×
- מנוע תקן Euro 4 עם בלם מנוע — התקן פליטה הגבוה ביותר בטווח הייצוא הזה, בשילוב עם בלם מנוע עזורי לאיטום בטוח ובקרתי בירידה ממושכת תחת עומסים כבדים של מ trailers.
- מדף חמישי Hyva φ90 עם אישור E-Mark — חיבור עמיד למשימות תחבורה תעשייתית וסחורה בתפוקה גבוהה באלג'יריה, כאשר עומסי המטרילים עולים על הדירוג הסטנדרטי של φ50.
- נעילת דיפרנציאל כפולה בין הגלגלים — ציר אחורי בקוטר 457 מ״מ עם נעילת דיפרנציאל על שני הצירים המניעים משחזרת את האחיזה על משטחים רגשניים של מדבר ואבן דקה — קריטי לפעולות לוגיסטיות מרוחקות.
- מיכלי דלק אלומיניום כפולים בנפח 1,000 ליטר — קיבולת דלק לטווח ארוך של 500 ליטר + 500 ליטר לנסיעה ממושכת על כבישים across אלג'יריה ללא עצירה למילוי.
- לוח מחוונים LCD באנגלית + בטיחות לכל הכסאות — לוח מחוונים מודרני עם תצוגת טקסט באנגלית, חגורה תלת־נקודתית וכרית ראש לכל הנוסעים, ותזכורת שמעית-חזותית לחגורת הבטיחות של הנהג והנוסע — סטנדרט בטיחותי לבעלי צבעים.
שסתום הגרירה FAW J6P 6×4 מעוצב להובלת משא כבד במרחקים ארוכים והובלת מיתרי-משאית. הוא כולל מנוע 420 כוח סוס CA6DM2-42E עם בלם מנוע, תיבת הילוכים מסונכרנת 12 מהירויות עם יציאת כוח (PTO), חישוק חמישי E-מארק של Hyva בקוטר 90 מ"מ, ציר הנעה בקוטר 457 מ"מ עם יחס העברה 4.875, וצמיגים 315/80R22.5 E-מארק. קבינה בגובה גבוה בצבע כתום זהוב עשיר כוללת מערכת תלות אוירית ארבע נקודות, לוח מחוונים דיגיטלי באנגלית, מערכת היגוי TRW, חיבורים VOSS, בקרת מהירות קבועה (Cruise Control) ומגביל מהירות של 89 קמ"ש.
| מפרט | פרטים |
|---|---|
| מנוע | CA6DM2-42E עם בלם מנוע |
| העוצמה המşıיימת | 420HP |
| תצורת הנעה | 6×4 |
| העברה | תיבת הילוכים מסונכרנת 12 מהירויות 12JSDX220TA-B עם יציאת כוח (PTO) |
| מצמד | קלץ Eaton בקוטר 430 מ"מ |
| ציר קדמי | ציר קדמי חדש מסוג F7N עם בלמים תופחים ומערכת ABS |
| ציר אחורי | ציר אחורי מוגבה בקשירת φ457 עם נעילת דיפרנציאל |
| יחס ציר אחורי | 4.875 |
| בסיס גלגלים | 3450 + 1350 מ"מ |
| מסגרת | 300 × 80 × (8 + 5) מ"מ |
| צמיגים | צמיגים 315/80R22.5, 18 PR, מאושרת תיוג E-מארק |
| גלגל חמישי | חישוק חמישי של Hyva בקוטר 90 מ"מ, מאושר תיוג E-מארק |
| קבינה | קאב גבוה עם חצי שורה גדולה ל-J6P |
| מיכל דלק | מיכלים למדחן מאלומיניום של 500 ליטר + 500 ליטר (סה"כ 1,000 ליטר) |
| תקן פליטה | יורו 4 (E4) |
| צבע | כתום זהוב עשיר |
סימן ייחוס למשימות כבדות במרחקים ארוכים עבור הלוגיסטיקה התעשייתית של אלג'יריה
הסכמה רגולטורית: נהיגה בצד שמאל; שלט שם לייצוא לאלג'יריה וחותמת כוכב VIN בחזית ובאחור; תווית אזהרה לנהג על הדלת (בצרפתית).
