- ເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ Euro 4 ພ້ອມລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ — ເປັນມາດຕະຖານການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຊຸດສິນຄ້າສຳລັບການສົ່ງອອກນີ້, ຮ່ວມກັບລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງທ້ອງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການລົງທາງຊັນຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີ ໃນເວລາທີ່ລາກພາລະຫຼາຍ.
- ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກ Hyva ມາດຕະຖານ φ90 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ E-Mark — ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກຳໃນອາລີຈີເຣຍ ໂດຍທີ່ພາລະຂອງເຄື່ອງລາກເກີນກວ່າມາດຕະຖານ φ50.
- ການລັອກດີຟເຟີເຣນຊຽນລະຫວ່າງລ້ອມຄູ່: ແກນລ້ອມຫຼັງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 457 ມມ ທີ່ຕິດຕັ້ງລັອກດີຟເຟີເຣນຊຽນຢູ່ທັງສອງແກນຂັບ ເພື່ອຄືນຄືນຄວາມຈັບໃຈໃນເຂດທະເລທราย ແລະ ເຂດທີ່ມີຫີນກ້ອນເປື່ອຍໆ — ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນເຂດຫ່າງໄກ.
- ຖັງນ້ຳມັນອາລູມີເນີ້ມຄວາມຈຸ 1,000 ລິດ: ຄວາມຈຸນ້ຳມັນທັງໝົດ 500 ລິດ + 500 ລິດ ສຳລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງຍາວທົ່ວທົ້ງເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງອາລີຈີເຣຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈອດເຕີມນ້ຳມັນ.
- ແຜ່ນສະແດງຂໍ້ມູນ LCD ພາສາອັງກິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບທຸກທີ່ນັ່ງ: ແຜ່ນສະແດງຂໍ້ມູນຮູບແບບທັນສະໄໝທີ່ສະແດງເປັນພາສາອັງກິດ, ເຂັມຂັດເຂັມນິ້ວສາມຈຸດ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເກົ້າອີ້ນທຸກທີ່ນັ່ງ, ລະບົບເຕືອນເປັນສຽງ ແລະ ຮູບພາບເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຂັມຂັດເຂັມນິ້ວສຳລັບຜູ້ຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ — ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບຜູ້ດຳເນີນການຟະລີດ.
ລົດເປີດເຄື່ອງຈັກ FAW J6P 6×4 ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກໜາກວ່າ, ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ແລະ ລົດເປີດເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເປີດເຄື່ອງຈັກ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CA6DM2-42E ຂະໜາດ 420HP ທີ່ມີລະບົບຫ້າມເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກີຣ໌ທີ່ມີ 12 ສະເຕັບ ທີ່ມີລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ PTO, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຄື່ອງໝາຍ E-mark ຂອງ Hyva ຢູ່ທີ່ φ90, ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ເປັນເຄື່ອງໝາຍ E-mark ຢູ່ທີ່ φ457 ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 4.875, ແລະ ເສີງລົດທີ່ເປັນເຄື່ອງໝາຍ E-mark ຢູ່ທີ່ 315/80R22.5. ຕູ້ຄອກທີ່ມີສີເຫຼືອງຄຳທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ມີລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ອາກາດສີ່ຈຸດ, ແຜງຄຳສັ່ງ LCD ພາສາອັງກິດ, ລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເລີ່ນໄດ້ TRW, ການເຊື່ອມຕໍ່ VOSS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (cruise control), ແລະ ອຸປະກອນຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89km/h.
