie in het Frans en Engels meegeleverd.
Technische documentatie
Frans instrumentenpaneel voor besturing door de bestuurder.
Aanvullende technische referentie in het Engels beschikbaar.
Lijst met onderdelenreferenties op aanvraag beschikbaar.
After-Sales Ondersteuning
FAW Jiefang internationale exporttechnische adviesdienst na verkoop.
Onderdelen via internationale exportkanalen — Weichai-motoren, Wanliyang-transmissies en Qingte-achterassen zijn op grote schaal verkrijgbaar via het Chinese commerciële voertuigonderdelenecosysteem.
Afstands technische ondersteuning voor motor-, transmissie- en aandrijflijstsystemen.
Garantieverwijzing
Onder voorbehoud van het verkoopcontract. Bevestig de voorwaarden bij bestelling met de FAW Jiefang-exportvertegenwoordiger.
V1: Wat is het verschil tussen 12T- en 3,5T-klasse vrachtwagens?
A: De 12T-GVW-klasse vrachtwagen kan aanzienlijk meer lading per rit vervoeren — ongeveer 7–9 ton nettolading, afhankelijk van het leeggewicht — vergeleken met de 3,5T-klasse (meestal 1–2 ton nettolading). De 12T-klasse is geschikt voor middelgrote bulkgoederen, bouwmaterialen en industriële producten die de capaciteit van de 3,5T-serie overschrijden, maar geen volledige zwaarlastvrachtwagen vereisen.
V2: Wat zijn de onderhoudseisen voor de Weichai WP4.1Q140A0-motor?
A: Standaard onderhoud voor dieselmotoren geldt — motorolie, oliefilter, brandstoffilter en luchtfilter op de door de fabrikant gespecificeerde intervallen. Raadpleeg het onderhoudsplan in het voertuigdocumentatiepakket. Controleer of Weichai-compatibele motorolie en filters verkrijgbaar zijn in Algerije.
V3: Is de laadbak verwisselbaar voor alternatieve bakmontage?
A: Het gestoffeerde laadplatform kan door een opbouwbedrijf worden vervangen door een alternatief type opbouw, onder voorbehoud van de GVW-limiet van het chassis en een structurele beoordeling. Controleer met het opbouwbedrijf of het zwaardere 12T-chassisframe speciale montagevoorzieningen vereist.
V4: Voldoet dit voertuig aan de import- en registratievereisten van Algerije?
A: De exportnaamplaat voor Algerije en het Franstalige instrumentenpaneel zijn fabrieksgeïnstalleerd. Kopers moeten zelf actuele douaneregels, goedkeuringsvereisten en wegverkeersregelgeving in Algerije verifiëren vóór invoer.
Vraag 5: Aan welke emissienorm voldoet dit?
A: Euro 2 (E2). Bevestig of deze norm wordt geaccepteerd in de gewenste registratiezone in Algerije.
V6: Is rechtse stuurinrichting beschikbaar?
Antwoord: Nee. Alleen linksstuur voor Algerije.
V7: Voor welke wegtypen is deze vrachtwagen geschikt in Algerije?
A: De 12T-configuratie met 8,25R20-bandenspecificatie en achterasoverbrengingsverhouding van 6,333 is geschikt voor de nationale snelwegen, regionale wegen en semi-geprepareerde toegangswegen naar bouwterreinen in Algerije. De hoge asoverbrengingsverhouding zorgt voor een goede koppel bij lage snelheid, wat vooral voordelig is bij beladen bergopwaartse secties in de noordelijke berggebieden en de Tell Atlas-regio van Algerije.
V8: Waarvoor is de laadopbouw geschikt?
A: Het gestructureerde plaatcarrosserie van 4300×2300×550 mm met dubbelzijdige planken verwerkt zand, grind, cementzakken, tegels, stalen profielen, landbouwproducten en verpakte goederen — het typische ladingsprofiel van de Algerijnse bouw- en distributiesector.
V9: Zijn onderdelen verkrijgbaar in Algerije?
A: De Weichai-motor, de Wanliyang-versnellingsbak en de Qingte-achteras zijn bewezen componenten met een brede beschikbaarheid op de aftermarket. Kopers dienen de lokale importbeschikbaarheid van deze onderdelen te bevestigen via hun FAW Jiefang-exportcontact of via gevestigde lokale onderdelenimporteurs. Aanbevolen voor lokale voorraad: motorolie, brandstoffilter, luchtfilter, remblokken en een reserveband 8.25R20.
V10: Hoe vergelijkt deze vrachtwagen zich met zware vrachtwagens uit het FAW-assortiment?
A: De 12T HuVH is een medium-lastplatform — lichter, eenvoudiger en met lagere aanschafkosten dan de zware vrachtwagenreeks J6P (25T–70T GVW). Het is de juiste keuze wanneer de ladingsomvang de capaciteit van de lichte vrachtwagen van 3,5T overschrijdt, maar niet de exploitatiekosten van een volwaardige zware vrachtwagen rechtvaardigt. Voor regelmatige routes met hoge volumes of zware ladingen moet overwogen worden om de J6P 6×4- of 8×4-chassisreeks te kiezen.
EN