תקן פליטות יורו 4: הדירוג הגבוה ביותר בפליטות בטווח המוצרים הזה — רלוונטי למנהלי צי שמעוניינים בהיעדר סיכון מהיבט של תאימות בעתיד, בהתאם להתפתחות הסביבה הרגולטורית באלג'יריה.
אישור רכיבים עם סימון E: פנסי רכב, חגורי בטיחות, זכוכית, מראות וצופר — כולם מאושרים לפי סימון E תקני הבטיחות האירופאי.
מגביל מהירות של 89 קמ"ש: תואם את תקנות המהירות בכבישים הראשיים לרכב מסחרי באלג'יריה.
ניהול חום: תרמוסטט של 65°צ ומערכת קירור משופרת להפעלה ממושכת לאורך מרחקים ארוכים בטמפרטורות הסביבה של צפון אפריקה.
גלגל חמישי כבד: גלגל חמישי מסוג Hyva עם סימן E, בקוטר φ90 — בעל עמידות למשאות כבדים יותר מאשר הגרסה הסטנדרטית בקוטר φ50; מתאים לתחום התחבורה האלג'יראית של סחורות מונעיות ותעשייה כבדה.
נעילת דיפרנציאל כפולה: ציר אחורי בקוטר φ457 עם נעילת דיפרנציאל בין הגלגלים בשני הצירים האחוריים הנוהגים — מספקת אחיזה מחדש על משטחים רыхים של מדבר ונתיבי גישה למכרות.
אחסון דלק לטווח ארוך: שני מכלים אלומיניום של 500 ליטר כל אחד (סה"כ 1,000 ליטר) להפעלה ממושכת על הכבישים המהירים של אלג'יריה.
תלויית קבינה ברמה אירופאית: תלוייה אווירית ארבע-נקודות עם מערכת היגוי TRW, חיבורים VOSS ולוח מחוונים עם מסך LCD באנגלית — עומדת בתקנים האירופיים המודרניים לנחות ולמידע ברכבים מסחריים, כפי שנדרשים על ידי ארגוני הלוגיסטיקה الجزائרים.
בטיחות הנהג: כל המושבים מצוידים במגיני ראש ובחגורות בטיחות שלוש-נקודות; תזכורת שמעית וחזותית לחגורת הבטיחות של הנהג והנוסע; נורה אזהרה על הגג עם מתג בקרה.
הכנה לחשמול מקרר: חיבורי חשמל מוכנים לקבינת המקרר — שימושי לצרכים של מנוחת הנהג במשימות ארוכות יומיות.
| תכונה | תצורה סטנדרטית לייצוא (אלג'יריה) | הערות |
|---|---|---|
| לִנְהוֹג | 6×4 | תצורה של שלושה צירים: ציר קדמי אחד ושני צירים אחוריים מונעים. |
| מנוע | CA6DM2-42E, 420 כוח סוס, דרור אירופאי 4. | מצויד בבלם מנוע; רמת הפליטות הגבוהה ביותר בטווח. |
| העברה | תיבה מהירה מסנכרנת 12 מהירויות 12JSDX220TA-B + פורץ תקע (PTO). | מצויד בקלצ' Eaton בקוטר 430 מ"מ; מערכת החלפת הילוכים מסנכרנת. |
| צירים אחוריים | צירים אחוריים מוגזרים בקוטר 457 מ"מ × 2 | יחס הילוכים 4.875; התאמה אוטומטית; מערכת ABS; נעילת דיפרנציאל בין הגלגלים |
| גלגל חמישי | הידראוליקה מסוג Hyva בקוטר 90 מ"מ, מאושרת לפי תקן E | מערכת חיבור חמישית עמידה במיוחד למשאות כבדים |
| מיכל דלק | מיכלים למדחן מאלומיניום של 500 ליטר + 500 ליטר (סה"כ 1,000 ליטר) | תצורת מיכל דלק עם טווח נסיעה ארוך |
| קבינה | קאב גבוה עם חצי שורה גדולה ל-J6P | מוכנה עם מערכת תלות אוירית ארבע-נקודות |
| לוח מכשירים | לוח تحكم LCD באנגלית | תצורה סטנדרטית עם ממשק באנגלית |