| ຂໍ້ມູນຈັດລາຍການ | ເລິ່ມເ CONDITION DETAILS |
|---|---|
| ເຄື່ອງยนต์ | CA6DM2-42E ທີ່ມີລະບົບຫ້າມເຄື່ອງຈັກ |
| ພະລັງງານອັດຕາ | 420HP |
| ຮູບແບບຂອງຕົວຂັບ | 6×4 |
| ການຖ່າຍໂອນ | ກ່ອງເກີຣ໌ 12JSDX220TA-B ທີ່ມີ 12 ສະເຕັບ ແລະ ມີລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ PTO |
| ຄລ໊ອກ | ການເຊື່ອມຕໍ່ clutch ຂອງ Eaton ຢູ່ທີ່ φ430 |
| ເສັ້ນການຂັບໜ້າ | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດດ້ານໜ້າແບບ drum-brake ຮຸ່ນໃໝ່ F7N ທີ່ມີລະບົບ ABS |
| Axle ຫລັງ | ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດດ້ານຫຼັງແບບ welded ຢູ່ທີ່ φ457 ທີ່ມີລະບົບ differential lock |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 4.875 |
| ເສັ້ນກາງລ้อ | 3450 + 1350 ມີລີເມີເຕີ |
| ກອບ | 300 × 80 × (8 + 5) ມີລີເມີເຕີ |
| ລົດຖີບ | 315/80R22.5, 18PR, ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກ E-mark |
| ລໍ້ທີຫ້າ | φ90 ສ່ວນຕໍ່ທີ່ຫ້າຂອງ Hyva, ມີການຮັບຮອງ E-mark |
| ລົດແທັກຊີ | ຄັບທີ່ມີເຄືອບສູງ J6P ກັບແຖວທີ່ກວ້າງເຖິງຄື້ນ |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງເຊື້ອເພີລະດັບອາລູມິເນີ້ມ 500L + 500L (ທັງໝົດ 1,000L) |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | Euro 4 (E4) |
| ສີ | ສີເຫຼືອງຄຳເຂັ້ມ |
ມາດຕະຖານສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຢ່າງໜັກໆ ສຳລັບການຈັດຕັ້ງດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງອາລີເຈເລຍ
ການປັບປຸງກົດหมาย: ຂັບດ້ານຊ້າຍ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປອາລີເຈເລຍ ແລະ ລາຍເລກ VIN ທີ່ມີສັນຍາລັກດາວຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ; ປ້າຍເຕືອນຜູ້ຂັບທີ່ປະຕູ (ເປັນພາສາຝຣັ່ງ)
ມາດຕະຖານການປ່ອຍຄາເຟີຂອງ Euro 4: ລະດັບການປ່ອຍຄາເຟີສູງສຸດໃນຊ່ວງຜະລິດຕະພັນນີ້ — ເໝາະສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃນອະນາຄົດ ເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດໝາຍຂອງອາລີເຈເລຍມີການພັດທະນາ
ການຮັບຮອງສ່ວນປະກອບຕາມ E-mark: ໄຟ, ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ແກ້ວ, ແວ່ນ, ແລະ ແຕ່ງສຽງທັງໝົດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ E-mark ຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເອີຣົບ.
ຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89 km/h: ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ບັງຄັບດ້ານຄວາມໄວໃນທາງດ່ວນສຳລັບຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າຂອງອາລີເຈຍ.
ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມິທີ່ 65°C ແລະ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນ ສຳລັບການເດີນເຄື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຂອງອາຟຣິກາເໜືອ.
ລ້ອມທີ່ຫຼັງແບບໜັກ: ລ້ອມທີ່ຫຼັງ Hyva ຊະນິດ φ90 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ E-mark — ມີຄວາມຈຸທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລົດເປີດທີ່ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນທົ່ວໄປ φ50; ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜັກຂອງອາລີເຈຍ.
ລັອກດີຟີເຣນຊຽນຄູ່: ເພົາຫຼັງφ457 ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລັອກດີຟີເຣນຊຽນລະຫວ່າງລ້ອມທັງສອງເພົາຫຼັງ — ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄືນຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຈັບທາງໃນສະພາບດິນທີ່ເປື່ອຍ ແລະ ພື້ນທີ່ເຂົ້າເຖິງບໍ່ແຮ່.
ຖັງນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ຖັງນ້ຳມັນສອງຖັງທີ່ເຮັດຈາກແອລູມິເນັຽມ ຄວາມຈຸຖັງລະ 500L (ລວມທັງໝົດ 1,000L) ສຳລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງຍາວທົ່ວທັງອາລີເຈຍ.
ການຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົງຕົວຂອງຫ້ອງຂັບທີ່ມີຄຸນນະພາບແບບເອີຣົບ: ລະບົບຊົງຕົວດ້ວຍອາກາດສີ່ຈຸດຮ່ວມກັບລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນການບັງຄັບທິດທາງຂອງ TRW, ການເຊື່ອມຕໍ່ VOSS, ແລະ ແຜງສະແດງຂໍ້ມູນ LCD ຂອງອັງກິດ — ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄໝຂອງຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າຂອງເອີຣົບ ເຊິ່ງຜູ້ປະກອບການດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງອາລີຈີເຣຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ທັງໝົດທີ່ນັ່ງມີສ່ວນປ້ອງກັນສ່ວນຫົວ ແລະ ເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ; ການເຕືອນດ້ວຍສຽງ ແລະ ສະແດງຜ່ານໜ້າຈໍສຳລັບເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ; ແລະ ແສງເຕືອນອັນຕະລາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ມີສະວິດເຊີເປີດ-ປິດ.
ການຈັດຕັ້ງພ້ອມສຳລັບເຄື່ອງປັບອຸນຫະພູມ: ໄດ້ຈັດເວລາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປັບອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງຂັບໄວ້ແລ້ວ — ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງໄລຍະຍາວຫຼາຍມື້.
| ຄຸນລັກສະນະ | ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບການສ่งອອກ (ອາເລຈີຣຽ) | ໝາຍເຫດ |
|---|---|---|
| ຂັບ | 6×4 | ການຈັດລະບົບລໍ້ສາມແກນ: ແກນດ້ານໜ້າໜຶ່ງແກນ ແລະ ລໍ້ຂັບດ້ານຫຼັງສອງແກນ. |
| ເຄື່ອງยนต์ | CA6DM2-42E 420HP Euro 4 | ຕິດຕັ້ງລະບົບເบรກເຄື່ອງຈັກ; ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງນີ້. |
| ການຖ່າຍໂອນ | ກ່ອງເກີບແຕ່ງ 12 ສະເຕັບ ປະເພດເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກີບແຕ່ງທີ່ມີການຊົດເທົາ (12JSDX220TA-B) + PTO | ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈັບເກີບຂອງ Eaton ຢ່າງ φ430; ລະບົບການປ່ຽນເກີບແຕ່ງທີ່ມີການຊົດເທົາ. |
| ສໝັດຫຼັງ | ແກນລົງທ້າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ ຄວາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 457 ມມ × 2 ອັນ | ອັດຕາເກີຣ໌ 4.875; ການປັບຕົວອັດຕະໂນມັດ; ລະບົບ ABS; ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລໍ້ |
| ລໍ້ທີຫ້າ | hyva ຄວາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 90 ມມ, ຮັບຮອງໂດຍ E-mark | ເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມຕໍ່ລົດເປີດ (fifth wheel) ປະເພດໜັກ ສຳລັບການຂົນສົ່ງລົດເປີດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງເຊື້ອເພີລະດັບອາລູມິເນີ້ມ 500L + 500L (ທັງໝົດ 1,000L) | ການຈັດຕັ້ງຄວາມຈຸນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄລຍະທາງໄກ |
| ລົດແທັກຊີ | ຄັບທີ່ມີເຄືອບສູງ J6P ກັບແຖວທີ່ກວ້າງເຖິງຄື້ນ | ຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົດເຊີຍດ້ວຍອາກາດ 4 ຈຸດ |