| מערכת ההנהגה | מערכת היגוי של TRW | רכיבי היגוי ברמה אירופאית |
| מחברים | מחברים של V OSS | תואם לתקנים האירופאים לחיבורי מ trailers |
| בקרת שיוט | זמין | הצורה הסטנדרטית |
| מגביל מהירות | 89 קמ"ש | עומד בתקנות הכבישים של אלג'יריה |
| הזכרה לחגורת בטיחות | מערכת זכרון לחגורת בטיחות לכל המושבים (אודיו + ויזואלי) | תכונת בטיחות סטנדרטית |
| אור אזהרה על הגג | אור אזהרה אחד + מתג בקרה | הצורה הסטנדרטית |
| הכנה למצלמת נהיגה | כבל חיווי לפי הסטנדרט האירופי מוכן מראש | סטנדרטי; מسجل לא כולל |
| הכנה למקרר | חיבור חשמל מוכן מראש לקבינה | הצורה הסטנדרטית |
| רכיבים עם סימון E | תאורת נורות, חגורי בטיחות, זכוכית, מראות, צלצול | כל הרכיבים מאושרים בסימון E |
| תויות שפה | אנגלית (לוחית שם) + צרפתית (תוויות בטיחות) | תצורה מותקנת במפעל |
| תווית דלת | תווית אזהרה לנהג צרפתי | הצורה הסטנדרטית |
| סימון מספר זיהוי רכב (VIN) | סימון חותמת כוכב בקדמה ובאחור | דרישת זיהוי ספציפית לאלג'יריה |
| תקן פליטה | יורו 4 (E4) | תקן הפליטה הגבוה ביותר בטווח המוצרים הזה |
| צבע | כתום זהוב עשיר | צבע זיהוי ייחודי לצוות |
| גְרוֹר | לא כולל | הקונה מספק או מזמין את הטרילר החצי-ממשי |
הכנה למסירה
תצורה מלאה לייצוא לאלג'יריה במפעל — רכיבים עם סימן E, תווית דלת צרפתית, שלטי שם דו־לשוניים, חותמת כוכב על מספר הסידור (VIN)
בדיקה לפני המסירה; מסמכים באנגלית וצרפתית
תיעוד טכני
מדריך פעולות ותחזוקה באנגלית; פאנל מדיה LCD באנגלית
תווית בטיחות לדלת צרפתית, סימונים על כלי רכב צרפתיים.
התייחסויות לאישור רכיבים עם סימן E – לפי בקשת הלקוח.
תיעוד של גלגל חמישי מסוג Hyva בקוטר 90 מ״מ לסיוע בהיקשרות מ trailers.
תמיכה לאחר המכירה
ייעוץ טכני לייצוא בינלאומי של FAW Jiefang.
חלפים דרך ערוצי ייצוא בינלאומיים; חלפים לגלגל חמישי מסוג Hyva נרכשים דרך ערוצים מורשים של Hyva.
אבחון מרחוק למערכות מנוע Euro 4, תיבת הילוכים ובלימת דיפרנציאל.
הנחיות אחריות
תנאיי הסכם המכירה חלים. יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW Jiefang בעת הגשת ההזמנה.
שאלה 1: מדוע נבחר גלגל חמישי בקוטר 90 מ״מ ולא בקוטר 50 מ״מ?
תשובה: גלגל החמישי מסוג Hyva בקוטר 90 מ״מ מעוצב לשאת עומסים כבדים יותר מהציר המלכותי של הטרילר לעומת הגרסה הסטנדרטית בקוטר 50 מ״מ המשמשת בדגם הטרקטור 4×2. הוא מתאים ליישומים באלג'יריה הכוללים תחבורה קולקטיבית כבדה, מטענים ענקיים וლוגיסטיקה תעשייתית, שבהם דרישות המסה הכוללת של הטרילר (GCW) חורגות מהעומס המרבי שמתאפשר עם גלגל חמישי בקוטר 50 מ״מ. יש לאשר את התאימות של הקוטר של הציר המלכותי עם ספק הטרילרים שלכם.
שאלה 2: מה היתרונות של סטנדרט Euro 4 לעומת Euro 2 בטווח זה?
א: סטנדרט אירופה 4 משתמש במערכת מתקדמת יותר לבעירה ולניהול פליטת זיהום, מה שמביא להפחתת חלקיקי חומר ופליטת NOx. למרות שהרגולציה הנוכחית של אלג'יריה עשויה שלא לדרוש את סטנדרט אירופה 4, יוצאי-כוח שרכשים רכבים בהתאם לסטנדרט זה יהיו מוכנים טוב יותר לכל צמצום עתידי בדרישות לפליטות, ויוכלו ליהנות מצריכת דלק נמוכה יותר במחזורים ארוכים ואופטימליים.
ש3: מה מספקת נעילת הדיפרנציאל בין הגלגלים?
א: כאשר גלגל נגרר אחורי אחד מאבד אחיזה (על שטחים של حصי רופף, רטובים או חוליים), נעילת הדיפרנציאל מאלצת העברת כוח שווה לשני הגלגלים על אותו ציר, מונעת סיבוב גלגל ומשחזרת תנועה קדימה — דבר בעל ערך מיוחד על שטחי חצר הלוגיסטיקה הלא מוצבים של אלג'יריה ובדרכים המובילות למדבר.
ש4: האם צבע הכתום הזהוב זמין בגוונים אחרים?
א: הצבע הכתום הזהב העשיר הוא הצבע הסטנדרטי עבור תצורת הייצוא הזו. לאשר זמינות של צבעים חלופיים עם צוות הייצוא של FAW Jiefang בעת ההזמנה; צבעים שאינם סטנדרטיים עלולים להשפיע על זמן ההמתנה.
ש5: לאיזה משקל כולל של רכב וגרר (GCW) מדורג גרר זה?
א: לאשר את דירוג ה-GCW מסמכים ייחודיים לייצוא של FAW Jiefang עבור שילוב הגררים הספציפי שלכם. גלגל החיבור מסוג Hyva בקוטר 90 מ"מ וההנעה 6×4 תומכים ביישומים בעלי משקל כולל גבוה יותר מאשר המודל 4×2. תלוי בתקנות הדרכים ובפרטים הטכניים של הגרר.
ש6: האם רכב זה עומד בדרישות היבוא של אלג'יריה?
א: לוחית השם, חותמת הכוכב של מספר ה-VIN, רכיבים עם סימן ה-E והתווית הצרפתית על הדלת – כולם מותקנים במפעל בהתאם לדרישות אלג'יריה. הקונים חייבים לבדוק באופן עצמאי את דרישות המכס וההומולוגציה הנוכחיות של אלג'יריה.
שאלה 7: מה מהירות הפעולה היעילה?
א: 54–66 קמ"ש בתנאי עומס, לפי דף المواصفות.
שאלה 8: האם יש אפשרות להנעה מהצד הימני?
תשובה: לא. הנעה מהצד השמאלי בלבד לאלג'יריה.
שאלה 9: האם ציר זה מסוגל לגרור מ trailers עם עומסים גדולים מדי או לא תקינים?
תשובה: חישוק ה-φ90 והמערכת המונעת 6×4 מתאימים ליישומים של העברה כבדה. עם זאת, פעולות גרירה של עומסים גדולים מדי או לא תקינים באלג'יריה דורשות רישיונות נפרדים ואישורים למסלול מהרשויות האלג'יריות. יש לאשר את הדרישות التنظימיות לפני התכנון של פעולות כאלה.
שאלה 10: אילו חלקים חלופיים יש לאחסן עבור דגם זה?
מומלץ: שמן מנוע ומסנן תואם לסטנדרט אירופי 4, מדד בידוד אבקת קלאצ' של Eaton, נוזל היגוי של TRW, ערכות איטמים לקונקטור VOSS, שמן סיכה לחישוק φ90 ולפלטות בידוד, איטמים למתג נעילת הדיפרנציאל, ורכיבי תאורה עם סימון E.
EN