| ພານສະເຫຼ່ງຄວາມແທ້ | ແຜງສະແດງ LCD ພາສາອັງກິດ | ການຈັດຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານທີ່ມີອິນເຕີເຟດພາສາອັງກິດ |
| ລະບົບຊີ້ນຳ | ລະບົບພວກເຮົາ TRW | ຊິ້ນສ່ວນພວກເຮົາຄຸນນະພາບແບບຢູໂຣບ |
| ຜູ້ຮັບສິ້ນຄ້າ | ເຄື່ອງຕໍ່ VOSS | ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງລົດຂອງທະວີບເອີຣົບ |
| Cruise Control | ມີຢູ່ | ສະແດງການຕັ້ງຄ່າมาตรฐาน |
| ເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວ | 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ເປີດໃຊ້ໄດ້ຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງທາງດ່ວນອາລີຈີເຣຍ |
| ເຕືອນໃຫ້ໃສ່ເຂັມຂັດເຂັມຮັດ | ລະບົບເຕືອນໃຫ້ໃສ່ເຂັມຂັດເຂັມຮັດສຳລັບທຸກທີ່ນັ່ງ (ສຽງ + ສະແດງຜົນ) | ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ມາດຕະຖານ |
| ໄຟເຕືອນຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ | ໄຟເຕືອນອັນຕະລາຍ 1 ອັນ + ປຸ່ມຄວບຄຸມ | ສະແດງການຕັ້ງຄ່າมาตรฐาน |
| ການຈັດຕັ້ງພ້ອມສຳລັບເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບ | ເຄື່ອງຈັກສາຍໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ຖືກຈັດສຳລັບໄວ້ | ມາດຕະຖານ; ບໍ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງບັນທຶກ |
| ການຈັດຕັ້ງພ້ອມສຳລັບຕູ້ເຢັນ | ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນຫ້ອງຂັບທີ່ຖືກຈັດສຳລັບໄວ້ | ສະແດງການຕັ້ງຄ່າมาตรฐาน |
| ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E | ໄຟ, ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ແກ້ວ, ແວ່ນ, ແລະ ເຄື່ອງເປົ່າ | ຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຄື່ອງໝາຍ E |
| ປ້າຍຊື່ພາສາ | ພາສາອັງກິດ (ປ້າຍຊື່) + ພາສາຝຣັ່ງ (ປ້າຍຄວາມປອດໄພ) | ການຈັດຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານ |
| ປ້າຍຕິດທີ່ປະຕູ | ປ້າຍເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແບບຝຣັ່ງ | ສະແດງການຕັ້ງຄ່າมาตรฐาน |
| ການຕີ່ມາກ VIN | ເຄື່ອງໝາຍສະແຕັກທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ | ຄວາມຕ້ອງການການຈົດທະບຽນເພື່ອອັງເຈີເຣຍ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | Euro 4 (E4) | ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພືດສູງສຸດໃນຊ່ວງຜະລິດຕະພັນນີ້ |
| ສີ | ສີເຫຼືອງຄຳເຂັ້ມ | ສີທີ່ໃຊ້ຈຳແນກຟີດທີ່ເປັນເອກະລັກ |
| Trailer | ບໍ່ມີຢູ່ | ຜູ້ຊື້ຈັດຫາ ຫຼື ສັ່ງຊື້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງເຫຼັກເທິງທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເທິງທີ່ບໍ່ມີລ້ອມ |
ການຈັດຕັ້ງກ່ອນຈັດສົ່ງ
ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສ่งອອກໄປຢູ່ອາລີເຈີເຣຍຢ່າງເຕັມຮູບແບບທີ່ໂຮງງານ — ສ່ວນປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E, ປ້າຍຕິດທີ່ປະຕູແບບຝຣັ່ງ, ປ້າຍຊື່ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ສອງພາສາ, ແລະ ສັນຍາລັກ VIN ທີ່ມີຮູບດາວ.
ການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ; ເອກະສານພາສາອັງກິດແລະຝຣັ່ງ.
ເອກະສານດ້ານເຕັກນິກ
ຄູ່ມືການໃຊ້ງານແລະການ ບໍາ ລຸງຮັກສາພາສາອັງກິດ; ແຜ່ນເຄື່ອງມື LCD ພາສາອັງກິດ.
ປ້າຍຄວາມປອດໄພຂອງປະຕູຝຣັ່ງ, ສະລັບເຄື່ອງຫມາຍຢານພາຫະນະຝຣັ່ງ
ເອກະສານຮັບຮອງສ່ວນປະກອບ E-mark ມີໃຫ້ເມື່ອຖືກຮ້ອງຂໍ
ເອກະສານຂອງລ້ອມທີ່ຫ້າ Hyva ປະເພດ φ90 ເພື່ອອ້າງອີງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກິນ
ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ
ການປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ຊິ້ນສ່ວນແທນທີ່ຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດ; ຊິ້ນສ່ວນຂອງລ້ອມທີ່ຫ້າ Hyva ຖືກຈັດຫາຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ Hyva ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ການວິເຄາະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງສຳລັບລະບົບເຄື່ອງຈັກ Euro 4, ກ່ອງເກີບ, ແລະ ກົກລໍາດັບ
ເອກະສານອ້າງອີງດ້ານການຮັບປະກັນ
ຢູ່ໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ໃນເວລາສັ່ງຊື້
ຄຳຖາມທີ 1: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ລ້ອມທີ່ຫ້າປະເພດ φ90 ແທນທີ່ຈະເປັນ φ50?
ຄຳຕອບ: ລ້ອມທີ່ຫ້າ Hyva ປະເພດ φ90 ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເຂົ້າກັບກິ່ງກາງຂອງເຄື່ອງຈັກກິນທີ່ຫນັກກວ່າລ້ອມທີ່ຫ້າປະເພດ φ50 ທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນລຸ້ນເຄື່ອງຈັກກິນ 4×2. ມັນເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ປະເທດອາລີຈີເຣຍຕ້ອງການ, ໂດຍທີ່ນ້ຳໜັກລວມຂອງເຄື່ອງຈັກກິນເກີນຄວາມສາມາດຂອງລ້ອມທີ່ຫ້າປະເພດ φ50. ກະລຸນາຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂະໜາດກິ່ງກາງກັບຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງຈັກກິນຂອງທ່ານ
ຄຳຖາມທີ 2: ຂໍ້ດີຂອງມາດຕະຖານ Euro 4 ເທື່ອບົນ Euro 2 ໃນຊ່ວງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
A: ສະຕານດາດ Euro 4 ໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມການເຜົາໄຟ ແລະ ການປ່ອຍມື້ນທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍເຖິງສານເຄື່ອນທີ່ ແລະ NOx ນ້ອຍລົງ. ອັນທີ່ຈິງແລ້ວ ຂໍ້ບັງຄັບດ້ານການປ່ອຍມື້ນຂອງອາລີເຈີເຣຍໃນປັດຈຸບັນອາດບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ເປັນໄປຕາມສະຕານດາດ Euro 4 ແຕ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ຊື້ລລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະຕານດາດ Euro 4 ຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ດີກວ່າເພື່ອຮັບມືກັບການເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍມື້ນໃນອະນາຄົດ ແລະ ອາດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳລົງໃນວັດຖຸປະຕິບັດທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີສຳລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກ.
Q3: ການລັອກດີຟີເຣນເຊຍລະຫວ່າງລ້ອຂອງລລົດໃຫ້ຫຍັງ?
A: ເມື່ອລ້ອຂັບທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂ້າງໜຶ່ງສູນເສຍການຈັບ (ເຊັ່ນ: ໃນທາງທີ່ມີຫີນກ້ອນ, ເປີຽກ ຫຼື ມີທາງຊາຍ), ການລັອກດີຟີເຣນເຊຍຈະບັງຄັບໃຫ້ແຮງຂັບໄປຫາລ້ອທັງສອງຂ້າງໃນແກນດຽວກັນຢ່າງເທົ່າເທີ່ມ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເວີນຂອງລ້ອ ແລະ ຄືນມາເຮັດໃຫ້ລລົດເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າອີກ — ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເຂດສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີທາງລົດໃນອາລີເຈີເຣຍ ແລະ ຖະໜົນເຂົ້າເຖິງເຂດທະເລຊາຍ.
Q4: ສີສົ້ມເງົາສີເຫຼືອງມີໃຫ້ໃນສີອື່ນໆອີກບໍ?
A: ສີຂາວເຫຼືອງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນແມ່ນເປັນສີມາດຕະຖານສຳລັບການຈັດຕັ້ງສຳລັບການສົ່ງອອກນີ້. ກະລຸນາຢືນຢັນຄວາມສາມາດໃນການເລືອກສີອື່ນກັບທີມງານສົ່ງອອກ FAW Jiefang ໃນເວລາສັ່ງຊື້; ສີທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ເວລາຈັດສົ່ງ.
Q5: ລົດເຖິງຄືນນີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຊ້ກັບລົດເຖິງຄືນທີ່ມີ GCW ເທົ່າໃດ?
A: ກະລຸນາຢືນຢັນອັດຕາ GCW ກັບເອກະສານການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ສຳລັບການຈັດປະສົມລົດເຖິງຄືນທີ່ທ່ານໃຊ້. ຕູ້ເຖິງຄືນ Hyva ປະເພດ φ90 ແລະ ລະບົບຂັບຂີ່ 6×4 ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກ GCW ທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າລຸ້ນ 4×2. ຂຶ້ນກັບຂໍ້ບັງຄັບຂອງທາງ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດເຖິງຄືນ.
Q6: ລົດຄັນນີ້ເຂົ້າເກຣີບຕາມຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າຂອງອາລີຈີເຣຍຫຼືບໍ່?
A: ປ້າຍຊື່ທີ່ອອກສຳລັບອາລີຈີເຣຍ, ສັນຍາລັກ VIN ຮູບດາວ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E-mark, ແລະ ປ້າຍຕິດທີ່ປະຕູເປັນພາສາຝຣັ່ງ ທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບຂໍ້ກຳນົດດ້ານການກວດສອບແລະການຢືນຢັນຂອງອາລີຈີເຣຍດ້ວຍຕົນເອງ.
Q7: ຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?
A: 54–66 km/h ໃນສະພາບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາລະບັນທຸກຕາມເອກະສານເທື່ອງ.
Q8: ມີລົດທີ່ຂັບດ້ານຂວາຫຼືບໍ່?
A: ບໍ່. ມີແຕ່ລົດທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍເທົ່ານັ້ນສຳລັບອາລີຈີເຣຍ.
ຄຳຖາມທີ 9: ຈະສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຕົວຖັງນີ້ດຶງລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໄດ້ຫຼືບໍ່?
ຕອບ: ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດຶງ (fifth wheel) ຂະໜາດ φ90 ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 6×4 ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກ. ແຕ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໃນອາລີເຈຣີ ຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ການອະນຸມັດເສັ້ນທາງຈາກອຳນາດການອາລີເຈຣີ. ກະລຸນາຢືນຢັນຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍກ່ອນຈະວາງແຜນດຳເນີນການດັ່ງກ່າວ.
ຄຳຖາມທີ 10: ຄວນເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໃດສຳລັບຮຸ່ນນີ້?
ແນະນຳ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ Euro 4, ເຄື່ອງຊີ້ບອກການສຶກຫຼຸດຂອງຄລຸດ (Eaton), ນ້ຳມັນພາກສ່ວນການບັງຄັບທິດທາງ (TRW), ຊຸດຊີວເລີທີ່ໃຊ້ກັບຕົວເຊື່ອມ VOSS, ນ້ຳມັນຫຼີ້ນ ແລະ ສ່ວນທີ່ສຶກຫຼຸດຂອງເຄື່ອງດຶງ (fifth wheel) ຂະໜາດ φ90, ຊຸດຊີວເລີຂອງຕົວຈັບລົດ (differential lock actuator), ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງໄຟທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E-mark.
EN
